CN216156388U - 一种土木工程桥梁用裂缝加固机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，包括桥体，所述桥体的内部开设有裂缝，所述桥体的顶部开设有位于裂缝上方的加固槽，所述加固槽的内部设有加固组件，所述加固组件的顶部卡接有多个连接组件；所述加固组件包括多个两组与桥体内部固定连接的锚固杆，所述锚固杆外表面的顶部螺纹连接有压紧螺母，两组所述锚固杆的外表面套接有位于加固槽内部的加固座，两个所述加固座之间螺纹连接有螺杆，两个所述加固座之间的前后两端均滑动连接有加强导杆。该土木工程桥梁用裂缝加固机构，通过在裂缝上方设有加固槽，加固槽内设有加固组件，不仅可对裂缝进行快速加固，且加工效果较好，同时可根据裂缝大小进行调节，使用方便。

Description

一种土木工程桥梁用裂缝加固机构

技术领域

本实用新型涉及桥梁裂缝修复加固技术领域，具体为一种土木工程桥梁用裂缝加固机构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

随着桥梁的长期使用，桥面上难免会出现不同程度的裂缝，如果不及时进行修复和加固，易加重桥面的损坏，传统的解决办法是单纯的进行缝隙填补，而采用这种方法进行裂缝修补，在使用一段时间还会出现同样的裂缝，影响工作性能，且加固效果一般，保持时间比较短，需要后期再次进行修补，使用及其不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，具备加固效果好等优点，解决了现有土木工程桥梁裂缝加固效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，包括桥体，所述桥体的内部开设有裂缝，所述桥体的顶部开设有位于裂缝上方的加固槽，所述加固槽的内部设有加固组件，所述加固组件的顶部卡接有多个连接组件；

所述加固组件包括多个两组与桥体内部固定连接的锚固杆，所述锚固杆外表面的顶部螺纹连接有压紧螺母，两组所述锚固杆的外表面套接有位于加固槽内部的加固座，两个所述加固座之间螺纹连接有螺杆，两个所述加固座之间的前后两端均滑动连接有加强导杆，所述加固座的顶部开设有多个限位孔。

进一步，两个所述加固座底部相邻的一端均开设有凹槽，所述凹槽与加固槽的底部之间设有钢丝骨架网。

进一步，所述螺杆外表面的左右两端均固定连接有方向相反的螺纹，所述加固座的内侧开设有与螺杆外表面螺纹相适配的螺纹槽。

进一步，所述加固座内部的前后两端均开设有导向孔，所述加强导杆位于导向孔的内部。

进一步，所述锚固杆的数量为两组，每组所述锚固杆的数量至少为四个，所述限位孔的数量至少为三个。

进一步，所述连接组件包括为位于两个加固座之间上方的套筒，所述套筒内侧的左右两端均滑动连接有滑板，两个所述滑板之间固定连接有第一弹簧，两个所述滑板相背一侧均固定连接有贯穿至套筒外部的连杆，所述连杆的外表面套接有位于套筒内部的第二弹簧。

进一步，所述连杆为L形连杆，所述连杆远离滑板的一端位于限位孔的内部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该土木工程桥梁用裂缝加固机构，通过在裂缝上方设有加固槽，加固槽内设有加固组件，不仅可对裂缝进行快速加固，且加工效果较好，同时可根据裂缝大小进行调节，使用方便。

2、该土木工程桥梁用裂缝加固机构，通过在加固组件上方设有连接组件，连接组件对加固组件提供横向拉力，同时方便将连接组件安装于加固组件上，进一步提高加固效果，操作简便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型两个加固座的连接立体结构示意图；

图3为本实用新型连接组件的结构示意图。

图中：1桥体、2裂缝、3加固槽、4加固组件、401锚固杆、402压紧螺母、403加固座、404螺杆、405加强导杆、406限位孔、407钢丝骨架网、5连接组件、501套筒、502滑板、503第一弹簧、504连杆、505第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例中的一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，包括桥体1，桥体1的内部开设有裂缝2，桥体1的顶部开设有位于裂缝2上方的加固槽3，加固槽3的内部设有加固组件4，加固组件4的顶部卡接有多个连接组件5。

加固组件4包括多个两组与桥体1内部固定连接的锚固杆401，锚固杆401外表面的顶部螺纹连接有压紧螺母402，压紧螺母402可对加固座403进行快速固定，两组锚固杆401的外表面套接有位于加固槽3内部的加固座403，两组锚固杆401分别位于裂缝2的左右两端，且每组锚固杆401的数量至少为四个，两个加固座403之间螺纹连接有螺杆404，两个加固座403之间的前后两端均滑动连接有加强导杆405，加固座403内部的前后两端均开设有导向孔，加强导杆405位于导向孔的内部，加强导杆405与螺杆404相当于横向加强筋，加固座403的顶部开设有多个限位孔406。

其中，两个加固座403底部相邻的一端均开设有凹槽，凹槽与加固槽3的底部之间设有钢丝骨架网407，方便对钢丝骨架网407进行固定的同时，当修复混凝土进入到加固槽3及裂缝2中后，可进一步提高加固稳定性。

同时，螺杆404外表面的左右两端均固定连接有方向相反的螺纹，加固座403的内侧开设有与螺杆404外表面螺纹相适配的螺纹槽，当螺杆404进行手动旋转时，可带动两个加固座403向相对或相背的一侧移动，调整两个加固座403之间的距离。

本实施例中的加固组件4，通过锚固杆401与压紧螺母402对加固座403进行固定，螺杆404对两个加固座403之间的距离进行调节，然后由加强导杆405、螺杆404和钢丝骨架网407与修复混凝土相配合，从而对裂缝2进行加固修复。

需要说明的是，当加固组件4与连接组件5加固安装完成后，需对加固槽3及裂缝2内部填充修复混凝土，并进行修复加固，且修复混凝土的上方与桥体1的顶面平齐。

请参阅图1和图3，为了进一步提高加固效果，本实施例中的连接组件5包括为位于两个加固座403之间上方的套筒501，套筒501内侧的左右两端均滑动连接有滑板502，两个滑板502之间固定连接有第一弹簧503，两个滑板502相背一侧均固定连接有贯穿至套筒501外部且呈L形的连杆504，连杆504远离滑板502的一端位于限位孔406的内部，连杆504的外表面套接有位于套筒501内部的第二弹簧505。

本实施例中的连接组件5，通过拉动两个连杆504，使其拉伸和挤压第一弹簧503与第二弹簧505，然后将连杆504插入至限位孔406内，即可实现对连接组件5的安装，同时对两个锚固杆401提供拉力，进一步提高加固效果。

上述实施例的工作原理为：

通过根据裂缝2的大小，将由外部打孔设备将多个锚固孔开设于裂缝2的两端，然后旋转螺杆404，螺杆404外表面的左右两端均固定连接有方向相反的螺纹，加固座403的内侧开设有与螺杆404外表面螺纹相适配的螺纹槽，使得两个加固座403向相对或相背的一侧移动，调整两个加固座403之间的距离，然后将其套在锚固杆401外表面，且位于加固槽3中，同时钢丝骨架网407放置于凹槽中，并由压紧螺母402对加固座403进行固定，压紧钢丝骨架网407，然后拉动两个连杆504，向相背的一侧移动，调整两个连杆504之间的距离，同时第一弹簧503拉伸，第二弹簧505收缩，连杆504远离套筒501的一端插入至限位孔406中，即可实现对连接组件5的安装，并对两个加固座403提高横向拉力，同时连接组件5、钢丝骨架网407、加强导杆405和螺杆404相当于横向加强筋，而锚固杆401则相当于竖向加强筋，然后对裂缝2及加固槽3中注入修补混凝土，完成对裂缝2的加固工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，包括桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)的内部开设有裂缝(2)，所述桥体(1)的顶部开设有位于裂缝(2)上方的加固槽(3)，所述加固槽(3)的内部设有加固组件(4)，所述加固组件(4)的顶部卡接有多个连接组件(5)；

所述加固组件(4)包括多个两组与桥体(1)内部固定连接的锚固杆(401)，所述锚固杆(401)外表面的顶部螺纹连接有压紧螺母(402)，两组所述锚固杆(401)的外表面套接有位于加固槽(3)内部的加固座(403)，两个所述加固座(403)之间螺纹连接有螺杆(404)，两个所述加固座(403)之间的前后两端均滑动连接有加强导杆(405)，所述加固座(403)的顶部开设有多个限位孔(406)。

2.根据权利要求1所述的一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，其特征在于：两个所述加固座(403)底部相邻的一端均开设有凹槽，所述凹槽与加固槽(3)的底部之间设有钢丝骨架网(407)。

3.根据权利要求1所述的一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，其特征在于：所述螺杆(404)外表面的左右两端均固定连接有方向相反的螺纹，所述加固座(403)的内侧开设有与螺杆(404)外表面螺纹相适配的螺纹槽。

4.根据权利要求1所述的一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，其特征在于：所述加固座(403)内部的前后两端均开设有导向孔，所述加强导杆(405)位于导向孔的内部。

5.根据权利要求1所述的一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，其特征在于：所述锚固杆(401)的数量为两组，每组所述锚固杆(401)的数量至少为四个，所述限位孔(406)的数量至少为三个。

6.根据权利要求1所述的一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，其特征在于：所述连接组件(5)包括为位于两个加固座(403)之间上方的套筒(501)，所述套筒(501)内侧的左右两端均滑动连接有滑板(502)，两个所述滑板(502)之间固定连接有第一弹簧(503)，两个所述滑板(502)相背一侧均固定连接有贯穿至套筒(501)外部的连杆(504)，所述连杆(504)的外表面套接有位于套筒(501)内部的第二弹簧(505)。

7.根据权利要求6所述的一种土木工程桥梁用裂缝加固机构，其特征在于：所述连杆(504)为L形连杆，所述连杆(504)远离滑板(502)的一端位于限位孔(406)的内部。

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