CN216237905U - 一种铁路路基养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及养护装置技术领域，特别是一种铁路路基养护装置，包括移动车体，所述移动车体的一侧固定连接有两个安装板，所述安装板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的一侧均开设有定位孔，所述安装板的一侧开设有若干个螺纹孔杆。本实用新型的优点在于：通过所述滑槽、滑块、定位孔、螺纹孔、定位螺栓、连接杆、铰接座、转动板、分流管和分流喷头的配合设置，能够调节所述分流喷头的喷头角度，使得该养护装置的洒水范围不再是固定式的，所述分流喷头能够进行多角度的喷洒工作，能够根据实际情况调整所述分流喷头的喷洒范围，扩大了该养护装置的喷洒范围，达到了提高洒水养护效率的效果。

Description

一种铁路路基养护装置

技术领域

本实用新型涉及养护装置技术领域，特别是一种铁路路基养护装置。

背景技术

铁路路基养护是使铁路路基及其附属设备处于坚固和稳定的状态，保证车辆畅通无阻的一种经常性的维护工作，对铁路路基的养护工作包括洒水养护，此时需要用到铁路路基养护装置。

但是现在的铁路路基养护装置的洒水范围是固定的，不能够调整洒水的范围，从而导致洒水的范围较小，降低了洒水养护的效率，因此需要一种铁路路基养护装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种铁路路基养护装置，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种铁路路基养护装置，包括移动车体，所述移动车体的一侧固定连接有两个安装板，所述安装板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的一侧均开设有定位孔，所述安装板的一侧开设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有定位螺栓，所述滑块的一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端铰接有铰接座，所述铰接座的一侧固定连接有转动板，所述转动板的一侧固定连接有分流管，所述分流管的外表面固定连接有若干个分流喷头。

可选的，所述移动车体的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架一侧固定连接有储水桶，所述移动车体的一侧固定安装有两个增压泵，两个所述增压泵的进水口处均固定连接有进水管，所述进水管的外表面设置有控制阀，两个所述增压泵的出水口处均通过管道固定连接有三通管，所述三通管的其余两个连接口处均固定连接有输水软管。

可选的，所述储水桶的内壁固定连接有隔板，所述隔板将储水桶的内部空间分割成储水室和储液室，所述储水桶的外表面固定连接有两个加水管，一个所述加水管与储水室相连通，另一个所述加水管与储液室相连通，所述储水室的内部充满水，所述储液室的内部充满养护液。

可选的，所述滑槽和滑块的形状均为T形，所述滑槽与滑块的大小相适配，通过T形的所述滑槽能够保证滑块不会与安装板分离，使所述滑块始终能够在滑槽的内部滑动。

可选的，所述定位孔与螺纹孔的位置相对应，所述定位螺栓与定位孔的大小相适配，从而能够方便将所述定位螺栓插进定位孔的内部，进而对所述滑块进行固定，使所述滑块的位置不再移动。

可选的，所述转动板的一端与安装板的一端相铰接，使所述转动板与安装板形成连接关系，使得所述转动板能够围绕安装板进行转动。

可选的，所述进水管的数量有两个，一个所述进水管与储水室相连通，另一个所述进水管与储液室相连通，所述输水软管远离三通管的一端与分流管固定连接。

本实用新型具有以下优点：

1、该铁路路基养护装置，通过所述滑槽、滑块、定位孔、螺纹孔、定位螺栓、连接杆、铰接座、转动板、分流管和分流喷头的配合设置，移动所述滑块使其在滑槽的内部滑动，随着所述滑块的移动，在所述连接杆和铰接座的作用下使转动板转动，使所述分流管带动分流喷头转动，进而能够调整所述分流喷头的喷头角度，当所述分流喷头的调整至合适的角度后，使所述定位孔与一个螺纹孔的位置相对应，并通过所述定位螺栓插进定位孔的内部，从而对所述滑块进行固定，完成了调节所述分流喷头的喷头角度的工作，使得该养护装置的洒水范围不再是固定式的，所述分流喷头能够进行多角度的喷洒工作，能够根据实际情况调整所述分流喷头的喷洒范围，扩大了该养护装置的喷洒范围，达到了提高洒水养护效率的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角结构示意图；

图3为本实用新型安装板及其连接构件的结构示意图；

图4为本实用新型滑块的结构示意图；

图5为本实用新型储水桶的剖面结构示意图。

图中：1-移动车体，2-安装板，3-滑槽，4-滑块，5-定位孔，6-螺纹孔，7-定位螺栓，8-连接杆，9-铰接座，10-转动板，11-分流管，12-分流喷头，13-支撑架，14-储水桶，15-增压泵，16-进水管，17-控制阀，18-三通管，19-输水软管，20-隔板，21-储水室，22-储液室，23-加水管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-5所示，一种铁路路基养护装置，它包括移动车体1，移动车体1的一侧固定连接有两个安装板2，安装板2的一侧开设有滑槽3，滑槽3的内壁滑动连接有两个滑块4，两个滑块4的一侧均开设有定位孔5，安装板2的一侧开设有若干个螺纹孔6，螺纹孔6的内壁螺纹连接有定位螺栓7，滑块4的一侧铰接有连接杆8，连接杆8远离滑块4的一端铰接有铰接座9，铰接座9的一侧固定连接有转动板10，转动板10的一侧固定连接有分流管11，分流管11的外表面固定连接有若干个分流喷头12。

作为本实用新型的一种可选技术方案：移动车体1的一侧固定安装有支撑架13，支撑架13一侧固定连接有储水桶14，移动车体1的一侧固定安装有两个增压泵15，两个增压泵15的进水口处均固定连接有进水管16，进水管16的外表面设置有控制阀17，两个增压泵15的出水口处均通过管道固定连接有三通管18，三通管18的其余两个连接口处均固定连接有输水软管19。

作为本实用新型的一种可选技术方案：储水桶14的内壁固定连接有隔板20，隔板20将储水桶14的内部空间分割成储水室21和储液室22，储水桶14的外表面固定连接有两个加水管23，一个加水管23与储水室21相连通，另一个加水管23与储液室22相连通，储水室21的内部充满水，储液室22的内部充满养护液。

作为本实用新型的一种可选技术方案：滑槽3和滑块4的形状均为T形，滑槽3与滑块4的大小相适配，通过T形的滑槽3能够保证滑块4不会与安装板2分离，使滑块4始终能够在滑槽3的内部滑动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：定位孔5与螺纹孔6的位置相对应，定位螺栓7与定位孔5的大小相适配，从而能够方便将定位螺栓7插进定位孔5的内部，进而对滑块4进行固定，使滑块4的位置不再移动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：转动板10的一端与安装板2的一端相铰接，使转动板10与安装板2形成连接关系，使得转动板10能够围绕安装板2进行转动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：进水管16的数量有两个，一个进水管16与储水室21相连通，另一个进水管16与储液室22相连通，输水软管19远离三通管18的一端与分流管11固定连接。

本实用新型的工作过程如下：

S1、移动滑块4使其在滑槽3的内部滑动，随着滑块4的移动，在连接杆8和铰接座9的作用下使转动板10转动，使分流管11带动分流喷头12转动，调整分流喷头12至合适的角度；

S2、使定位孔5与一个螺纹孔6的位置相对应，并通过定位螺栓7插进定位孔5的内部，从而对滑块4进行固定；

S3、重复步骤S1和S2，完成对其余的分流喷头12的角度调整工作；

S4、启动两个增压泵15，使水和养护液经与其相对应的进水管16、三通管18和输水软管19输送至分流管11的内部，并经分流喷头12将水和养护液喷出，从而进行对铁路路基的养护工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种铁路路基养护装置，其特征在于：包括移动车体(1)，所述移动车体(1)的一侧固定连接有两个安装板(2)，所述安装板(2)的一侧开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内壁滑动连接有两个滑块(4)，两个所述滑块(4)的一侧均开设有定位孔(5)，所述安装板(2)的一侧开设有若干个螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的内壁螺纹连接有定位螺栓(7)，所述滑块(4)的一侧铰接有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离滑块(4)的一端铰接有铰接座(9)，所述铰接座(9)的一侧固定连接有转动板(10)，所述转动板(10)的一侧固定连接有分流管(11)，所述分流管(11)的外表面固定连接有若干个分流喷头(12)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述移动车体(1)的一侧固定安装有支撑架(13)，所述支撑架(13)一侧固定连接有储水桶(14)，所述移动车体(1)的一侧固定安装有两个增压泵(15)，两个所述增压泵(15)的进水口处均固定连接有进水管(16)，所述进水管(16)的外表面设置有控制阀(17)，两个所述增压泵(15)的出水口处均通过管道固定连接有三通管(18)，所述三通管(18)的其余两个连接口处均固定连接有输水软管(19)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述储水桶(14)的内壁固定连接有隔板(20)，所述隔板(20)将储水桶(14)的内部空间分割成储水室(21)和储液室(22)，所述储水桶(14)的外表面固定连接有两个加水管(23)，一个所述加水管(23)与储水室(21)相连通，另一个所述加水管(23)与储液室(22)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述滑槽(3)和滑块(4)的形状均为T形，所述滑槽(3)与滑块(4)的大小相适配。

5.根据权利要求1所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述定位孔(5)与螺纹孔(6)的位置相对应，所述定位螺栓(7)与定位孔(5)的大小相适配。

6.根据权利要求1所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述转动板(10)的一端与安装板(2)的一端相铰接。

7.根据权利要求2所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述进水管(16)的数量有两个，一个所述进水管(16)与储水室(21)相连通，另一个所述进水管(16)与储液室(22)相连通，所述输水软管(19)远离三通管(18)的一端与分流管(11)固定连接。

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