CN216238521U - 一种公路工程拔桩用固定构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程拔桩用固定构件，包括支架和支座，所述支架的顶端安装有支座，所述支座的内部固定连接有铰接座，所述铰接座的内部活动铰接有连杆，所述连杆的握持端套接有防滑握把，所述连杆远离防滑握把的一侧活动连接有转块，所述转块的顶端固定连接有转把，所述转块的底端活动铰接有挂扣。该公路工程拔桩用固定构件通过设置有吊钩、防滑握把、铰接座、支架、转块和转把，握住防滑握把，利用铰接座作为支点反复撬动连杆，即可通过绳扣将基桩一点点拔出，转动转把将转块旋转角度，带动吊钩转动角度，便于稳定吊接绳扣或其他拔桩绳索，利用杠杆原理，无需复杂的固定方式即可灵活使用，解决了操作不便的问题。

Description

一种公路工程拔桩用固定构件

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种公路工程拔桩用固定构件。

背景技术

基桩是道路交通用于夯实地基预，在地面内打下的预埋桩。有混凝土、木材等多种不同类型。一般施工结束后，有些基桩需要回收，体积较大、材料较为坚硬的基桩需要使用大型吊机和拔桩机进行切割拔出，而体积较小的木桩往往多由人工拔出。

人工拔桩时，需要在基桩上拴上吊绳或吊索，若插桩较深，还需要使用挑杆，两人或多人合力将基桩挑出，十分费时费力，在基坑未填的地面拔桩，由于人站在基坑外围，拔桩距离较远，更加费力且不安全，稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程拔桩用固定构件，以解决上述背景技术中提出人工拔桩费时费力，稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程拔桩用固定构件，包括支架和支座，所述支架的顶端安装有支座，所述支座的内部固定连接有铰接座，所述铰接座的内部活动铰接有连杆，所述连杆的握持端套接有防滑握把，所述连杆远离防滑握把的一侧活动连接有转块，所述转块的顶端固定连接有转把，所述转块的底端活动铰接有挂扣，所述挂扣的底端固定扣接挂环，所述挂环的底端固定安装有吊钩。

优选的，所述支架的底端设置有底盘，所述底盘为圆盘形，所述支架的底端铰接在底盘顶端的圆心处。

优选的，所述支架一侧的底部开设有预留槽，所述支架的预留槽中活动铰接有支杆，所述支杆的底端设置有钻脚，所述钻脚的四周分布有多组钻刃。

优选的，所述底盘的四周固定连接有四组拉杆，所述拉杆的外部均套接有加长钢套，所述拉杆的内部均开设有固定孔，所述固定孔在拉杆的内部呈等间距分布，所述拉杆通过固定孔与加长钢套之间固定连接有固定螺栓。

优选的，所述支杆的翻转角度为0-45°，所述钻脚为圆锥体，所述支杆的尺寸小于预留槽的尺寸。

优选的，所述加长钢套设置有四组并关于底盘的圆心环形分布，所述加长钢套的底端均固定连接有橡胶支脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程拔桩用固定构件不仅实现了无需复杂的固定方式即可灵活使用，体积轻巧，操作便捷，实现了在凹凸不平的土面也能提供较为稳定的支撑力，而且实现了提高操作稳定性，适用范围较广；

(1)通过设置有吊钩、防滑握把、铰接座、支架、转块和转把，吊钩的底端可吊接绳扣，便于将基桩拔起，使用时，握住防滑握把，利用铰接座作为支点反复撬动连杆，即可通过绳扣将基桩一点点拔出，吊钩顶端设置转块，通过转动转把，可将转块旋转角度，从而带动吊钩转动角度，便于稳定吊接绳扣或其他拔桩绳索，利用杠杆原理，无需复杂的固定方式即可灵活使用，体积轻巧，操作便捷；

(2)通过设置有支架、支杆和钻脚，本身可以底部为支点倾斜一定角度，便于拔桩时灵活调整角度，拔桩过程中随着基桩的出土，撬动角度也逐渐变大，此时支架倾斜角度较大，从预留槽中拨出支杆，支杆翻转并支撑在土面上，为支架的倾斜提供一定支撑，防止倾角过大操作过程中支架翻倒造成人员受伤，支杆底端设置有圆锥体钻脚，钻脚钻入土中，多组钻刃可提高抓地能力，在凹凸不平的土面也能提供较为稳定的支撑力，不使用时将支杆收入预留槽中，方便收纳；

(3)通过设置有拉杆、加长钢套、固定螺栓和橡胶支脚，支架底端的底盘安装有四组拉杆，拉杆套接在加长钢套外部，加长钢套和拉杆之间通过固定螺栓锁定长度，解锁固定螺栓，四组拉杆可抽出调整角度，特别在基坑较大的基桩周围，跨越凹陷的基坑使加长钢套底端的橡胶支脚支撑在土面上，缩小操作范围，使吊钩能在最短距离内通过绳索吊住基桩，操作人员也可用脚踩住加长钢套提高操作稳定性，适用范围较广。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的连杆俯视结构示意图；

图3为本实用新型的加长钢套俯视结构示意图；

图4为本实用新型的吊钩正视结构示意图；

图5为本实用新型的图1中A处正视结构示意图。

图中：1、握把；2、铰接座；3、支座；4、连杆；5、转把；6、转块；7、挂扣；8、挂环；9、吊钩；10、支架；11、加长钢套；12、固定螺栓；13、底盘；14、拉杆；15、橡胶支脚；16、钻脚；17、支杆；18、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-5，一种公路工程拔桩用固定构件，包括支架10和支座3，支架10的顶端安装有支座3，支座3的内部固定连接有铰接座2，铰接座2的内部活动铰接有连杆4，连杆4的握持端套接有防滑握把1，连杆4远离防滑握把1的一侧活动连接有转块6，转块6的顶端固定连接有转把5，转块6的底端活动铰接有挂扣7，挂扣7的底端固定扣接挂环8，挂环8的底端固定安装有吊钩9；

具体地，如图1、图2和图4所示，吊钩9的底端可吊接绳扣，便于将基桩拔起，使用时，握住防滑握把1，利用铰接座2作为支点反复撬动连杆4，即可通过绳扣将基桩一点点拔出，吊钩9顶端设置转块6，通过转动转把5，可将转块6旋转角度，从而带动吊钩9转动角度，便于稳定吊接绳扣或其他拔桩绳索，利用杠杆原理，无需复杂的固定方式即可灵活使用，体积轻巧，操作便捷。

实施例2：支架10的底端设置有底盘13，底盘13为圆盘形，支架10的底端铰接在底盘13顶端的圆心处，支架10一侧的底部开设有预留槽，支架10的预留槽中活动铰接有支杆17，支杆17的底端设置有钻脚16，钻脚16的四周分布有多组钻刃，支杆17的翻转角度为0-45°，钻脚16为圆锥体，支杆17的尺寸小于预留槽的尺寸；

具体地，如图1、图3和图4所示，支架10本身可以底部为支点倾斜一定角度，便于拔桩时灵活调整角度，拔桩过程中随着基桩的出土，撬动角度也逐渐变大，此时支架10倾斜角度较大，从预留槽中拨出支杆17，支杆17翻转并支撑在土面上，为支架10的倾斜提供一定支撑，防止倾角过大操作过程中支架10翻倒造成人员受伤，支杆17底端设置有圆锥体钻脚16，钻脚16钻入土中，多组钻刃可提高抓地能力，在凹凸不平的土面也能提供较为稳定的支撑力，不使用时将支杆17收入预留槽中，方便收纳。

实施例3：底盘13的四周固定连接有四组拉杆14，拉杆14的外部均套接有加长钢套11，拉杆14的内部均开设有固定孔18，固定孔18在拉杆14的内部呈等间距分布，拉杆14通过固定孔18与加长钢套11之间固定连接有固定螺栓12，加长钢套11设置有四组并关于底盘13的圆心环形分布，加长钢套11的底端均固定连接有橡胶支脚15；

具体地，如图1和图3所示，支架10底端的底盘13安装有四组拉杆14，拉杆14套接在加长钢套11外部，加长钢套11和拉杆14之间通过固定螺栓12锁定长度，解锁固定螺栓12，四组拉杆14可抽出调整角度，特别在基坑较大的基桩周围，跨越凹陷的基坑使加长钢套11底端的橡胶支脚15支撑在土面上，缩小操作范围，使吊钩9能在最短距离内通过绳索吊住基桩，操作人员也可用脚踩住加长钢套11提高操作稳定性，适用范围较广。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，握住防滑握把1，利用杠杆原理，利用铰接座2作为支点反复撬动连杆4，即可通过绳扣将基桩一点点拔出，吊钩9顶端设置转块6，通过转动转把5，可将转块6旋转角度，从而带动吊钩9转动角度，便于稳定吊接绳扣或其他拔桩绳索，支架10本身可以底部为支点倾斜一定角度，便于拔桩时灵活调整角度，拔桩过程中随着基桩的出土，撬动角度也逐渐变大，此时支架10倾斜角度较大，从预留槽中拨出支杆17，支杆17翻转并支撑在土面上，为支架10的倾斜提供一定支撑，防止倾角过大操作过程中支架10翻倒造成人员受伤，支杆17底端设置有圆锥体钻脚16，钻脚16钻入土中，支架10底端的底盘13安装有四组拉杆14，拉杆14套接在加长钢套11外部，加长钢套11和拉杆14之间通过固定螺栓12锁定长度，解锁固定螺栓12，四组拉杆14可抽出调整角度，特别在基坑较大的基桩周围，跨越凹陷的基坑使加长钢套11底端的橡胶支脚15支撑在土面上，缩小操作范围，使吊钩9能在最短距离内通过绳索吊住基桩，操作人员也可用脚踩住加长钢套11提高操作稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种公路工程拔桩用固定构件，包括支架(10)和支座(3)，其特征在于：所述支架(10)的顶端安装有支座(3)，所述支座(3)的内部固定连接有铰接座(2)，所述铰接座(2)的内部活动铰接有连杆(4)，所述连杆(4)的握持端套接有防滑握把(1)，所述连杆(4)远离防滑握把(1)的一侧活动连接有转块(6)，所述转块(6)的顶端固定连接有转把(5)，所述转块(6)的底端活动铰接有挂扣(7)，所述挂扣(7)的底端固定扣接挂环(8)，所述挂环(8)的底端固定安装有吊钩(9)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程拔桩用固定构件，其特征在于：所述支架(10)的底端设置有底盘(13)，所述底盘(13)为圆盘形，所述支架(10)的底端铰接在底盘(13)顶端的圆心处。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程拔桩用固定构件，其特征在于：所述支架(10)一侧的底部开设有预留槽，所述支架(10)的预留槽中活动铰接有支杆(17)，所述支杆(17)的底端设置有钻脚(16)，所述钻脚(16)的四周分布有多组钻刃。

4.根据权利要求2所述的一种公路工程拔桩用固定构件，其特征在于：所述底盘(13)的四周固定连接有四组拉杆(14)，所述拉杆(14)的外部均套接有加长钢套(11)，所述拉杆(14)的内部均开设有固定孔(18)，所述固定孔(18)在拉杆(14)的内部呈等间距分布，所述拉杆(14)通过固定孔(18)与加长钢套(11)之间固定连接有固定螺栓(12)。

5.根据权利要求3所述的一种公路工程拔桩用固定构件，其特征在于：所述支杆(17)的翻转角度为0-45°，所述钻脚(16)为圆锥体，所述支杆(17)的尺寸小于预留槽的尺寸。

6.根据权利要求4所述的一种公路工程拔桩用固定构件，其特征在于：所述加长钢套(11)设置有四组并关于底盘(13)的圆心环形分布，所述加长钢套(11)的底端均固定连接有橡胶支脚(15)。

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