CN216128454U - 一种航母舰载机夜间着舰引导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航母舰载机夜间着舰引导装置，引导装置通过预埋式防护箱嵌合安装设置在航母甲板内部；所述预埋式防护箱的底部左右两侧对称固定有侧边滑杆；包括：安装罩，其固定安装在所述固定架的内部，且所述安装罩的下端设置有固定片；助降镜系统，其外侧面通过侧边转轴与所述固定架相互连接，且所述固定架的外部两侧均固定设置有限位片；底部限位轮，其转动安装在所述塑胶防护块的内部。该航母舰载机夜间着舰引导装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以对助降镜系统进行遮挡防护，延长引导装置的使用寿命，且可以根据舰载机飞行距离航母的距离控制助降镜系统对应转动，有效辅助舰载机飞行着舰。

Description

一种航母舰载机夜间着舰引导装置

技术领域

本实用新型涉及航母技术领域，具体为一种航母舰载机夜间着舰引导装置。

背景技术

航母上的舰载机在飞行着舰的过程中，白天视线较好根据LSO指挥可着舰至航母上。夜间的光线较弱，飞行员需依靠航母上的照明设施以及对应着舰引导装置辅助着舰，引导装置设置在航母上舰载机对应的停放位置处，依靠特定光束的引导指引舰载机的飞行员。

但是现有的部分着舰引导装置设置在航母的表面，其安装凸起设置在航母上，防护性较低，风吹日晒影响引导装置的使用寿命，并且舰载机在飞行过程中飞行距离航母的距离不同观察到引导装置的指引效果不同，引导装置的束线发射角度固定，不利于引导舰载机着舰。

所以需要针对上述问题设计一种航母舰载机夜间着舰引导装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航母舰载机夜间着舰引导装置，以解决上述背景技术中提出现有的部分着舰引导装置设置在航母的表面，其安装凸起设置在航母上，防护性较低，风吹日晒影响引导装置的使用寿命，并且舰载机在飞行过程中飞行距离航母的距离不同观察到引导装置的指引效果不同，引导装置的束线发射角度固定，不利于引导舰载机着舰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航母舰载机夜间着舰引导装置，引导装置通过预埋式防护箱嵌合安装设置在航母甲板内部，所述预埋式防护箱的内部下方固定安装有塑胶防护块；

所述预埋式防护箱的底部左右两侧对称固定有侧边滑杆，且所述侧边滑杆的外部套设有侧边滑环，并且所述侧边滑环的外侧通过定位架与固定架相互连接；

一种航母舰载机夜间着舰引导装置，包括：

安装罩，其固定安装在所述固定架的内部，且所述安装罩的下端设置有固定片，并且所述固定片的下端连接有自动升降杆，同时所述自动升降杆固定安装在所述预埋式防护箱的内部中间位置；

助降镜系统，其外侧面通过侧边转轴与所述固定架相互连接，且所述固定架的外部两侧均固定设置有限位片，以及所述限位片通过金属拉绳与防护顶板相互连接；

底部限位轮，其转动安装在所述塑胶防护块的内部。

优选的，所述预埋式防护箱的内侧壁对称安装有直线轴承和顶部限位轮，且所述直线轴承的内部贯穿设置有金属拉绳，以及所述金属拉绳缠绕贴合在所述顶部限位轮和底部限位轮的外侧，顶部限位轮和底部限位轮的设置可以限定金属拉绳的移动轨迹。

优选的，所述固定架通过定位架与侧边滑环固定连接，所述侧边滑环与所述侧边滑杆构成上下滑动结构，同时所述固定架通过限位片和金属拉绳与所述防护顶板构成联动结构，所述防护顶板与所述预埋式防护箱构成滑动结构，以及所述防护顶板内侧通过限位弹簧与所述预埋式防护箱内侧弹性连接，固定架在上下移动的过程中通过金属拉绳控制防护顶板向两侧滑动，便于助降镜系统向外移出。

优选的，所述助降镜系统通过侧边转轴与所述固定架构成转动结构，且所述助降镜系统设置在所述预埋式防护箱内部中间位置，通过传动结构可以调节助降镜系统照射的角度。

优选的，所述助降镜系统的下端还设置有半球体和驱动齿轮：

半球体，其固定嵌合安装在所述助降镜系统的下表面中间位置，且所述半球体的外部设置有齿块；

驱动齿轮，其对应设置在所述助降镜系统的正下端位置，且所述驱动齿轮转动安装在安装罩的内侧。

优选的，所述半球体通过齿块与所述驱动齿轮啮合连接，运行电机控制驱动齿轮转动，在啮合传动结构的作用下控制助降镜系统对应转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该航母舰载机夜间着舰引导装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以对助降镜系统进行封闭防护，提高助降镜系统的使用寿命，并且该助降镜系统通过对应的传动结构可以进行调控转动，便于控制助降镜系统的光束发射方向；

1.运行自动升降杆控制固定架向上移动，固定架推动助降镜系统向预埋式防护箱外部移出，此时防护顶板在金属拉绳的控制作用下向两侧滑动，助降镜系统移出预埋式防护箱外部后便于指引舰载机飞行着舰，在不使用引导装置时，控制助降镜系统移动至预埋式防护箱的内部，可以对其进行防护处理，延长助降镜系统的使用寿命；

2.将助降镜系统移动出预埋式防护箱的外部后，运行电机控制驱动齿轮转动，在啮合传动作用下控制半球体和助降镜系统对应转动，调控助降镜系统的光束发射方向，从而提高光束引导舰载机着舰的效果。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型驱动齿轮正面结构示意图；

图3为本实用新型半球体侧面结构示意图；

图4为本实用新型直线轴承正面结构示意图；

图5为本实用新型防护顶板俯视结构示意图；

图6为本实用新型助降镜系统立面结构示意图。

图7为本实用新型助降镜系统的布设示意图。

图中：1、预埋式防护箱；2、塑胶防护块；3、侧边滑杆；4、侧边滑环；5、定位架；6、固定架；7、安装罩；8、固定片；9、自动升降杆；10、侧边转轴；11、助降镜系统；111、光束引导灯；112、底盘；12、限位片；13、金属拉绳；14、防护顶板；15、底部限位轮；16、直线轴承；17、半球体；18、齿块；19、驱动齿轮；20、顶部限位轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种航母舰载机夜间着舰引导装置，引导装置通过预埋式防护箱1嵌合安装设置在航母甲板内部，预埋式防护箱1的内部下方固定安装有塑胶防护块2；

预埋式防护箱1的底部左右两侧对称固定有侧边滑杆3，且侧边滑杆3的外部套设有侧边滑环4，并且侧边滑环4的外侧通过定位架5与固定架6相互连接；

一种航母舰载机夜间着舰引导装置，包括：

安装罩7，其固定安装在固定架6的内部，且安装罩7的下端设置有固定片8，并且固定片8的下端连接有自动升降杆9，同时自动升降杆9固定安装在预埋式防护箱1的内部中间位置；

助降镜系统11，其外侧面通过侧边转轴10与固定架6相互连接，且固定架6的外部两侧均固定设置有限位片12，以及限位片12通过金属拉绳13与防护顶板14相互连接；

助降镜系统11包括多个光束引导灯111和底盘112，在底盘112上布设有所述多个光束引导灯111，如图7所示，多个光束引导灯111组成一个方形的主框体照射结构，长度为1-3m，同时从方形结构的两相对侧均向外延伸有延伸照射结构，延伸的长度为1-3m，该结构组成为现有的结构，在实际的布设过程中，根据需要增减光束引导灯111的个数及调节每两个光束引导灯111之间的间距，同时也根据现场需求来布设预埋的深度和宽度。

底部限位轮15，其转动安装在塑胶防护块2的内部。

本例中预埋式防护箱1的内侧壁对称安装有直线轴承16和顶部限位轮20，且直线轴承16的内部贯穿设置有金属拉绳13，以及金属拉绳13缠绕贴合在顶部限位轮20和底部限位轮15的外侧；固定架6通过定位架5与侧边滑环4固定连接，侧边滑环4与侧边滑杆3构成上下滑动结构，同时固定架6通过限位片12和金属拉绳13与防护顶板14构成联动结构，防护顶板14与预埋式防护箱1构成滑动结构，以及防护顶板14内侧通过限位弹簧21与所述预埋式防护箱1内侧弹性连接；助降镜系统11通过侧边转轴10与固定架6构成转动结构，且助降镜系统11设置在预埋式防护箱1内部中间位置。

将预埋式防护箱1嵌合安装在航母甲板上，使用时运行自动升降杆9通过固定片8推动固定架6向上移动，固定架6控制定位架5和侧边滑环4在侧边滑杆3的外部向上滑动，固定架6向上移动时带动助降镜系统11同步向上移动，与此同时，固定架6通过限位片12带动金属拉绳13向上滑动，金属拉绳13在顶部限位轮20和底部限位轮15的外部对应滑动，同时金属拉绳13贯穿在直线轴承16的内部对应滑动，金属拉绳13在滑动的过程中推动防护顶板14向预埋式防护箱1的两侧移动，防护顶板14向侧面移动便于助降镜系统11向外移出指引舰载机着舰，在不使用助降镜系统11时，运行自动升降杆9控制固定架6向下移动，控制助降镜系统11进入预埋式防护箱1的内部，同时防护顶板14在金属拉绳13和限位弹簧21的控制作用下向预埋式防护箱1的内侧移动，左右两侧的防护顶板14遮挡在预埋式防护箱1的顶部，从而将助降镜系统11防护设置在预埋式防护箱1的内部，延长助降镜系统11的使用寿命。

助降镜系统11的下端还设置有半球体17和驱动齿轮19：半球体17，其固定嵌合安装在助降镜系统11的下表面中间位置，且半球体17的外部设置有齿块18；驱动齿轮19，其对应设置在助降镜系统11的正下端位置，且驱动齿轮19转动安装在安装罩7的内侧；半球体17通过齿块18与驱动齿轮19啮合连接。

将助降镜系统11移动出预埋式防护箱1的外部后，运行电机控制驱动齿轮19转动，在齿块18和半球体17啮合传动结构的控制作用控制助降镜系统11对应转动，助降镜系统11通过侧边转轴10在固定架6的内侧转动，根据舰载机飞行距离航母的距离控制助降镜系统11转动至对应的角度，辅助舰载机飞行着舰，增加引导装置的使用效果。

工作原理：使用本装置时，首先根据图1-6中所示的结构，运行自动升降杆9控制固定架6和助降镜系统11上下移动，固定架6移动的同时通过金属拉绳13控制防护顶板14对应联动，从而便于控制助降镜系统11对应移动进出预埋式防护箱1的内外，在不使用助降镜系统11时，控制其移动收纳至预埋式防护箱1的内部，延长助降镜系统11的使用寿命，同时可以根据舰载机飞行距离航母的距离，通过驱动齿轮19和齿块18的啮合传动作用控制助降镜系统11对应转动，从而有效辅助舰载机飞行着舰。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航母舰载机夜间着舰引导装置，引导装置通过预埋式防护箱嵌合安装设置在航母甲板内部，所述预埋式防护箱的内部下方固定安装有塑胶防护块；

所述预埋式防护箱的底部左右两侧对称固定有侧边滑杆，且所述侧边滑杆的外部套设有侧边滑环，并且所述侧边滑环的外侧通过定位架与固定架相互连接；

其特征在于，包括：

安装罩，其固定安装在所述固定架的内部，且所述安装罩的下端设置有固定片，并且所述固定片的下端连接有自动升降杆，同时所述自动升降杆固定安装在所述预埋式防护箱的内部中间位置；

助降镜系统，其外侧面通过侧边转轴与所述固定架相互连接，且所述固定架的外部两侧均固定设置有限位片，以及所述限位片通过金属拉绳与防护顶板相互连接；

底部限位轮，其转动安装在所述塑胶防护块的内部。

2.根据权利要求1所述的一种航母舰载机夜间着舰引导装置，其特征在于：所述预埋式防护箱的内侧壁对称安装有直线轴承和顶部限位轮，且所述直线轴承的内部贯穿设置有金属拉绳，以及所述金属拉绳缠绕贴合在所述顶部限位轮和底部限位轮的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种航母舰载机夜间着舰引导装置，其特征在于：所述固定架通过定位架与侧边滑环固定连接，所述侧边滑环与所述侧边滑杆构成上下滑动结构，同时所述固定架通过限位片和金属拉绳与所述防护顶板构成联动结构，所述防护顶板与所述预埋式防护箱构成滑动结构，以及所述防护顶板内侧通过限位弹簧与所述预埋式防护箱内侧弹性连接。

4.根据权利要求1所述的一种航母舰载机夜间着舰引导装置，其特征在于：所述助降镜系统通过侧边转轴与所述固定架构成转动结构，且所述助降镜系统设置在所述预埋式防护箱内部中间位置。

5.根据权利要求4所述的一种航母舰载机夜间着舰引导装置，其特征在于：所述助降镜系统的下端还设置有半球体和驱动齿轮：

半球体，其固定嵌合安装在所述助降镜系统的下表面中间位置，且所述半球体的外部设置有齿块；

驱动齿轮，其对应设置在所述助降镜系统的正下端位置，且所述驱动齿轮转动安装在安装罩的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种航母舰载机夜间着舰引导装置，其特征在于：所述半球体通过齿块与所述驱动齿轮啮合连接。

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