CN216184383U - 具有双票夹的汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

一种具有双票夹的汽车遮阳板，包括遮阳板本体和镜盖，所述镜盖转动连接在遮阳板本体的正面，所述镜盖的外表面内凹设有容置槽，所述容置槽的一侧开设有供票据插入的插槽；所述遮阳板本体的外表面包覆有上下热合拼接而成的面皮层，所述遮阳板本体的反面设有与所述面皮层一体成型的第二票夹，所述第二票夹的两端分别位于遮阳板本体两长边的热合接缝处。本实用新型既能让使用者单手操作将票据或卡类等插入票夹，实现使用便捷的目的，又能使票夹夹住更多的片状物，且在票夹上夹住铺开面积大且不易折叠的片状物。

Description

具有双票夹的汽车遮阳板

技术领域

本实用新型涉及遮阳板技术领域，具体而言，涉及一种具有双票夹的汽车遮阳板。

背景技术

随着人们个性化的需求，汽车遮阳板的票夹功能不可或缺，因为在日常用车过程中，特别是在进入收费车库、高速收费站或者刷卡收费的停车场的时候，使用者需要快速提供票据、卡类或收到票夹等，车内需要一个能够快速便捷的放置且快速便捷拿取这些资料的空间。

目前的票夹结构一般连接在镜框上，呈夹子形状，使用时，需要两只手同时操作，一只手拿票据，另一只手掰开票夹，才能将票据夹到票夹中，放开票夹，票夹将票据夹紧，此过程单手操作较困难。

而且，一块遮阳板只有一个票夹，由于镜框往往是安装在遮阳板面板的中间部位，再在镜框一侧设有一个票夹，那么票夹旁边的置物位置大概只有遮阳板一半都不到的空间，使用者往往只能将一些薄片状的名片夹到票夹中，或者将票据折叠后夹到票夹中，而一些铺开面较大且不易折叠的片状物就不适合夹到票夹上了，需要使用的时候可能出现找不到的情况，而且，由于票夹只有一个，也不能夹过多的东西，存在票夹不够用的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有双票夹的汽车遮阳板，在遮阳板的正反两面均设置票夹，且票夹的结构和功能不同，以满足不同的使用需求，具体是既能让使用者单手操作将票据或卡类等插入票夹，实现使用便捷的目的，又能使票夹夹住更多的片状物，且在票夹上夹住铺开面积大且不易折叠的片状物。

本实用新型提供一种具有双票夹的汽车遮阳板，包括遮阳板本体和镜盖，所述镜盖转动连接在遮阳板本体的正面，所述镜盖的外表面内凹设有容置槽，所述容置槽的一侧开设有供票据插入的插槽；所述遮阳板本体的外表面包覆有上下热合拼接而成的面皮层，所述遮阳板本体的反面设有与所述面皮层一体成型的第二票夹，所述第二票夹的两端分别位于遮阳板本体两长边的热合接缝处。

相较于现有技术，本实用新型具有如下优点：

1)本实用新型在遮阳板本体的正面设置第一票夹，在遮阳板本体的反面设置第二票夹，且第一票夹和第二票夹的结构和功能不同，以满足不同的使用需求；

2)第一票夹的结构具体是在镜盖外表面内凹设置用于收纳票据的容置槽，容置槽的一侧开设有供票据插入的插槽，使用时，将贴附在汽车顶篷上的遮阳板翻下来，然后单手操作将票据或卡类等插入插槽即可，插完后，将遮阳板上翻附在顶篷上，操作便捷，且本实用新型采用票夹与镜盖一体设置的结构，结构简单，收纳干净；

3)第二票夹的结构与面皮层通过热合工艺一体设置，制作便捷，成本低，且第二票夹位于遮阳板的反面，第二票夹周围可供片状物容纳的空间较大，因此第二票夹能夹住铺开面积大且不易折叠的片状物，第二票夹也能夹住较多的片状物。

进一步的，所述容置槽的边框由直角边、第一直边、第二直边和票夹边组成，所述直角边的长边和短边分别沿所述镜盖的长边方向和短边方向设置，所述第一直边和第二直边分别垂直连接于所述直角边的长边和短边，所述票夹边的两端分别与所述第一直边、第二直边相连，所述插槽位于所述票夹边。也就是说，用于收纳票据或卡类等的容置槽的形状大致呈矩形，远离镜盖转动侧的矩形的一个直角朝矩形内侧设置，形成票夹边，票夹边开设有插槽，使用时，只要将票据插入插槽内即可，票夹边用于对票据形成遮挡以防止票据掉落。

进一步的，所述票夹边折弯设计，且所述票夹边的折弯处进行弧形处理。相较于直边设计的票夹边，折弯设计的票夹边对票据的遮挡限位作用更好，因为折弯设计的票夹边形成台阶结构，票据刚好插在这个台阶处，对票据形成遮挡，防止票据掉落。

进一步的，所述直角边与镜盖的连接处通过弧面连接，当票据插入插槽中时，可以沿着弧面插入，更顺畅，更便捷。

进一步的，所述第一直边和第二直边进行圆角处理，防止扎手。

进一步的，所述容置槽包括底板，所述底板上位于所述插槽的一侧设有隔板，所述隔板一体连接于所述镜盖上。隔板对插入到插槽中的票据具有支撑作用，防止票据从插槽内掉落。

进一步的，所述第二票夹居中设置在所述遮阳板本体的反面，且所述第二票夹的长度方向与所述遮阳板本体的长边垂直设置。将第二票夹居中设置在遮阳板本体上，第二票夹的两边可供片状物容纳的空间大小一致，便于片状物在夹设时可充分调整位置；而且，一般是将片状物夹在第二票夹的中间，夹得更牢固。

进一步的，所述第二票夹的长度方向与所述遮阳板本体的长边倾斜设置。第二票夹倾斜设置，也就是说，第二票夹倾斜夹设在片状物上，可增加第二票夹与片状物的接触面积，夹得更牢。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型中的镜盖和镜框的连接结构示意图；

图3为本实用新型中的镜盖的正面结构示意图；

图4为本实用新型中的镜盖的反面结构示意图；

图5为沿图4中A-A方向的剖视图；

图6为本实用新型中的第二票夹的结构示意图一；

图7为本实用新型中的第二票夹的结构示意图二；

附图标记说明：

1、遮阳板本体；2、镜盖；3、插槽；4、容置槽；4.1、直角边；4.2、第一直边；4.3、第二直边；4.4、票夹边；4.5、底板；4.6、隔板；5、面皮层；6、第二票夹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

定义：遮阳板本体1上装镜盖2的一面为遮阳板本体1的正面，反之为遮阳板本体1的反面。

如图1至图7所示，本实用新型示出了一种具有双票夹的汽车遮阳板，包括遮阳板本体1和镜盖2，镜盖2转动连接在遮阳板本体1的正面，镜盖2的外表面内凹设有容置槽4，容置槽4的一侧开设有供票据插入的插槽3；遮阳板本体1的外表面包覆有上下热合拼接而成的面皮层5，遮阳板本体1的反面设有与面皮层5一体成型的第二票夹6，第二票夹6的两端分别位于遮阳板本体1两长边的热合接缝处。

本实用新型在遮阳板本体1的正面设置第一票夹，在遮阳板本体1的反面设置第二票夹6，且第一票夹和第二票夹6的结构和功能不同，以满足不同的使用需求；第一票夹的结构具体是在镜盖2外表面内凹设置用于收纳票据的容置槽4，容置槽4的一侧开设有供票据插入的插槽3，使用时，将贴附在汽车顶篷上的遮阳板翻下来，然后单手操作将票据或卡类等插入插槽3即可，插完后，将遮阳板上翻附在顶篷上，操作便捷，且本实用新型采用票夹与镜盖2一体设置的结构，结构简单，收纳干净；第二票夹6的结构与面皮层5通过热合工艺一体设置，制作便捷，成本低，且第二票夹6位于遮阳板的反面，第二票夹6周围可供片状物容纳的空间较大，因此第二票夹6能夹住铺开面积大且不易折叠的片状物，第二票夹6也能夹住较多的片状物。

第一票夹的具体结构如下：

容置槽4的边框由直角边4.1、第一直边4.2、第二直边4.3和票夹边4.4组成，直角边4.1的长边和短边分别沿镜盖2的长边方向和短边方向设置，第一直边4.2和第二直边4.3分别垂直连接于直角边4.1的长边和短边，票夹边4.4的两端分别与第一直边4.2、第二直边4.3相连，插槽3位于票夹边4.4。也就是说，用于收纳票据或卡类等的容置槽4的形状大致呈矩形，远离镜盖2转动侧的矩形的一个直角朝矩形内侧设置，形成票夹边4.4，票夹边4.4开设有插槽3，使用时，只要将票据插入插槽3内即可，票夹边4.4用于对票据形成遮挡以防止票据掉落。

其中，票夹边4.4折弯设计，且票夹边4.4的折弯处进行弧形处理。相较于直边设计的票夹边4.4，折弯设计的票夹边4.4对票据的遮挡限位作用更好，因为折弯设计的票夹边4.4形成台阶结构，票据刚好插在这个台阶处，对票据形成遮挡，防止票据掉落。

直角边4.1与镜盖2的连接处通过弧面连接，当票据插入插槽3中时，可以沿着弧面插入，更顺畅，更便捷。

第一直边4.2和第二直边4.3进行圆角处理，防止扎手。

容置槽4包括底板4.5，底板4.5上位于插槽3的一侧设有隔板4.6，隔板4.6一体连接于镜盖2上。隔板4.6对插入到插槽3中的票据具有支撑作用，防止票据从插槽3内掉落。

第二票夹6的具体结构如下：

在一种实施例中，如图6，第二票夹6居中设置在遮阳板本体1的反面，且第二票夹6的长度方向与遮阳板本体1的长边垂直设置。将第二票夹6居中设置在遮阳板本体1上，第二票夹6的两边可供片状物容纳的空间大小一致，便于片状物在夹设时可充分调整位置；而且，一般是将片状物夹在第二票夹6的中间，夹得更牢固。

在另一种实施例中，如图7，第二票夹6的长度方向与遮阳板本体1的长边倾斜设置。第二票夹6倾斜设置，也就是说，第二票夹6倾斜夹设在片状物上，可增加第二票夹6与片状物的接触面积，夹得更牢。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、内、外……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种具有双票夹的汽车遮阳板，包括遮阳板本体(1)和镜盖(2)，所述镜盖(2)转动连接在遮阳板本体(1)的正面，其特征在于：所述镜盖(2)的外表面内凹设有容置槽(4)，所述容置槽(4)的一侧开设有供票据插入的插槽(3)；所述遮阳板本体(1)的外表面包覆有上下热合拼接而成的面皮层(5)，所述遮阳板本体(1)的反面设有与所述面皮层(5)一体成型的第二票夹(6)，所述第二票夹(6)的两端分别位于遮阳板本体(1)两长边的热合接缝处。

2.根据权利要求1所述的具有双票夹的汽车遮阳板，其特征在于，所述容置槽(4)的边框由直角边(4.1)、第一直边(4.2)、第二直边(4.3)和票夹边(4.4)组成，所述直角边(4.1)的长边和短边分别沿所述镜盖(2)的长边方向和短边方向设置，所述第一直边(4.2)和第二直边(4.3)分别垂直连接于所述直角边(4.1)的长边和短边，所述票夹边(4.4)的两端分别与所述第一直边(4.2)、第二直边(4.3)相连，所述插槽(3)位于所述票夹边(4.4)。

3.根据权利要求2所述的具有双票夹的汽车遮阳板，其特征在于，所述票夹边(4.4)折弯设计，且所述票夹边(4.4)的折弯处进行弧形处理。

4.根据权利要求2所述的具有双票夹的汽车遮阳板，其特征在于，所述直角边(4.1)与镜盖(2)的连接处通过弧面连接。

5.根据权利要求2所述的具有双票夹的汽车遮阳板，其特征在于，所述第一直边(4.2)和第二直边(4.3)进行圆角处理。

6.根据权利要求2所述的具有双票夹的汽车遮阳板，其特征在于，所述容置槽(4)包括底板(4.5)，所述底板(4.5)上位于所述插槽(3)的一侧设有隔板(4.6)，所述隔板(4.6)一体连接于所述镜盖(2)上。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的具有双票夹的汽车遮阳板，其特征在于，所述第二票夹(6)居中设置在所述遮阳板本体(1)的反面，且所述第二票夹(6)的长度方向与所述遮阳板本体(1)的长边垂直设置。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的具有双票夹的汽车遮阳板，其特征在于，所述第二票夹(6)的长度方向与所述遮阳板本体(1)的长边倾斜设置。

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