CN216235563U - 一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置，其包括吊架，所述吊架下端设置有贯通轴吊框架，所述吊架左右两端设置有第一连杆，所述第一连杆下端设置有第二连杆；本实用新型结构合理，设计新颖，可以保证贯通轴垂直入水进行淬火，通过调整吊架的高度可以实现贯通轴的局部淬火，并且可以满足法兰盘部位不淬火的要求，通过固定杆以及插杆的作用，避免在放置架转动过程中贯通轴脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及贯通轴吊具技术领域，具体为一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置。
背景技术
目前现有的汽车带法兰盘贯通轴调质加工的吊具装置，吊装入水进行淬火时，贯通轴的轴线与水平面的夹角一般小于90°，不能保证贯通轴垂直入水，容易使法兰盘部位淬火，不能实现法兰盘部不淬火的要求，为此，我们提出一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足，公开了一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置，其包括吊架，所述吊架下端设置有贯通轴吊框架，所述吊架左右两端设置有第一连杆，所述第一连杆下端设置有第二连杆；
所述第一连杆与吊架之间通过第一铰链转动连接，所述第一连杆与第二连杆之间通过第二铰链连接；
所述贯通轴吊框架下端设置有放置架，所述放置架与贯通轴吊框架之间通过第三铰链连接，所述放置架与第二连杆之间通过转动架连接；
所述放置架为两个，且分别左右对称设置于贯通轴吊框架下端，所述放置架为矩形框架；
所述放置架左右两侧设置有插套，所述插套内插接有插杆，所述放置架内框左右两端设置有固定杆，左右对称的所述插杆以及固定杆用于固定贯通轴。
优选的，所述贯通轴吊框架与放置架之间安装有限位挡块。
优选的，所述放置架与转动架为一体成型结构。
优选的，每个所述放置架上贯通轴的数量为2-6个。
优选的，每个所述放置架上的贯通轴具体为4个。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构合理，设计新颖，可以保证贯通轴垂直入水进行淬火，通过调整吊架的高度可以实现贯通轴的局部淬火，并且可以满足法兰盘部位不淬火的要求，通过固定杆以及插杆的作用，避免在放置架转动过程中贯通轴脱落。
附图说明
图1为本实用新型贯通轴竖直时示意主视图；
图2为本实用新型贯通轴水平时示意主视图；
图3为本实用新型贯通轴水平时示意左侧视图；
图4为图1A处示意放大图；
图5为本实用新型贯通轴水平时示意俯视图。
图中：1-吊架、2-贯通轴吊框架、3-第一连杆、4-第二连杆、5-第一铰链、6-第二铰链、7-放置架、8-第三铰链、9-转动架、10-插套、11-插杆、12-固定杆、14-贯通轴、13-限位挡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置，其包括吊架1，吊架1下端设置有贯通轴吊框架2，贯通轴吊框架2是整个装置的基体，起到连接的作用，吊架1左右两端设置有第一连杆3，第一连杆3下端设置有第二连杆4；
第一连杆3与吊架1之间通过第一铰链5转动连接，第一连杆3与第二连杆4之间通过第二铰链6连接；
贯通轴吊框架2下端设置有放置架7，放置架7与贯通轴吊框架2之间通过第三铰链8连接，放置架7与第二连杆4之间通过转动架9连接；
放置架7为两个，且分别左右对称设置于贯通轴吊框架2下端，放置架7为矩形框架；
放置架7左右两侧设置有插套10，插套10内插接有插杆11，放置架7内框左右两端设置有固定杆12，左右对称的插杆11以及固定杆12用于固定贯通轴14。
具体而言，贯通轴吊框架2与放置架7之间安装有限位挡块13。
具体而言，放置架7与转动架9为一体成型结构。
具体而言，每个放置架7上贯通轴14的数量为2-6个。
具体而言，每个放置架7上的贯通轴14具体为4个。
实施例：在贯通轴14安装时，将贯通轴14贯穿放置架7内圈，使贯通轴14上的法兰盘搭接于固定杆12上，随后，将插杆11插接于插套10内，使插杆11位于法兰盘下端，用于支撑贯通轴14的法兰盘，通过左右对称的固定杆12以及插杆11的作用，对贯通轴14进行支撑，完成对贯通轴14的安装，防止在放置架7转动过程中贯通轴14脱落。
在对贯通轴14淬火时，对吊架1进行提拉，吊架1上升，在重力的作用下使贯通轴14由水平状态变为竖直状态，在贯通轴14由水平状态变为竖直状态的过程中，使放置架7由竖直状态变为水平状态，使转动架9转动90°，使第一连杆3以及第二连杆4由倾斜状态变为竖直状态，此时，贯通轴吊框架2向下移动，通过限位挡块13的作用，使贯通轴吊框架2与放置架7之间的相对转动角度最大为90°，使贯通轴14在淬火时保持竖直状态，通过调整吊架1的高度，防止贯通轴14的法兰盘部位淬火。
通过大量实践证明，每个放置架7上的贯通轴14最优放置4个，保证在贯通轴14的重力下能实现从水平状态变为垂直状态，并且避免在贯通轴14整体的重力的下使限位挡块13损坏，避免限位挡块13损坏导致放置架7转动角度大，不能确保贯通轴14保持竖直状态。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。
Claims (5)
1.一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置，其特征在于，其包括吊架(1)，所述吊架(1)下端设置有贯通轴吊框架(2)，所述吊架(1)左右两端设置有第一连杆(3)，所述第一连杆(3)下端设置有第二连杆(4)；
所述第一连杆(3)与吊架(1)之间通过第一铰链(5)转动连接，所述第一连杆(3)与第二连杆(4)之间通过第二铰链(6)连接；
所述贯通轴吊框架(2)下端设置有放置架(7)，所述放置架(7)与贯通轴吊框架(2)之间通过第三铰链(8)连接，所述放置架(7)与第二连杆(4)之间通过转动架(9)连接；
所述放置架(7)为两个，且分别左右对称设置于贯通轴吊框架(2)下端，所述放置架(7)为矩形框架；
所述放置架(7)左右两侧设置有插套(10)，所述插套(10)内插接有插杆(11)，所述放置架(7)内框左右两端设置有固定杆(12)，左右对称的所述插杆(11)以及固定杆(12)用于固定贯通轴(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置，其特征在于，所述贯通轴吊框架(2)与放置架(7)之间安装有限位挡块(13)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置，其特征在于，所述放置架(7)与转动架(9)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置，其特征在于，每个所述放置架(7)上贯通轴(14)的数量为2-6个。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置，其特征在于，每个所述放置架(7)上的贯通轴(14)具体为4个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122764834.8U CN216235563U (zh) | 2021-11-12 | 2021-11-12 | 一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122764834.8U CN216235563U (zh) | 2021-11-12 | 2021-11-12 | 一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN216235563U true CN216235563U (zh) | 2022-04-08 |
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ID=80996140
Family Applications (1)
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| CN202122764834.8U Active CN216235563U (zh) | 2021-11-12 | 2021-11-12 | 一种用于汽车贯通轴调质加工的吊具装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-11-12 CN CN202122764834.8U patent/CN216235563U/zh active Active
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