CN214280328U - 一种电动汽车充电插头固定座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电插头固定座，所述壳体的前端面具有开口，所述充电插头位于所述壳体的侧边，所述充电插头的上方具有定位槽，所述充电口位于所述壳体的内部，所述固定组件的数量为两组，每组所述固定组件分别与所述壳体固定连接，并分别位于所述充电插头的两侧，所述定位组件与所述壳体固定连接，并位于所述充电插头的上方，所述第一气缸与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的侧壁，所述延伸杆的一端与所述气缸的输出端固定连接，所述延伸杆的另一端与所述夹持块固定连接，通过上述结构设计，在电动汽车充电过程中，充电插头与所述充电口之间不易出现松动，所述充电插头不易从所述充电口处脱落，从而提高充电效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电插头固定座。
背景技术
随着新能源汽车的日渐普及，相应的新能源汽车充电用的充电桩的使用数量也日渐增多，充电桩通过充电插头给予新能源汽车进行充电，在电动汽车充电过程中充电插头易松动，容易从插座上脱落，而影响充电效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电插头固定座，旨在解决现有技术中的在电动汽车充电过程中充电插头易松动，容易从插座上脱落，而影响充电效果的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一种电动汽车充电插头固定座，包括壳体、充电插头、充电口、固定组件和定位组件，所述壳体的前端面具有开口，所述充电插头与所述开口活动连接，并位于所述壳体的侧边，所述充电插头的上方具有定位槽，所述充电口与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的内部，所述固定组件的数量为两组，每组所述固定组件分别与所述壳体固定连接，并分别位于所述充电插头的两侧，所述定位组件与所述壳体固定连接，并位于所述充电插头的上方，所述固定组件包括第一气缸、延伸杆和夹持块，所述第一气缸与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的侧壁，所述延伸杆的一端与所述气缸的输出端固定连接，所述延伸杆的另一端与所述夹持块固定连接。
其中，所述定位组件包括第二气缸和定位杆，所述第二气缸与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的上方，所述定位杆的一端与所述第二气缸的输出端固定连接，所述定位杆的另一端插入所述壳体，并位于所述壳体的内部。
其中，所述定位组件还包括定位柱，所述定位柱与所述定位杆固定连接，并位于所述定位杆的下方，且所述定位柱与所述定位槽相适配。
其中，所述电动汽车充电插头固定座还包括支撑块，所述支撑块与所述壳体固定连接，并位于所述充电插头的下方，且所述支撑块的上方具有卡槽。
其中，所述电动汽车充电插头固定座还包括卡块，所述卡块与所述充电插头固定连接，并位于所述充电插头的下方，且所述卡块与所述卡槽相适配。
其中，所述电动汽车充电插头固定座还包括环形托，所述环形托与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的侧边。
本实用新型的有益效果体现在：通过所述壳体的前端面设置有开口，所述充电口设置于所述壳体的内部，所述充电插头与所述充电口活动连接，两组所述固定组件分别设置于所述充电插头的两侧边，所述定位组件设置于所述充电插头的上方，在对电动汽车进行充电时，将充电插头通过所述开口放置在所述充电口处，将充电插头与所述充电口相对接，对接完毕后，再启动所述固定组件的所述第一气缸，所述第一气缸的输出端将所述延伸杆进行延伸，便带动与延伸杆固定连接的所述夹持块，便推动所述夹持块将所述充电插头进行夹持固定，固定完毕后，设置在所述充电插头上方的所述定位组件便对所述充电插头进行定位固定，这样所述充电插头与所述充电口之间不易出现松动，所述充电插头不易从所述充电口处脱落，从而提高充电效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的一种电动汽车充电插头固定座的结构示意图。
图2是本实用新型的一种电动汽车充电插头固定座的前视图。
1-壳体、2-充电插头、21-定位槽、3-充电口、4-固定组件、41-第一气缸、42-延伸杆、43-夹持块、5-定位组件、51-第二气缸、52-定位杆、53-定位柱、6-开口、7-支撑块、8-卡槽、9-卡块、10-环形托。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种电动汽车充电插头固定座，包括壳体1、充电插头2、充电口3、固定组件4和定位组件5，所述壳体1的前端面具有开口6，所述充电插头2与所述开口6活动连接，并位于所述壳体1的侧边，所述充电插头2的上方具有定位槽21，所述充电口3与所述壳体1固定连接，并位于所述壳体1的内部，所述固定组件4的数量为两组，每组所述固定组件4分别与所述壳体1固定连接，并分别位于所述充电插头2的两侧，所述定位组件5与所述壳体1固定连接，并位于所述充电插头2的上方，所述固定组件4包括第一气缸41、延伸杆42和夹持块43，所述第一气缸41与所述壳体1固定连接，并位于所述壳体1的侧壁，所述延伸杆42的一端与所述气缸的输出端固定连接，所述延伸杆42的另一端与所述夹持块43固定连接。
在本实施方式中，所述壳体1的前端面设置有开口6，所述充电口3设置于所述壳体1的内部，所述充电插头2与所述充电口3活动连接，两组所述固定组件4分别设置于所述充电插头2的两侧边，所述定位组件5设置于所述充电插头2的上方，在对电动汽车进行充电时，将充电插头2通过所述壳体1的所述开口6，放置在所述充电口3处，将充电插头2与所述充电口3相对接，对接完毕后，再启动所述固定组件4的所述第一气缸41，所述第一气缸41的输出端将所述延伸杆42进行延伸，便带动与延伸杆42固定连接的所述夹持块43，便推动所述夹持块43将所述充电插头2进行夹持固定，固定完毕后，设置在所述充电插头2上方的所述定位组件5便对所述充电插头2进行定位固定，这样所述充电插头2便不易从所述充电口3处脱落，从而提高充电效果。
进一步地，所述定位组件5包括第二气缸51和定位杆52，所述第二气缸51与所述壳体1固定连接，并位于所述壳体1的上方，所述定位杆52的一端与所述第二气缸51的输出端固定连接，所述定位杆52的另一端插入所述壳体1，并位于所述壳体1的内部。
在本实施方式中，所述定位组件5设置于所述壳体1的上方，在对所述充电插头2进行定位时，启动所述第二气缸51，所述第二气缸51的输出端便将所述定位杆52在所述壳体1内部进行延伸，所述定位杆52便将所述壳体1内部的所述充电插头2进行定位固定。
进一步地，所述定位组件5还包括定位柱53，所述定位柱53与所述定位杆52固定连接，并位于所述定位杆52的下方，且所述定位柱53与所述定位槽21相适配。
在本实施方式中，所述定位柱53设置于所述定位杆52的下方，且所述充电插头2的上方具有定位槽21，所述定位柱53与所述定位槽21相适配，所述第二气缸51的输出端将所述定位杆52进行延伸，将与之固定连接的所述定位柱53进行延伸，将其定位柱53延伸至所述定位槽21内部，将所述充电插头2进行卡持固定，从而加强固定效果。
进一步地，所述电动汽车充电插头固定座还包括支撑块7，所述支撑块7与所述壳体1固定连接，并位于所述充电插头2的下方，且所述支撑块7的上方具有卡槽8。
在本实施方式中，所述支撑块7设置于所述壳体1的内部，且位于所述充电插头2的下方，所述支撑块7能够对所述壳体1进行支撑，所述支撑块7的上方设置所述卡槽8能够辅助所述充电插头2，对所述充电插头2进行定位。
进一步地，所述电动汽车充电插头固定座还包括卡块9，所述卡块9与所述充电插头2固定连接，并位于所述充电插头2的下方，且所述卡块9与所述卡槽8相适配。
在本实施方式中，所述卡块9设置于所述充电插头2的下方，且所述卡块9与所述卡槽8相适配，所述卡槽8能够将所述卡块9进行固定，随之便能够将所述充电插头2固定在所述支撑块7的上方，加强固定效果。
进一步地，所述电动汽车充电插头固定座还包括环形托10，所述环形托10与所述壳体1固定连接，并位于所述壳体1的侧边。
在本实施方式中，所述环形托10设置于所述壳体1的侧边，所述充电插头2能够放置在所述环形托10的上方，对所述充电插头2进行支撑固定，提高充电效果。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种电动汽车充电插头固定座，其特征在于，
包括壳体、充电插头、充电口、固定组件和定位组件，所述壳体的前端面具有开口，所述充电插头与所述开口活动连接，并位于所述壳体的侧边，所述充电插头的上方具有定位槽，所述充电口与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的内部，所述固定组件的数量为两组，每组所述固定组件分别与所述壳体固定连接，并分别位于所述充电插头的两侧，所述定位组件与所述壳体固定连接，并位于所述充电插头的上方，所述固定组件包括第一气缸、延伸杆和夹持块，所述第一气缸与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的侧壁，所述延伸杆的一端与所述气缸的输出端固定连接，所述延伸杆的另一端与所述夹持块固定连接。
2.如权利要求1所述的电动汽车充电插头固定座，其特征在于，
所述定位组件包括第二气缸和定位杆，所述第二气缸与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的上方，所述定位杆的一端与所述第二气缸的输出端固定连接，所述定位杆的另一端插入所述壳体，并位于所述壳体的内部。
3.如权利要求2所述的电动汽车充电插头固定座，其特征在于，
所述定位组件还包括定位柱，所述定位柱与所述定位杆固定连接，并位于所述定位杆的下方，且所述定位柱与所述定位槽相适配。
4.如权利要求1所述的电动汽车充电插头固定座，其特征在于，
所述电动汽车充电插头固定座还包括支撑块，所述支撑块与所述壳体固定连接，并位于所述充电插头的下方，且所述支撑块的上方具有卡槽。
5.如权利要求4所述的电动汽车充电插头固定座，其特征在于，
所述电动汽车充电插头固定座还包括卡块，所述卡块与所述充电插头固定连接，并位于所述充电插头的下方，且所述卡块与所述卡槽相适配。
6.如权利要求1所述的电动汽车充电插头固定座，其特征在于，
所述电动汽车充电插头固定座还包括环形托，所述环形托与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的侧边。
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Cited By (1)
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| CN116885500A (zh) * | 2023-08-29 | 2023-10-13 | 江苏健龙电器有限公司 | 一种船载电池舱自动定位锁止装置、充电装置及锁止方法 |
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| CN116885500B (zh) * | 2023-08-29 | 2024-04-19 | 江苏健龙电器有限公司 | 一种船载电池舱自动定位锁止装置、充电装置及锁止方法 |
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