CN216139873U - 一种事故下座椅位移调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种事故下座椅位移调节装置，包括调整滑道，所述调整滑套内设置有调整滑板，且调整滑板沿调整滑道的长度方向设置，所述调整滑板的两侧分别开设有滑槽，所述调整滑板的表面滑动设置有两个移动件，且移动件包括固定上板、固定侧板和滑动连接块，所述固定侧板垂直连接在固定上板的底部，并设置在固定上板的两端，所述滑动连接块设置在两个固定侧板之间，且滑动连接块上连接有调整轴，所述调整轴设置在调整滑板内。该种事故下座椅位移调节装置，通过设置可手动调节的座椅固定板，能在事故发生后，当车辆出现故障，手动调节座椅，向一侧整体的位移座椅，调整座椅前方更大的空间，以便于人员出入。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅技术领域，具体为一种事故下座椅位移调节装置。
背景技术
现有车辆的座椅调节机构的结构过于单一，难以满足当前多样化的应用需求，在发生事故后，汽车出现故障，无法使用内部电力设备进行操作座椅移动的时候，影响人员的正常进出。因此我们对此做出改进，提出一种事故下座椅位移调节装置。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种事故下座椅位移调节装置，包括调整滑道，所述调整滑道内设置有调整滑板，且调整滑板沿调整滑道的长度方向设置，所述调整滑板的两侧分别开设有滑槽，所述调整滑板的表面滑动设置有两个移动件，且移动件包括固定上板、固定侧板和滑动连接块，所述固定侧板垂直连接在固定上板的底部，并设置在固定上板的两端，所述滑动连接块设置在两个固定侧板之间，且滑动连接块上连接有调整轴，所述调整轴设置在调整滑板内，且调整轴的一端活动穿过调整滑板设置，所述调整滑板的一端固定连接有安装板，且安装板上活动设置有固定块，所述调整轴穿过调整滑板的一端固定连接有固定齿轮，且固定齿轮设置在固定块的正上方。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块通过弹簧轴连接在安装板上，且弹簧轴活动穿过安装板设置，所述固定块上设置有多个固定齿块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定齿轮远离调整轴的一端固定连接有转轴，且转轴上远离固定齿轮的一端固定连接有转块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调整轴远离固定齿轮的一端转动连接在调整滑板的内壁上，且调整轴的表面通过螺纹连接有调整块，所述滑动连接块分别固定连接在调整块的两侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动连接块滑动设置在滑槽内，且滑动连接块的表面设置有滚珠，所述滚珠与滑槽的内壁相接触。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定侧板分别设置在调整滑板的两侧，且固定侧板上远离滑动连接块的一侧分别安装有移动滑轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调整滑道为“C”型结构，且所述移动滑轮设置在调整滑道内，所述移动滑轮与调整滑道上远离开口处的一侧内壁相接触。
作为本实用新型的一种优选技术方案，同一所述调整滑板上的两个滑动连接块之间通过座椅固定板连接。
本实用新型的有益效果是：该种事故下座椅位移调节装置，通过设置可手动调节的座椅固定板，能在事故发生后，当车辆出现故障，手动调节座椅，向一侧整体的位移座椅，调整座椅前方更大的空间，以便于人员出入；
通过设置滑动连接件，滑动连接件由调整块带动在调整轴的表面滑动，能使其滑动的时候，沿调整轴的长度方向移动，移动的时候也能更加的稳定，调整轴的一端通过固定齿轮与固定块之间的匹配，能对调整轴进行固定，可方便人们使用。
附图说明
图1是本实用新型一种事故下座椅位移调节装置的结构示意图；
图2是本实用新型一种事故下座椅位移调节装置的移动件结构示意图；
图3是本实用新型图1中A处放大图；
图4是本实用新型图1中B处放大图。
图中：1、调整滑道；2、调整滑板；3、移动件；4、固定上板； 5、座椅固定板；6、移动滑轮；7、固定侧板；8、滑动连接块；9、调整块；10、滚珠；11、调整轴；12、固定块；13、弹簧轴；14、固定齿轮；15、转轴；16、转块；17、安装板；18、滑槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-4所示，本实用新型一种事故下座椅位移调节装置，包括调整滑道1，调整滑道1内设置有调整滑板2，且调整滑板 2沿调整滑道1的长度方向设置，调整滑板2的两侧分别开设有滑槽18，调整滑板2的表面滑动设置有两个移动件3，且移动件3包括固定上板4、固定侧板7和滑动连接块8，固定侧板7垂直连接在固定上板4的底部，并设置在固定上板4的两端，滑动连接块8设置在两个固定侧板7之间，且滑动连接块8上连接有调整轴11，调整轴11 设置在调整滑板2内，且调整轴11的一端活动穿过调整滑板2设置，调整滑板2的一端固定连接有安装板17，且安装板17上活动设置有固定块12，调整轴11穿过调整滑板2的一端固定连接有固定齿轮14，且固定齿轮14设置在固定块12的正上方。
其中，固定块12通过弹簧轴13连接在安装板17上，且弹簧轴 13活动穿过安装板17设置，固定块12上设置有多个固定齿块。
其中，固定齿轮14远离调整轴11的一端固定连接有转轴15，且转轴15上远离固定齿轮14的一端固定连接有转块16。
其中，调整轴11远离固定齿轮14的一端转动连接在调整滑板2 的内壁上，且调整轴11的表面通过螺纹连接有调整块9，滑动连接块8分别固定连接在调整块9的两侧。
其中，滑动连接块8滑动设置在滑槽18内，且滑动连接块8的表面设置有滚珠10，滚珠10与滑槽18的内壁相接触。
其中，两个固定侧板7分别设置在调整滑板2的两侧，且固定侧板7上远离滑动连接块8的一侧分别安装有移动滑轮6。
其中，调整滑道1为“C”型结构，且移动滑轮6设置在调整滑道1内，移动滑轮6与调整滑道1上远离开口处的一侧内壁相接触。
其中，同一调整滑板2上的两个滑动连接块8之间通过座椅固定板5连接。
工作原理：座椅安装在座椅固定板5上，通过设置可手动调节的座椅固定板5，能在事故发生后，当车辆出现故障，手动调节座椅，向一侧整体的位移座椅，调整座椅前方更大的空间，以便于人员出入；
向下按压固定块12，并且转动一端的转块16，通过设置滑动连接件8，滑动连接件8由调整块9带动在调整轴11的表面滑动，并且带动移动简3在调整滑板2的表面滑动，移动滑轮6在调整滑道1 内滑动，能使其滑动的时候，沿调整轴11的长度方向移动，移动的时候也能更加的稳定，调整轴11的一端通过固定齿轮14与固定块 12之间的匹配，能对调整轴11进行固定，可方便人们使用。
最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种事故下座椅位移调节装置，包括调整滑道(1)，其特征在于，所述调整滑道(1)内设置有调整滑板(2)，且调整滑板(2)沿调整滑道(1)的长度方向设置，所述调整滑板(2)的两侧分别开设有滑槽(18)，所述调整滑板(2)的表面滑动设置有两个移动件(3)，且移动件(3)包括固定上板(4)、固定侧板(7)和滑动连接块(8)，所述固定侧板(7)垂直连接在固定上板(4)的底部，并设置在固定上板(4)的两端，所述滑动连接块(8)设置在两个固定侧板(7)之间，且滑动连接块(8)上连接有调整轴(11)，所述调整轴(11)设置在调整滑板(2)内，且调整轴(11)的一端活动穿过调整滑板(2)设置，所述调整滑板(2)的一端固定连接有安装板(17)，且安装板(17)上活动设置有固定块(12)，所述调整轴(11)穿过调整滑板(2)的一端固定连接有固定齿轮(14)，且固定齿轮(14)设置在固定块(12)的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种事故下座椅位移调节装置，其特征在于，所述固定块(12)通过弹簧轴(13)连接在安装板(17)上，且弹簧轴(13)活动穿过安装板(17)设置，所述固定块(12)上设置有多个固定齿块。
3.根据权利要求1所述的一种事故下座椅位移调节装置，其特征在于，所述固定齿轮(14)远离调整轴(11)的一端固定连接有转轴(15)，且转轴(15)上远离固定齿轮(14)的一端固定连接有转块(16)。
4.根据权利要求1所述的一种事故下座椅位移调节装置，其特征在于，所述调整轴(11)远离固定齿轮(14)的一端转动连接在调整滑板(2)的内壁上，且调整轴(11)的表面通过螺纹连接有调整块(9)，所述滑动连接块(8)分别固定连接在调整块(9)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种事故下座椅位移调节装置，其特征在于，所述滑动连接块(8)滑动设置在滑槽(18)内，且滑动连接块(8)的表面设置有滚珠(10)，所述滚珠(10)与滑槽(18)的内壁相接触。
6.根据权利要求1所述的一种事故下座椅位移调节装置，其特征在于，两个所述固定侧板(7)分别设置在调整滑板(2)的两侧，且固定侧板(7)上远离滑动连接块(8)的一侧分别安装有移动滑轮(6)。
7.根据权利要求6所述的一种事故下座椅位移调节装置，其特征在于，所述调整滑道(1)为“C”型结构，且所述移动滑轮(6)设置在调整滑道(1)内，所述移动滑轮(6)与调整滑道(1)上远离开口处的一侧内壁相接触。
8.根据权利要求1所述的一种事故下座椅位移调节装置，其特征在于，同一所述调整滑板(2)上的两个滑动连接块(8)之间通过座椅固定板(5)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121541063.XU CN216139873U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种事故下座椅位移调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216139873U true CN216139873U (zh) | 2022-03-29 |
Family
ID=80801620
Family Applications (1)
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| CN202121541063.XU Active CN216139873U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种事故下座椅位移调节装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-07-07 CN CN202121541063.XU patent/CN216139873U/zh active Active
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