CN216153865U - 一种自卸半挂车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸半挂车车架，包括车架主体，车架主体底部一侧固定安装有若干移动轮，车架主体底部另一侧固定安装有若干支撑腿，车架主体顶部一侧固定安装有铰接块，铰接块上固定安装有货斗，车架主体、货斗之间铰接固定安装有若干支撑组件，车架主体靠近铰接块一侧滑动连接有稳定板，稳定板底部铰接固定有若干立柱；在进行卸货时，将车身停稳，调整支撑腿，使其支撑于水平地面上，拉出稳定板，将立柱也固定于水平地面上，启动支撑组件，使货斗翻起，物料从货斗内落下，稳定板与立柱便于增加车架主体的面积，从而使车架主体重心更稳，有利于提高装置的实用性，提高装置的安全性，防止车架主体发生侧翻，有利于提高装置的使用时效。

Description

一种自卸半挂车车架

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，特别是涉及一种自卸半挂车车架。

背景技术

自卸式半挂车是一款半挂车，适用于煤炭、矿石、土方、建筑物料等散装零散货物的运输。

自卸式半挂车运载货物较多，采用侧翻的卸货方式，能减小卸货的占地面积，但是在运送一些体积小重量大的物品时，货物快速集中到货斗一侧，导致货斗受力不均，且货斗正在侧翻，重心不稳，容易导致货斗损坏，驾驶员的安全也存在风险，为此我们提出一种自卸半挂车车架。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种自卸半挂车车架，便于对车架进行加宽，稳定车架重心，防止货斗在卸货时半挂车发生侧翻，有利于提高装置的实用性，提高装置的使用时效。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸半挂车车架，包括车架主体，所述车架主体底部一侧固定安装有若干移动轮，所述车架主体底部另一侧固定安装有若干支撑腿，所述车架主体顶部一侧固定安装有铰接块，所述铰接块上固定安装有货斗，所述车架主体、货斗之间铰接固定安装有若干支撑组件，所述车架主体靠近所述铰接块一侧滑动连接有稳定板，所述稳定板底部铰接固定有若干立柱。

优选的，所述车架主体顶部开设有第一安装腔，所述货斗底部开设有第二安装腔，所述支撑组件两端分别铰接固定于所述第一安装腔、第二安装腔内一侧。

优选的，所述支撑组件包括铰接固定于所述第一安装腔底部的液压杆，所述第二安装腔内远离所述铰接块一侧固定安装有连接杆，所述液压杆顶部铰接固定于所述连接杆表面，所述第二安装腔内固定安装有若干加强筋，所述加强筋均与所述连接杆互相垂直。

优选的，所述第一安装腔内远离所述铰接块一侧固定安装有若干升缩杆一端，所述升缩杆固定连接于所述稳定板内侧。

优选的，所述支撑腿底部均固定安装有防滑块，所述防滑块表面套设有橡胶防滑垫，所述防滑垫表面设有“W”型防滑纹。

优选的，所述支撑腿、立柱均为可收缩结构，且其收缩长度可固定。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、在进行卸货时，将车身停稳，调整支撑腿，使其支撑于水平地面上，拉出稳定板，将立柱也固定于水平地面上，启动支撑组件，使货斗翻起，物料从货斗内落下，稳定板与立柱便于增加车架主体的面积，从而使车架主体重心更稳，有利于提高装置的实用性，提高装置的安全性，防止车架主体发生侧翻，有利于提高装置的使用时效；

2、通过设置在车架主体内的第一安装腔，与货斗内的第二安装腔，便于对支撑组件进行安装，将支撑组件设为液压杆，并将其铰接于第一安装腔与第二安装腔内远离铰接块一侧，便于更好的对货斗进行支撑，有利于提高装置的实用性，加强筋的设置，便于提高装置的稳定性，提高装置的安全性，有利于提高装置的使用时效。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型自卸结构示意图；

图3为本实用新型自卸结构另一方向示意图；

图4为本实用新型支撑组件结构示意图；

其中：1、车架主体；2、货斗；3、第一安装腔；4、第二安装腔；5、支撑腿；51、防滑块；6、升缩杆；7、稳定板；8、液压杆；9、连接杆；10、加强筋；11、铰接块；12、立柱；13、移动轮。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-3所示，本实用新型提供一种自卸半挂车车架，包括车架主体1，所述车架主体1底部一侧固定安装有若干移动轮13，所述车架主体1底部另一侧固定安装有若干支撑腿5，所述车架主体1顶部一侧固定安装有铰接块11，所述铰接块11上固定安装有货斗2，所述车架主体1、货斗2之间铰接固定安装有若干支撑组件，所述车架主体1靠近所述铰接块11一侧滑动连接有稳定板7，所述稳定板7底部铰接固定有若干立柱12；在进行卸货时，将车身停稳，调整支撑腿5，使其支撑于水平地面上，拉出稳定板7，将立柱12也固定于水平地面上，启动支撑组件，使货斗2翻起，物料从货斗2内落下，稳定板7与立柱12便于增加车架主体1的面积，从而使车架主体1重心更稳，有利于提高装置的实用性，提高装置的安全性，防止车架主体1发生侧翻，有利于提高装置的使用时效。

如图2所示，本实施例还公开了所述车架主体1顶部开设有第一安装腔3，所述货斗2底部开设有第二安装腔4，所述支撑组件两端分别铰接固定于所述第一安装腔3、第二安装腔4内一侧；具体的，如图2和图4所示，所述支撑组件包括铰接固定于所述第一安装腔3底部的液压杆8，所述第二安装腔4内远离所述铰接块11一侧固定安装有连接杆9，所述液压杆8顶部铰接固定于所述连接杆9表面，所述第二安装腔4内固定安装有若干加强筋10，所述加强筋10均与所述连接杆9互相垂直；通过设置在车架主体1内的第一安装腔3，与货斗2内的第二安装腔4，便于对支撑组件进行安装，将支撑组件设为液压杆8，并将其铰接于第一安装腔3与第二安装腔4内远离铰接块11一侧，便于更好的对货斗2进行支撑，有利于提高装置的实用性，加强筋10的设置，便于提高装置的稳定性，提高装置的安全性，有利于提高装置的使用时效。

如图2所示，本实施例还公开了所述第一安装腔3内远离所述铰接块11一侧固定安装有若干升缩杆6一端，所述升缩杆6固定连接于所述稳定板7内侧；通过设置在第一安装腔3内一侧的升缩杆6，将其与稳定板7连接，便于为稳定板7提供动力，更快速的调出稳定板7，有利于提高装置的实用性，提高装置的使用时效。

如图1-4所示，本实施例还公开了所述支撑腿5底部均固定安装有防滑块51，所述防滑块51表面套设有橡胶防滑垫，所述防滑垫表面设有“W”型防滑纹；通过设置在支撑腿5底部的防滑块51，扩大支撑腿5与地面的接触面积，有利于提高装置的稳定性，通过设置在防滑块51上的防滑垫，进一步提高装置的稳定性，有利于提高装置的使用时效。

如图3所示，本实施例还公开了所述支撑腿5、立柱12均为可收缩结构，且其收缩长度可固定；通过将支撑腿5、立柱12设为可收缩结构，有利于提高装置的实用性，便于应对多种地形，从而提高装置的使用时效。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种自卸半挂车车架，包括车架主体(1)，所述车架主体(1)底部一侧固定安装有若干移动轮(13)，所述车架主体(1)底部另一侧固定安装有若干支撑腿(5)，其特征在于：所述车架主体(1)顶部一侧固定安装有铰接块(11)，所述铰接块(11)上固定安装有货斗(2)，所述车架主体(1)、货斗(2)之间铰接固定安装有若干支撑组件，所述车架主体(1)靠近所述铰接块(11)一侧滑动连接有稳定板(7)，所述稳定板(7)底部铰接固定有若干立柱(12)。

2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车架，其特征在于：所述车架主体(1)顶部开设有第一安装腔(3)，所述货斗(2)底部开设有第二安装腔(4)，所述支撑组件两端分别铰接固定于所述第一安装腔(3)、第二安装腔(4)内一侧。

3.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车车架，其特征在于：所述支撑组件包括铰接固定于所述第一安装腔(3)底部的液压杆(8)，所述第二安装腔(4)内远离所述铰接块(11)一侧固定安装有连接杆(9)，所述液压杆(8)顶部铰接固定于所述连接杆(9)表面，所述第二安装腔(4)内固定安装有若干加强筋(10)，所述加强筋(10)均与所述连接杆(9)互相垂直。

4.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车车架，其特征在于：所述第一安装腔(3)内远离所述铰接块(11)一侧固定安装有若干升缩杆(6)一端，所述升缩杆(6)固定连接于所述稳定板(7)内侧。

5.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车架，其特征在于：所述支撑腿(5)底部均固定安装有防滑块(51)，所述防滑块(51)表面套设有橡胶防滑垫，所述防滑垫表面设有“W”型防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车架，其特征在于：所述支撑腿(5)、立柱(12)均为可收缩结构，且其收缩长度可固定。

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