CN216189919U - 一种铁路电气放线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路电气放线装置，包括固定架，固定架顶端设置有固定板，固定板底端通过稳固装置与定位板固定连接，固定板顶端设置有固定块，本实用新型一种铁路电气放线装置，固定板带动底板转动，底板带动曲型板转动，曲型板带动限位板转动，一组限位板顺时针转动直至限位板底端接触圆板，此时圆板对限位板运行轨迹进行限制，限位板下端挤压限位弹簧，限位弹簧在定轴限制下弹性形变，对限位板进行反向施压，另一组限位板转动直至下端拉动限位弹簧，限位弹簧两侧弹性形变反向施加作用力，抵消限位板施加的力，使限位板恢复平衡状态，从而保证固定板位置稳定，避免装置震动无法正常进行放线操作。

Description

一种铁路电气放线装置

技术领域

本实用新型涉及一种放线装置技术领域，特别涉及一种铁路电气放线装置。

背景技术

随着我国铁路事业的不断发展，铁路建设需求的不断增加，在铁路轨道施工过程中，架设接触网搭建铁路电气化工程的重要工作，架设接触网会用到大量的电缆线，人们通过放线器促使进行放线操作，现有的放线器多种多样，但仍有不足之处需要改进。

现有技术中，一方面装置进行放线操作时无调节装置，不能及时调整放线长度进行控制，会造成放线长度不合尺寸，导致资源浪费，另一方面装置进行放线操作时会对固定板稳定性造成影响，导致固定架不稳，无法正常进行放线操作，因此需要一种铁路电气放线装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路电气放线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路电气放线装置，包括固定架，所述固定架顶端设置有固定板，所述固定板底端通过稳固装置与定位板固定连接，所述固定板顶端设置有固定块，所述固定块一侧通过调节装置与转轮卡合连接，所述转轮另一侧设置有转杆；所述调节装置包括定位槽，所述转轮一侧开设有定位槽，所述定位槽内侧设置有定位杆，所述定位杆另一侧设置有转板，所述转板另一侧通过定位弹簧与固定块固定连接，所述转板外侧设置有限位块，所述限位块另一侧中部设置有拉板，所述拉板中部底端转动连接有定位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述稳固装置包括底板，所述固定板底端设置有底板，所述底板贯穿定位板，所述底板另一侧设置有曲型板，所述曲型板底端设置有限位杆，所述限位杆外侧对称设置有两组限位板，所述限位板下端通过限位弹簧与定轴固定连接，所述定轴另一侧与定位板底端固定连接，所述定轴顶端对称设置有两组圆板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉板中部设置有圆轴，所述圆轴底端设置有定位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位槽设置为齿形槽，所述定位杆靠近定位槽一侧外侧设置有与齿形槽相互配合的齿形板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述曲型板底端开设有弧形槽，所述弧形槽内侧尺寸与限位杆外侧尺寸相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板设置为L型板，所述圆板位于限位板中垂线延长线处。

1、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种铁路电气放线装置，需要暂停放线时，工作人员向拉板施加作用力，通过拉板中部设置有圆轴，所述圆轴底端设置有定位块，使拉板带动限位块以定位块为中心转动，限位块带动转板做同步移动，将定位杆从定位槽中移除，使定位杆不在于转轮卡合连接，转轮暂停转动不再进行放线操作，需要继续放线时，工作人员松开拉板,定位弹簧弹性形变恢复，向转板施加作用力，转板带动定位杆向转轮方向移动，通过所述定位槽设置为齿形槽，所述定位杆靠近定位槽一侧外侧设置有与齿形槽相互配合的齿形板，使定位杆卡合进定位槽内部，从而将定位杆与转轮卡合连接，继续放线操作。

2、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种铁路电气放线装置，固定板震动不稳定时，带动底板随之转动，底板带动曲型板转动，通过所述曲型板底端开设有弧形槽，所述弧形槽内侧尺寸与限位杆外侧尺寸相等，使曲型板带动限位杆转动，限位杆转动带动两组限位板以限位杆为中心做反向转动，一组限位板挤压，另一组限位板拉动，通过所述限位板设置为L型板，所述圆板位于限位板中垂线延长线处，使圆板对限位板的转动轨迹进行限制，此时弹性形变恢复，施加反向作用力，使限位板恢复平衡，从而保证固定板的位置稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型调节装置连接结构示意图；

图3为本实用新型稳固装置连接结构示意图。

图中：1、固定架；2、固定板；3、固定块；4、定位板；5、转轮；6、转杆；7、定位槽；8、定位杆；9、转板；10、定位弹簧；11、限位块；12、拉板；13、定位块；14、底板；15、曲型板；16、限位杆；17、限位板；18、圆板；19、限位弹簧；20、定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种铁路电气放线装置的技术方案，包括固定架1，固定架1顶端设置有固定板2，固定板2底端通过稳固装置与定位板4固定连接，固定板2顶端设置有固定块3，固定块3一侧通过调节装置与转轮5卡合连接，转轮5另一侧设置有转杆6。

请参阅图2，本实用新型提供了一种铁路电气放线装置，调节装置包括定位槽7，转轮5一侧开设有定位槽7，定位槽7内侧设置有定位杆8，定位槽7设置为齿形槽，定位杆8靠近定位槽7一侧外侧设置有与齿形槽相互配合的齿形板，定位杆8另一侧设置有转板9，转板9另一侧通过定位弹簧10与固定块3固定连接，转板9外侧设置有限位块11，限位块11另一侧中部设置有拉板12，拉板12中部底端转动连接有定位块13，拉板12中部设置有圆轴，圆轴底端设置有定位块13。

请参阅图3，本实用新型提供了一种铁路电气放线装置，稳固装置包括底板14，固定板2底端设置有底板14，底板14贯穿定位板4，底板14另一侧设置有曲型板15，曲型板15底端设置有限位杆16，曲型板15底端开设有弧形槽，弧形槽内侧尺寸与限位杆16外侧尺寸相等，限位杆16外侧对称设置有两组限位板17，限位板17下端通过限位弹簧19与定轴20固定连接，定轴20另一侧与定位板4底端固定连接，定轴20顶端对称设置有两组圆板18，限位板17设置为L型板，圆板18位于限位板17中垂线延长线处。

具体使用时，本实用新型一种铁路电气放线装置，当需要暂停放线时，工作人员转动拉板12，通过拉板12中部设置有圆轴，圆轴底端设置有定位块13，使拉板12以圆轴为中心转动，拉板12带动限位块11转动，拉板12转动带动转板9移动，转板9移动挤压定位弹簧10，此时转板9带动定位杆8同步移动，通过定位槽7设置为齿形槽，定位杆8靠近定位槽7一侧外侧设置有与齿形槽相互配合的齿形板，使定位杆8从定位槽7中移出，定位杆8不再对转轮5进行卡合连接，从而完成暂停转轮5转动的操作，需要继续放线时，松开拉板12，定位弹簧10弹性形变恢复向转板9施加作用力，转板9带动定位杆8移动，直至定位杆8与定位槽7卡合，此时转轮5与定位杆8状态固定，可继续进行放线操作。

当装置工作引起固定板2震动时，固定板2带动底板14转动，底板14带动曲型板15转动，通过曲型板15底端开设有弧形槽，弧形槽内侧尺寸与限位杆16外侧尺寸相等，使曲型板15带动限位板17转动，通过限位板17设置为L型板，圆板18位于限位板17中垂线延长线处，使一组限位板17顺时针转动直至限位板17底端接触圆板18，此时圆板18对限位板17运行轨迹进行限制，限位板17下端挤压限位弹簧19，限位弹簧19在定轴20限制下弹性形变，对限位板17进行反向施压，另一组限位板17转动直至下端拉动限位弹簧19，限位弹簧19两侧弹性形变反向施加作用力，抵消限位板17施加的力，使限位板17恢复平衡状态，从而保证固定板2位置稳定，避免装置震动无法正常进行放线操作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或

两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路电气放线装置，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）顶端设置有固定板（2），所述固定板（2）底端通过稳固装置与定位板（4）固定连接，所述固定板（2）顶端设置有固定块（3），所述固定块（3）一侧通过调节装置与转轮（5）卡合连接，所述转轮（5）另一侧设置有转杆（6）；所述调节装置包括定位槽（7），所述转轮（5）一侧开设有定位槽（7），所述定位槽（7）内侧设置有定位杆（8），所述定位杆（8）另一侧设置有转板（9），所述转板（9）另一侧通过定位弹簧（10）与固定块（3）固定连接，所述转板（9）外侧设置有限位块（11），所述限位块（11）另一侧中部设置有拉板（12），所述拉板（12）中部底端转动连接有定位块（13）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路电气放线装置，其特征在于：所述稳固装置包括底板（14），所述固定板（2）底端设置有底板（14），所述底板（14）贯穿定位板（4），所述底板（14）另一侧设置有曲型板（15），所述曲型板（15）底端设置有限位杆（16），所述限位杆（16）外侧对称设置有两组限位板（17），所述限位板（17）下端通过限位弹簧（19）与定轴（20）固定连接，所述定轴（20）另一侧与定位板（4）底端固定连接，所述定轴（20）顶端对称设置有两组圆板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路电气放线装置，其特征在于：所述拉板（12）中部设置有圆轴，所述圆轴底端设置有定位块（13）。

4.根据权利要求1所述的一种铁路电气放线装置，其特征在于：所述定位槽（7）设置为齿形槽，所述定位杆（8）靠近定位槽（7）一侧外侧设置有与齿形槽相互配合的齿形板。

5.根据权利要求2所述的一种铁路电气放线装置，其特征在于：所述曲型板（15）底端开设有弧形槽，所述弧形槽内侧尺寸与限位杆（16）外侧尺寸相等。

6.根据权利要求2所述的一种铁路电气放线装置，其特征在于：所述限位板（17）设置为L型板，所述圆板（18）位于限位板（17）中垂线延长线处。

Images