CN216194834U - 一种公路土质边坡绿化排水挡墙 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路土质边坡绿化排水挡墙，涉及公路设计技术的领域，其包括设置在坡体上的排水墙体以及多个打入所述坡体内的锚杆，所述锚杆远离于所述坡体的一端均固定连接有连接杆，所述连接杆远离于所述锚杆的一端转动连接有转动杆，所述排水墙体沿垂直于所述坡体的方向开设有多个穿孔，所述转动杆穿出所述穿孔，所述转动杆转动至偏离于所述穿孔，所述转动杆和所述排水墙体之间设置有限制所述转动杆转动的限位组件。本申请通过限制转动杆的转动方向将排水挡墙安装在坡体上，具有便于对排水墙体进行安装和拆卸，便于对排水墙体回收利用的效果。

Description

一种公路土质边坡绿化排水挡墙

技术领域

本申请涉及公路设计技术的领域，尤其是涉及一种公路土质边坡绿化排水挡墙。

背景技术

随着经济快速发展，城市建设发展迅速，公路建设日益增多，公路建设经常需要设置各种坡体，来应对水土流失、边坡滑坡等问题，坡体也称为挡墙，挡墙的质量严重影响到工程进度以及后期公路养护。

现有的专利申请号为CN201821930379.6的中国专利，提出了一种公路坡体绿化排水挡墙，包括蜂巢植草格室和蓄水绿植单元，蜂巢植草格室和蓄水绿植单元自坡体坡顶至坡脚依次交替排布组合呈带状的绿化蓄水带，可便于蓄水绿植单元内绿植生长不会互相妨碍，于蜂巢植草格室植草，可减弱雨水冲刷、加筋稳固土壤的作用，相邻绿化蓄水带间埋设有排水管，蓄水绿植单元设有涵管与排水管连通。

针对上述中的相关技术，发明人认为，绿化蓄水带通过锚杆与公路坡体固定，当绿化蓄水带受到严重损坏需要更换时要对绿化蓄水整体进行破坏，存在有不便于拆卸的缺陷。

实用新型内容

为了改善墙体不便于拆卸的问题，本申请提供一种公路土质边坡绿化排水挡墙。

本申请提供的一种公路土质边坡绿化排水挡墙采用如下的技术方案：

一种公路土质边坡绿化排水挡墙，包括设置在坡体上的排水墙体以及多个打入所述坡体内的锚杆，所述锚杆远离于所述坡体的一端均固定连接有连接杆，所述连接杆远离于所述锚杆的一端转动连接有转动杆，所述排水墙体沿垂直于所述坡体的方向开设有多个穿孔，所述转动杆穿出所述穿孔，所述转动杆转动至偏离于所述穿孔，所述转动杆和所述排水墙体之间设置有限制所述转动杆转动的限位组件。

通过采用上述技术方案，排水墙体和坡体通过锚杆和连接杆连接，转动杆穿出穿孔的同时排水墙体与坡体抵接，工作人员将转动杆转动至偏离于穿孔的长度方向，实现了对连接杆与排水墙体的固定效果，且在限位组件的作用下，限制转动杆朝向穿孔的方向转动，将排水墙体和坡体固定；拆卸限制组件，将转动杆转动至转动杆沿长度方向的端面与穿孔的开口相对时排水墙体便可与坡体分离，便于对排水墙体进行安装和拆卸。

可选的，所述转动杆和所述连接杆通过轴承转动连接。

通过采用上述技术方案，通过轴承实现连接杆和转动杆转动连接，工作人员可通过转动转动杆，使转动杆偏离于穿孔，从而限制排水墙体沿垂直于坡体方向的运动。

可选的，所述限位组件包括两个定位板和两个移动块，两个所述定位板分别沿垂直于所述排水墙体的方向固定在所述排水墙体于所述转动杆的两侧，两个所述定位板垂直于所述转动杆设置，两个所述移动块分别弹性设置在两个所述定位板靠近于所述转动杆的一侧，两个所述移动块之间设置有驱动两个所述移动块靠近的驱动组件，所述移动块和所述转动杆之间设置有固定所述移动块的固定件。

通过采用上述技术方案，转动杆转动至与定位板垂直时，在驱动组件的作用下驱动两个移动块相互靠近，将转动杆和定位板通过移动块连接，并在固定件的作用下将移动块和转动杆固定，限制了转动杆转动的效果。

可选的，所述定位板靠近于所述转动杆的一侧开设有安装孔，所述安装孔的端部内壁固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与所述移动块固定连接。

通过采用上述技术方案，定位板和移动块通过弹簧实现弹性连接，在驱动组件的作用下两个移动块朝向远离于定位板的方向运动时，弹簧被拉伸，当撤销对驱动组件的作用力时移动块在弹簧恢复原形的弹力作用下朝向靠近于定位板的方向运动，实现移动块和转动杆的分离效果，转动杆便可转动。

可选的，所述驱动组件包括连接绳和驱动绳，所述连接绳和所述驱动绳固定连接构成T型，所述转动杆靠近于所述定位板的两侧开设有滑槽，所述移动块滑动连接于所述滑槽内，所述滑槽端部内壁开设有驱动孔，所述驱动孔与两个所述滑槽相通，所述驱动绳置于所述驱动孔内，所述驱动绳的两端分别与两个所述移动块固定连接，所述驱动孔侧壁的中部开设有连接孔，所述连接孔朝向远离于所述连接杆的方向设置，且所述连接孔的端部为开口设置，所述连接绳置于所述连接孔内。

通过采用上述技术方案，工作人员对连接绳施加作用力，使得驱动绳在连接绳的带动下驱动移动块朝向转动杆运动，并滑动连接滑槽内，实现转动杆和定位板的连接效果。

可选的，所述固定件设置为固定杆，所述滑槽远离于所述连接杆的侧壁开设有卡孔，所述卡孔的端部为开口设置，所述固定杆穿过所述卡孔后位于所述滑槽内，所述移动块顶端开设有固定孔，所述移动块驱动所述固定杆插接于所述固定孔内，所述固定杆和所述转动杆之间设置有锁定组件。

通过采用上述技术方案，驱动绳带动移动块在滑槽内滑动，当移动块运动至与固定杆抵接时，移动块挤压固定杆，驱动固定杆朝向远离于卡孔的方向运动，移动块运动至固定孔与卡孔相通时固定杆插接于固定孔内，限制了移动块沿滑槽长度方向的运动，并在锁定组件的作用下，限制固定杆沿长度方向的运动，即实现了移动块和转动杆的固定效果。

可选的，所述锁定组件设置为锁定弹簧和锁定块，所述锁定块固定在所述固定杆远离于所述卡孔的一端，所述锁定弹簧套设在所述固定杆外，所述锁定弹簧的一端与所述转动杆固定连接，所述锁定弹簧的另一端与所述锁定块固定连接。

通过采用上述技术方案，移动块对固定杆施加作用力，使得锁定弹簧被拉伸，当固定孔与卡孔相通时锁定弹簧在恢复原形的弹力作用下插接于固定孔内，实现对固定杆的锁定效果。

可选的，所述移动块远离于所述定位板的一端固定连接有半球体，所述固定杆插接于所述卡孔的一端朝向远离于所述半球体的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，半球体轮廓为弧面，且固定杆朝向半球体倾斜，当半球体对固定杆的倾斜面施加作用力时，便于固定杆朝向卡孔的方向运动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.排水墙体和坡体通过锚杆和连接杆连接，转动杆穿出穿孔的同时排水墙体与坡体抵接，工作人员将转动杆转动至偏离于穿孔的长度方向，实现了对连接杆与排水墙体的固定效果，且在限位组件的作用下，限制转动杆朝向穿孔的方向转动，将排水墙体和坡体固定；拆卸限制组件，将转动杆转动至转动杆沿长度方向的端面与穿孔的开口相对时排水墙体便可与坡体分离，便于对排水墙体进行安装和拆卸；

2.当半球体对固定杆的倾斜端施加作用力时，固定杆朝向卡孔的方向运动，锁定弹簧被拉伸，当固定孔与卡孔相通时固定杆在锁定弹簧恢复原形的弹力作用下插接于固定杆内，实现对移动块和转动杆的固定效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是本申请实施例的整体结构的剖视示意图；

图4是图3中B部分的放大示意图。

附图标记：1、坡体；2、排水墙体；3、锚杆；4、连接杆；5、转动杆；6、穿孔；7、定位板；8、移动块；9、安装孔；10、弹簧；11、连接绳；12、驱动绳；13、滑槽；14、驱动孔；15、连接孔；16、固定杆；17、卡孔；18、固定孔；19、锁定弹簧；20、锁定块。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路土质边坡绿化排水挡墙。参照图1-图3，一种公路坡体绿化排水挡墙包括设置在坡体1上的排水墙体2以及八个打入坡体1内的锚杆3，四个锚杆3为一组，两组锚杆3分别位于坡体1的两侧边，锚杆3远离于坡体1的一端焊接有连接杆4，连接杆4沿锚杆3的延伸方向设置，连接杆4远离于锚杆3的一端转动连接有转动杆5，转动杆5和连接杆4构成T型，转动杆5底端中部开设有承接孔，承接孔的端部内壁为闭口设置，转动杆5和连接杆4通过轴承实现转动连接，轴套的内圈与连接杆4固定，轴套的外圈与转动杆5于承接孔的侧壁固定。

参照图4，排水墙体2沿垂直于坡体1的方向开设有八个穿孔6，穿孔6的端面形状为方形，转动杆5穿过穿孔6，使排水墙体2与坡体1抵接，将转动杆5转动至转动杆5和穿孔6构成十字型，且转动杆5与排水墙体2抵接，即限制了排水墙体2的运动，实现了对连接杆4和排水墙体2的固定效果，转动杆5和排水墙体2之间设置有限制转动杆5转动的限位组件。

限位组件包括两个定位板7和两个移动块8，两个定位板7分别沿垂直于排水墙体2的方向固定在排水墙体2于穿孔6的两侧，两个定位板7平行设置，定位板7垂直于转动杆5，两个移动块8分别弹性设置在两个定位板7上，定位板7靠近于转动杆5的一侧开设有安装孔9，安装孔9的端部内壁焊接有弹簧10，弹簧10另一端与移动块8焊接，两个移动块8之间设置有驱动彼此靠近的驱动组件。

驱动组件包括连接绳11和驱动绳12，连接绳11和驱动绳12预制构成T型，连接绳11的一端位于驱动绳12的中间位置，转动杆5靠近于定位板7的两侧均开设有滑槽13，滑槽13和承接孔错位设置，且滑槽13位于承接孔上方，移动块8滑动连接于滑槽13内，滑槽13端部内壁开设有驱动孔14，驱动孔14与两个滑槽13相通，且驱动孔14的开口尺寸小于滑槽13的开口尺寸，驱动孔14的中心轴线与滑槽13的中心轴线位于同一条直线上，驱动孔14远离于连接杆4的侧壁开设有连接孔15，驱动绳12位于驱动孔14内，且驱动绳12的两端分别与两个移动块8固定，连接绳11位于连接孔15内，连接绳11远离于驱动绳12的一端固定有拉环，便于对连接绳11施加作用力。

转动杆5转动至与穿孔6垂直后，对拉环施加作用力，连接绳11拉动驱动绳12，使驱动绳12对移动块8施加朝向驱动孔14的作用力，弹簧10被拉伸，移动块8运动至滑槽13内，通过移动块8将定位板7和转动杆5连接，撤掉对拉环的作用，在弹簧10恢复原形的弹力作用下运动至滑槽13外，实现对移动块8自动复位的效果。

移动块8和转动杆5之间设置有固定移动块8的固定件，固定件设置为固定杆16，滑槽13远离于连接杆4的侧壁开设有卡孔17，卡孔17的端部为开口设置，且与滑槽13相通，固定杆16穿过卡孔17位于滑槽13内，移动块8靠近于转动杆5的一端焊接有半球体，固定杆16位于滑槽13内的一端朝向远离于半球体的方向倾斜，移动块8顶端开设有固定孔18。

固定杆16和转动杆5之间设置有锁定组件，锁定组件包括锁定弹簧19和锁定块20，锁定块20焊接在固定杆16远离于卡孔17的一端，锁定块20和固定杆16构成T型，锁定弹簧19沿垂直于转动杆5的方向焊接在转动杆5于卡孔17的开口处，锁定弹簧19另一端与锁定块20焊接，锁定弹簧19初始状态处于压缩状态；当移动块8在滑槽13内滑动至半球体与固定杆16的倾斜端抵接时，移动块8继续滑动，半球体对固定杆16施加朝向卡孔17运动的作用力，固定杆16带动锁定块20一起运动，锁定弹簧19被拉伸，当移动块8运动至固定孔18与卡孔17相通时，在锁定弹簧19回弹的作用下固定杆16插接于固定孔18内，即实现了对移动块8和转动杆5的固定连接，限制了转动杆5朝向穿孔6方向的转动。

本申请实施例一种公路土质边坡绿化排水挡墙的实施原理为：转动杆5穿出穿孔6，排水墙体2与坡体1抵接，将排水墙体2安装在坡体1的坡面上，转动转动杆5，使转动杆5长度方向与定位板7平行，且转动杆5与排水墙体2抵接，拉动拉环，在连接绳11和驱动绳12的作用下，驱动移动块8朝向滑槽13的方向运动，弹簧10被拉伸，当移动块8上的半球体运动至与固定杆16的倾斜端抵接时，移动块8继续运动，从而半球体对固定杆16施加朝向卡孔17的作用力，锁定弹簧19被拉伸，当移动块8运动至固定孔18与卡孔17相通时，在锁定弹簧19恢复原形的弹力作用下固定杆16自动插接于固定孔18内，即实现了对定位板7和转动杆5的固定效果，从而限制了转动杆5的转动运动；当需要对排水墙体2进行更换时，驱动固定杆16远离于固定孔18，在弹簧10恢复原形的弹力作用下移动块8运动至滑槽13外，再将转动杆5转动至与穿孔6相对，排水墙体2便可从坡体1上拆卸下来，通过转动杆5实现对排水墙体2的安装和拆卸效果，便于操作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路土质边坡绿化排水挡墙，其特征在于：包括设置在坡体(1)上的排水墙体(2)以及多个打入所述坡体(1)内的锚杆(3)，所述锚杆(3)远离于所述坡体(1)的一端均固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)远离于所述锚杆(3)的一端转动连接有转动杆(5)，所述排水墙体(2)沿垂直于所述坡体(1)的方向开设有多个穿孔(6)，所述转动杆(5)穿出所述穿孔(6)，所述转动杆(5)转动至偏离于所述穿孔(6)，所述转动杆(5)和所述排水墙体(2)之间设置有限制所述转动杆(5)转动的限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路土质边坡绿化排水挡墙，其特征在于：所述转动杆(5)和所述连接杆(4)通过轴承转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路土质边坡绿化排水挡墙，其特征在于：所述限位组件包括两个定位板(7)和两个移动块(8)，两个所述定位板(7)分别沿垂直于所述排水墙体(2)的方向固定在所述排水墙体(2)于所述转动杆(5)的两侧，两个所述定位板(7)垂直于所述转动杆(5)设置，两个所述移动块(8)分别弹性设置在两个所述定位板(7)靠近于所述转动杆(5)的一侧，两个所述移动块(8)之间设置有驱动两个所述移动块(8)靠近的驱动组件，所述移动块(8)和所述转动杆(5)之间设置有固定所述移动块(8)的固定件。

4.根据权利要求3所述的一种公路土质边坡绿化排水挡墙，其特征在于：所述定位板(7)靠近于所述转动杆(5)的一侧开设有安装孔(9)，所述安装孔(9)的端部内壁固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)另一端与所述移动块(8)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路土质边坡绿化排水挡墙，其特征在于：所述驱动组件包括连接绳(11)和驱动绳(12)，所述连接绳(11)和所述驱动绳(12)固定连接构成T型，所述转动杆(5)靠近于所述定位板(7)的两侧开设有滑槽(13)，所述移动块(8)滑动连接于所述滑槽(13)内，所述滑槽(13)端部内壁开设有驱动孔(14)，所述驱动孔(14)与两个所述滑槽(13)相通，所述驱动绳(12)置于所述驱动孔(14)内，所述驱动绳(12)的两端分别与两个所述移动块(8)固定连接，所述驱动孔(14)侧壁的中部开设有连接孔(15)，所述连接孔(15)朝向远离于所述连接杆(4)的方向设置，且所述连接孔(15)的端部为开口设置，所述连接绳(11)置于所述连接孔(15)内。

6.根据权利要求5所述的一种公路土质边坡绿化排水挡墙，其特征在于：所述固定件设置为固定杆(16)，所述滑槽(13)远离于所述连接杆(4)的侧壁开设有卡孔(17)，所述卡孔(17)的端部为开口设置，所述固定杆(16)穿过所述卡孔(17)后位于所述滑槽(13)内，所述移动块(8)顶端开设有固定孔(18)，所述移动块(8)驱动所述固定杆(16)插接于所述固定孔(18)内，所述固定杆(16)和所述转动杆(5)之间设置有锁定组件。

7.根据权利要求6所述的一种公路土质边坡绿化排水挡墙，其特征在于：所述锁定组件设置为锁定弹簧(19)和锁定块(20)，所述锁定块(20)固定在所述固定杆(16)远离于所述卡孔(17)的一端，所述锁定弹簧(19)套设在所述固定杆(16)外，所述锁定弹簧(19)的一端与所述转动杆(5)固定连接，所述锁定弹簧(19)的另一端与所述锁定块(20)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种公路土质边坡绿化排水挡墙，其特征在于：所述移动块(8)远离于所述定位板(7)的一端固定连接有半球体，所述固定杆(16)插接于所述卡孔(17)的一端朝向远离于所述半球体的方向倾斜。

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