CN216194160U - 一种市政用道路隔音装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政技术领域，且公开了一种市政用道路隔音装置，包括支撑杆，支撑杆内表面的一侧与定位板二的一侧固定连接，定位板二上端的一侧与转轴二的一端固定连接，转轴二的另一端与推杆的一端套接，推杆的另一端与转轴一的一端固定连接，转轴一的另一端与连接板一上端的一侧固定连接，连接板一上端的内部开设有滑槽，滑槽的内部与限位杆的一端滑动连接。该市政用道路隔音装置，通过开设有吸音槽的活动板与隔音透明板的配合，可以保证车辆夜间行驶时噪音的外泄，避免车辆灯光在夜间对人们的影响，保证人们夜间的睡眠质量，达到了防止车辆灯光与噪音外泄、改善人们睡眠质量的效果，解决了车辆灯光与噪音外泄影响睡眠质量的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政用道路隔音装置。
背景技术
噪声是声源进行无规则振动发出的声音。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作的声音，即不需要的声音，统称为噪声。
现有技术中的道路旁的隔音墙包括透明和不透明两种，不透明的隔音墙在白天使用时，路面光照不足，遮挡光线，行车很不安全，从而增高了路面上行驶车辆的安全隐患，透明的隔音墙，夜晚车辆灯光对周围居民带来困扰。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政用道路隔音装置，具备了防止车辆灯光与噪音外泄、改善人们睡眠质量、避免驾驶员行驶疲劳、保证行车安全等优点，解决了车辆灯光与噪音外泄影响睡眠质量、驾驶员长时间面对隔音板造成驾驶疲劳、影响驾驶安全的问题。
(二)技术方案
为实现上述防止车辆灯光与噪音外泄、改善人们睡眠质量、避免驾驶员行驶疲劳、保证行车安全的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用道路隔音装置，包括支撑杆，支撑杆内表面的一侧与定位板二的一侧固定连接，定位板二上端的一侧与转轴二的一端固定连接，转轴二的另一端与推杆的一端套接，推杆的另一端与转轴一的一端固定连接，转轴一的另一端与连接板一上端的一侧固定连接，连接板一上端的内部开设有滑槽，滑槽的内部与限位杆的一端滑动连接，限位杆的另一端与定位板一上端的一侧固定连接，定位板一的一侧与支撑杆的一侧固定连接，连接板一上端的另一侧与连接杆一的一端套接，连接杆一的另一端与连接板二的一端固定连接，连接板二的另一端与连接杆二的一端固定连接，连接杆二的另一端与活动板的一端固定连接，活动板一侧的中部开设有吸音槽。
支撑杆的一侧开设有限位槽，限位槽的内表面通过连接栓与隔音透明板的一端固定连接，支撑杆的下端与U形板上表面的中部固定连接，U形板的内表面通过螺栓与隔离石的上端固定连接。
优选的，连接杆二的中部与定位板一的另一侧套接，连接杆二对称分布在活动板的两端。
优选的，定位板二与定位板一的长度与宽度相同，定位板二与定位板一各有两个。
优选的，推杆对称分布有两个，推杆可以使活动板旋转的最大角度为九十度。
优选的，限位槽对称分布在支撑杆的两侧，限位槽深三厘米。
优选的，吸音槽的宽度为活动板的百分之三十，吸音槽的深度为活动板的百分之十。
优选的，滑槽为圆的四分之一，滑槽的内径比限位杆的外径大三毫米。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政用道路隔音装置，具备以下有益效果：
1、该市政用道路隔音装置，通过开设有吸音槽的活动板与隔音透明板的配合，可以保证车辆夜间行驶时噪音的外泄，避免车辆灯光在夜间对人们的影响，保证人们夜间的睡眠质量，达到了防止车辆灯光与噪音外泄、改善人们睡眠质量的效果，解决了车辆灯光与噪音外泄影响睡眠质量的问题。
2、该市政用道路隔音装置，通过推杆与活动板的配合，可以在白天视野良好的时候把活动板开启，避免驾驶员长时间面对隔音板造成驾驶疲劳，保证驾驶员的行车安全，达到了避免驾驶员行驶疲劳、保证行车安全的效果，解决了驾驶员长时间面对隔音板造成驾驶疲劳、影响驾驶安全的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构三维主视示意图；
图2为本实用新型结构三维后视示意图；
图3为本实用新型结构三维剖视示意图；
图4为本实用新型图3的A处放大示意图。
图中：1隔离石、2U形板、3定位板一、4定位板二、5限位槽、6支撑杆、7吸音槽、8活动板、9连接板一、10转轴一、11推杆、12转轴二、13滑槽、14限位杆、15连接板二、16连接杆一、17连接杆二、18隔音透明板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种市政用道路隔音装置，包括支撑杆6，支撑杆6内表面的一侧与定位板二4的一侧固定连接，定位板二4与定位板一3的长度与宽度相同，定位板二4与定位板一3各有两个，便于设备的安装和固定，提高工作人员的生产效率，定位板二4上端的一侧与转轴二12的一端固定连接，转轴二12的另一端与推杆11的一端套接，推杆11对称分布有两个，推杆11可以使活动板8旋转的最大角度为九十度，便于活动板8的转动，防止活动板8卡死，推杆11的另一端与转轴一10的一端固定连接，转轴一10的另一端与连接板一9上端的一侧固定连接，连接板一9上端的内部开设有滑槽13，滑槽13为圆的四分之一，滑槽13的内径比限位杆14的外径大三毫米，保证连接板一9运动的同时避免卡死，滑槽13的内部与限位杆14的一端滑动连接，限位杆14的另一端与定位板一3上端的一侧固定连接，定位板一3的一侧与支撑杆6的一侧固定连接，连接板一9上端的另一侧与连接杆一16的一端套接，连接杆一16的另一端与连接板二15的一端固定连接，连接板二15的另一端与连接杆二17的一端固定连接，连接杆二17的中部与定位板一3的另一侧套接，连接杆二17对称分布在活动板8的两端，使活动板8进行定位的同时便于活动板8转动，防止活动板8卡死，连接杆二17的另一端与活动板8的一端固定连接，活动板8一侧的中部开设有吸音槽7，吸音槽7的宽度为活动板8的百分之三十，吸音槽7的深度为活动板的百分之十，保证活动板8结构强度的同时缓解车辆噪音的扩散。
支撑杆6的一侧开设有限位槽5，限位槽5对称分布在支撑杆6的两侧，限位槽5深三厘米，便于透明隔音板18固定的同时保证透明隔音板18的连接强度，限位槽5的内表面通过连接栓与隔音透明板18的一端固定连接，支撑杆6的下端与U形板2上表面的中部固定连接，U形板2的内表面通过螺栓与隔离石1的上端固定连接。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
工作原理：通过U形板2把支撑杆6与隔离石1进行固定，把隔音透明板18卡在限位槽5的一侧并通过连接栓进行固定，当夜里车辆开灯行驶的时候，推杆11收缩，使连接板一9复位，同时各个活动板8连接成一个平面，与隔音透明板18形成双重隔音，保证夜间人们的睡眠质量。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种市政用道路隔音装置，包括支撑杆(6)，其特征在于：所述支撑杆(6)内表面的一侧与定位板二(4)的一侧固定连接，定位板二(4)上端的一侧与转轴二(12)的一端固定连接，转轴二(12)的另一端与推杆(11)的一端套接，推杆(11)的另一端与转轴一(10)的一端固定连接，转轴一(10)的另一端与连接板一(9)上端的一侧固定连接，连接板一(9)上端的内部开设有滑槽(13)，滑槽(13)的内部与限位杆(14)的一端滑动连接，限位杆(14)的另一端与定位板一(3)上端的一侧固定连接，定位板一(3)的一侧与支撑杆(6)的一侧固定连接，连接板一(9)上端的另一侧与连接杆一(16)的一端套接，连接杆一(16)的另一端与连接板二(15)的一端固定连接，连接板二(15)的另一端与连接杆二(17)的一端固定连接，连接杆二(17)的另一端与活动板(8)的一端固定连接，活动板(8)一侧的中部开设有吸音槽(7)；
支撑杆(6)的一侧开设有限位槽(5)，限位槽(5)的内表面通过连接栓与隔音透明板(18)的一端固定连接，支撑杆(6)的下端与U形板(2)上表面的中部固定连接，U形板(2)的内表面通过螺栓与隔离石(1)的上端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政用道路隔音装置，其特征在于：所述连接杆二(17)的中部与定位板一(3)的另一侧套接，连接杆二(17)对称分布在活动板(8)的两端。
3.根据权利要求1所述的一种市政用道路隔音装置，其特征在于：所述定位板二(4)与定位板一(3)的长度与宽度相同，定位板二(4)与定位板一(3)各有两个。
4.根据权利要求1所述的一种市政用道路隔音装置，其特征在于：所述推杆(11)对称分布有两个，推杆(11)可以使活动板(8)旋转的最大角度为九十度。
5.根据权利要求1所述的一种市政用道路隔音装置，其特征在于：所述限位槽(5)对称分布在支撑杆(6)的两侧，限位槽(5)深三厘米。
6.根据权利要求1所述的一种市政用道路隔音装置，其特征在于：所述吸音槽(7)的宽度为活动板(8)的百分之三十，吸音槽(7)的深度为活动板的百分之十。
7.根据权利要求1所述的一种市政用道路隔音装置，其特征在于：所述滑槽(13)为圆的四分之一，滑槽(13)的内径比限位杆(14)的外径大三毫米。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122352232.1U CN216194160U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种市政用道路隔音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216194160U true CN216194160U (zh) | 2022-04-05 |
Family
ID=80925550
Family Applications (1)
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| CN202122352232.1U Active CN216194160U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种市政用道路隔音装置 |
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2021
- 2021-09-27 CN CN202122352232.1U patent/CN216194160U/zh active Active
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