CN216206266U - 一种消防车道坡度测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种消防车道坡度测试装置，主要包括外套管、第一调节座和第二调节座，所述外套管内部设置有内导套，所述内导套中部开设有两个平行设置的通孔，所述外套管两端分别设置有第一端盖和第二端盖，所述第一调节座一端固定设置有第一导杆和第一导管，所述第二调节座一端固定设置有第二导管和第二导杆，所述第一导管和第二导管滑动设置在内导套的通孔内，所述第一导杆与第二导管的中心孔滑动连接，所述第二导杆与第一导管的中心孔滑动连接。本实用新型在结构上设计合理，收放方便，便于操作使用，应用范围广泛，在完整路面宽度下进行测量，测量数据更加准确，可以很好的满足使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种坡度测试装置，具体是一种消防车道坡度测试装置。
背景技术
消防车道(Fire Lane)是指火灾时供消防车通行的道路。根据规定消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，消防车道上不允许停放车辆，防止发生火灾时堵塞。
工程竣工验收中对消防车道的验收，主要包括道路的宽度、净高、与建筑物的间距、道路转弯半径、回车场地宽度、车道坡度和登高面坡度等内容，坡度的测量一般采用坡度尺进行测量，但是坡度尺只是对路面局部尺寸进行测量，误差比较大，测量数据不准确。
因此，本领域技术人员提供了一种消防车道坡度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种消防车道坡度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种消防车道坡度测试装置，主要包括外套管、第一调节座和第二调节座，所述外套管内部设置有内导套，所述内导套中部开设有两个平行设置的通孔，所述外套管两端分别设置有第一端盖和第二端盖，所述第一调节座一端固定设置有第一导杆和第一导管，所述第二调节座一端固定设置有第二导管和第二导杆，所述第一导管和第二导管滑动设置在内导套的通孔内，所述第一导杆与第二导管的中心孔滑动连接，所述第二导杆与第一导管的中心孔滑动连接，所述第一端盖上对应第一导杆安装有锁紧机构，所述第二端盖上对应第二导杆安装有锁紧机构，所述第一调节座和第二调节座另一端中部设置有螺杆，螺杆上套设有套环，套环下侧固定连接立柱，立柱下部通过轴承连接调节杆，调节杆下部螺纹连接螺纹套，螺纹套固定连接底座，底座两侧固定连接支撑腿，所述螺杆端部螺纹连接调节盘，所述第一调节座和第二调节座下侧固定安装测距仪，所述外套管上侧安装有第一水平仪，所述第一调节座和第二调节座上侧安装有第二水平仪。
作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧机构包括衬套、锁紧套帽和拨动杆，所述衬套分别套设在第一导杆和第二导杆上，套设在第一导杆上的衬套固定连接第一端盖，套设在第二导杆上的衬套固定连接第二端盖，衬套外端一体成型有夹套，所述夹套上螺纹连接锁紧套帽，所述锁紧套帽一侧固定固定连接拨动杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹套的外侧面为锥面。
作为本实用新型再进一步的方案：所述调节杆中部设置有转动手柄。
作为本实用新型再进一步的方案：所述测距仪选用激光测距仪。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在结构上设计合理，收放方便，便于操作使用，应用范围广泛，在完整路面宽度下进行测量，测量数据更加准确，可以很好的满足使用要求。
附图说明
图1为一种消防车道坡度测试装置的结构示意图。
图2为一种消防车道坡度测试装置的俯视图。
图3为一种消防车道坡度测试装置的局部结构示意图。
图4为图1中A处结构图。
图中：支撑腿1、底座2、转动手柄3、调节杆4、调节盘5、套环6、第一调节座7、测距仪8、第一导杆9、第一导管10、拨动杆11、外套管13、内导套14、第二导管15、第二端盖16、第二调节座17、第二导杆18、第一端盖19、衬套20、锁紧套帽21、夹套22、立柱23、螺纹套24、第一水平仪25、第二水平仪26。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种消防车道坡度测试装置，主要包括外套管 13、第一调节座7和第二调节座17，所述外套管13内部设置有内导套14，所述内导套14中部开设有两个平行设置的通孔，所述外套管13两端分别设置有第一端盖19和第二端盖16，所述第一调节座7一端固定设置有第一导杆9和第一导管10，所述第二调节座17一端固定设置有第二导管15和第二导杆18，所述第一导管10和第二导管15滑动设置在内导套14的通孔内，所述第一导杆9与第二导管15的中心孔滑动连接，所述第二导杆18 与第一导管10的中心孔滑动连接，所述第一端盖19上对应第一导杆9安装有锁紧机构，所述第二端盖16上对应第二导杆18安装有锁紧机构，所述第一调节座7和第二调节座17 另一端中部设置有螺杆，螺杆上套设有套环6，套环6下侧固定连接立柱23，立柱23下部通过轴承连接调节杆4，调节杆4下部螺纹连接螺纹套24，螺纹套24固定连接底座2，底座2两侧固定连接支撑腿1，所述螺杆端部螺纹连接调节盘5，所述第一调节座7和第二调节座17下侧固定安装测距仪，所述外套管13上侧安装有第一水平仪25，所述第一调节座7和第二调节座17上侧安装有第二水平仪26。
所述锁紧机构包括衬套20、锁紧套帽21和拨动杆11，所述衬套20分别套设在第一导杆9和第二导杆18上，套设在第一导杆9上的衬套20固定连接第一端盖19，套设在第二导杆18上的衬套20固定连接第二端盖16，衬套20外端一体成型有夹套22，所述夹套22上螺纹连接锁紧套帽21，所述锁紧套帽21一侧固定固定连接拨动杆11。
所述夹套22的外侧面为锥面。
所述调节杆4中部设置有转动手柄3。
所述测距仪选用激光测距仪。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种消防车道坡度测试装置，工作时，通过拨动杆11转动锁紧套帽 21，使锁紧套帽21松动，夹套22松开夹紧的第一导杆9和第二导杆18，将第一调节座7 和第二调节座17向两侧拉开跨越被测路面宽度后，转动拨动杆11通过锁紧套帽21和夹套22夹紧第一导杆9和第二导杆18，观察外套管13上的第一水平仪25以及第一调节座 7和第二调节座17上的第二水平仪26，通过转动手柄3转动调节杆4进行外套管13的水平调节，松动调节盘5后第一调节座7和第二调节座17可以相对套环6转动，对第一调节座7和第二调节座17进行调平，调平完成后，将该装置与外部计算机连接，开启测距仪，计算根据其内部算法，自动算出路面坡度，在完整路面宽度下进行测量，测量数据更加准确，结构设计合理，收放方便，便于操作使用，应用范围广泛。
本实用新型在结构上设计合理，布置合理，避免相互遮挡，保证镀膜均匀性，结构灵活，使用起来方便快捷，可以进行灵活调节和快速翻面，实用性很高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种消防车道坡度测试装置，主要包括外套管(13)、第一调节座(7)和第二调节座(17)，其特征在于，所述外套管(13)内部设置有内导套(14)，所述内导套(14)中部开设有两个平行设置的通孔，所述外套管(13)两端分别设置有第一端盖(19)和第二端盖(16)，所述第一调节座(7)一端固定设置有第一导杆(9)和第一导管(10)，所述第二调节座(17)一端固定设置有第二导管(15)和第二导杆(18)，所述第一导管(10)和第二导管(15)滑动设置在内导套(14)的通孔内，所述第一导杆(9)与第二导管(15)的中心孔滑动连接，所述第二导杆(18)与第一导管(10)的中心孔滑动连接，所述第一端盖(19)上对应第一导杆(9)安装有锁紧机构，所述第二端盖(16)上对应第二导杆(18)安装有锁紧机构，所述第一调节座(7)和第二调节座(17)另一端中部设置有螺杆，螺杆上套设有套环(6)，套环(6)下侧固定连接立柱(23)，立柱(23)下部通过轴承连接调节杆(4)，调节杆(4)下部螺纹连接螺纹套(24)，螺纹套(24)固定连接底座(2)，底座(2)两侧固定连接支撑腿(1)，所述螺杆端部螺纹连接调节盘(5)，所述第一调节座(7)和第二调节座(17)下侧固定安装测距仪，所述外套管(13)上侧安装有第一水平仪(25)，所述第一调节座(7)和第二调节座(17)上侧安装有第二水平仪(26)。
2.根据权利要求1所述的一种消防车道坡度测试装置，其特征在于，所述锁紧机构包括衬套(20)、锁紧套帽(21)和拨动杆(11)，所述衬套(20)分别套设在第一导杆(9)和第二导杆(18)上，套设在第一导杆(9)上的衬套(20)固定连接第一端盖(19)，套设在第二导杆(18)上的衬套(20)固定连接第二端盖(16)，衬套(20)外端一体成型有夹套(22)，所述夹套(22)上螺纹连接锁紧套帽(21)，所述锁紧套帽(21)一侧固定固定连接拨动杆(11)。
3.根据权利要求2所述的一种消防车道坡度测试装置，其特征在于，所述夹套(22)的外侧面为锥面。
4.根据权利要求1所述的一种消防车道坡度测试装置，其特征在于，所述调节杆(4)中部设置有转动手柄(3)。
5.根据权利要求1所述的一种消防车道坡度测试装置，其特征在于，所述测距仪选用激光测距仪。
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