CN2161547Y - 便携式折叠自行车 - Google Patents

Abstract

一种便携式折叠自行车，该支架的鞍座支杆、辅 助支杆、主梁杆与后轮悬臂支架构成放射状四连杆机 构，车把的把杆与前叉管由约束块连为一体，它由滑 套在弹簧的作用下套住约束块，在中轴链盘与后轮飞 轮之间有一对直径不同的链轮由链条连接实现二级 增速目的。该车结构新颖，不用任何工具即可实现折 叠和展开，携带方便。

Description

本实用新型所涉及的是一种便携式折叠自行车。

便携式折叠自行车在我国多年来一直未得到广泛应用，其主要原因是这种自行车要求体积小、折叠方便且行驶速度不能低于普通26型或28型自行车速度。有的采用小车轮，达到体积小，但速度不能满足要求；有的将自行车梁断开用螺栓锁紧，折叠时用工具松弛螺栓，达到折叠目的，但不方便。

本实用新型目的在于提供一种便携式折叠自行车，它不用任何工具便可方便地实现折叠或展开，且该车的速度不低于普通26型自行车速度。

本实用新型目的是这样实现的，该自行车架的鞍座支杆，辅助联杆、主梁杆和后轮悬臂支架构成放射状四连杆机构，当用手推动鞍座支杆时，后轮支杆受鞍座支杆作用自动折转，实现后轮折叠。车把折叠通过万向轴可以扭转90度，该车把通过约束块，由滑套被弹簧作用下套住后可有效控制前轮转向。同时在中轴链盘与后轮飞轮之间增设一对不同直径的链轮，该中间链轮轴与后轮悬臂与架铰联轴必须同轴装配。

对附图加以说明

图1－本实用新型整体结构示意图；

图2－本实用新型折叠后状态示意图；

图3－该车架四连杆机构展开状态示意图；

图4－该车架四连杆机构折叠后状态示意图；

图5－该车把前叉架联接结构示意图及A－A剖视图。

下面结合附图对本实用新型结构作具体说明。

由图1－5可知，该自行车由车把、前叉架、前、后车轮、车架等构成，该车架的鞍座支杆（2），辅助联杆（3），主梁杆（4）和后轮悬臂支架（1）构成放射状四连杆机构，鞍座支杆（2）与主梁杆（4）之间由辅助联杆（3）铰接连接，并由弹簧拉紧。主梁杆（4）与后轮悬臂支架（1）的铰联轴为传动机构中间链轮轴，鞍座支杆（2）与后轮悬臂支架（1）的铰联位于中间链轮轴的前上方。当手握鞍座支杆（2）向前推倒与主梁杆（4）平行时，后轮悬臂支架（1）在鞍座杆（2）的作用下自动绕中间链轮轴转向主梁杆（4）的下面，带动后轮折叠。展开时，反向动作，即可恢复到自行车行驶状态。

车把（9）的把杆（10）与前叉架（15）通过约束块（13）连为一体，由把杆（10）上的滑套（12）在弹簧（11）作用下套住约束块，控制前轮的转向。约束块（13）是由两半园筒构成，前半园筒与把杆（10）焊为一体，后半园筒与前叉架（15）上端焊为一体。同时前叉管（15）上端还有万向座（16）装有把杆（10）下端的万向轴。当折叠车把（9）时，用手上提滑套（12）、把杆（10）向前倾倒，约束块（13）解体，车把（9）通过万向轴可以扭转90度向下放并与前轮同时向后转靠到主梁杆（4）的一侧，图2给出了该自行车折叠后状态。

该自行车的前后轮选用16－20型小车轮，为解决小轮增速问题，使它不低于普通26型自行车速，在车架中轴链盘（5）与后轮飞轮（8）之间增设一对不同直径的中间链轮（6）；（7），分别由两个链条将链盘（5）与小链轮（6）连接，大链轮（7）与后轮飞轮（8）连接。为保证折叠链条有良好的张紧状态，该中间链轮（6）（7）轴和后轮悬臂支架（1）与主梁杆（4）的铰联轴为同轴装配。

本实用新型的提供小车轮折叠自行车，它以新颖结构使折叠自行车达到最简单化程度，不用任何工具即可折叠或展开，使用、携带十分方便，车架若使用工程塑料制成，该自行车将十分轻巧。

Claims (2)

1、一种便携式折叠自行车，其特征在于：

a)该自行车架的鞍座支杆(2)，辅助联杆(3)，主梁杆(5)与后轮悬臂支架(1)构成放射状四连杆机构，鞍座支杆(2)与由辅助联杆(3)铰联连接并由弹簧拉紧，主梁杆(4)与后轮悬臂支架(1)的铰联轴为中间链轮(6)(7)轴；

b)车把(9)的把杆(10)与前叉架(15)通过约束块(13)连为一体，把杆(10)上的滑套(12)在弹簧(11)作用下套住约束块(13)；

c)在中轴链盘(5)和后轮飞轮(8)之间增设一对不同直径链轮(6)(7)，两个链条将链盘(5)与小链轮(6)，大链轮(7)与后轮飞轮(8)连接。

2、根据权利要求1所述的使携式折叠自行车，其特征在于中间链轮（6）（7）轴和后轮悬臂与架（1）与主梁杆（4）的铰联轴为同轴装配。

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