CN216214429U - 一种汽车线束连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束连接器，涉及汽车配件技术领域，包括连接器本体，连接器本体一侧固定连接有线筒，线筒与连接器本体的连接端均开设有通孔，通孔内设置有线束，线束一端与连接器本体连接，线束的另一端贯穿线筒，线筒内底部安装有固定杆，固定杆上滑动连接有两块弧形夹板，两块弧形夹板沿固定杆中轴线对称设置，弧形夹板顶部连接有驱动机构，驱动机构控制弧形夹板运动。本实用新型解决了汽车线束连接器无法对汽车线束进行固定，容易导致汽车线束连接处出现断裂的问题，操作简单方便，实用性强。

Description

一种汽车线束连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车线束连接器。

背景技术

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，是汽车配件中不可缺少的一部分。随着社会的高速发展，国产汽车制造业也得到了迅速发展，汽车的性能参数也逐步提高，各种汽车配件的需求也在不断的增加。

汽车线束作为汽车中各种信息传播的载体，其布置设计是汽车制造中非常重要的部分，而现有的汽车线束连接器在使用时，无法对汽车线束进行固定，这样很容易导致汽车线束连接器与汽车线束的连接处出现断裂，影响汽车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束连接器，包括连接器本体，所述连接器本体一侧固定连接有线筒，所述线筒与连接器本体的连接端均开设有通孔，所述通孔内设置有线束，所述线束一端与连接器本体连接，所述线束的另一端贯穿线筒，所述线筒内底部安装有固定杆，所述固定杆上滑动连接有两块弧形夹板，两块所述弧形夹板沿固定杆中轴线对称设置，所述弧形夹板顶部连接有驱动机构，所述驱动机构控制弧形夹板运动。

优选的，所述驱动机构包括横杆，所述横杆一端转动连接在线筒内侧壁上，所述横杆另一端贯穿线筒，所述横杆置于线筒内的部分上设有两段方向相反的螺纹段，两块所述弧形夹板分别连接在两段螺纹段上，所述横杆置于线筒外的端部固定安装有旋转钮；通过旋转钮控制横杆转动，使得两块弧形夹板的相向或反向运动，巧妙的实现弧形夹板对线束进行夹持固定。

优选的，所述弧形夹板朝向线束的一侧铺设有弹性橡胶保护层；铺设的弹性橡胶保护层在弧形夹板对线束进行夹持固定时能够有效避免线束被划破，而影响其正常的使用效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计巧妙，实用性强，通过转动横杆带动两块弧形夹板的运动，巧妙的实现弧形夹板对线束的夹持固定效果，避免了汽车线束的连接处容易出现断裂的问题。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车线束连接器的剖面图；

图2为本实用新型中线筒的侧视图。

图中：连接器本体1、线筒2、线束3、弧形夹板4、固定杆5、横杆6、螺纹段7、弹性橡胶保护层8、旋转钮9。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车线束连接器，包括连接器本体1，连接器本体1一侧固定连接有线筒2，线筒2与连接器本体1的连接端均开设有通孔，通孔内设置有线束3，线束3一端与连接器本体1连接，线束3的另一端贯穿线筒2，线筒2内底部安装有固定杆5，固定杆5上滑动连接有两块弧形夹板4，弧形夹板4朝向线束3的一侧铺设有弹性橡胶保护层8，弹性橡胶保护层8对线束3进行保护，避免线束3被划破。两块弧形夹板4沿固定杆5中轴线对称设置，弧形夹板4顶部连接有驱动机构，驱动机构控制弧形夹板4做相向运动或者反向运动。

驱动机构包括横杆6，横杆6一端转动连接在线筒2内侧壁上，横杆6另一端贯穿出线筒2，横杆6置于线筒2内的部分上设有两段方向相反的螺纹段7，两块弧形夹板4分别连接在两段螺纹段7上，横杆6置于线筒2外的端部固定安装有旋转钮9，手握旋转钮9转动，带动横杆6转动，横杆6上两段方向相反的螺纹段7转动，螺纹连接在横杆6上两块弧形夹板4随之运动。

具体实施方式：使用时，两块弧形夹板4底部滑动连接在固定杆5上，通过旋转钮9控制横杆6转动，横杆6转动过程中，螺纹连接在横杆6上的两块弧形夹板4相向运动，两块弧形夹板4对线束3进行夹持固定。反向转动旋转钮9，两块弧形夹板4反向运动，便解除了对线束3的夹持固定状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种汽车线束连接器，包括连接器本体(1)，其特征在于：所述连接器本体(1)一侧固定连接有线筒(2)，所述线筒(2)与连接器本体(1)的连接端均开设有通孔，所述通孔内设置有线束(3)，所述线束(3)一端与连接器本体(1)连接，所述线束(3)的另一端贯穿线筒(2)，所述线筒(2)内底部安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)上滑动连接有两块弧形夹板(4)，两块所述弧形夹板(4)沿固定杆(5)中轴线对称设置，所述弧形夹板(4)顶部连接有驱动机构，所述驱动机构控制弧形夹板(4)运动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述驱动机构包括横杆(6)，所述横杆(6)一端转动连接在线筒(2)内侧壁上，所述横杆(6)另一端贯穿线筒(2)，所述横杆(6)置于线筒(2)内的部分上设有两段方向相反的螺纹段(7)，两块所述弧形夹板(4)分别连接在两段螺纹段(7)上，所述横杆(6)置于线筒(2)外的端部固定安装有旋转钮(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述弧形夹板(4)朝向线束(3)的一侧铺设有弹性橡胶保护层(8)。

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