CN216156301U - 一种用于建筑工程的路面夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于建筑工程的路面夯实装置，属于路面加工设备技术领域，其技术方案要点包括控制装置，所述控制装置前侧的底部固定连接有弹力柱，所述弹力柱的底部固定连接有夯实板，所述夯实板的数量为若干个，所述控制装置后侧的底部固定连接有定位块，所述定位块底部的两侧均活动连接有定位杆，解决了现有的夯实装置在工作时，使用者不能有效的将夯实装置加长，且夯实装置在移动时需要人工进行调整，从而造成了夯实装置在移动时容易发生偏移，夯实装置在工作过程中加大了工作量，减少了夯实装置的工作效率，不方便使用者对夯实装置进行辅助推动夯实，从而影响夯实效率的问题。

Description

一种用于建筑工程的路面夯实装置

技术领域

本实用新型涉及路面加工设备技术领域，特别涉及一种用于建筑工程的路面夯实装置。

背景技术

夯实是一个汉语词语，释义为加固，引申意义为打牢基础，多用于建筑行业，利用重物使其反复自由坠落，对地基或填筑土石料进行夯击，以提高其密实度的施工作业。

夯实装置是路面加工中必不可少的一种设备，当使用者使用夯实装置时，使用者需要夯实装置进行稳定移动，且使用者需要对夯实板进行加长处理，但现有的夯实装置在工作时，使用者不能有效的将夯实装置加长，且夯实装置在移动时需要人工进行调整，从而造成了夯实装置在移动时容易发生偏移，夯实装置在工作过程中加大了工作量，减少了夯实装置的工作效率，不方便使用者对夯实装置进行辅助推动夯实的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于建筑工程的路面夯实装置，旨在解决现有的夯实装置在工作时，使用者不能有效的将夯实装置加长，且夯实装置在移动时需要人工进行调整，从而造成了夯实装置在移动时容易发生偏移，夯实装置在工作过程中加大了工作量，减少了夯实装置的工作效率，不方便使用者对夯实装置进行辅助推动夯实，从而影响夯实效率的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于建筑工程的路面夯实装置，包括控制装置，所述控制装置前侧的底部固定连接有弹力柱，所述弹力柱的底部固定连接有夯实板，所述夯实板的数量为若干个，所述控制装置后侧的底部固定连接有定位块，所述定位块底部的两侧均活动连接有定位杆，所述定位杆的两侧均固定连接有活动机构，所述定位杆的底部固定连接有万向轮，所述弹力柱的前侧设置有固定板，所述固定板的后侧活动连接有连接板，所述固定板和连接板的内部均开设有与弹力柱配合使用的固定槽，所述固定板后侧的右侧固定连接有卡块，所述连接板的内部开设有与卡块配合使用的卡槽；

所述活动机构包括活动板，所述活动板的顶部固定连接有活动柱，所述活动柱的表面套设有弹簧，所述弹簧的底部与活动板固定连接，所述弹簧的顶部与定位块固定连接，所述活动柱的顶部固定连接有定位板。

为了使定位杆在定位块内部移动时达到更加稳定的效果，作为本实用新型的一种用于建筑工程的路面夯实装置优选的，所述定位块的内部固定连接有减震圈，所述减震圈的材料为橡胶。

为了使减震圈在移动时达到更加稳定的效果，作为本实用新型的一种用于建筑工程的路面夯实装置优选的，所述减震圈顶部的两侧均固定连接有滑块，所述定位块的内部开设有与滑块配合使用的滑槽。

为了使定位板和减震圈在定位块内部移动时不会发生卡死的效果，作为本实用新型的一种用于建筑工程的路面夯实装置优选的，所述定位块的内部开设有与定位板配合使用的活动槽，所述定位块的内部开设有与减震圈配合使用的定位槽。

为了使卡块在移动完成后达到更加稳定的效果，作为本实用新型的一种用于建筑工程的路面夯实装置优选的，所述连接板的内部固定连接有螺栓，所述卡块的内部开设有与螺栓配合使用的螺纹槽。

为了使定位杆和螺栓在移动时不会发生偏移的效果，作为本实用新型的一种用于建筑工程的路面夯实装置优选的，所述定位块的内部开设有与定位杆配合使用的定位孔，所述连接板的内部开设有与螺栓配合使用的活动孔。

为了使连接板和固定板在移动时达到更加稳定的效果，作为本实用新型的一种用于建筑工程的路面夯实装置优选的，所述连接板的左侧固定连接有合页，所述固定板靠近合页的一侧与合页固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于建筑工程的路面夯实装置，通过设置控制装置，能够使弹力柱在移动时不会发生偏移，加强了弹力柱安装后的稳定性，且通过设置弹力柱，能够使夯实板在移动时更加稳定，防止了夯实板在移动时发生偏移，通过设置定位块，能够使定位杆在移动时更加稳定，有效的防止了定位杆在移动时发生偏移，且通过设置定位杆，能够使活动机构在移动时不会发生偏移，加强了活动机构移动时的稳定性，且通过设置万向轮，能够使定位杆在移动时更加方便，加强了定位杆移动时的稳定，通过设置固定板，能够使连接板在移动完成后能有效的固定住，防止了连接板在移动时发生偏移，且通过设置连接板，能够使卡块在固定时更加稳定，防止了卡块在移动时发生偏移，且通过设置卡块和卡槽的配合使用，能够使连接板在移动完成后不会发生偏移，加强了连接板在移动完成后的稳定性，方便了使用者对连接板进行移动，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型的用于建筑工程的路面夯实装置的整体结构图；

图2为本实用新型定位块的立体图；

图3为本实用新型定位块的左视剖视图；

图4为本实用新型连接板和固定板的局部结构立体图；

图5为本实用新型连接板的局部结构剖视图。

图中，1、控制装置；2、弹力柱；3、夯实板；4、连接板；5、固定板；6、定位块；7、定位杆；8、万向轮；9、活动机构；901、活动板；902、活动柱；903、弹簧；904、定位板；10、活动槽；11、定位孔；12、减震圈；13、滑块；14、滑槽；15、定位槽；16、卡块；17、卡槽；18、螺栓；19、活动孔；20、螺纹槽；21、合页；22、固定槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种用于建筑工程的路面夯实装置，包括控制装置1，控制装置1前侧的底部固定连接有弹力柱2，弹力柱2的底部固定连接有夯实板3，夯实板3的数量为若干个，控制装置1后侧的底部固定连接有定位块6，定位块6底部的两侧均活动连接有定位杆7，定位杆7的两侧均固定连接有活动机构9，定位杆7的底部固定连接有万向轮8，弹力柱2的前侧设置有固定板5，固定板5的后侧活动连接有连接板4，固定板5和连接板4的内部均开设有与弹力柱2配合使用的固定槽22，固定板5后侧的右侧固定连接有卡块16，连接板4的内部开设有与卡块16配合使用的卡槽17；

活动机构9包括活动板901，活动板901的顶部固定连接有活动柱902，活动柱902的表面套设有弹簧903，弹簧903的底部与活动板901固定连接，弹簧903的顶部与定位块6固定连接，活动柱902的顶部固定连接有定位板904。

在本实施例中：通过设置控制装置1，能够使弹力柱2在移动时不会发生偏移，加强了弹力柱2安装后的稳定性，且通过设置弹力柱2，能够使夯实板3在移动时更加稳定，防止了夯实板3在移动时发生偏移，通过设置定位块6，能够使定位杆7在移动时更加稳定，有效的防止了定位杆7在移动时发生偏移，且通过设置定位杆7，能够使活动机构9在移动时不会发生偏移，加强了活动机构9移动时的稳定性，且通过设置万向轮8，能够使定位杆7在移动时更加方便，加强了定位杆7移动时的稳定，通过设置固定板5，能够使连接板4在移动完成后能有效的固定住，防止了连接板4在移动时发生偏移，且通过设置连接板4，能够使卡块16在固定时更加稳定，防止了卡块16在移动时发生偏移，且通过设置卡块16和卡槽17的配合使用，能够使连接板4在移动完成后不会发生偏移，加强了连接板4在移动完成后的稳定性，方便了使用者对连接板4进行移动，方便了使用者的使用。

作为本实用新型的技术优化方案，定位块6的内部固定连接有减震圈12，减震圈12的材料为橡胶。

在本实施例中：通过设置减震圈12，能够使定位杆7在定位块6内部移动时能有效的进行回弹，加强了定位杆7移动时的稳定性，方便了使用者对定位杆7进行减震处理，方便了使用者的使用。

作为本实用新型的技术优化方案，减震圈12顶部的两侧均固定连接有滑块13，定位块6的内部开设有与滑块13配合使用的滑槽14。

在本实施例中：通过设置滑块13和滑槽14的配合使用，能够使减震圈12在移动时不会发生偏移，加强了减震圈12移动时的稳定性，方便了使用者对减震圈12进行移动，方便了使用者的使用。

作为本实用新型的技术优化方案，定位块6的内部开设有与定位板904配合使用的活动槽10，定位块6的内部开设有与减震圈12配合使用的定位槽15。

在本实施例中：通过设置活动槽10和定位槽15，能够使定位板904在定位块6内部移动时不会发生偏移，加强了定位板904在定位块6内部移动时的稳定，且通过设置定位槽15，能够使减震圈12在移动时不会发生卡死的情况，加强了减震圈12移动时的稳定性，方便了使用者的使用。

作为本实用新型的技术优化方案，连接板4的内部固定连接有螺栓18，卡块16的内部开设有与螺栓18配合使用的螺纹槽20。

在本实施例中：通过设置螺栓18和螺纹槽20的配合使用，能够使卡块16在移动完成后不会发生偏移，加强了卡块16移动时的稳定性，方便了使用者对卡块16进行固定，方便了使用者的使用。

作为本实用新型的技术优化方案，定位块6的内部开设有与定位杆7配合使用的定位孔11，连接板4的内部开设有与螺栓18配合使用的活动孔19。

在本实施例中：通过设置定位孔11和活动孔19，能够使定位杆7在定位块6内部移动时不会发生卡死的情况，减少了定位杆7移动对定位块6产生的摩擦力，通过设置活动孔19，能够使螺栓18在连接板4内部移动时更加稳定，防止了螺栓18在移动时发生偏移，方便了使用者对螺栓18进行移动，方便了使用者的使用。

作为本实用新型的技术优化方案，连接板4的左侧固定连接有合页21，固定板5靠近合页21的一侧与合页21固定连接。

在本实施例中：通过设置合页21，能够使连接板4在移动时不会发生偏移，加强了连接板4移动时的稳定性，方便了使用者对连接板4进行移动，方便了使用者的使用。

工作原理：首先，使用者需要将夯实板3固定柱，当使用者需要固定时，使用者将移动连接板4，当连接板4移动的同时带动卡块16移动，当卡块16移动到卡槽17时，使用者将螺栓18移动进螺纹槽20内，当螺栓18移动完成后，使用者启动控制装置1，当控制装置1启动时带动弹力柱2移动，当弹力柱2移动的同时带动夯实板3移动，当夯实板3移动的同时定位块6进行移动，当定位块6移动的同时带动定位杆7移动，当定位杆7移动的同时带动活动板901移动，当活动板901移动的同时挤压弹簧903并带动活动柱902移动，当活动柱902移动的同时带动定位板904移动，当定位板904移动到对应位置时定位块6挤压减震圈12移动，当减震圈12移动的同时带动与滑槽14配合使用的滑块13移动，当滑块13移动完成后定位杆7通过弹簧903的弹力进行往复移动。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于建筑工程的路面夯实装置，包括控制装置(1)，其特征在于：所述控制装置(1)前侧的底部固定连接有弹力柱(2)，所述弹力柱(2)的底部固定连接有夯实板(3)，所述夯实板(3)的数量为若干个，所述控制装置(1)后侧的底部固定连接有定位块(6)，所述定位块(6)底部的两侧均活动连接有定位杆(7)，所述定位杆(7)的两侧均固定连接有活动机构(9)，所述定位杆(7)的底部固定连接有万向轮(8)，所述弹力柱(2)的前侧设置有固定板(5)，所述固定板(5)的后侧活动连接有连接板(4)，所述固定板(5)和连接板(4)的内部均开设有与弹力柱(2)配合使用的固定槽(22)，所述固定板(5)后侧的右侧固定连接有卡块(16)，所述连接板(4)的内部开设有与卡块(16)配合使用的卡槽(17)；

所述活动机构(9)包括活动板(901)，所述活动板(901)的顶部固定连接有活动柱(902)，所述活动柱(902)的表面套设有弹簧(903)，所述弹簧(903)的底部与活动板(901)固定连接，所述弹簧(903)的顶部与定位块(6)固定连接，所述活动柱(902)的顶部固定连接有定位板(904)。

2.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的路面夯实装置，其特征在于：所述定位块(6)的内部固定连接有减震圈(12)，所述减震圈(12)的材料为橡胶。

3.根据权利要求2所述的一种用于建筑工程的路面夯实装置，其特征在于：所述减震圈(12)顶部的两侧均固定连接有滑块(13)，所述定位块(6)的内部开设有与滑块(13)配合使用的滑槽(14)。

4.根据权利要求2所述的一种用于建筑工程的路面夯实装置，其特征在于：所述定位块(6)的内部开设有与定位板(904)配合使用的活动槽(10)，所述定位块(6)的内部开设有与减震圈(12)配合使用的定位槽(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的路面夯实装置，其特征在于：所述连接板(4)的内部固定连接有螺栓(18)，所述卡块(16)的内部开设有与螺栓(18)配合使用的螺纹槽(20)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种用于建筑工程的路面夯实装置，其特征在于：所述定位块(6)的内部开设有与定位杆(7)配合使用的定位孔(11)，所述连接板(4)的内部开设有与螺栓(18)配合使用的活动孔(19)。

7.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的路面夯实装置，其特征在于：所述连接板(4)的左侧固定连接有合页(21)，所述固定板(5)靠近合页(21)的一侧与合页(21)固定连接。

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