CN216138806U - 一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，涉及电梯安装技术领域。本实用新型包括主连接板，主连接板的顶端中部设置有第一推动气缸，第一推动气缸的右侧固定连接有锁紧装置，锁紧装置的左侧顶端设置有推动连接板和上夹块，且推动连接板的内径与上夹块的外径相贴合，主连接板的底端中部设置有第二推动气缸，上夹块的正下方设置有下夹块，连接杆的中部设置有第一阻挡滚轮，下夹块的内部设置有第二阻挡滚轮。本实用新型通过推动气缸和夹板的设置，由于推动连接板与上夹块卡接，且推动连接板的内径与两个夹块的外径相贴合，对导轨进行有效夹持，阻挡滚轮增大了主轨与夹具之间的摩擦力，这样有效提高了对主轨的夹持力度和安全性能。

Description

一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具

技术领域

本实用新型属于电梯安装技术领域，特别是涉及一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具。

背景技术

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。

目前对主轨的夹持主要是利用防坠器与电梯导轨固定，固定时受力都局限于电梯导轨上靠近电梯轿厢底部的局部区域，且受力在电梯导轨靠内侧，这样的设置容易产生将电梯导轨向内拉出的拉力，有较大的安全隐患。

这样的设置对于主轨的夹持力度不够，拉力容易影响主轨，导致主轨松动，从而产生严重的后果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，解决现有的主轨夹具夹持力度不够，在受力时容易有拉力影响导致主轨松动，有较大的安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，包括主连接板，所述主连接板的左侧设置有连接端，所述主连接板的顶端中部设置有第一推动气缸，所述第一推动气缸的内部设置有第一伸缩杆，且所述第一推动气缸的右侧固定连接有锁紧装置，所述锁紧装置的左侧顶端设置有推动连接板，所述推动连接板的右侧卡接有上夹块，且所述推动连接板的内径与上夹块的外径相贴合，所述上夹块的内部设置有伸缩弹簧，且所述伸缩弹簧的右侧设置有连接杆；

所述主连接板的底端中部设置有第二推动气缸，所述第二推动气缸的右侧与锁紧装置固定连接，且所述第二推动气缸的内部设置有第二伸缩杆，所述锁紧装置的左侧底端设置有推动连接板，所述推动连接板的右侧卡接有下夹块，所述下夹块设置在上夹块的正下方，且所述推动连接板的内径与下夹块的外径相贴合，所述下夹块的内部设置有伸缩弹簧，且所述伸缩弹簧的右侧设置有连接杆，且所述连接杆的中部设置有第一阻挡滚轮，所述下夹块的右侧设置有固定螺栓，且所述固定螺栓的一侧螺纹连接有第二阻挡滚轮。

优选的，所述第一伸缩杆的右侧贯穿锁紧装置并延伸至与推动连接板固定连接，且所述第二伸缩杆的右侧贯穿锁紧装置并延伸至与推动连接板固定连接。

优选的，所述锁紧装置的内部设置有凹槽，且所述主连接板与凹槽卡接。

优选的，所述锁紧装置的外壁两侧均设置有限位块，所述连接杆的两端均与限位块抵接，且所述伸缩弹簧的两端均与限位块抵接。

优选的，所述第一推动气缸和第二推动气缸沿主连接板的中轴线对称设置。

优选的，所述外部电机通过连接端与装置连接。

优选的，所述第一阻挡滚轮和第二阻挡滚轮垂直设置，且第一阻挡滚轮与伸缩弹簧设置在同一水平线上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过第一推动气缸和上夹板的设置，由于推动连接板与上夹块卡接，且推动连接板的内径与上夹块的外径相贴合，当第一推动气缸推动时，驱动推动连接板挤压上夹块，对导轨进行有效夹持，再通过阻挡滚轮和下夹块的设置，两个气缸同时驱动，下夹块被挤压，通过外接电机推动主连接板，设置在下夹块内部的第二阻挡滚轮和连接杆的中部的第一阻挡滚轮对主轨进行三个面的阻拦，并夹紧，阻挡滚轮的设置增大了主轨与夹具之间的摩擦力，这样的设置有效提高了对主轨的夹持力度，夹具可以承受更大的拉力，主轨不易松动，提高了安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具另一角度的仰视图；

图4为本实用新型提出的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具的正视图；

图5为本实用新型提出的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具的右视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、第一推动气缸；2、主连接板；3、推动连接板；4、上夹块；5、伸缩弹簧；6、第一阻挡滚轮；7、连接端；8、第一伸缩杆；9、第二伸缩杆；10、第二推动气缸；11、限位块；12、锁紧装置；13、第二阻挡滚轮；14、固定螺栓；15、连接杆；16、下夹块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1-5，一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，包括主连接板2，主连接板2的左侧设置有连接端7，主连接板2的顶端中部设置有第一推动气缸1，第一推动气缸1的内部设置有第一伸缩杆8，且第一推动气缸1的右侧固定连接有锁紧装置12，锁紧装置12的内部设置有凹槽，且主连接板2与凹槽卡接，锁紧装置12的左侧顶端设置有推动连接板3，第一伸缩杆8的右侧贯穿锁紧装置12并延伸至与推动连接板3固定连接，推动连接板3的右侧卡接有上夹块4，且推动连接板3的内径与上夹块4的外径相贴合，这样第一推动气缸1运行时，上夹块4相对一侧的间距会逐渐减少，对导轨进行有效固定，上夹块4的内部设置有伸缩弹簧5，且伸缩弹簧5的右侧设置有连接杆15，锁紧装置12的外壁两侧均设置有限位块11，连接杆15的两端均与限位块11抵接，且伸缩弹簧5的两端均与限位块11抵接，提高了夹具的稳定性，同时对主轨的固定效果更好。

主连接板2的底端中部设置有第二推动气缸10，第一推动气缸1和第二推动气缸10沿主连接板2的中轴线对称设置，且两个气缸的动作同步，避免意外情况的发生，第二推动气缸10的右侧与锁紧装置12固定连接，且第二推动气缸10的内部设置有第二伸缩杆9，锁紧装置12的左侧底端设置有推动连接板3，第二伸缩杆9的右侧贯穿锁紧装置12并延伸至与推动连接板3固定连接，推动连接板3的右侧卡接有下夹块16，下夹块16设置在上夹块4的正下方，且推动连接板3的内径与下夹块16的外径相贴合，下夹块16的内部设置有伸缩弹簧5，且伸缩弹簧5的右侧设置有连接杆15，且连接杆15的中部设置有第一阻挡滚轮6，下夹块16的右侧设置有固定螺栓14，且固定螺栓14的一侧螺纹连接有第二阻挡滚轮13，且第二阻挡滚轮13设置在下夹块16的内部，外部电机通过连接端7与装置连接，并通过主连接板2来调整阻挡滚轮对主轨进行固定，增大主轨与夹具之间的夹持力度。

在人员使用时，启动外部电机推动夹具到合适的夹持位置，与此同时启动两个气缸，上夹块4和下夹块16同时被挤压，夹块相对一侧的间距在变小，对主轨进行有效固定，再通过第二阻挡滚轮13和连接杆15的中部的第一阻挡滚轮6对主轨进行三个面的阻拦，增大了主轨与夹具之间的摩擦力，这样的设置有效提高了对主轨的夹持力度，夹具可以承受更大的拉力，主轨不易松动，提高了安全性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，包括主连接板(2)，其特征在于：所述主连接板(2)的左侧设置有连接端(7)，所述主连接板(2)的顶端中部设置有第一推动气缸(1)，所述第一推动气缸(1)的内部设置有第一伸缩杆(8)，且所述第一推动气缸(1)的右侧固定连接有锁紧装置(12)，所述锁紧装置(12)的左侧顶端设置有推动连接板(3)，所述推动连接板(3)的右侧卡接有上夹块(4)，且所述推动连接板(3)的内径与上夹块(4)的外径相贴合，所述上夹块(4)的内部设置有伸缩弹簧(5)，且所述伸缩弹簧(5)的右侧设置有连接杆(15)；

所述主连接板(2)的底端中部设置有第二推动气缸(10)，所述第二推动气缸(10)的右侧与锁紧装置(12)固定连接，且所述第二推动气缸(10)的内部设置有第二伸缩杆(9)，所述锁紧装置(12)的左侧底端设置有推动连接板(3)，所述推动连接板(3)的右侧卡接有下夹块(16)，所述下夹块(16)设置在上夹块(4)的正下方，且所述推动连接板(3)的内径与下夹块(16)的外径相贴合，所述下夹块(16)的内部设置有伸缩弹簧(5)，且所述伸缩弹簧(5)的右侧设置有连接杆(15)，且所述连接杆(15)的中部设置有第一阻挡滚轮(6)，所述下夹块(16)的右侧设置有固定螺栓(14)，且所述固定螺栓(14)的一侧螺纹连接有第二阻挡滚轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，其特征在于，所述第一伸缩杆(8)的右侧贯穿锁紧装置(12)并延伸至与推动连接板(3)固定连接，且所述第二伸缩杆(9)的右侧贯穿锁紧装置(12)并延伸至与推动连接板(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，其特征在于，所述锁紧装置(12)的内部设置有凹槽，且所述主连接板(2)与凹槽卡接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，其特征在于，所述锁紧装置(12)的外壁两侧均设置有限位块(11)，所述连接杆(15)的两端均与限位块(11)抵接，且所述伸缩弹簧(5)的两端均与限位块(11)抵接。

5.根据权利要求1所述的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，其特征在于，所述第一推动气缸(1)和第二推动气缸(10)沿主连接板(2)的中轴线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，其特征在于，外部电机通过连接端(7)与装置连接。

7.根据权利要求1所述的一种电梯铺轨主轨安装装置的主轨夹具，其特征在于，所述第一阻挡滚轮(6)和第二阻挡滚轮(13)垂直设置，且第一阻挡滚轮(6)与伸缩弹簧(5)设置在同一水平线上。

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