CN216200507U - 一种中大型挖机杆密封系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中大型挖机杆密封系统，能够根据挖机油缸密封失效形式，结合每个密封件特点及密封材料选择，大大提高油缸使用寿命，依次设有防尘圈、主密封圈以及缓冲密封圈；所述防尘圈包括金属骨架以及位于金属骨架外圈的弹性唇口；所述主密封圈上设有主密封唇口以及位于自身侧面的泄油槽；所述缓冲密封圈的端面上开设有用于泄放背压的缝槽。

Description

一种中大型挖机杆密封系统

技术领域

本实用新型涉及一种中大型挖机杆密封系统技术领域，尤其涉及一种中大型挖机杆密封系统。

背景技术

挖掘机一般以柴油发动机为动力源，通过液压油缸驱动机械机构工作，以产斗为工作装置，主要用于散装货物装卸作业。广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土石方施工机械，通过换装不同辅助工作装置可进行推土起重和其他物料装卸作业。

油缸实现大臂、中臂、小臂动作，传统的挖掘机液压油缸密封系统，在应用中油缸频繁换向造成油温高（达到110℃），高温导致密封性能降低动作无力等症状。严重时密封开裂造液压油外泄，设备无法工作。特别是缓冲密封件，需承受极端峰值压力和重载下苛刻工况，极端压力造成密封挤出开裂，及液压油渗漏污染环境及经济损失。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种中大型挖机杆密封系统，能够根据挖机油缸密封失效形式，结合每个密封件特点及密封材料选择，大大提高油缸使用寿命。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种中大型挖机杆密封系统，依次设有防尘圈、主密封圈以及缓冲密封圈；

所述防尘圈包括金属骨架以及位于金属骨架外圈的弹性唇口；

所述主密封圈上设有主密封唇口以及位于自身侧面的泄油槽；

所述缓冲密封圈的端面上开设有用于泄放背压的缝槽。

进一步的，所述金属骨架上开设有泄压口。

进一步的，所述弹性唇口由防水聚氨酯材料构成。

进一步的，所述防尘圈朝向主密封圈的一端设有刮尘唇口。

进一步的，所述主密封圈由氢化丁腈橡胶构成、且径向截面呈“Y”字形结构。

进一步的，所述缓冲密封圈由聚氨酯材料构成。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

根据现有的挖机油缸密封失效形式进行改进，通过3个密封件的设计，结合了每个密封件结构特点、材料特点，提高使用寿命。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例中的防尘圈的结构示意图；

图3为本实施例中的主密封圈的结构示意图；

图4为本实施例中的缓冲密封圈的结构示意图。

图中：1、防尘圈；11、金属骨架；12、弹性唇口；13、泄压口；14、刮尘唇口；2、主密封圈；3、缓冲密封圈。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-4，一种中大型挖机杆密封系统，从外到内设有防尘圈1、主密封圈2以及缓冲密封圈3，依次套设在油缸输出轴上，缓冲密封圈3背向主密封圈2的一侧便是无油轴承。

由于传统防尘密封是采用骨架防尘圈1，因挖机应用中会接触到水，普通金属防尘圈1外圈材质为全金属，骨架是采用冲压成型，有一定脱模角度，骨架防尘安装到沟槽后不能与沟槽完全贴合，有一定间隙。并随着应用时间加长，外界雨水通过骨架外圈间隙进入沟槽内部，导致沟槽锈蚀及液压油乳化。造成巨大经济损失。因此，本实施例中的防尘圈1包括金属骨架11以及位于金属骨架11外圈的弹性唇口12，弹性唇口12由防水聚氨酯材料构成，防尘圈1朝向主密封圈2的一端设有刮尘唇口14，并在金属骨架11上开设有泄压口13，弹性唇口12与沟槽过盈配合，阻止雨水通过金属骨架11间隙进入密封系统，防止液压油乳化和沟槽锈蚀故障。

金属骨架11呈“L”字形结构，一端嵌设于弹性唇口12与骨架防尘圈1主体之间，主体中心空的径向截面呈“）”字形结构，刮尘唇口14位于主体结构端部。

传统主密封圈2的结构设计不合理，材料选择也不合理，很容易导致密封过早失效，因此本实施例中的主密封圈2由氢化丁腈橡胶构成、且径向截面呈“Y”字形结构，两分叉之间采用圆弧面过度，弹性更好，更耐用，并设有主密封唇口以及位于自身侧面的泄油槽；通过高性能缓冲密封隔离高压油后，氢化丁腈橡胶长期处于低压密封状态，较大的唇口过盈量设计，密封侧端面开泄油槽液压油更容易进入打开唇口，根部采用低摩擦设计，有效降低和活塞杆接触，提升密封件寿命。

传统缓冲密封圈3，容易被高压高温造成密封开裂、缓冲失效等问题，本实施例中的缓冲密封圈3由聚氨酯材料构成，端面上还开设有用于泄放背压的缝槽。能够吸收高负荷下的冲击和波动压力，隔绝高温流体；能耐受较大的压力冲击；磨损量小，减少磨损后对液压系统的污染；滑动唇口的缝槽可泄放背压；耐老化性好，长时间储存不会明显降低产品质量。

Claims (6)

1.一种中大型挖机杆密封系统，其特征在于：依次设有防尘圈、主密封圈以及缓冲密封圈；

所述防尘圈包括金属骨架以及位于金属骨架外圈的弹性唇口；

所述主密封圈上设有主密封唇口以及位于自身侧面的泄油槽；

所述缓冲密封圈的端面上开设有用于泄放背压的缝槽。

2.如权利要求1所述的一种中大型挖机杆密封系统，其特征在于：所述金属骨架上开设有泄压口。

3.如权利要求2所述的一种中大型挖机杆密封系统，其特征在于：所述弹性唇口由防水聚氨酯材料构成。

4.如权利要求3所述的一种中大型挖机杆密封系统，其特征在于：所述防尘圈朝向主密封圈的一端设有刮尘唇口。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种中大型挖机杆密封系统，其特征在于：所述主密封圈由氢化丁腈橡胶构成、且径向截面呈“Y”字形结构。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种中大型挖机杆密封系统，其特征在于：所述缓冲密封圈由聚氨酯材料构成。

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