CN216185131U - 一种火车连接用伸缩防护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种火车连接用伸缩防护套,包括：防护套主体、左防护套、右防护套以及弹力伸缩套，防护套主体左侧设置有左防护套，左防护套右侧设置有弹力伸缩套，弹力伸缩套右侧设置有右防护套，左防护套左侧安装有紧固环一，右防护套右侧安装有紧固环二，紧固环一背面安装有锁扣一，紧固环二背面安装有锁扣二，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置多个防滑齿和两个紧固环，能够将左防护套和右防护套锁紧固定，防止其脱落，使得本实用新型更加实用，通过设置加固钢丝和编织圈，能够提高防护套主体的强度和韧性，在实际使用的时候，更适合防护套技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于防护套技术领域，特别涉及一种火车连接用伸缩防护套。
背景技术
火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，然而，现如今火车连接部位所用的伸缩防护套容易脱落，且强度低，韧性差，因此，现亟需一种火车连接用伸缩防护套，来解决以上问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种火车连接用伸缩防护套，解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型通过以下的技术方案实现：一种火车连接用伸缩防护套，包括：防护套主体、左防护套、右防护套以及弹力伸缩套，所述防护套主体左侧设置有左防护套，所述左防护套右侧设置有弹力伸缩套，所述弹力伸缩套右侧设置有右防护套，所述左防护套左侧安装有紧固环一，所述右防护套右侧安装有紧固环二，所述紧固环一背面安装有锁扣一，所述紧固环二背面安装有锁扣二，所述左防护套和右防护套外侧面设置有防滑纹，所述左防护套和右防护套左侧面和右侧面中间均设置有多个防滑齿，多个所述防滑齿外侧设置有耐磨环，所述耐磨环外侧设置有填充层，所述填充层内部设置有多个加固钢丝，所述填充层外侧设置有隔热层，所述隔热层外侧设置有编织圈。
作为一优选的实施方式，所述右防护套在实际使用的时候通过弹力伸缩套与左防护套连接，所述左防护套在实际使用的时候与紧固环一连接。
作为一优选的实施方式，所述右防护套在实际使用的时候与紧固环二连接，所述紧固环一在实际使用的时候与锁扣一连接。
作为一优选的实施方式，所述紧固环二在实际使用的时候与锁扣二连接，所述耐磨环内侧在实际使用的时候与多个防滑齿外侧固定连接，所述弹力伸缩套内部在实际使用的时候设置为空心结构，所述弹力伸缩套的材料在实际挑选中选为一种顺丁橡胶。
作为一优选的实施方式，所述填充层在实际使用的时候与耐磨环外侧内侧贴合，所述填充层在实际使用的时候与加固钢丝连接。
作为一优选的实施方式，所述隔热层内侧在实际使用的时候与填充层外侧紧密贴合，所述编织圈内侧在实际使用的时候与隔热层外侧紧密贴合。
作为一优选的实施方式，所述加固钢丝的材料在实际挑选中选为一种钨钢，多个所述防滑齿在实际使用的时候均设置为三角结构，所述隔热层的材料在实际挑选中选为一种聚丙烯腈基碳纤维，所述填充层的材料在实际挑选中选为一种填充聚四氟乙烯树脂。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置多个防滑齿和两个紧固环，能够将左防护套和右防护套锁紧固定，防止其脱落，使得本实用新型更加实用，通过设置加固钢丝和编织圈，能够提高防护套主体的强度和韧性，在实际使用的时候，更适合防护套技术领域。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种火车连接用伸缩防护套的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种火车连接用伸缩防护套正视的结构示意图。
图3为本实用新型一种火车连接用伸缩防护套正视的结构示意图。
图4为本实用新型一种火车连接用伸缩防护套左侧剖视的结构示意图。
图中，1-防护套主体、2-左防护套、3-右防护套、4-弹力伸缩套、5-紧固环一、6-紧固环二、7-锁扣二、8-锁扣一、9-防滑纹、10-防滑齿、11-耐磨环、12-填充层、13-加固钢丝、14-隔热层、15-编织圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种火车连接用伸缩防护套，包括：防护套主体1、左防护套2、右防护套3以及弹力伸缩套4，防护套主体1左侧设置有左防护套2，左防护套2右侧设置有弹力伸缩套4，弹力伸缩套4右侧设置有右防护套3，左防护套2左侧安装有紧固环一5，右防护套3右侧安装有紧固环二6，紧固环一5背面安装有锁扣一8，紧固环二6背面安装有锁扣二7，左防护套2和右防护套3外侧面设置有防滑纹9，左防护套2和右防护套3左侧面和右侧面中间均设置有多个防滑齿10，多个防滑齿10外侧设置有耐磨环11，耐磨环11外侧设置有填充层12，填充层12内部设置有多个加固钢丝13，填充层12外侧设置有隔热层14，隔热层14外侧设置有编织圈15，编织圈15能够提高防护套主体1的韧性，加固钢丝13能够提高防护套主体1的强度。
右防护套3在实际使用的时候通过弹力伸缩套4与左防护套2连接，左防护套2在实际使用的时候与紧固环一5连接，紧固环5能够将左防护套2锁紧。
右防护套3在实际使用的时候与紧固环二6连接，紧固环一5在实际使用的时候与锁扣一8连接，紧固环二6能够将右防护套3锁紧。
紧固环二6在实际使用的时候与锁扣二7连接，耐磨环11内侧在实际使用的时候与多个防滑齿10外侧固定连接，弹力伸缩套4内部在实际使用的时候设置为空心结构，弹力伸缩套4的材料在实际挑选中选为一种顺丁橡胶，弹力伸缩套4能够将防护套主体1延长。
填充层12在实际使用的时候与耐磨环11外侧内侧贴合，填充层12在实际使用的时候与加固钢丝13连接，耐磨环11具有高耐磨性。
隔热层14内侧在实际使用的时候与填充层12外侧紧密贴合，编织圈15内侧在实际使用的时候与隔热层14外侧紧密贴合，隔热层14能够隔绝热量传导。
加固钢丝13的材料在实际挑选中选为一种钨钢，多个防滑齿10在实际使用的时候均设置为三角结构，隔热层14的材料在实际挑选中选为一种聚丙烯腈基碳纤维，填充层12的材料在实际挑选中选为一种填充聚四氟乙烯树脂，防滑齿10能够防止防护套主体1在火车运行过程中滑动。
作为本实用新型的一个实施例：在实际使用的时候，将火车连接部件右端穿过右防护套3安装在防护套主体1内部，将火车连接部件左端穿过左防护套2安装在防护套主体1内部，拉动左防护套2或者右防护套3，使弹力伸缩套4延长，防护套主体1延长，将紧固环一5扣紧，使左侧多个防滑齿10与火车连接部件外侧贴合，然后使用锁扣一8将紧固环一5锁紧，将紧固环二6扣紧，使右侧多个防滑齿10与火车连接部件外侧贴合，然后使用锁扣二7将紧固环二6锁紧，通过设置耐磨环11能够使左防护套2和右防护套3两端接口处更加耐磨，通过设置加固钢丝13，能够提高防护套主体1的韧性和强度，通过设置编织圈15，能够提高防护套主体1的韧性，使防护套主体1不易在火车运行过程中断裂，通过设置多个防滑齿10，能够防止防护套主体1在火车连接部件处滑动，通过设置隔热层14，隔热层14能够隔绝外部高温进入防护套主体1内部。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种火车连接用伸缩防护套，包括：防护套主体(1)、左防护套(2)、右防护套(3)以及弹力伸缩套(4)，其特征在于：所述防护套主体(1)左侧设置有左防护套(2)，所述左防护套(2)右侧设置有弹力伸缩套(4)，所述弹力伸缩套(4)右侧设置有右防护套(3)，所述左防护套(2)左侧安装有紧固环一(5)，所述右防护套(3)右侧安装有紧固环二(6)，所述紧固环一(5)背面安装有锁扣一(8)，所述紧固环二(6)背面安装有锁扣二(7)，所述左防护套(2)和右防护套(3)外侧面设置有防滑纹(9)，所述左防护套(2)和右防护套(3)左侧面和右侧面中间均设置有多个防滑齿(10)，多个所述防滑齿(10)外侧设置有耐磨环(11)，所述耐磨环(11)外侧设置有填充层(12)，所述填充层(12)内部设置有多个加固钢丝(13)，所述填充层(12)外侧设置有隔热层(14)，所述隔热层(14)外侧设置有编织圈(15)。
2.如权利要求1所述的一种火车连接用伸缩防护套，其特征在于：所述左防护套(2)通过弹力伸缩套(4)与右防护套(3)连接，所述紧固环一(5)与左防护套(2)连接。
3.如权利要求1所述的一种火车连接用伸缩防护套，其特征在于：所述紧固环二(6)与右防护套(3)连接，所述锁扣一(8)与紧固环一(5)连接。
4.如权利要求1所述的一种火车连接用伸缩防护套，其特征在于：所述锁扣二(7)与紧固环二(6)连接，多个所述防滑齿(10)外侧与耐磨环(11)内侧固定连接，所述弹力伸缩套(4)内部为空心结构，所述弹力伸缩套(4)材料为一种橡胶。
5.如权利要求1所述的一种火车连接用伸缩防护套，其特征在于：所述耐磨环(11)外侧与填充层(12)内侧贴合，所述加固钢丝(13)与填充层(12)连接。
6.如权利要求1所述的一种火车连接用伸缩防护套，其特征在于：所述填充层(12)外侧与隔热层(14)内侧紧密贴合，所述隔热层(14)外侧与编织圈(15)内侧紧密贴合。
7.如权利要求1所述的一种火车连接用伸缩防护套，其特征在于：多个所述防滑齿(10)均为三角结构，所述隔热层(14)材料为一种纤维，所述填充层(12)材料为一种树脂。
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