CN216194110U - 一种公路架桥机的前支腿升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路架桥机的前支腿升降机构，包括横梁和前支腿本体，所述前支腿本体固定在横梁的一端上；所述横梁上贯穿有套筒，套筒的内部设有升降组件和加强组件，升降组件的底端穿出套筒固定在底座上。本公路架桥机的前支腿升降机构，减速机降低旋转速率，提高扭矩，驱动螺杆旋转；螺杆在旋转的过程中，带动内承板上升或者下降。气泵通过向第一气管内送入气体，驱动气缸内部压强增大，支撑杆伸长，用于在内承板上升的过程中，起到辅助支撑的作用。

Description

一种公路架桥机的前支腿升降机构

技术领域

本实用新型涉及公路架桥机技术领域，具体为一种公路架桥机的前支腿升降机构。

背景技术

架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。

架桥机与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。

目前，市场上现有的升降装置需要人工控制，无法实现自启动，自动化程度低，需要对升降装置采用单一液压控制，则导致其升降时电控系统发生问题，则导致升降不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路架桥机的前支腿升降机构，具有气泵通过向第一气管内送入气体，驱动气缸内部压强增大，支撑杆伸长，用于在内承板上升的过程中，起到辅助支撑的作用，配合单向避免回流的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路架桥机的前支腿升降机构，包括横梁和前支腿本体，所述前支腿本体固定在横梁的一端上；

所述横梁上贯穿有套筒，套筒的内部设有升降组件和加强组件，升降组件的底端穿出套筒固定在底座上。

优选的，所述升降组件包括电机、减速机、螺杆以及内承板，电机和减速机安装在底座上，电机的轴与减速机的输入端连接，减速机输出端的轴通过轴键与螺杆的一端固定，螺杆的另一端穿入套筒内与内承板啮合；

所述内承板固定在套筒的内壁上。

优选的，所述加强组件包括气缸、气泵、支撑杆、第一气管和第二气管，气缸和气泵安装在底座上，气泵通过第一气管与第二气管分别与气缸相接，气缸的伸缩杆与支撑杆相接，支撑杆的端口固定在内承板的底面上。

优选的，所述第一气管和第二气管内设有两组方向相反的单向防回流组件，每组单向防回流组件包括第一挡板、第二挡板、导向杆和弹簧，第一挡板和第二挡板为一组，共设两组分别置于第一气管和第二气管内，导向杆的一端固定在第二挡板上，导向杆的另一端插入第一挡板的气流孔上，弹簧套在导向杆上，弹簧的两端分别与第一挡板和第二挡板固定；

所述第二挡板位于导向杆的一旁设有排气孔。

优选的，所述第一气管和第二气管的单向防回流组件的防回流方向相反。

优选的，所述第二挡板的外壁上套密封圈，第二挡板通过密封圈与第二气管密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本公路架桥机的前支腿升降机构，减速机降低旋转速率，提高扭矩，驱动螺杆旋转；螺杆在旋转的过程中，带动内承板上升或者下降。气泵通过向第一气管内送入气体，驱动气缸内部压强增大，支撑杆伸长，用于在内承板上升的过程中，起到辅助支撑的作用。

附图说明

图1为本实用新型的升降前状态图；

图2为本实用新型的升降后状态图；

图3为本实用新型的单向防回流组件闭合状态图；

图4为本实用新型的单向防回流组件导通状态图。

图中：1、横梁；2、前支腿本体；3、套筒；4、升降组件；41、电机；42、减速机；43、螺杆；44、内承板；5、加强组件；51、气缸；52、气泵；53、支撑杆；54、第一气管；55、第二气管；6、单向防回流组件；61、第一挡板；62、第二挡板；63、导向杆；64、弹簧；7、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种公路架桥机的前支腿升降机构，包括横梁1和前支腿本体2，前支腿本体2固定在横梁1的一端上；

横梁1上贯穿有套筒3，套筒3的内部设有升降组件4和加强组件5，升降组件4的底端穿出套筒3固定在底座7上，横梁1在升降的过程中，带动前支腿本体2上升或者下降。

升降组件4包括电机41、减速机42、螺杆43以及内承板44，电机41和减速机42安装在底座7上，电机41的轴与减速机42的输入端连接，减速机42输出端的轴通过轴键与螺杆43的一端固定，螺杆43的另一端穿入套筒3内与内承板44啮合，电机41驱动减速机42工作，减速机42降低旋转速率，提高扭矩，驱动螺杆43旋转；

内承板44固定在套筒3的内壁上，螺杆43在旋转的过程中，带动内承板44上升或者下降。

加强组件5包括气缸51、气泵52、支撑杆53、第一气管54和第二气管55，气缸51和气泵52安装在底座7上，气泵52通过第一气管54与第二气管55分别与气缸51相接，气缸51的伸缩杆与支撑杆53相接，支撑杆53的端口固定在内承板44的底面上，气泵52通过向第一气管54内送入气体，驱动气缸51内部压强增大，支撑杆53伸长，用于在内承板44上升的过程中，起到辅助支撑的作用，气泵52向第二气管55内抽气，驱动支撑杆53缩短，用于在内承板44下降的过程中，起到辅助支撑的作用。

第一气管54和第二气管55内设有两组方向相反的单向防回流组件6，每组单向防回流组件6包括第一挡板61、第二挡板62、导向杆63和弹簧64，第一挡板61和第二挡板62为一组，共设两组分别置于第一气管54和第二气管55内，导向杆63的一端固定在第二挡板62上，导向杆63的另一端插入第一挡板61的气流孔上，弹簧64套在导向杆63上，弹簧64的两端分别与第一挡板61和第二挡板62固定；

第二挡板62位于导向杆63的一旁设有排气孔，第一气管54和第二气管55的单向防回流组件6的防回流方向相反，通过相反的防回流设置，实现气流的单向移动，从而第一气管54与第二气管55流动的方向设定好。

第二挡板62的外壁上套密封圈，第二挡板62通过密封圈与第二气管55密封连接，在第一气管54内由高压气体流入时，气压推动导向杆63和第二挡板62向外移动，弹簧64拉长，则气体从排气孔流入气缸51内，而第二气管55内的气压作用于第二挡板62上，则将孔堵塞，无法流动，反之，第一气管54和第二气管55工作相反，实现单向流动的目的。

综上所述：本公路架桥机的前支腿升降机构，减速机42降低旋转速率，提高扭矩，驱动螺杆43旋转；螺杆43在旋转的过程中，带动内承板44上升或者下降。气泵52通过向第一气管54内送入气体，驱动气缸51内部压强增大，支撑杆53伸长，用于在内承板44上升的过程中，起到辅助支撑的作用，气泵52向第二气管55内抽气，驱动支撑杆53缩短，用于在内承板44下降的过程中，起到辅助支撑的作用。第一气管54和第二气管55的单向防回流组件6的防回流方向相反，通过相反的防回流设置，实现气流的单向移动，从而第一气管54与第二气管55流动的方向设定好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路架桥机的前支腿升降机构，包括横梁（1）和前支腿本体（2），其特征在于，所述前支腿本体（2）固定在横梁（1）的一端上；

所述横梁（1）上贯穿有套筒（3），套筒（3）的内部设有升降组件（4）和加强组件（5），升降组件（4）的底端穿出套筒（3）固定在底座（7）上。

2.根据权利要求1所述的一种公路架桥机的前支腿升降机构，其特征在于，所述升降组件（4）包括电机（41）、减速机（42）、螺杆（43）以及内承板（44），电机（41）和减速机（42）安装在底座（7）上，电机（41）的轴与减速机（42）的输入端连接，减速机（42）输出端的轴通过轴键与螺杆（43）的一端固定，螺杆（43）的另一端穿入套筒（3）内与内承板（44）啮合；

所述内承板（44）固定在套筒（3）的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种公路架桥机的前支腿升降机构，其特征在于，所述加强组件（5）包括气缸（51）、气泵（52）、支撑杆（53）、第一气管（54）和第二气管（55），气缸（51）和气泵（52）安装在底座（7）上，气泵（52）通过第一气管（54）与第二气管（55）分别与气缸（51）相接，气缸（51）的伸缩杆与支撑杆（53）相接，支撑杆（53）的端口固定在内承板（44）的底面上。

4.根据权利要求3所述的一种公路架桥机的前支腿升降机构，其特征在于，所述第一气管（54）和第二气管（55）内设有两组方向相反的单向防回流组件（6），每组单向防回流组件（6）包括第一挡板（61）、第二挡板（62）、导向杆（63）和弹簧（64），第一挡板（61）和第二挡板（62）为一组，共设两组分别置于第一气管（54）和第二气管（55）内，导向杆（63）的一端固定在第二挡板（62）上，导向杆（63）的另一端插入第一挡板（61）的气流孔上，弹簧（64）套在导向杆（63）上，弹簧（64）的两端分别与第一挡板（61）和第二挡板（62）固定；

所述第二挡板（62）位于导向杆（63）的一旁设有排气孔。

5.根据权利要求4所述的一种公路架桥机的前支腿升降机构，其特征在于，所述第一气管（54）和第二气管（55）的单向防回流组件（6）的防回流方向相反。

6.根据权利要求4所述的一种公路架桥机的前支腿升降机构，其特征在于，所述第二挡板（62）的外壁上套密封圈，第二挡板（62）通过密封圈与第二气管（55）密封连接。

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