CN216206487U - 用于环境监测车的监测仪器安装底座装置 - Google Patents

Abstract

一种用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，包含有设置为与底盘车架联接的支撑板装置、设置在支撑板装置上并且作用在监测仪器上的缓冲弹簧(5)，通过支撑板装置，实现了把缓冲弹簧(5)安装在监测仪器与底盘车架之间，通过缓冲弹簧(5)，实现了在监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段，因此满足了环境监测车的专用测量装置仪器精密程度高、对于仪器的震动进行保护的要求。

Description

用于环境监测车的监测仪器安装底座装置

技术领域

本实用新型涉及一种监测仪器安装底座装置，尤其是一种用于环境监测车的监测仪器安装底座装置。

背景技术

环境监测车是指一种装备有环境检测仪器、保温箱、工作台、采样装置和可折式梯子等，用于大气、水源和其他方面监测试验的厢式“特种汽车”，因此用于环境监测车的监测仪器安装底座装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置中，还都是使用一般的部件，由于启动环境监测车的监测路段，多在郊区或者路况情况较差、人员稀少的区域，这更对环境监测车内的专用监测设备带来了难题，环境监测车的专用监测设备，一般造价昂贵、精密程度高，一旦造成损坏，不仅造成监测机构的损失，同时也给执法监测带来难题，实现消除环境监测车对监测仪器的冲击力，满足环境监测车的专用测量装置仪器精密程度高、对于设备的震动进行保护，

基于申请人的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于环境监测车的监测仪器安装底座装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，因此满足了环境监测车的专用测量装置仪器精密程度高、对于仪器的震动进行保护的要求。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置为与底盘车架联接的支撑板装置、设置在支撑板装置上并且作用在监测仪器上的缓冲弹簧。

由于设计了支撑板装置和缓冲弹簧，通过支撑板装置，实现了把缓冲弹簧安装在监测仪器与底盘车架之间，通过缓冲弹簧，实现了在监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段，因此满足了环境监测车的专用测量装置仪器精密程度高、对于仪器的震动进行保护的要求。

本实用新型设计了，按照在监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段的方式把支撑板装置和缓冲弹簧相互联接。

本实用新型设计了，按照弹性变形为监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段的方式把缓冲弹簧与支撑板装置联接。

本实用新型设计了，支撑板装置设置为包含有支撑板、螺杆和螺母。

本实用新型设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在支撑板装置上，第一附件装置设置为垫片。

本实用新型设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在支撑板装置和缓冲弹簧之间，第二附件装置包含有座块和弹簧片。

本实用新型设计了，在支撑板与底盘车架之间分别设置有螺杆、螺母和垫片，在支撑板与监测仪器之间分别设置有缓冲弹簧。

本实用新型设计了，支撑板设置为矩形片状体并且在支撑板的角部分别设置有安装孔体，支撑板的安装孔体分别设置为与螺杆联接并且支撑板的角部上端端面分别设置为与垫片和缓冲弹簧联接，支撑板的下端端面部设置为与底盘车架接触式联接。

本实用新型设计了，螺杆设置为六角螺栓并且螺杆设置为与支撑板、垫片和底盘车架贯串式联接，螺杆的凸缘体内端端面部设置为与垫片接触式联接并且螺杆设置为与螺母螺纹式联接。

本实用新型设计了，螺母设置为六角螺母并且螺母设置为与螺杆螺纹式联接，螺母的内端端面部设置为与底盘车架接触式联接。

本实用新型设计了，垫片设置为弹性垫片并且垫片设置为与螺杆贯串式联接，垫片的内端端面部设置为与支撑板接触式联接并且垫片的外端端面部设置为与螺杆接触式联接。

本实用新型设计了，缓冲弹簧设置为包含有第一弹簧部、第二弹簧部、第三弹簧部和第四弹簧部并且第一弹簧部的下端端面部、第二弹簧部的下端端面部、第三弹簧部的下端端面部和第四弹簧部的下端端面部分别设置为与支撑板联接，第一弹簧部的上端端面部、第二弹簧部的上端端面部、第三弹簧部的上端端面部和第四弹簧部的上端端面部分别设置为与监测仪器的下端端面部联接，第一弹簧部、第二弹簧部、第三弹簧部和第四弹簧部分别设置为压缩弹簧并且第一弹簧部、第二弹簧部、第三弹簧部和第四弹簧部设置为沿支撑板的周边间隔排列分布。

本实用新型设计了，第一弹簧部、第二弹簧部、第三弹簧部和第四弹簧部分别设置为圆锥螺旋弹簧并且第一弹簧部的扩展端、第二弹簧部的扩展端、第三弹簧部的扩展端和第四弹簧部的扩展端分别设置为与支撑板联接，第一弹簧部的收缩端、第二弹簧部的收缩端、第三弹簧部的收缩端和第四弹簧部的收缩端分别设置为与监测仪器的下端端面部联接。

本实用新型设计了，缓冲弹簧与支撑板、螺杆和螺母设置为按照角部缓冲支撑的方式分布并且缓冲弹簧、支撑板、螺杆和螺母与垫片设置为按照止动固定的方式分布，一个螺杆、一个螺母和一个垫片设置为组成一组角连接部件并且四组角连接部件设置在支撑板上。

本实用新型设计了，座块设置在缓冲弹簧上，在座块与支撑板之间设置有弹簧片。

本实用新型设计了，在支撑板的板部的上端端面部设置有第一容纳槽体并且第一容纳槽体设置为与弹簧片容纳式联接，板部设置为矩形片状体并且第一容纳槽体设置为U字形槽状体，第一容纳槽体设置为沿板部的上端端面部间隔排列分布。

本实用新型设计了，在座块的块部上设置有通孔体并且在块部的上端端面部设置有第三容纳槽体，在块部的下端端面部设置有第二容纳槽体并且第三容纳槽体设置为与缓冲弹簧联接，通孔体和第三容纳槽体分别设置为与监测仪器联接并且块部的内端端面部设置为与弹簧片联接，块部设置为矩形座状体并且通孔体设置为圆形孔状体，第二容纳槽体和第三容纳槽体分别设置为盲孔体。

本实用新型设计了，弹簧片设置为包含有叉口部和片部并且片部的上端头设置为与叉口部联接，片部的下端头横部设置为与支撑板联接并且叉口部设置为与座块联接，叉口部和片部分别设置为L字形片状体。

在本技术方案中，缓冲弹簧是基础部件，也是本实用新型的必要技术特征，支撑板、螺杆、螺母、垫片、座块和弹簧片是功能部件，是实现本实用新型的其它技术效果的特征，第一弹簧部、第二弹簧部、第三弹簧部、第四弹簧部、块部、通孔体、第二容纳槽体、第三容纳槽体、板部、第一容纳槽体、叉口部和片部这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。

在本技术方案中，在监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段的支撑板装置和缓冲弹簧为重要技术特征，在用于环境监测车的监测仪器安装底座装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的第一个实施例之一的示意图，

图2为图1的俯视图，

图3为本实用新型的第一个实施例之二的示意图，

支撑板-1、螺杆-2、螺母-3、垫片-4、缓冲弹簧-5、座块-6、弹簧片-7、第一弹簧部-51、第二弹簧部-52、第三弹簧部-53、第四弹簧部-54、块部-61、通孔体-62、第二容纳槽体-63、第三容纳槽体-64、板部-11、第一容纳槽体-12、叉口部-71、片部-72。

具体实施方式

根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购买的产品说明书或者按照本领域常规方法进。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的第一个实施例之一，结合附图具体说明本实施例，包含有支撑板1、螺杆2、螺母3、垫片4和缓冲弹簧5并且在支撑板1与底盘车架之间分别设置有螺杆2、螺母3和垫片4，在支撑板1与监测仪器之间分别设置有缓冲弹簧5。

在本实施例中，支撑板1设置为矩形片状体并且在支撑板1的角部分别设置有安装孔体，支撑板1的安装孔体分别设置为与螺杆2联接并且支撑板1的角部上端端面分别设置为与垫片4和缓冲弹簧5联接，支撑板1的下端端面部设置为与底盘车架接触式联接。

通过支撑板1，形成了对螺杆2、垫片4和缓冲弹簧5的支撑连接点，由支撑板1，实现了与螺杆2的连接，实现了与垫片4的连接，实现了与缓冲弹簧5的连接，其技术目的在于：用于作为缓冲弹簧5的支撑载体。

在本实施例中，螺杆2设置为六角螺栓并且螺杆2设置为与支撑板1、垫片4和底盘车架贯串式联接，螺杆2的凸缘体内端端面部设置为与垫片4接触式联接并且螺杆2设置为与螺母3螺纹式联接。

通过螺杆2，形成了对支撑板1、螺母3和垫片4的支撑连接点，由螺杆2，实现了与支撑板1的连接，实现了与螺母3的连接，实现了与垫片4的连接，其技术目的在于：用于作为支撑板1与底盘车架之间进行连接的部件之一。

在本实施例中，螺母3设置为六角螺母并且螺母3设置为与螺杆2螺纹式联接，螺母3的内端端面部设置为与底盘车架接触式联接。

通过螺母3，形成了对螺杆2的支撑连接点，由螺母3，实现了与螺杆2的连接，其技术目的在于：用于作为支撑板1与底盘车架之间进行连接的部件之二。

在本实施例中，垫片4设置为弹性垫片并且垫片4设置为与螺杆2贯串式联接，垫片4的内端端面部设置为与支撑板1接触式联接并且垫片4的外端端面部设置为与螺杆2接触式联接。

通过垫片4，形成了对支撑板1和螺杆2的支撑连接点，由垫片4，实现了与支撑板1的连接，实现了与螺杆2的连接，其技术目的在于：用于作为支撑板1与底盘车架之间进行连接的部件之三。

在本实施例中，缓冲弹簧5设置为包含有第一弹簧部51、第二弹簧部52、第三弹簧部53和第四弹簧部54并且第一弹簧部51的下端端面部、第二弹簧部52的下端端面部、第三弹簧部53的下端端面部和第四弹簧部54的下端端面部分别设置为与支撑板1联接，第一弹簧部51的上端端面部、第二弹簧部52的上端端面部、第三弹簧部53的上端端面部和第四弹簧部54的上端端面部分别设置为与监测仪器的下端端面部联接，第一弹簧部51、第二弹簧部52、第三弹簧部53和第四弹簧部54分别设置为压缩弹簧并且第一弹簧部51、第二弹簧部52、第三弹簧部53和第四弹簧部54设置为沿支撑板1的周边间隔排列分布。

通过缓冲弹簧5，形成了对支撑板1的支撑连接点，由缓冲弹簧5，实现了与支撑板1的连接，其技术目的在于：用于作为把监测仪器安装在支撑板1上的部件。

在本实施例中，第一弹簧部51、第二弹簧部52、第三弹簧部53和第四弹簧部54分别设置为圆锥螺旋弹簧并且第一弹簧部51的扩展端、第二弹簧部52的扩展端、第三弹簧部53的扩展端和第四弹簧部54的扩展端分别设置为与支撑板1联接，第一弹簧部51的收缩端、第二弹簧部52的收缩端、第三弹簧部53的收缩端和第四弹簧部54的收缩端分别设置为与监测仪器的下端端面部联接。

由缓冲弹簧5，实现了与支撑板1的连接，其技术目的在于：用于作为把监测仪器安装在支撑板1上的稳定弹性部件。

在本实施例中，缓冲弹簧5与支撑板1、螺杆2和螺母3设置为按照角部缓冲支撑的方式分布并且缓冲弹簧5、支撑板1、螺杆2和螺母3与垫片4设置为按照止动固定的方式分布，一个螺杆2、一个螺母3和一个垫片4设置为组成一组角连接部件并且四组角连接部件设置在支撑板1上。

把第一弹簧部51的扩展端、第二弹簧部52的扩展端、第三弹簧部53的扩展端和第四弹簧部54的扩展端安装在支撑板1上，把支撑板1放到底盘车架上，把垫片4套装在螺杆2上，再把螺杆2贯串在支撑板1的安装孔体和底盘车架上，把螺母3安装在螺杆2上，从而把支撑板1安装在底盘车架上，把监测仪器的下端端面部放到第一弹簧部51的收缩端、第二弹簧部52的收缩端、第三弹簧部53的收缩端和第四弹簧部54的收缩端上。

图3为本实用新型的第一个实施例之二，结合附图具体说明本实施例，还包含有座块6和弹簧片7并且座块6设置在缓冲弹簧5上，在座块6与支撑板1之间设置有弹簧片7。

在本实施例中，在支撑板1的板部11的上端端面部设置有第一容纳槽体12并且第一容纳槽体12设置为与弹簧片7容纳式联接，板部11设置为矩形片状体并且第一容纳槽体12设置为U字形槽状体，第一容纳槽体12设置为沿板部11的上端端面部间隔排列分布。

通过支撑板1，形成了对弹簧片7的支撑连接点，由第一容纳槽体12，实现了与弹簧片7的连接，其技术目的在于：用于作为弹簧片7的支撑载体。

在本实施例中，在座块6的块部61上设置有通孔体62并且在块部61的上端端面部设置有第三容纳槽体64，在块部61的下端端面部设置有第二容纳槽体63并且第三容纳槽体64设置为与缓冲弹簧5联接，通孔体62和第三容纳槽体64分别设置为与监测仪器联接并且块部61的内端端面部设置为与弹簧片7联接，块部61设置为矩形座状体并且通孔体62设置为圆形孔状体，第二容纳槽体63和第三容纳槽体64分别设置为盲孔体。

通过座块6，形成了对缓冲弹簧5和弹簧片7的支撑连接点，由第二容纳槽体63，实现了与缓冲弹簧5的连接，由块部61，实现了与弹簧片7的连接，由通孔体62和第三容纳槽体64，实现了与监测仪器进行对接，其技术目的在于：用于作为监测仪器的支撑载体。

在本实施例中，弹簧片7设置为包含有叉口部71和片部72并且片部72的上端头设置为与叉口部71联接，片部72的下端头横部设置为与支撑板1联接并且叉口部71设置为与座块6联接，叉口部71和片部72分别设置为L字形片状体。

通过弹簧片7，形成了对支撑板1和座块6的支撑连接点，由片部72，实现了与支撑板1的连接，由叉口部71，实现了与座块6的连接，其技术目的在于：用于作为座块6进行稳定支撑的部件。

当把第一弹簧部51的扩展端、第二弹簧部52的扩展端、第三弹簧部53的扩展端和第四弹簧部54的扩展端安装在板部11上，把第二容纳槽体63安装在第一弹簧部51的收缩端、第二弹簧部52的收缩端、第三弹簧部53的收缩端和第四弹簧部54的收缩端上，把叉口部71与块部61连接，把片部72的下端头横部放到第一容纳槽体12上，把监测仪器的下端端面部安装通孔体62和第三容纳槽体64上。

本实用新型的第二个实施例，按照在监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段的方式把支撑板装置和缓冲弹簧5相互联接。

在本实施例中，按照弹性变形为监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段的方式把缓冲弹簧5与支撑板装置联接。

在本实施例中，支撑板装置设置为包含有支撑板1、螺杆2和螺母3。

在本实施例中，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在支撑板装置上，第一附件装置设置为垫片4。

在本实施例中，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在支撑板装置和缓冲弹簧5之间，第二附件装置包含有座块6和弹簧片7。

本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为基础。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了支撑板装置和缓冲弹簧5，通过支撑板装置，实现了把缓冲弹簧5安装在监测仪器与底盘车架之间，通过缓冲弹簧5，实现了在监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段，因此满足了环境监测车的专用测量装置仪器精密程度高、对于仪器的震动进行保护的要求。

2、由于设计了支撑板1、螺杆2和螺母3，实现了板面支撑固定。

3、由于设计了垫片4，提高了支撑板装置与底盘车架的连接强度。

4、由于设计了座块6和弹簧片7，提高了监测仪器与缓冲弹簧5之间的稳定性能。

5、由于设计了对结构形状进行了数值范围的限定，使数值范围为本实用新型的技术方案中的技术特征，不是通过公式计算或通过有限次试验得出的技术特征，试验表明该数值范围的技术特征取得了很好的技术效果。

6、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与在监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段的支撑板装置和缓冲弹簧5联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

因此在用于环境监测车的监测仪器安装底座装置技术领域内，凡是包含有设置为与底盘车架联接的支撑板装置、设置在支撑板装置上并且作用在监测仪器上的缓冲弹簧5的技术内容都在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：包含有设置为与底盘车架联接的支撑板装置、设置在支撑板装置上并且作用在监测仪器上的缓冲弹簧(5)，

支撑板装置设置为包含有支撑板(1)、螺杆(2)和螺母(3)，

还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在支撑板装置上，第一附件装置设置为垫片(4)。

2.根据权利要求1所述的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：按照在监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段的方式把支撑板装置和缓冲弹簧(5)相互联接。

3.根据权利要求2所述的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：按照弹性变形为监测仪器与底盘车架之间形成振动冲击力释放段的方式把缓冲弹簧(5)与支撑板装置联接。

4.根据权利要求1所述的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：

还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在支撑板装置和缓冲弹簧(5)之间，第二附件装置包含有座块(6)和弹簧片(7)。

5.根据权利要求4所述的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：在支撑板(1)与底盘车架之间分别设置有螺杆(2)、螺母(3)和垫片(4)，在支撑板(1)与监测仪器之间分别设置有缓冲弹簧(5)。

6.根据权利要求5所述的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：支撑板(1)设置为矩形片状体并且在支撑板(1)的角部分别设置有安装孔体，支撑板(1)的安装孔体分别设置为与螺杆(2)联接并且支撑板(1)的角部上端端面分别设置为与垫片(4)和缓冲弹簧(5)联接，支撑板(1)的下端端面部设置为与底盘车架接触式联接，

或，螺杆(2)设置为六角螺栓并且螺杆(2)设置为与支撑板(1)、垫片(4)和底盘车架贯串式联接，螺杆(2)的凸缘体内端端面部设置为与垫片(4)接触式联接并且螺杆(2)设置为与螺母(3)螺纹式联接，

或，螺母(3)设置为六角螺母并且螺母(3)设置为与螺杆(2)螺纹式联接，螺母(3)的内端端面部设置为与底盘车架接触式联接，

或，垫片(4)设置为弹性垫片并且垫片(4)设置为与螺杆(2)贯串式联接，垫片(4)的内端端面部设置为与支撑板(1)接触式联接并且垫片(4)的外端端面部设置为与螺杆(2)接触式联接。

7.根据权利要求5所述的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：缓冲弹簧(5)设置为包含有第一弹簧部(51)、第二弹簧部(52)、第三弹簧部(53)和第四弹簧部(54)并且第一弹簧部(51)的下端端面部、第二弹簧部(52)的下端端面部、第三弹簧部(53)的下端端面部和第四弹簧部(54)的下端端面部分别设置为与支撑板(1)联接，第一弹簧部(51)的上端端面部、第二弹簧部(52)的上端端面部、第三弹簧部(53)的上端端面部和第四弹簧部(54)的上端端面部分别设置为与监测仪器的下端端面部联接，第一弹簧部(51)、第二弹簧部(52)、第三弹簧部(53)和第四弹簧部(54)分别设置为压缩弹簧并且第一弹簧部(51)、第二弹簧部(52)、第三弹簧部(53)和第四弹簧部(54)设置为沿支撑板(1)的周边间隔排列分布，

或，第一弹簧部(51)、第二弹簧部(52)、第三弹簧部(53)和第四弹簧部(54)分别设置为圆锥螺旋弹簧并且第一弹簧部(51)的扩展端、第二弹簧部(52)的扩展端、第三弹簧部(53)的扩展端和第四弹簧部(54)的扩展端分别设置为与支撑板(1)联接，第一弹簧部(51)的收缩端、第二弹簧部(52)的收缩端、第三弹簧部(53)的收缩端和第四弹簧部(54)的收缩端分别设置为与监测仪器的下端端面部联接。

8.根据权利要求 1 至7中任一项所述的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：缓冲弹簧(5)与支撑板(1)、螺杆(2)和螺母(3)设置为按照角部缓冲支撑的方式分布并且缓冲弹簧(5)、支撑板(1)、螺杆(2)和螺母(3)与垫片(4)设置为按照止动固定的方式分布，一个螺杆(2)、一个螺母(3)和一个垫片(4)设置为组成一组角连接部件并且四组角连接部件设置在支撑板(1)上。

9.根据权利要求8所述的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：座块(6)设置在缓冲弹簧(5)上，在座块(6)与支撑板(1)之间设置有弹簧片(7)。

10.根据权利要求9所述的用于环境监测车的监测仪器安装底座装置，其特征是：在支撑板(1)的板部(11)的上端端面部设置有第一容纳槽体(12)并且第一容纳槽体(12)设置为与弹簧片(7)容纳式联接，板部(11)设置为矩形片状体并且第一容纳槽体(12)设置为U字形槽状体，第一容纳槽体(12)设置为沿板部(11)的上端端面部间隔排列分布，

或，在座块(6)的块部(61)上设置有通孔体(62)并且在块部(61)的上端端面部设置有第三容纳槽体(64)，在块部(61)的下端端面部设置有第二容纳槽体(63)并且第三容纳槽体(64)设置为与缓冲弹簧(5)联接，通孔体(62)和第三容纳槽体(64)分别设置为与监测仪器联接并且块部(61)的内端端面部设置为与弹簧片(7)联接，块部(61)设置为矩形座状体并且通孔体(62)设置为圆形孔状体，第二容纳槽体(63)和第三容纳槽体(64)分别设置为盲孔体，

或，弹簧片(7)设置为包含有叉口部(71)和片部(72)并且片部(72)的上端头设置为与叉口部(71)联接，片部(72)的下端头横部设置为与支撑板(1)联接并且叉口部(71)设置为与座块(6)联接，叉口部(71)和片部(72)分别设置为L字形片状体。

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