CN216239979U - 一种新型膜结构停车棚 - Google Patents

Abstract

一种新型膜结构停车棚，涉及停车棚装置技术领域，包括：底座顶部铰接驱动板，底部设置支架，通过支架转动连接滑轮，滑轮通过连接柱转动连接设置第一伞齿轮和第二伞齿轮的转动杆，底座顶部设置立柱，立柱表面设置带有螺纹滑块的螺纹杆，螺纹杆下端连接有与第一伞齿轮和第二伞齿轮配合的第三伞齿轮，横梁通过若干个固定件安装在立柱上，横梁内设置带有滑块的滑槽，滑块与遮阳罩连接。通过底座表面铰接的驱动板在外力的作用下转动，通过带动滑轮移动使伞齿轮之间的转动带动竖直的转动杆转动，相应的与其相连的遮阳棚进行收放效果，实现了有车停靠时打开遮阳棚，在车走后收起遮阳棚，有益于对汽车的保护。

Description

一种新型膜结构停车棚

技术领域

本实用新型涉及停车棚结构技术领域，尤其涉及一种新型膜结构停车棚。

背景技术

在现在社会当中，小汽车越来越普遍，而对于汽车的停放棚是保护汽车的一个非常重要的措施。膜结构的停车棚对于传统的铁皮车棚、木质车棚等具有自重轻，抗风好，雨滴滴落声音小等优点，在现在社会里越来越受欢迎。

而现有的膜结构停车棚，大多未设置遮阳棚，这样非常不利于停靠汽车的保养，同时，因为遮阳棚较为轻，而现有的车棚并没有对遮阳棚的保护措施，导致长时间在风吹雨打下快速风化，提高了成本。

因此，为了解决上述提到的技术问题，需提供一种更加高效保护的停车棚。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型膜结构停车棚，目的是为了解决现有技术中存在的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型膜结构停车棚，包括：

底座；

驱动板，一侧与所述底座顶部一端铰接，底部设置支架；

传动装置，设置在所述底座内，包括：

滑轮，与所述支架底部转动连接；

第一转动杆，一端与所述滑轮通过连接柱转动连接，另一端连接滑键；

第一伞齿轮和第二伞齿轮，均套接在所述第一转动杆上；

电机，其输出轴通过所述所述滑键与第一转动杆传动连接；

立柱，设置在所述底座顶部另一端，所述立柱内侧竖直设置螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺接螺纹滑块，所述螺纹滑块转动连接有第二转动杆，所述螺纹杆下端连接与所述第一伞齿轮或第二伞齿轮啮合的第三伞齿轮；

横梁，与所述立柱上端连接，所述横梁底部滑动连接有滑动板，所述滑动板与所述第二转动杆转动连接；

遮阳罩，一侧设置在所述滑动板上，另一侧与所述横梁下端部设置的滑轴滑动连接。

优选地，所述滑轮远离连接柱的一侧连接有弹簧管，所述弹簧管末端固定在所述底座内的安装板表面。

优选地，所述底座内部设置固定块，所述固定块通过轴与所述驱动板铰接，所述固定块与所述底座内壁之间设置若干个缓冲弹簧。

优选地，所述螺纹滑块外壁固定连接竖杆，所述竖杆末端设置第一转轴与所述第二转动杆转动连接，所述第二转动杆通过所述滑动板下端部设置的第二转轴与所述滑动板转动连接。

优选地，所述横梁内设置带有滑块的滑槽，所述滑块下端固定连接所述滑动板。

优选地，所述立柱顶部设置套杆，所述套杆通过若干个第一拉杆与所述横梁连接，所述横梁通过若干个第二拉杆与所述底座顶部连接。

优选地，所述底座上表面设置有与所述驱动板配合的安装槽，所述安装槽内设置接近传感器。

优选地，所述底座内设置控制器，所述控制器与所述电机、接近传感器分别电连接。

优选地，所述连接柱末端通过转动环转动连接第一转动杆。

优选地，所述遮阳罩一侧边缘设置配重挡板。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：通过底座表面铰接的驱动板在外力的作用下转动，通过带动滑轮移动，从而带动与滑轮连接的第一转动杆向一侧移动，此时由于三个伞齿轮之间位置的变化，从而通过伞齿轮之间的转动关系带动与第三伞齿轮连接的竖直的第二转动杆转动，与第二转动杆螺接的滑块带动第二转动杆移动，从而带动设置在横梁滑槽中的滑块移动，相应的与滑块相连的遮阳棚在电机的带动下进行收放效果，实现了有车停靠时打开遮阳棚，在车走后收起遮阳棚，有益于对汽车的保护，同时也增加了遮阳棚的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型膜结构停车棚的整体结构图；

图2为本实用新型提供的一种新型膜结构停车棚的正视图；

图3为本实用新型提供的一种新型膜结构停车棚的滑轴结构图。

附图标记说明：1-底座，2-立柱，3-横梁，4-遮阳罩，5-控制器，11-固定块，12-驱动板，13-滑轮，14-第一转动杆，15-第一伞齿轮，16-第二伞齿轮，17-滑键，18-电机，21-螺纹杆，22-螺纹滑块，23--竖杆，24-第一转轴，25-第三伞齿轮，26-套杆，31-滑槽，32-滑块，33-第二转轴，34-滑动板，35-滑轴，36-第二拉杆，41-配重挡板，111-缓冲弹簧，121-支架，122-安装槽，123-接近传感器，131-连接柱，132-弹簧管，133-安装板，141-转动环，261-第一拉杆，331-第二转动杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“轴向”、“底部”、“末端”、“侧壁”、“上方”、“顶部”、“内部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗上示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了理解和说明，下面详细说明本实用新型实施例的一种新型膜结构停车棚。

如图1-图3所示，一种新型膜结构停车棚，包括：底座1；驱动板12一侧与底座1顶部一端铰接，底部设置支架121；传动装置，设置在底座1内，包括：滑轮13，与支架121底部转动连接；第一转动杆14，一端与滑轮13通过连接柱131转动连接，另一端连接滑键17；第一伞齿轮15和第二伞齿轮16，均套接在第一转动杆14上；电机18，其输出轴通过滑键17与第一转动杆14传动连接；立柱2，设置在底座1顶部另一端，立柱2内侧竖直设置螺纹杆21，螺纹杆21外壁螺接螺纹滑块22，螺纹滑块22转动连接有第二转动杆331，螺纹杆21下端连接与第一伞齿轮15或第二伞齿轮16啮合的第三伞齿轮25；横梁 3，与立柱2上端连接，横梁3与立柱2通过若干个固定件固定，横梁3底部滑动连接有滑动板34，滑动板34与第二转动杆331转动连接；遮阳罩4，一侧设置在滑动板34上，另一侧与横梁3下端部设置的滑轴35滑动连接。

为了在驱动板12没有外力时会弹至原有位置，滑轮13远离连接柱131的一侧连接有弹簧管132，弹簧管132末端固定在底座1内的安装板133表面，通过弹簧管132带动滑轮13归位。

为了防止驱动板12与底座1铰接处因为过重或者多次按压后产生损坏，在底座1内部设置固定块11，固定块11通过轴与驱动板12铰接，固定块11与底座1内壁之间设置若干个缓冲弹簧111，保证铰接部不会损坏。

为了实现升降功能和通过螺纹升降结构带动遮阳罩4移动，螺纹滑块22外壁固定连接竖杆23，竖杆23末端通过第一转轴24与第二转动杆331转动连接，第二转动杆331通过滑动板34下端部设置的第二转轴33与滑动板34转动连接。

横梁3内设置带有滑块32的滑槽31，滑块32下端固定连接滑动板34，来保证遮阳罩4在横梁3的平滑移动。

为了保持横梁3的稳定性，在立柱2顶部设置套杆26，套杆26通过若干个第一拉杆261与横梁3连接，横梁3通过若干个第二拉杆36与底座1顶部连接。

为了实现通过将驱动板12按下时驱动电机工作，底座1上表面设置有与驱动板12配合的安装槽122，安装槽122内设置接近传感器123；底座1内设置控制器5，控制器5与电机18、接近传感器123分别电连接。

连接柱131末端通过转动环141转动连接第一转动杆14，保证第一转动杆 14转动时连接柱131不会转动。

遮阳罩4一侧边缘设置配重挡板41，来保持遮阳罩4的稳定性。

工作原理：通过底座表面铰接的驱动板在外力的作用下转动，同时接近传感器向控制器传递信号，控制器控制电机启动；此时通过支架带动滑轮移动，从而带动与滑轮连接的第一转动杆通过滑键向一侧移动，此时由于三个伞齿轮之间位置的变化，从而通过伞齿轮之间的转动关系带动与第三伞齿轮连接的竖直的第二转动杆转动，与第二转动杆螺接的滑块带动第二转动杆移动，从而带动设置在横梁滑槽中的滑块移动。

以上所述实施例仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型膜结构停车棚，其特征在于，包括：

底座(1)；

驱动板(12)，一侧与所述底座(1)顶部一端铰接，底部设置支架(121)；

传动装置，设置在所述底座(1)内，包括：

滑轮(13)，与所述支架(121)底部转动连接；

第一转动杆(14)，一端与所述滑轮(13)通过连接柱(131)转动连接，另一端连接滑键(17)；

第一伞齿轮(15)和第二伞齿轮(16)，均套接在所述第一转动杆(14)上；

电机(18)，其输出轴通过所述滑键(17)与第一转动杆(14)传动连接；

立柱(2)，设置在所述底座(1)顶部另一端，所述立柱(2)内侧竖直设置螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)外壁螺接螺纹滑块(22)，所述螺纹滑块(22)转动连接有第二转动杆(331)，所述螺纹杆(21)下端连接与所述第一伞齿轮(15)或第二伞齿轮(16)啮合的第三伞齿轮(25)；

横梁(3)，与所述立柱(2)上端连接，所述横梁(3)底部滑动连接有滑动板(34)，所述滑动板(34)与所述第二转动杆(331)转动连接；

遮阳罩(4)，一侧固定在所述滑动板(34)上，另一侧与所述横梁(3)下端部设置的滑轴(35)滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种新型膜结构停车棚，其特征在于，所述滑轮(13)远离连接柱(131)的一侧连接有弹簧管(132)，所述弹簧管(132)末端固定在所述底座(1)内的安装板(133)表面。

3.如权利要求1所述的一种新型膜结构停车棚，其特征在于，所述底座(1)内部设置固定块(11)，所述固定块(11)通过轴与所述驱动板(12)铰接，所述固定块(11)与所述底座(1)内壁之间设置若干个缓冲弹簧(111)。

4.如权利要求1所述的一种新型膜结构停车棚，其特征在于，所述螺纹滑块(22)外壁固定连接竖杆(23)，所述竖杆(23)末端通过第一转轴(24)与所述第二转动杆(331)转动连接，所述第二转动杆(331)通过所述滑动板(34)下端部设置的第二转轴(33)与所述滑动板(34)转动连接。

5.如权利要求1所述的一种新型膜结构停车棚，其特征在于，所述横梁(3)内设置带有滑块(32)的滑槽(31)，所述滑块(32)下端固定连接所述滑动板(34)。

6.如权利要求1所述的一种新型膜结构停车棚，其特征在于，所述立柱(2)顶部设置套杆(26)，所述套杆(26)通过若干个第一拉杆(261)与所述横梁(3)连接，所述横梁(3)通过若干个第二拉杆(36)与所述底座(1)顶部连接。

7.如权利要求1所述的一种新型膜结构停车棚，其特征在于，所述底座(1)上表面设置有与所述驱动板(12)配合的安装槽(122)，所述安装槽(122)内设置接近传感器(123)。

8.如权利要求7所述的一种新型膜结构停车棚，其特征在于，所述底座(1)内设置控制器(5)，所述控制器(5)与所述电机(18)、接近传感器(123)分别电连接。

9.如权利要求1所述的一种新型膜结构停车棚，其特征在于，所述连接柱(131)末端通过转动环(141)转动连接第一转动杆(14)。

10.如权利要求1所述的一种新型膜结构停车棚，其特征在于，所述遮阳罩(4)一侧边缘设置配重挡板(41)。

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