CN216213803U - 一种电池保护架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池保护架，包括开有至少一个电池孔的架体，所述架体两侧设置有卡块和卡槽，其特征在于：所述卡槽尾部设置有锁定块，对应地，在邻近所述卡块尾端的所述架体上设置有锁定槽，在其中一个架体的卡块完全插入相邻另一个架体的卡槽的状态下，该架体上的锁定块则刚好卡入相邻另一个架体的锁定槽中，使得相邻两个架体相互卡接并锁定；与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在卡块和卡槽的基础上增加锁定块和锁定槽，使得架体与架体之间实现相互连接的同时，又能够相互锁定，保证了架体与架体之间不会因振动、挤压等外力而发生自行脱落或者分离的现象。

Description

一种电池保护架

技术领域

本实用新型涉及一种新能源电池技术领域，尤其涉及一种电池保护架。

背景技术

随着新能源电动汽车的快速发展，作为最为关键的新能源电池也得以快速发展，目前常用的储能电池为锂电池组，就是将多个锂电池相互串并联以形成一个储能系统，在现有的技术中，电池与电池之间的组合常用胶带、胶水或者其它的配件来进行连接形成一个电池包，但使用这些材料不仅会带来污染，且增加了使用的成本，为此，一专利号为ZL201920262252.X的中国实用新型专利公开了《一种电动汽车用18650型锂电池串并联拆装拖架》，该拖架包括电池托架，电池托架的左右两侧均固定安装有卡块，且电池托架的顶部和底部均开设有卡槽，电池托架的中部开设有电池孔，电池孔的底部固定安装有挡片，且电池孔的内部开设有圆形槽，圆形槽的内部固定安装有弹性件，弹性件的内部固定安装有两个以电池托架的中心轴线为对称中心的电池固定件；该拖架通过在拖架两侧增加卡块和卡槽的实现了多个拖架之间的相互连接，减少了材料的使用，降低了成本，然而，仅通过卡块插入卡槽的方式卡接，并不能很好的使得多个拖架之间相互固定，遇到外力卡块容易从卡槽中脱出，从而增加安全隐患；另外，电池在工作过程中会发热膨胀，如果不能很好地散热也会带来安全问题；为此，需要对现有技术作进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种相互连接且能相互锁定的电池保护架。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能够让电池进行散热的电池保护架。

本实用新型解决第一个技术问题所采用的技术方案为：该电池保护架，包括开有至少一个电池孔的架体，所述架体两侧设置有卡块和卡槽，其特征在于：所述卡槽尾部设置有锁定块，对应地，在邻近所述卡块尾端的所述架体上设置有锁定槽，在其中一个架体的卡块完全插入相邻另一个架体的卡槽的状态下，该架体上的锁定块则刚好卡入相邻另一个架体的锁定槽中，使得相邻两个架体相互卡接并锁定。

为了实现两个架体之间的相互锁定，只需要增加锁定结构就能实现，为了更好地完成锁定，作为改进，所述架体的两侧均设置有一个所述卡块和一个所述卡槽；在位于所述架体的一侧，所述卡块的首端与所述卡槽的尾端处于所述架体的上部；在所述架体的另一侧，所述卡块的首端与所述卡槽的尾端则处于所述架体的下部。

为了更好地让锁定块进入锁定槽，作为改进，所述锁定块包括有自所述卡槽向所述架体外倾斜的导向斜面。

进一步地，在所述锁定块和所述架体之间开有U形槽。

为了解决第二个技术问题，采用的技术方案为：所述电池孔直径大于电池的直径。

由于电池孔的直径大于电池的直径，使得电池不能直接被固定于电池孔内，为了对电池进行固定，作为改进，所述电池孔的内壁间隔设置有至少三条凸筋。

为了将电池固定的更牢固，作为改进，所述电池孔直径小于电池的直径。

为了方便安装电池，作为改进，所述凸筋设置在所述电池孔的一端。

为了让架体更加牢固，作为改进，各个所述电池孔外壁之间连接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在卡块和卡槽的基础上增加锁定块和锁定槽，使得架体与架体之间实现相互连接的同时，又能够相互锁定，保证了架体与架体之间不会因振动、挤压等外力而发生自行脱落或者分离的现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例中三个电池保护架的连接结构示意图1；

图2为本实用新型实施例中三个电池保护架的连接结构示意图2；

图3为本实用新型实施例中图2的A处放大图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～3所示，为本实用新型的最佳实施例。本实施例的电池保护架，包括开有十二个电池孔11的架体1，各个电池孔11外壁之间连接有加强筋16，架体1两侧设置有卡块12和卡槽13，卡槽13尾部设置有锁定块14，锁定块14包括有自卡槽13向架体1外倾斜的导向斜面141，在锁定块14和架体1之间开有U形槽142；对应地，在邻近卡块12尾端的架体1上设置有锁定槽15，在其中一个架体1的卡块12完全插入相邻另一个架体1的卡槽13的状态下，该架体1上的锁定块14则刚好卡入相邻另一个架体1的锁定槽15中，使得相邻两个架体1相互卡接并锁定。其中，设置导向斜面141和U形槽142可以使得锁定块14更方便地卡入锁定槽15中。

本实施例以三个架体1的相互锁定来阐述，具体的，为了实现架体1与架体1之间的相互锁定，只需要增加锁定结构就能实现，但是单方向的锁定并不能很好地将三个架体1连接在一起，为了更好地完成对三个架体1之间的锁定，本实施例采用了以下结构来实现：本实施例的架体1的两侧均设置有一个卡块12和一个卡槽13；在位于架体1的一侧，卡块12的首端与卡槽13的尾端处于架体1的上部1a；在架体1的另一侧，卡块12的首端与卡槽13的尾端则处于架体1的下部1b。

为了解决电池的散热问题，本实施例采用了以下的结构来实现：电池孔11直径大于电池的直径，电池孔11的内壁间隔设置有三条凸筋112，电池孔11直径小于电池的直径，凸筋112设置在电池孔11的一端。其中，电池孔11直径大于电池直径，是为了在电池与电池孔11之间留出间隙，使得空气可以流通，让电池能够更好地进行散热，同时间隙可以吸收电池升温产生的膨胀；而在电池孔11内设置凸筋112是由于电池孔11的直径大于电池的直径，电池不能直接被固定于电池孔11内，设置凸筋112就可以在保证电池散热的同时对电池进行了固定；另外，相对于在整个电池孔11上设置凸筋112而言，只在电池孔11的一端设置凸筋112，在保证电池牢固固定的前提下，留出了更多的散热间隙，且方便电池安装进电池孔11。

综上述，该电池保护架的使用过程如下：将电池从电池孔11的一端插入电池孔11，电池被三条凸筋112固定在电池孔11内，并留有散热间隙；将一个架体1的卡块12和卡槽13对准另一个架体1的卡块12和卡槽13，自上而下插入，在各个卡块12完全插入卡槽13时，锁定块14也被卡入锁定槽15中，从而完成三个架体1或者更多架体1的相互连接并锁定。

Claims (9)

1.一种电池保护架，包括开有至少一个电池孔(11)的架体(1)，所述架体(1)两侧设置有卡块(12)和卡槽(13)，其特征在于：所述卡槽(13)尾部设置有锁定块(14)，对应地，在邻近所述卡块(12)尾端的所述架体(1)上设置有锁定槽(15)，在其中一个架体(1)的卡块(12)完全插入相邻另一个架体(1)的卡槽(13)的状态下，该架体(1)上的锁定块(14)则刚好卡入相邻另一个架体(1)的锁定槽(15)中，使得相邻两个架体(1)相互卡接并锁定。

2.根据权利要求1所述的电池保护架，其特征在于：所述架体(1)的两侧均设置有一个所述卡块(12)和一个所述卡槽(13)；在位于所述架体(1)的一侧，所述卡块(12)的首端与所述卡槽(13)的尾端处于所述架体(1)的上部(1a)；在所述架体(1)的另一侧，所述卡块(12)的首端与所述卡槽(13)的尾端则处于所述架体(1)的下部(1b)。

3.根据权利要求2所述的电池保护架，其特征在于：所述锁定块(14)包括有自所述卡槽(13)向所述架体(1)外倾斜的导向斜面(141)。

4.根据权利要求3所述的电池保护架，其特征在于：在所述锁定块(14)和所述架体(1)之间开有U形槽(142)。

5.根据权利要求4所述的电池保护架，其特征在于：所述电池孔(11)直径大于电池的直径。

6.根据权利要求5所述的电池保护架，其特征在于：所述电池孔(11)的内壁间隔设置有至少三条凸筋(112)。

7.根据权利要求6所述的电池保护架，其特征在于：所述电池孔(11)直径小于电池的直径。

8.根据权利要求7所述的电池保护架，其特征在于：所述凸筋(112)设置在所述电池孔(11)的一端。

9.根据权利要求1-8任一项所述的电池保护架，其特征在于：各个所述电池孔(11)外壁之间连接有加强筋(16)。

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