CN216232300U - 一种城市轨道交通规划用材料运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其是一种城市轨道交通规划用材料运输装置，所述车体一侧开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有移动板，所述移动板一侧与所述挡板相连接，所述移动板位于所述车体外的一侧固定有齿条，所述车体表面固定有转轴，所述转轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述转轴转动连接，且所述齿轮与所述齿条相互啮合，所述车体表面固定有支撑套筒，所述支撑套筒内部滑动设置有限位柱，且所述限位柱可伸入所述齿轮的轮齿之间，使得齿轮无法移动，通过转动齿轮带动位于移动板上的齿条移动，从而使得移动板向上移动，由于移动板与挡板是直接相连的，因此挡板也会向上升高，从而将材料给围住，防止材料在颠簸中掉落。

Description

一种城市轨道交通规划用材料运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通规划用材料运输装置。

背景技术

运用于城市轨道交通规划施工现场的材料运输装置一般为斗车，而斗车一般运用于运输占用空间小于斗车容纳腔的物料或者沙子等流体建材，但目前的斗车在运输沙子或者是石子时，由于施工现场的路面常常是不平整的，使得斗车移动时产生晃动，这就会导致沙子或者是石子这类小型材料在运输时很容易掉落，既浪费了材料，也给后续施工带来了不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在斗车运输沙子或者是石子类的小型材料时容易掉落的缺点，而提出的一种城市轨道交通规划用材料运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种城市轨道交通规划用材料运输装置，包括车体,其所述车体顶部插接有挡板，所述车体一侧开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有移动板，所述移动板一侧与所述挡板相连接，所述移动板位于所述车体外的一侧固定有齿条，所述车体表面固定有转轴，所述转轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述转轴转动连接，且所述齿轮与所述齿条相互啮合。

优选的，所述车体表面固定有支撑套筒，所述支撑套筒内部滑动设置有限位柱，且所述限位柱可伸入所述齿轮的轮齿之间，使得齿轮无法移动。

优选的，所述转轴远离所述车体的一端固定有把手。

优选的，所述车体底部贯穿开设有卸料槽，所述车体一侧设置有支撑板，所述支撑板一侧伸入所述车体内部、并与所述卸料槽滑动连接。

优选的，所述支撑板与所述卸料槽的尺寸相匹配。

本实用新型提出的一种城市轨道交通规划用材料运输装置，有益效果在于：该城市轨道交通规划用材料运输装置，当车体内部装满材料时，通过转动齿轮带动位于移动板上的齿条移动，从而使得移动板向上移动，由于移动板与挡板是直接相连的，因此挡板也会向上升高，从而将材料给围住，防止材料在颠簸中掉落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种城市轨道交通规划用材料运输装置的整体结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种城市轨道交通规划用材料运输装置的整体结构示意图二；

图3为图2中A处局部结构放大图；

图4为图2中B处局部结构放大图。

图中：1车体、2挡板、3移动板、4滑槽、5齿条、6转轴、7齿轮、8支撑套筒、9限位柱、10把手、11卸料槽、12支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1，一种城市轨道交通规划用材料运输装置，包括车体1,车体1顶部插接有挡板2，挡板2可与车体1发生滑动，从而达到类似于延长车体1高度的目的，进而防止沙子、石子等材料掉落，车体1一侧开设有滑槽4，滑槽4内部滑动设置有移动板3，移动板3一侧与挡板2相连接，这就使得上下移动移动板3的时候即可带动挡板2进行上下移动，移动板3位于车体1外的一侧固定有齿条5，车体1表面固定有转轴6，转轴6远离车体1的一端固定有把手10，方便工作人员使用，转轴6上设置有齿轮7，齿轮7与转轴6转动连接，且齿轮7与齿条5相互啮合，车体1表面固定有支撑套筒8，支撑套筒8内部滑动设置有限位柱9，且限位柱9可伸入齿轮7的轮齿之间，使得齿轮7无法移动。

工作原理：当车体1内部装满材料时，先将限位柱9向上移动，使得其余齿轮7脱离，再通过转动齿轮7带动位于移动板3上的齿条5移动，从而使得移动板3向上移动，由于移动板3与挡板2是直接相连的，因此挡板2向上升高，可以将材料围住，防止材料在颠簸中掉落，又通过放开限位柱9，使得限位柱9卡入齿轮7的两个轮齿之间，使得齿轮7无法转动，从而完成对挡板2位置的固定。

实施例2

参照图2-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，车体1底部贯穿开设有卸料槽11，车体1一侧设置有支撑板12，支撑板12一侧伸入车体1内部、并与卸料槽11滑动连接，使得支撑板12即可以对材料进行支撑作用，也可以在移动支撑板12时，材料从卸料槽11中掉落，支撑板12与卸料槽11的尺寸相匹配，防止车体1移动时，沙子以及石子等材料从掉落，在需要卸料时，通过拉动支撑板12，使得支撑板12从卸料槽11内部滑出，从而将车体1内部的材料卸落，进一步方便了工作人员的使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种城市轨道交通规划用材料运输装置，包括车体（1）,其特征在于，所述车体（1）顶部插接有挡板（2），所述车体（1）一侧开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内部滑动设置有移动板（3），所述移动板（3）一侧与所述挡板（2）相连接，所述移动板（3）位于所述车体（1）外的一侧固定有齿条（5），所述车体（1）表面固定有转轴（6），所述转轴（6）上设置有齿轮（7），所述齿轮（7）与所述转轴（6）转动连接，且所述齿轮（7）与所述齿条（5）相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通规划用材料运输装置，其特征在于，所述车体（1）表面固定有支撑套筒（8），所述支撑套筒（8）内部滑动设置有限位柱（9），且所述限位柱（9）可伸入所述齿轮（7）的轮齿之间，使得齿轮（7）无法移动。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通规划用材料运输装置，其特征在于，所述转轴（6）远离所述车体（1）的一端固定有把手（10）。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通规划用材料运输装置，其特征在于，所述车体（1）底部贯穿开设有卸料槽（11），所述车体（1）一侧设置有支撑板（12），所述支撑板（12）一侧伸入所述车体（1）内部、并与所述卸料槽（11）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通规划用材料运输装置，其特征在于，所述支撑板（12）与所述卸料槽（11）的尺寸相匹配。

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