CN216193856U - 一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫 - Google Patents

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王蕊
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Abstract

本实用新型涉及公路施工技术领域,且公开了一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,包括稳定块,稳定块的顶端设置有稳定凹槽,稳定凹槽内部的左端和右端均设置有稳定槽,两个稳定槽的内部均滑动连接有滑动块,两个滑动块之间固定连接有稳定杆,稳定杆的左端外壁上和右端外壁上均滑动连接有滑动套,两个滑动套之间安装有稳定弹簧,两个滑动套的顶端均铰接有连接杆,两个连接杆的顶端之间铰接有支撑板,在经过支撑板在下移过程中带动两个连接杆进行翻转,在翻转过程中使两个滑动套相互靠近,并带动稳定弹簧进行收缩,第二次将下压的力进行缓冲,提高对水泥混凝层的保护,减小对其造成的破坏,提高公路施工的效率。

Description

一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫
技术领域
本实用新型涉及公路施工技术领域,具体为一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫。
背景技术
众所周知,水泥混凝土路面道路越来越普通,取代原有的土壤表面,但是对于刚修好的水泥路来说,需要加以防护,尤其是对水泥混凝土道路的温度和湿度的控制。
经检索,中国专利公开号为CN210288051U的实用新型专利公开了一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,包括和路面相接触的塑料薄膜,所述塑料薄膜的顶部固定安装有上层板,所述上层板的顶部活动卡装有钢网,钢网的顶部活动卡装有板材,板材的顶部放置有毛毡毯,上层板的顶部开设有对称设置的两个插槽,且插槽内固定安装有直线轴承,钢网的两侧均固定安装有安装杆,两个安装杆的底部分别固定安装有两个直线轴承的内圈并分别和两个直线轴承的内圈滑动连接。
该装置仅依靠钢网的弹性产生减震效果,因该装置的对下降力的减震欠佳,进而容易导致对水泥混凝土造成破坏,降低公路施工的效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种具备减震效果的水泥混凝土公路施工用路面防护垫。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,包括稳定块,所述稳定块的顶端设置有稳定凹槽,所述稳定凹槽内部的左端和右端均设置有稳定槽,两个所述稳定槽的内部均滑动连接有滑动块,两个所述滑动块之间固定连接有稳定杆,所述稳定杆的左端外壁上和右端外壁上均滑动连接有滑动套,两个所述滑动套之间安装有稳定弹簧,两个所述滑动套的顶端均铰接有连接杆,两个所述连接杆的顶端之间铰接有支撑板,所述稳定块的左端和右端均固定连接有稳定箱,两个所述稳定箱的顶端均设置有稳定通孔,两个所述稳定通孔的内部均滑动连接有滑动杆,两个所述滑动杆相互靠近的一端分别与支撑板的左端和右端固定连接,两个所述稳定箱内部的左端和右端均设置有滑动槽,两个所述滑动杆的底端均固定连接有限位板,两个所述限位板的左端和右端分别与四个滑动槽的内部滑动连接,两个所述限位板的底端分别与两个稳定箱内部的底端之间安装有减震弹簧。
优选的,两个所述滑动套的底端均铰接有支撑杆,两个所述支撑杆分别与稳定箱内部底端的左侧和底端右侧相铰接。
进一步的,两个所述稳定箱相远离的一端均固定连接有安装板,两个所述安装板的顶端均安装有多个安装铆钉。
在进一步的,所述稳定块的底端固定连接有海绵层,所述海绵层的底端固定连接有塑料薄膜。
在前述基础上的,所述支撑板的顶端固定连接有弹性网,所述弹性网的顶端固定连接有防护层。
在前述基础上进一步的,所述防护层的顶端安装有防滑层。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,具备以下有益效果:
该水泥混凝土公路施工用路面防护垫,通过将整个装置安装到相应位置后,当支撑板的顶端发生下压的力时,使两个滑动杆分别在两个稳定箱的内部下移动,并带动限位板在滑动槽的内部进行滑动,使减震弹簧进行收缩对下压的力进行缓冲,在经过支撑板在下移过程中带动两个连接杆进行翻转,在翻转过程中使两个滑动套相互靠近,并带动稳定弹簧进行收缩,第二次将下压的力进行缓冲,提高对水泥混凝层的保护,减小对其造成的破坏,提高公路施工的效率。
附图说明
图1为本实用新型轴正视剖面结构示意图;
图2为本实用新型俯视结构示意图;
图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图;
图4为本实用新型图1中B处局部放大结构示意图。
图中:1、稳定块;2、滑动块;3、稳定杆;4、滑动套;5、稳定弹簧;6、连接杆;7、支撑板;8、稳定箱;9、滑动杆;10、限位板;11、减震弹簧;12、支撑杆;13、安装板;14、安装铆钉;15、海绵层;16、塑料薄膜;17、弹性网;18、防护层;19、防滑层。
具体实施方式
请参阅图1-4,一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,包括稳定块1,稳定块1的顶端设置有稳定凹槽,稳定凹槽内部的左端和右端均设置有稳定槽,两个稳定槽的内部均滑动连接有滑动块2,两个滑动块2之间固定连接有稳定杆3,稳定杆3的左端外壁上和右端外壁上均滑动连接有滑动套4,两个滑动套4之间安装有稳定弹簧5,两个滑动套4的顶端均铰接有连接杆6,两个连接杆6的顶端之间铰接有支撑板7,稳定块1的左端和右端均固定连接有稳定箱8,两个稳定箱8的顶端均设置有稳定通孔,两个稳定通孔的内部均滑动连接有滑动杆9,两个滑动杆9相互靠近的一端分别与支撑板7的左端和右端固定连接,两个稳定箱8内部的左端和右端均设置有滑动槽,两个滑动杆9的底端均固定连接有限位板10,两个限位板10的左端和右端分别与四个滑动槽的内部滑动连接,两个限位板10的底端分别与两个稳定箱8内部的底端之间安装有减震弹簧11,通过将整个装置安装到相应位置后,当支撑板7的顶端发生下压的力时,使两个滑动杆9分别在两个稳定箱8的内部下移动,并带动限位板10在滑动槽的内部进行滑动,使减震弹簧11进行收缩对下压的力进行缓冲,在经过支撑板7在下移过程中带动两个连接杆6进行翻转,在翻转过程中使两个滑动套4相互靠近,并带动稳定弹簧5进行收缩,第二次将下压的力进行缓冲,提高对水泥混凝层的保护,减小对其造成的破坏,提高公路施工的效率。
还需要说明的是,两个滑动套4的底端均铰接有支撑杆12,两个支撑杆12分别与稳定箱8内部底端的左侧和底端右侧相铰接,提高整个装置对力减震的效果,两个稳定箱8相远离的一端均固定连接有安装板13,两个安装板13的顶端均安装有多个安装铆钉14,便于对整个装置进行固定,稳定块1的底端固定连接有海绵层15,海绵层15的底端固定连接有塑料薄膜16,支撑板7的顶端固定连接有弹性网17,弹性网17的顶端固定连接有防护层18,提高对水泥混凝土的防护效果,防护层18的顶端安装有防滑层19,有效的防止在在防护层18的顶端发生滑动。
综上所述,该水泥混凝土公路施工用路面防护垫在使用时,首先将整个装置安装到相应位置后,当支撑板7的顶端发生下压的力时,使两个滑动杆9分别在两个稳定箱8的内部下移动,并带动限位板10在滑动槽的内部进行滑动,使减震弹簧11进行收缩对下压的力进行缓冲,在经过支撑板7在下移过程中带动两个连接杆6进行翻转,在翻转过程中使两个滑动套4相互靠近,并带动稳定弹簧5进行收缩,在两个滑动套4相互靠近时,带动下侧的两个支撑杆12进行翻转,在翻转过程中带动两个滑动块2向下移动,进而提高减震效果,实现第二次将下压的力进行缓冲。

Claims (6)

1.一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,包括稳定块(1),其特征在于:所述稳定块(1)的顶端设置有稳定凹槽,所述稳定凹槽内部的左端和右端均设置有稳定槽,两个所述稳定槽的内部均滑动连接有滑动块(2),两个所述滑动块(2)之间固定连接有稳定杆(3),所述稳定杆(3)的左端外壁上和右端外壁上均滑动连接有滑动套(4),两个所述滑动套(4)之间安装有稳定弹簧(5),两个所述滑动套(4)的顶端均铰接有连接杆(6),两个所述连接杆(6)的顶端之间铰接有支撑板(7),所述稳定块(1)的左端和右端均固定连接有稳定箱(8),两个所述稳定箱(8)的顶端均设置有稳定通孔,两个所述稳定通孔的内部均滑动连接有滑动杆(9),两个所述滑动杆(9)相互靠近的一端分别与支撑板(7)的左端和右端固定连接,两个所述稳定箱(8)内部的左端和右端均设置有滑动槽,两个所述滑动杆(9)的底端均固定连接有限位板(10),两个所述限位板(10)的左端和右端分别与四个滑动槽的内部滑动连接,两个所述限位板(10)的底端分别与两个稳定箱(8)内部的底端之间安装有减震弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,其特征在于:两个所述滑动套(4)的底端均铰接有支撑杆(12),两个所述支撑杆(12)分别与稳定箱(8)内部底端的左侧和底端右侧相铰接。
3.根据权利要求2所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,其特征在于:两个所述稳定箱(8)相远离的一端均固定连接有安装板(13),两个所述安装板(13)的顶端均安装有多个安装铆钉(14)。
4.根据权利要求3所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,其特征在于:所述稳定块(1)的底端固定连接有海绵层(15),所述海绵层(15)的底端固定连接有塑料薄膜(16)。
5.根据权利要求4所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,其特征在于:所述支撑板(7)的顶端固定连接有弹性网(17),所述弹性网(17)的顶端固定连接有防护层(18)。
6.根据权利要求5所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫,其特征在于:所述防护层(18)的顶端安装有防滑层(19)。
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