CN216198886U - 一种安全泄压压裂车液力端总成 - Google Patents
一种安全泄压压裂车液力端总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提出一种安全泄压压裂车液力端总成。涉及压裂车液力端技术领域。泄压机构上设有泄压孔，泄压孔内设有活塞与泄压孔通过密封圈间隙配合连接，活塞左侧固定连接直线电机的输出轴，活塞的密封圈右侧设有旁通的回流管，活塞右侧的泄压孔上安装有压力传感器。本实用新型具有如下有益效果：当PLC收到超高压力信号时，启动直线电机，直线电机的输出轴和活塞向左移动，回流管和泄压孔联通，压裂液流出泄压，泄压孔和回流管的直径大于进液孔，可防止压裂液泄压时的堵塞问题，PLC将信号输送给RTU，RTU将无线信号传输给值班室，泄压流出的压裂液流到压裂液储罐内，防止泄压流出的压裂液外排污染环境，泄压机构两套共用，可靠性高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及压裂车液力端技术领域，具体地说是一种安全泄压压裂车液力端总成。
背景技术：
压裂泵液力端总成是压裂车上的核心组件，压裂泵液力端将配置好的压裂液注入到底层进行压裂作业，压裂液是由高粘度的流体混合压裂砂组成的，在高压注入底层的压裂作业时，由于各种原因造成超压时，需要进行泄压，避免造成设备损坏和发生安全事故，普通的泄压阀均是采用压缩弹簧、针型阀机构，超压时开启阀门泄压，此类泄压阀泄压通道狭小，压裂液泄压流出时压裂砂容易堵塞在泄压阀内造成泄压失败，容易造成二次事故。
实用新型内容：
为了解决上述问题，本实用新型提供一种安全泄压压裂车液力端总成。
本实用新型的技术方案是：一种安全泄压压裂车液力端总成，包括泵体，泵体内的压力腔右侧设有柱塞、填料和填料压盖，压力腔右侧设有泄压机构通过螺纹密封圈连接泵体，压力腔上部设有排液单向阀，压力腔下部设有进液单向阀；
泄压机构上设有泄压孔，泄压孔右侧与压力腔联通，泄压孔内设有活塞与泄压孔通过密封圈间隙配合连接，活塞左侧固定连接直线电机的输出轴，直线电机固定连接在泄压机构上，活塞的密封圈右侧设有旁通的回流管，活塞右侧的泄压孔上安装有压力传感器。
回流管和泄压孔的直径大于进液单向阀的管道通径。
一种安全泄压压裂车液力端总成还包括图中未视出的控制柜，控制柜内安装有PLC和RTU，压力传感器有信号线连接PLC。
回流管后端连接到图中未视出的压裂液储罐内。
泄压机构的数量为两套。
本实用新型具有如下有益效果：压力传感器输出压力腔内的压力信号，当PLC收到超高压力信号时，启动直线电机，直线电机的输出轴和活塞向左移动，回流管和泄压孔联通，压裂液流出泄压，泄压孔和回流管的直径大于进液孔，可防止压裂液泄压时的堵塞问题，PLC同时将信号输送给RTU，RTU将无线信号传输给值班室，及时进行停机维修等作业，泄压流出的压裂液流到压裂液储罐内，防止泄压流出的压裂液外排污染环境，同时重复利用该部分压裂液，泄压机构两套共用，可靠性高。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1-泵体，2-柱塞，3-填料压盖，4-填料，5-排液单向阀，6-进液单向阀，7-压力腔，8-泄压机构，9-泄压孔，10-活塞，11-直线电机，12-输出轴，13-回流管，14-压力传感器。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1所示，一种安全泄压压裂车液力端总成，包括泵体1，泵体1内的压力腔7右侧设有柱塞2、填料4和填料压盖3，压力腔7右侧设有泄压机构8通过螺纹密封圈连接泵体1，压力腔7上部设有排液单向阀5，压力腔7下部设有进液单向阀6；
泄压机构8上设有泄压孔9，泄压孔9右侧与压力腔7联通，泄压孔9内设有活塞10与泄压孔9通过密封圈间隙配合连接，活塞10左侧固定连接直线电机11的输出轴12，直线电机11固定连接在泄压机构8上，活塞10的密封圈右侧设有旁通的回流管13，活塞10右侧的泄压孔9上安装有压力传感器14。
回流管13和泄压孔9的直径大于进液单向阀6的管道通径。
一种安全泄压压裂车液力端总成还包括图中未视出的控制柜，控制柜内安装有PLC和RTU，压力传感器14有信号线连接PLC，压力传感器14输出压力腔内的压力信号，当PLC收到超高压力信号时，启动直线电机11，直线电机11的输出轴12和活塞10向左移动，回流管13和泄压孔9联通，压裂液流出泄压，泄压孔9和回流管13的直径大于进液孔6，所以可防止压裂液泄压时的堵塞问题，PLC同时将信号输送给RTU，RTU将无线信号传输给值班室，及时进行停机维修等作业。
回流管13后端连接到图中未视出的压裂液储罐内，防止泄压流出的压裂液外排污染环境，同时重复利用该部分压裂液。
泄压机构8的数量为两套，两套泄压机构8均为开启状态，防止一套泄压机构8出现故障无法泄压造成设备损坏和安全生产事故。
Claims (5)
1.一种安全泄压压裂车液力端总成，包括泵体(1)，其特征在于：泵体(1)内的压力腔(7)右侧设有柱塞(2)、填料(4)和填料压盖(3)，压力腔(7)左侧设有泄压机构(8)通过螺纹密封圈连接泵体(1)，压力腔(7)上部设有排液单向阀(5)，压力腔(7)下部设有进液单向阀(6)；
泄压机构(8)上设有泄压孔(9)，泄压孔(9)右侧与压力腔(7)联通，泄压孔(9)内设有活塞(10)与泄压孔(9)通过密封圈间隙配合连接，活塞(10)左侧固定连接直线电机(11)的输出轴(12)，直线电机(11)固定连接在泄压机构(8)上，活塞(10)的密封圈右侧设有旁通的回流管(13)，活塞(10)右侧的泄压孔(9)上安装有压力传感器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种安全泄压压裂车液力端总成，其特征在于：回流管(13)和泄压孔(9)的直径大于进液单向阀(6)的管道通径。
3.根据权利要求1所述的一种安全泄压压裂车液力端总成，其特征在于：包括控制柜，控制柜内安装有PLC和RTU，压力传感器(14)有信号线连接PLC。
4.根据权利要求1所述的一种安全泄压压裂车液力端总成，其特征在于：回流管(13)后端连接到的压裂液储罐内。
5.根据权利要求1所述的一种安全泄压压裂车液力端总成，其特征在于：泄压机构(8)的数量为两套。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122748794.8U CN216198886U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种安全泄压压裂车液力端总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216198886U true CN216198886U (zh) | 2022-04-05 |
Family
ID=80908689
Family Applications (1)
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| CN202122748794.8U Active CN216198886U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种安全泄压压裂车液力端总成 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-11-11 CN CN202122748794.8U patent/CN216198886U/zh active Active
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