CN216234096U - 火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头，属于输油设备技术领域，包括锁紧装置、连接装置和密封装置，锁紧装置套装在罐车卸车口外侧的罐径的外部，锁紧装置包括锁紧组件A、锁紧组件B、连接件和拉杆，锁紧组件A和锁紧组件B之间设有连接件，锁紧组件A和锁紧组件B上均设有拉杆，拉杆与锁紧组件之间铰接，锁紧组件A上设有旋转轴，锁紧组件B上设有锁紧槽一，旋转轴与锁紧件活动连接，连接装置是锁紧装置与密封装置之间连接组件，连接装置包括密封套和锁紧槽二，锁紧槽二的下部设有防脱台阶，密封装置包括连接管和密封件，解决了现有卸车不安全的技术问题，主要应用于火车槽车卸车方面。

Description

火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头

技术领域

本实用新型属于输油设备技术领域，具体涉及一种火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头。

背景技术

火车装运粘油的槽车卸油口在槽车油罐的底部，其结构为内径为DN100，外部为螺纹结构，槽车的两侧都有槽车卸油口，槽车卸油口接口的前端有开关阀，接口外部用支耳连接卸车口封盖，靠螺纹或螺栓进行固定。但是，因为目前很多火车槽车使用时间较长，从而卸车口螺纹损坏较多，长时间得不到及时的维修，从而会产生一定的风险。火车黏油底部卸车鹤管与黏油槽车卸车口对接采用螺纹连接，由于火车底卸接口螺纹损坏造成鹤管与槽车卸车口无法准确连接，或者是由于部分槽车底部卸车口螺纹有损伤，导致鹤管的螺纹接头与之强行拧紧时，造成鹤管接头的螺纹一定程度的损坏。由于上述种种原因造成鹤管或软管接头与槽车底部卸车接头无法进行正常连接。

火车装运粘油的槽车卸油现场甚至用铁丝将卸车鹤管或软管绑扎的方式进行卸车，这种连接特别的不可靠，卸车过程中极易发生连接不牢靠而发生突发泄漏事故，如果不能及时发现甚至会产生更严重的事故，这非常影响卸车时的安全，随着国家的要求，企业的在生产过程中，越来越注重安全，安全是企业的保障，没有了安全就相当于失去了保障，我们需要一款安全可靠的快速接头来代替现有的技术。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本设计提供了一种火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头，采用的技术方案如下：

火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头，其特征在于，包括锁紧装置、连接装置和密封装置，所述锁紧装置套装在罐车卸车口外侧的罐径的外部，所述的锁紧装置包括锁紧组件A、锁紧组件B、连接件和拉杆，拉杆沿径向可以摆动，锁紧组件A和锁紧组件B之间设有连接件，锁紧组件A和锁紧组件B采用铰链机构连接，锁紧组件A和锁紧组件B锁紧组件沿径向可开合，开合的一侧，锁紧组件A上设置有锁紧件，所述的连接件上设有对称的连接销一，所述的锁紧组件A和锁紧组件B上均设有拉杆，所述的拉杆与锁紧组件之间铰接，所述的锁紧组件A上设有旋转轴，所述的锁紧组件B上设有锁紧槽一，所述的旋转轴与锁紧件活动连接，其中锁紧件固定在锁紧槽一内，所述的连接装置是锁紧装置与密封装置之间连接组件，锁紧件压到锁紧槽中拧紧螺母便可拧紧锁紧装置，锁紧装置内径压紧粘油槽车卸车口外侧与之固定为一体。所述的连接装置包括密封套和锁紧槽二，所述的密封套与锁紧槽二连接形成连接装置，所述的锁紧槽二的下部设有防脱台阶，所述的密封装置包括连接管和密封件，所述的连接管上设有一圈密封台阶，所述的密封件套在密封台阶上，所述的连接管的下部设有法兰，所述的锁紧组件A和锁紧组件B为半圆环形结构，拉杆固定于锁紧槽二内并通过螺母作用形成密封，其中螺母固定于防脱台阶内，密封台阶后端与连接装置密封面对应的一侧、密封台阶前端与槽车卸车口密封面对应的一侧均垫有密封装置橡胶垫，锁紧装置将密封装置锁紧后，密封装置在锁紧力作用下密封卸车口。

优选地：为了更好地将本实用新型与外罐口固定，所述的锁紧件为连杆或螺栓紧固方式固定在卸车口外径上。

优选地：为了更好地起到密封的效果，所述的锁紧装置上布设置2个及以上的拉杆，所述的拉杆上设有防止螺母脱落的挡销，挡销固定在螺母的下部。

优选地：为了更好地起到密封的效果中，所述的密封件采用圆环结构，截面呈“C”型，前后两端面为平面，C型缺口朝内，从缺口处可以套装到连接管5外侧的凸起的密封台阶上。

本实用新型具有以下优点：

通过本实用新型的结构改造，所述锁紧装置、连接装置和密封装置共同组成的一种火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头，所述此种结构与火车粘油槽车接卸时不再利用槽车底部卸车口外部的螺纹，而是通过固定在槽车底部卸车口外部的锁紧装置及和锁紧拉杆进行密封锁紧，将连接装置通过锁紧拉杆或螺母组件产生的拉力使连接装置密封装置紧密贴合在槽车卸车口密封面处。成功地解决了火车粘油槽车底部卸车接口螺纹损坏造成无法接卸或由于螺纹损坏对接不牢造成接卸车过程中脱落或泄漏的技术问题，从而降低了装车过程的风险系数，保障了车辆的装车安全，适于全面推广和应用，由于本实用新型的结构简单合理，操作起来更方便快捷，满足所有液体罐车的装卸车需求，主要应用于液体槽车的装卸方面。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的锁紧装置结构图；

图4为本实用新型的锁紧槽一结构图；

图5为本实用新型的连接装置结构图；

图6为本实用新型的连接装置俯视图；

图7为本实用新型的密封件与连接管之间的连接图；

图8为本实用新型的连接管结构图；

图9为本实用新型的连接装置与密封装置连接结构图

图10为本实用新型的密封件结构图。

具体实施方式

实施例1

如图1-10所示：

火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头，其特征在于，包括锁紧装置2、连接装置3和密封装置4，所述锁紧装置2套装在罐车卸车口外侧的罐径1的外部，所述的锁紧装置2包括锁紧组件A2-2、锁紧组件B2-5、连接件2-4和拉杆2-6，锁紧组件A2-2和锁紧组件B2-5之间设有连接件2-4，所述的连接件2-4上设有对称的连接销一2-3，所述的锁紧组件A2-2和锁紧组件B2-5上均设有拉杆2-6，所述的拉杆2-6与锁紧组件之间铰接，所述的锁紧组件A2-2上设有旋转轴2-3-2，所述的锁紧组件B2-5上设有锁紧槽一2-9，所述的旋转轴2-3-2与锁紧件2-1活动连接，其中锁紧件2-1固定在锁紧槽一2-9内，所述的连接装置3是锁紧装置2与密封装置4之间连接组件，所述的连接装置3包括密封套3-1和锁紧槽二3-2，所述的密封套3-1与锁紧槽二3-2连接形成连接装置，所述的锁紧槽二3-2的下部设有防脱台阶3-2-1，所述的密封装置4包括连接管5和密封件6，所述的连接管5上设有一圈密封台阶5-1，所述的密封件6套在密封台阶5-1上，所述的连接管5的下部设有法兰5-2，所述的锁紧组件A2-2和锁紧组件B2-5为半圆环形结构，拉杆2-6固定于锁紧槽二3-2内并通过螺母2-7作用形成密封，其中螺母2-7固定于防脱台阶3-2-1内，所述的锁紧件2-1为连杆或螺栓紧固方式固定在卸车口外径上，所述的锁紧装置2上布设置2个拉杆2-6，所述的拉杆2-6上设有防止螺母2-7脱落的挡销2-8，所述的密封件6采用圆环结构，截面呈C型，前后两端面为平面，C型缺口朝内，从缺口处可以套装到连接管5外侧的凸起的密封台阶5-1上。

本实用新型的工作原理如下：火车黏油槽车卸车时，将火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头的锁紧装置2套装在火车卸车接口1上并锁紧，将带有连接装置3、密封装置4的接卸管线与槽车底部卸车接口1对接，将锁紧装置2上的锁紧件2-1套装有连接装置3的锁紧槽一2-9中，将锁紧件2-1上的螺母2-10均匀拧紧，以锁紧装置2为着力点，螺母拧紧产生的拉力使连接装置3将密封装置4的密封件6压紧在密封接头的密封面与火车卸车接口1的密封面之间，通过连接装置3锁紧时产生的拉力，使密封件6产生适当的弹性变形达良好的密封效果。本实用新型操作起来非常方便快捷，完全解决了现有设备卸车时密封效果差的技术问题，达到了更高的安全级别，符合目前国家对运输企业的要求，大大地降低了事故的发生，适于全面推广和应用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头，其特征在于，包括锁紧装置(2)、连接装置(3)和密封装置(4)，所述锁紧装置(2)套装在罐车卸车口外侧的罐径(1)的外部，所述的锁紧装置(2)包括锁紧组件A(2-2)、锁紧组件B(2-5)、连接件(2-4)和拉杆(2-6)，锁紧组件A(2-2)和锁紧组件B(2-5)之间设有连接件(2-4)，所述的连接件(2-4)上设有对称的连接销一(2-3)，所述的锁紧组件A(2-2)和锁紧组件B(2-5)上均设有拉杆(2-6)，所述的拉杆(2-6)与锁紧组件之间铰接，所述的锁紧组件A(2-2)上设有旋转轴(2-3-2)，所述的锁紧组件B(2-5)上设有锁紧槽一(2-9)，所述的旋转轴(2-3-2)与锁紧件(2-1)活动连接，其中锁紧件(2-1)固定在锁紧槽一(2-9)内，所述的连接装置(3)是锁紧装置(2)与密封装置(4)之间连接组件，所述的连接装置(3)包括密封套(3-1)和锁紧槽二(3-2)，所述的密封套(3-1)与锁紧槽二(3-2)连接形成连接装置，所述的锁紧槽二(3-2)的下部设有防脱台阶(3-2-1)，所述的密封装置(4)包括连接管(5)和密封件(6)，所述的连接管(5)上设有一圈密封台阶(5-1)，所述的密封件(6)套在密封台阶(5-1)上，所述的连接管(5)的下部设有法兰(5-2)，所述的锁紧组件A(2-2)和锁紧组件B(2-5)为半圆环形结构，拉杆(2-6)固定于锁紧槽二(3-2)内并通过螺母(2-7)作用形成密封，其中螺母(2-7)固定于防脱台阶(3-2-1)内。

2.根据权利要求1所述的火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头，其特征在于，所述的锁紧件(2-1)为连杆或螺栓紧固方式固定在卸车口外径上。

3.根据权利要求1所述的火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头，其特征在于，所述的锁紧装置(2)上布设置2个及以上的拉杆(2-6)，所述的拉杆(2-6)上设有防止螺母(2-7)脱落的挡销(2-8)。

4.根据权利要求1所述的火车槽车底部卸车用锁紧式快速接头，其特征在于，所述的密封件(6)采用圆环结构，截面呈C型，前后两端面为平面，C型缺口朝内，从缺口处可以套装到连接管(5)外侧的凸起的密封台阶(5-1)上。

Images