CN216200345U - 一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，包括二轴、二轴五挡齿轮、限位隔垫、隔垫紧固环、二轴四挡齿轮、二轴四挡齿轮隔垫和圆柱销；二轴上设置有销孔，圆柱销插入销孔内，二轴四挡齿轮隔垫固定在圆柱销的外侧，二轴四挡齿轮隔垫的一侧面与二轴的轴肩相接触；二轴五挡齿轮和二轴四挡齿轮均套设在二轴上，二轴四挡齿轮与二轴四挡齿轮隔垫的另一侧面相接触；二轴上的二轴四挡齿轮和二轴五挡齿轮之间设置有隔垫槽，限位隔垫设置在隔垫槽内，隔垫紧固环紧套于限位隔垫外侧；限位隔垫与二轴四挡齿轮和二轴五挡齿轮的齿毂相贴合。结构简单，可以提高装配效率，且可以增加二轴齿轮的疲劳寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱领域，具体属于一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构。
背景技术
变速箱是汽车传动系统的重要组成部件，在装配变速箱二轴齿轮的过程中，需要对二轴上的齿轮轴向运动进行一定程度的限制，从而防止齿轮移动，影响车辆的行驶稳定性。目前变速箱二轴齿轮轴上齿轮的装配定位方式主要为在齿轮两侧增加止动环或者齿轮隔垫进行定位等，花键齿轮隔垫装入相应位置二轴花键槽内，然后将齿轮隔垫旋转使其内花键槽与二轴花键槽相错开，将六角键装入二轴齿槽，防止齿轮转动，当变速箱挂挡过程中，冲击力由齿轮传递给齿轮隔垫以及二轴的，由于花键结构导致旋转错位的齿轮隔垫与二轴花键的接触面积变小，因此冲击力会对齿轮隔垫或者齿轮轴产生影响，而且由于某些二轴结构的特殊性，导致刀具在加工二轴花键过程会切削二轴其他部分，因此会导致有部分花键槽无法加工，因此无法采用传统的花键隔垫对齿轮进行定位，因此需提供一种可延长齿轮使用寿命并且结构简单的新型的变速箱齿轮轴上齿轮的定位装置。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，结构简单，可以提高装配效率，且可以增加二轴齿轮的疲劳寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，包括二轴、二轴五挡齿轮、限位隔垫、隔垫紧固环、二轴四挡齿轮、二轴四挡齿轮隔垫和圆柱销；
所述二轴上设置有销孔，所述圆柱销插入销孔内，所述二轴四挡齿轮隔垫固定在圆柱销的外侧，二轴四挡齿轮隔垫的一侧面与二轴的轴肩相接触；
所述二轴五挡齿轮和二轴四挡齿轮均套设在二轴上，二轴四挡齿轮与二轴四挡齿轮隔垫的另一侧面相接触；
所述二轴上的二轴四挡齿轮和二轴五挡齿轮之间设置有隔垫槽，所述限位隔垫设置在隔垫槽内，所述隔垫紧固环紧套于限位隔垫外侧；限位隔垫与二轴四挡齿轮和二轴五挡齿轮的齿毂相贴合。
优选的，所述限位隔垫括两片半圆环形隔垫，两片半圆环形隔垫对贴装于二轴的隔垫槽内。
优选的，所述限位隔垫的内径大于二轴上隔垫槽的内径。
优选的，所述限位隔垫的宽度小于二轴上隔垫槽的宽度。
优选的，所述隔垫紧固环的内径不小于限位隔垫的外径。
优选的，所述隔垫紧固环的宽度小于限位隔垫的宽度。
优选的，所述限位隔垫与隔垫紧固环之间为间隙配合。
优选的，所述二轴四挡齿轮隔垫的内径大于限位隔垫的外径。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，通过将限位隔垫装配位置处于二轴四挡齿轮与二轴五挡齿轮之间的隔垫槽内，保证在工作过程中，扭矩先由齿轮传递到隔垫上，隔垫紧固环宽度较限位隔垫小，因此防止隔垫紧固环磨损；限位隔垫与二轴隔垫槽的结合面较花键垫与隔垫槽的结合面大，因此在挂挡瞬间，扭矩由齿轮传给限位隔垫以及二轴过程中，结合面增大可导致应力减小，提高齿轮以及齿轮轴使用寿命；通过将二轴四挡齿轮隔垫卡在二轴四挡齿轮与二轴轴肩的接触面之间，防止挂挡瞬间，扭矩由齿轮直接传给二轴轴肩，磨损二轴轴肩，对二轴寿命造成影响。
进一步的，限位隔垫与隔垫紧固环之间为间隙配合，保证隔垫紧固环可固定两片限位隔垫，保证隔垫不从隔垫紧固环中脱落；
附图说明
图1为本实用新型一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构示意图；
图2为本实用新型定位装置装配示意图；
图3为本实用新型限位隔垫结构示意图；
图4为本实用新型隔垫紧固环结构示意图；
图5为本实用新型二轴四挡齿轮隔垫结构示意图；
附图中：1为二轴、2为二轴五挡齿轮、3为限位隔垫、4为隔垫紧固环、5为二轴四挡齿轮、6为二轴四挡齿轮隔垫、7为圆柱销。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
本实用新型一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，包括二轴1、二轴五挡齿轮2、限位隔垫3、隔垫紧固环4、二轴四挡齿轮5、二轴四挡齿轮隔垫6和圆柱销7。
二轴1上设置有销孔，圆柱销7插入销孔内，二轴四挡齿轮隔垫6固定在圆柱销7的外侧，二轴四挡齿轮隔垫6的一侧面与二轴1的轴肩相接触。
二轴五挡齿轮2和二轴四挡齿轮5均套设在二轴1上，二轴四挡齿轮5与二轴四挡齿轮隔垫6的另一侧面相接触；二轴1上的二轴四挡齿轮5和二轴五挡齿轮2之间设置有隔垫槽，限位隔垫3设置在隔垫槽内，隔垫紧固环4紧套于限位隔垫3外侧；限位隔垫3与二轴四挡齿轮5和二轴五挡齿轮2的齿毂相贴合。
限位隔垫3括两片半圆环形隔垫，两片半圆环形隔垫对贴装于二轴1的隔垫槽内。限位隔垫3的内径大于二轴1上隔垫槽的内径。限位隔垫3的宽度小于二轴1上隔垫槽的宽度。
隔垫紧固环4的内径不小于限位隔垫3的外径，隔垫紧固环4的宽度小于限位隔垫3的宽度。
限位隔垫3与隔垫紧固环4之间为间隙配合。二轴四挡齿轮隔垫6的内径大于限位隔垫3的外径。
实施例
如图1至图5所示，本实用新型一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构包括二轴1、限位隔垫2、隔垫紧固环3、二轴四挡齿轮4、二轴四挡齿轮5、二轴四挡齿轮隔垫6、圆柱销7。
二轴1为外花键结构，且此二轴四挡齿轮5安装处由于结构问题无法加工花键槽，只能加工普通隔垫槽；新型限位隔垫3为半圆环形结构，其内径稍大于齿轮轴上隔垫槽内径，其宽度稍小于隔垫槽宽度。
限位隔垫3在装配过程中，直接将两片半圆限位隔垫3卡在二轴普通隔垫槽内；隔垫紧固环4内径稍大于等于限位隔垫3外径，其宽度稍小于限位隔垫3宽度。
隔垫紧固环4紧套于限位隔垫3外侧，限位隔垫3与隔垫紧固环4之间为间隙配合，保证隔垫紧固环4可固定两片限位隔垫3，保证隔垫不从隔垫紧固环4中脱落。二轴五挡齿轮2与二轴四挡齿轮5均套于二轴上。
限位隔垫3装配位置处于二轴四挡齿轮5与二轴五挡齿轮2之间的隔垫槽内，保证在工作过程中，扭矩先由齿轮传递到隔垫上，隔垫紧固环4宽度较限位隔垫3小，因此防止隔垫紧固环4磨损。
新型限位隔垫3为平面结构，其与二轴隔垫槽的结合面较花键垫与隔垫槽的结合面大，因此在挂挡瞬间，扭矩由齿轮传给限位隔垫3以及二轴过程中，结合面增大可导致应力减小，提高齿轮以及齿轮轴使用寿命。
二轴四挡齿轮隔垫6为平面环形结构，其卡在二轴四挡齿轮5与二轴轴肩的接触面之间，防止挂挡瞬间，扭矩由齿轮直接传给二轴轴肩，磨损二轴轴肩，对二轴寿命造成影响。
圆柱销7卡于二轴与二轴四挡齿轮隔垫6对应的销控内，其目的是防止齿轮隔垫转动。
在装配二轴四挡齿轮5的过程中，首先将圆柱销7装于二轴对应销孔内，然后将二轴四挡齿轮隔垫6卡套于二轴相应位置，为防止二轴四挡齿轮隔垫6转动，须将齿轮隔垫旋转至隔垫上两个销控槽卡于圆柱销7上，然后将二轴四挡齿轮5沿轴向卡于二轴四挡齿轮隔垫6上，保证其右侧定位，为保证二轴四挡齿轮5的左侧位置，将两片新型限位隔垫3卡于二轴花键槽内并将隔垫紧固环4套于两片限位隔垫3上，防止限位隔垫3掉落，此时完成二轴四挡齿轮5左侧定位，由于限位隔垫3卡在隔垫槽内，隔垫紧固环4将两片限位隔垫3紧紧固定，因此限位隔垫3不会从隔垫紧固环4中脱落，在装配过程中，限位隔垫3两侧均与齿轮齿毂相贴合，且隔垫紧固环4宽度稍小于限位隔垫3宽度，因此亦可保证隔垫紧固环4不磨损且限位隔垫3不会从隔垫紧固环4中脱落。
Claims (8)
1.一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，其特征在于，包括二轴(1)、二轴五挡齿轮(2)、限位隔垫(3)、隔垫紧固环(4)、二轴四挡齿轮(5)、二轴四挡齿轮隔垫(6)和圆柱销(7)；
所述二轴(1)上设置有销孔，所述圆柱销(7)插入销孔内，所述二轴四挡齿轮隔垫(6)固定在圆柱销(7)的外侧，二轴四挡齿轮隔垫(6)的一侧面与二轴(1)的轴肩相接触；
所述二轴五挡齿轮(2)和二轴四挡齿轮(5)均套设在二轴(1)上，二轴四挡齿轮(5)与二轴四挡齿轮隔垫(6)的另一侧面相接触；
所述二轴(1)上的二轴四挡齿轮(5)和二轴五挡齿轮(2)之间设置有隔垫槽，所述限位隔垫(3)设置在隔垫槽内，所述隔垫紧固环(4)紧套于限位隔垫(3)外侧；限位隔垫(3)与二轴四挡齿轮(5)和二轴五挡齿轮(2)的齿毂相贴合。
2.根据权利要求1所述的一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，其特征在于，所述限位隔垫(3)括两片半圆环形隔垫，两片半圆环形隔垫对贴装于二轴(1)的隔垫槽内。
3.根据权利要求1所述的一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，其特征在于，所述限位隔垫(3)的内径大于二轴(1)上隔垫槽的内径。
4.根据权利要求1所述的一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，其特征在于，所述限位隔垫(3)的宽度小于二轴(1)上隔垫槽的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，其特征在于，所述隔垫紧固环(4)的内径不小于限位隔垫(3)的外径。
6.根据权利要求1所述的一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，其特征在于，所述隔垫紧固环(4)的宽度小于限位隔垫(3)的宽度。
7.根据权利要求1所述的一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，其特征在于，所述限位隔垫(3)与隔垫紧固环(4)之间为间隙配合。
8.根据权利要求1所述的一种新型变速箱二轴上齿轮的装配定位结构，其特征在于，所述二轴四挡齿轮隔垫(6)的内径大于限位隔垫(3)的外径。
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