CN216201138U - 一种船舶用高性能纳米阻燃管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用高性能纳米阻燃管道，包括固定板、管道本体和固定夹板，所述固定板上设置有限位槽，该限位槽内设置有双向螺杆，并且该双向螺杆一端穿过与其对应端固定板上设置的限位板的孔槽，其另一端与设置固定板对应端转动机构连接，所述双向螺杆上螺纹连接了两个螺母，并且该两个螺母能在限制槽滑动，在每个所述螺母上设置固定夹板，该固定夹板底部设置有连接件，该连接件上设置有与螺母侧面相适配的固定槽，所述固定夹板通过连接件上的固定槽与螺母连接，所述管道本体设置于两个固定夹板之中；本实用新型具有良好的阻燃性，也能够将管道有效的固定在船舶上，且在在维修时能够便于拆卸。

Description

一种船舶用高性能纳米阻燃管道

技术领域

本实用新型涉及阻燃管道技术领域，尤其涉及一种船舶用高性能纳米阻燃管道。

背景技术

管道用于输送液体、粉体等极易燃烧的物质，其不需要良好的柔然性和弯曲性，但是需要良好的阻燃性，现有的阻燃管道不仅阻燃性差，同时由于船舶需要长期在水上航行，船舶上的管道不免颠簸，现有技术中的管道往往是无法有效固定在船舶上，同时在需要检修维护时，难以单独拆卸某一根有问题的管道，为此，我们提出一种船舶用高性能纳米阻燃管道来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种船舶用高性能纳米阻燃管道，具有良好的阻燃性，也能够将管道有效的固定在船舶上，且在维修时能够便于拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶用高性能纳米阻燃管道，包括固定板、管道本体和固定夹板，所述固定板上设置有限位槽，该限位槽内设置有双向螺杆，并且该双向螺杆一端穿过与其对应端固定板上设置的限位板的孔槽，其另一端与设置固定板对应端转动机构连接，所述双向螺杆上螺纹连接了两个螺母，并且该两个螺母能在限制槽滑动，在每个所述螺母上设置固定夹板，该固定夹板底部设置有连接件，该连接件上设置有与螺母侧面相适配的固定槽，所述固定夹板通过连接件上的固定槽与螺母连接，所述管道本体设置于两个固定夹板之中。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

优选的，所述转动机构包括第一齿轮、第二齿轮、主动轮与从动轮，所述第一齿轮设置设在双向螺杆远离限制板一端，所述第一齿轮与通过转轴设置在固定板上的所述第二齿轮啮合连接，所述主动轮以及从动轮均通过转轴设置限位槽两侧，并且该主动轮通过皮带与从动轮连接，同时该从动轮通过设置在所述第二齿轮一侧的转杆与第二齿轮传动连接。

优选的，所述主动轮开设有凹槽。

优选的，所述双向螺杆的长度大于管道本体的长度。

优选的，所述固定夹板为弧形设计。

优选的，在所述管道本体、固定夹板、固定板外表面均设置有阻燃层。

优选的，所述阻燃层材质为硅酸盐纳米复合材料。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在管道本体、固定夹板、固定板外表面均设置有阻燃层，提高其阻燃的效果；在需要更换某根管道时，通过转动主动轮，就可以使得第二夹板互相远离，从而松开对于管道本体的限制，此时可以轻松将管道取下，且不必把其他管道的固定机构一起拆掉；由于主动轮侧壁开设的凹槽，使得转动主动轮需要使用特定的器械，有效避免了失误打开第二夹板的可能，也省时省力，而且弧形设计的第一夹板与第二夹板可以更紧密地夹持管道，避免管道在颠簸情况下与船体发生碰撞。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶用高性能纳米阻燃管道的结构示意图；

图2为第一齿轮、第二齿轮的连接结构示意图；

图3为主动轮的结构示意图；

图中：1固定板、2管道本体、3固定夹板、4双向螺杆、5螺母、6限制槽、7限制板、 8连接件、9第一齿轮、10第二齿轮、11主动轮、12从动轮、13转杆、14凹槽。

具体实施方式

本实施例提供的一种船舶用高性能纳米阻燃管道，结构如图1-3所示，包括固定板1、管道本体2以及固定夹板3，在固定板上设置有限位槽6，该限位槽内设置有双向螺杆4，并且该双向螺杆一端穿过与其对应端固定板上设置的限位板7的孔槽，其另一端与设置固定板对应端转动机构连接，该转动机构包括第一齿轮9、第二齿轮10、主动轮11与从动轮12，第一齿轮设置设在双向螺杆远离限制板一端，第一齿轮与通过转轴设置在固定板上的第二齿轮啮合连接，主动轮以及从动轮均通过转轴设置限位槽两侧，主动轮开设有凹槽14，并且该主动轮11通过皮带与从动轮12连接，同时该从动轮通过设置在第二齿轮一侧的转杆13 与第二齿轮传动连接，双向螺杆上螺纹连接了两个螺母5，并且该两个螺母能在限制槽6滑动，在每个螺母上设置固定夹板3，固定夹板为弧形结构，该固定夹板底部设置有连接件8，该连接件上设置有与螺母侧面相适配的固定槽，固定夹板通过连接件上的固定槽与螺母连接，管道本体2设置于两个固定夹板3之中，双向螺杆的长度大于管道本体的长度，管道本体、固定夹板、固定板外表面均设置有阻燃层，该阻燃层材质为硅酸盐纳米复合材料。

本实用新型中，通过使用与凹槽14形状相同的器械可以使得主动轮11转动，与主动轮 11带传动的从动轮12也会随之转动，转杆13也会带动第二齿轮10转动，与第二齿轮10啮合的第一齿轮9会在第二齿轮10的带动下，使得双向螺杆4转动，转动的双向螺杆4会使得两个螺母5相互远离，从而带动第二夹板8相互远离，因为双向螺杆4的长度大于换到本体的长度，所以两个第二夹板8可以运动到超越管道本体2长度的位置，此时可以取下管道本体2进行更换，更加利于船舶的正常运行。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种船舶用高性能纳米阻燃管道，包括固定板、管道本体和固定夹板，其特征在于，所述固定板上设置有限位槽，该限位槽内设置有双向螺杆，并且该双向螺杆一端穿过与其对应端固定板上设置的限位板的孔槽，其另一端与设置固定板对应端转动机构连接，所述双向螺杆上螺纹连接了两个螺母，并且该两个螺母能在限制槽滑动，在每个所述螺母上设置固定夹板，该固定夹板底部设置有连接件，该连接件上设置有与螺母侧面相适配的固定槽，所述固定夹板通过连接件上的固定槽与螺母连接，所述管道本体设置于两个固定夹板之中。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用高性能纳米阻燃管道，其特征在于，所述转动机构包括第一齿轮、第二齿轮、主动轮与从动轮，所述第一齿轮设置设在双向螺杆远离限制板一端，所述第一齿轮与通过转轴设置在固定板上的所述第二齿轮啮合连接，所述主动轮以及从动轮均通过转轴设置限位槽两侧，并且该主动轮通过皮带与从动轮连接，同时该从动轮通过设置在所述第二齿轮一侧的转杆与第二齿轮传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用高性能纳米阻燃管道，其特征在于，所述主动轮开设有凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用高性能纳米阻燃管道，其特征在于，所述双向螺杆的长度大于管道本体的长度。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用高性能纳米阻燃管道，其特征在于，所述固定夹板为弧形设计。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用高性能纳米阻燃管道，其特征在于，在所述管道本体、固定夹板、固定板外表面均设置有阻燃层。

7.根据权利要求6所述的一种船舶用高性能纳米阻燃管道，其特征在于，所述阻燃层材质为硅酸盐纳米复合材料。

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