CN216114502U - 一种封闭式停车场一氧化碳智能控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，包括：控制模块，所述控制模块电性连接通信模块，所述通信模块连接多个一氧化碳电化学检测模块，所述控制模块电性连接控制接口，所述控制接口电性连接通风系统驱动模块；所述控制模块、通信模块、一氧化碳电化学检测模块所述控制接口和所述通风系统驱动模块电性连接电源模块。所述控制模块还电性连接消防系统。本申请在控制模块通过一氧化碳电化学检测模块探测到一氧化碳浓度达到设定阈值时，通过通风系统驱动模块控制通风系统的风机工作，通风降低一氧化碳浓度。在消防系统向控制模块发送火灾信号时，本系统控制通风系统的风机工作，保证封闭式停车场内空气流通，便于疏散。

Description

一种封闭式停车场一氧化碳智能控制装置

技术领域

本实用新型涉及一氧化碳监控装置领域，尤其涉及一种封闭式停车场一氧化碳智能控制装置。

背景技术

由于现今城市地表空间资源日益紧张，地下或者室内等封闭式停车场的数量日益增多，封闭式停车场属于密闭环境，车辆进出比较频繁，所排放的尾气也不易排出，极易积累大量CO气体，损害人的身体健康。

根据测试，空气中的一氧化碳浓度达到50ppm时，健康成年人可以承受8小时；达到200ppm时，健康成年人2～3小时后，轻微头痛、乏力；达到400ppm时，健康成年人1～2小时内前额痛，3小时后威胁生命；到800ppm时，健康成年人45分钟内，眼花、恶心、痉挛，2小时内失去知觉，2～3小时内死亡。现有的封闭式停车场通风系统能够通过持续的通风，保证封闭式停车场内的一氧化碳能够及时地排除，避免一氧化碳浓度的累积。然而，现有的封闭式停车场通风系统在通风时，往往采用不间断通风的或者定时通风的工作方式，对封闭式停车场不间断的通气虽然能有效的降低地下车库内一氧化碳的浓度，但是却造成能源浪费，而封闭式停车场中车辆进出在时间上并不均匀，定时通风的方式容易错过一氧化碳浓度高的场景，无法起到效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供一种封闭式停车场一氧化碳智能控制装置。

本实用新型提供一种封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，包括：控制模块，所述控制模块电性连接通信模块，所述通信模块连接多个一氧化碳电化学检测模块，所述控制模块电性连接控制接口，所述控制接口电性连接通风系统驱动模块；

所述控制模块、通信模块、一氧化碳电化学检测模块所述控制接口和所述通风系统驱动模块电性连接电源模块。

更进一步地，所述控制模块通过UART总线电性连接所述通信模块，所述通信模块通过485总线电性连接多个一氧化碳电化学检测模块，所述一氧化碳电化学检测模块分布于封闭式停车场中。

更进一步地，所述控制模块通过SPI总线电性连接人机交互模块。

更进一步地，所述控制模块电性连接消防系统。

更进一步地，所述电源模块包括：自主转换单元，所述自主转换单元包括继电切换开关，所述继电切换开关电性连接第一供电单元和第二供电单元。

更进一步地，所述自主转换单元包括第一光电耦合器和由第一光电耦合器驱动的第一三极管Q1，所述第一三极管Q1电性连接所述继电切换开关的线圈，所述继电切换开关的线圈电性连接电源模块，所述第一光电耦合器电性连接所述第一供电单元的输出端。

更进一步地，所述第一供电单元包括24V直流电源，所述24V直流电源电性连接降压稳压芯片，所述降压稳压芯片的输出端连接所述继电切换开关的一个触点。

更进一步地，所述第二供电单元包括交流直流转换电路和连接于交流直流转换电路的直流直流转换电路，所述直流直流转换电路的输出端连接所述继电切换开关的另一个触点。

更进一步地，所述控制模块电性连接无线通信模块，所述无线通信模块电性连接上位机。

更进一步地，所述通风系统驱动模块包括若干继电开关，所述控制接口包括若干连接于继电开关的达林顿晶体管，所述达林顿晶体管电性连接于所述控制模块，所述继电开关电性连接通风系统风机。

本实用新型实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型对控制模块通过通信模块电性连接一氧化碳电化学检测模块，所述一氧化碳电化学检测模块测量封闭式停车场各个部分的一氧化碳浓度，并发送给控制模块，当一氧化碳浓度高于阈值时，控制模块通过控制接口控制通风系统驱动模块进而使得通风系统风机通风，保证封闭式停车场内一氧化碳浓度的不超过阈值。

本实用新型控制模块通过耦合接口连接消防系统，消防系统检测火灾时，通过耦合接口连接控制模块，控制模块通过控制接口控制通风系统驱动模块进而使得通风系统风机通风，保证发生火灾时，封闭式停车场内通风。

本实用新型的电源模块采用第一供电单元和第二供电单元配合供电，在第一供电单元不在输出电信号时，所述自主转换单元自动切换到第二供电单元供电，实现供电的冗余。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的封闭式停车场一氧化碳智能控制装置的整体架构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的控制接口和通风系统驱动模块的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的耦合接口的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的自主转换模块的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的第一供电单元的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的第二供电单元的示意图。

图中标号及含义如下：1、控制模块，2、通信模块，3、一氧化碳电化学检测模块，4、控制接口，5、通风系统驱动模块，6、电源模块，61、自主转换单元，62、第一供电单元，63、第二供电单元，7、人机交互模块，8、消防系统，9、无线通信模块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

参阅图1所示，本实用新型实施例提供一种封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，包括：控制模块1，具体的，所述控制模块1采用STM32F103R8T6芯片，性能稳定可靠，性价比高，此芯片可连接多个UART总线，SPI总线，方便与其他模块及其他部分的信息交互及功能实现。所述控制模块1通过SPI总线电性连接人机交互模块7。所述人机交互模块7包括但不限于触摸屏、控制按键。所述控制模块1电性连接无线通信模块9，所述无线通信模块9电性连接上位机。

所述控制模块1电性连接通信模块2，具体的，所述控制模块1通过UART总线电性连接所述通信模块2，所述通信模块2为485通信模块，所述通信模块2通过485总线电性连接多个一氧化碳电化学检测模块3，所述一氧化碳电化学检测模块3分布于封闭式停车场中。所述控制模块1通过所述一氧化碳电化学检测模块3检测封闭式停车场内一氧化碳含量。

参阅图2所示，所述控制模块1电性连接控制接口4，所述控制接口4电性连接通风系统驱动模块5；所述控制接口4包括若干达林顿晶体管，具体的，一种可行的控制接口4的型号为ULN2803，ULN2803内的达林顿晶体管电性连接于所述控制模块1的IO口。所述通风系统驱动模块5包括若干继电开关，所述继电开关电性连接通风系统风机，控制通风系统风机的上下电。

所述控制模块1电性连接消防系统8。所述控制模块1通过耦合接口电性连接消防系统8，参阅图3所示，所述耦合接口包括第二光电耦合器和第三光电耦合器，所述消防系统8电性连接第二光电耦合器和第三光电耦合器的光发生元件，所述第二光电耦合器和所述第三光电耦合器的光接收元件分别并联电容C7和电容C10，电容C7的一个极板接地，电容C7的另一个极板经电阻R29连接上拉电源，所述控制模块1的IO口连接于所述电容C7和电阻R29之间，电容C10的一个极板接地，电容C10的另一个极板经电阻R35连接上拉电源，所述控制模块1的IO口连接于所述电容C10和电阻R35之间。

所述控制模块1、通信模块2、一氧化碳电化学检测模块3、所述控制接口4和所述通风系统驱动模块5电性连接电源模块6。具体实施过程中，所述电源模块6包括：自主转换单元61，所述自主转换单元61包括继电切换开关，所述继电切换开关电性连接第一供电单元62和第二供电单元63。

参阅图4所示，所述自主转换单元61包括第一光电耦合器和由第一光电耦合器驱动的第一三极管Q1。所述第一光电耦合器的光发生元件电性连接第一供电单元62的输出端，所述第一光电耦合器的光接收端并联电容C1，电容C1的一个极板经并联的电阻R16和电阻R7接地，电容C1的另一极板连接电源，所述第一三极管Q1的基极电性连接所述电阻R7和电容C1之间，所述第一三极管Q1的发射极接地，所述第一三极管Q1的集电极电性连接所述继电切换开关的线圈，所述继电切换开关的线圈电性连接电源模块6提供的24V电压。所述继电切换开关的活动触点3电性连接第一供电单元62或第二供电单元63。

参阅图5所示，所述第一供电单元62包括24V直流电源，具体实施过程中，24V直流电源包括但不限于电池、24V供电的交流直流转换电路。所述24V直流电源经自恢复保险和二极管电性连接降压稳压芯片，所述降压稳压芯片的输出端连接所述继电切换开关的一个触点。具体的一种可行的所述降压稳压芯片的型号为LM2576芯片。降压稳压芯片的输出端口经电感L1电性连接电容C36的正极，电容C36的负极接地。降压稳压芯片的输出端电性连接稳压二极管D18。

参阅图6所示，所述第二供电单元63为反激式电源，包括交流直流转换电路和连接于交流直流转换电路的直流直流转换电路，所述直流直流转换电路的输出端连接所述继电切换开关的另一个触点。交流信号经过流保险F1输入交流直流转换电路，所述交流直流转换电路包括连接于过流保险F1的二极管D6，二极管D6连接电感L2，电感L2连接电容C9的正极，电容C9的负极经二极管D3接零线，电容C9的正极板电性连接变压器T1的一级线圈，变压器T1的一级线圈电连接开关转换器U1的管脚5。开关转换器U1的管脚1、2、7、8经二极管D3接地，开关转换器U1管脚3经电容C3接地。开关转换器U1的管脚4电性连接电压器T1的感应线圈，具体的，感应线圈经串联的电阻R2和电阻R3接地，电阻R2和电阻R3并联电容C2，二极管D2正极接地，二极管D2的负极与T1的感应线圈连接，开关转换器U1的管脚4电性连接电阻R2和电阻R3之间。变压器T1的次级线圈电性连接二极管D4和电容C4的正极，电容C4的负极接地。

电容C4的正极电性连接直流直流转换电路。具体实施过程中，直流直流转换电路的型号AP34063。

本实用新型所提供的封闭式停车场一氧化碳智能控制装置的原理如下：

本实用新型对控制模块1通过通信模块2电性连接一氧化碳电化学检测模块3，所述一氧化碳电化学检测模块3测量封闭式停车场各个部分的一氧化碳浓度，并发送给控制模块1，当一氧化碳浓度高于阈值时，控制模块1通过控制接口4控制通风系统驱动模块5进而使得通风系统风机通风，保证封闭式停车场内一氧化碳浓度的不超过阈值。

本实用新型控制模块通过耦合接口连接消防系统8，消防系统8检测火灾时，通过耦合接口连接控制模块1，控制模块1通过控制接口4控制通风系统驱动模块5进而使得通风系统风机通风，保证发生火灾时，封闭式停车场内通风。

在本实用新型所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，包括：控制模块(1)，所述控制模块(1)电性连接通信模块(2)，所述通信模块(2)连接多个一氧化碳电化学检测模块(3)，所述控制模块(1)电性连接控制接口(4)，所述控制接口(4)电性连接通风系统驱动模块(5)；

所述控制模块(1)、通信模块(2)、一氧化碳电化学检测模块(3)所述控制接口(4)和所述通风系统驱动模块(5)电性连接电源模块(6)。

2.根据权利要求1所述封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，所述控制模块(1)通过UART总线电性连接所述通信模块(2)，所述通信模块(2)通过485总线电性连接多个一氧化碳电化学检测模块(3)，所述一氧化碳电化学检测模块(3)分布于封闭式停车场中。

3.根据权利要求1所述封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，所述控制模块(1)通过SPI总线电性连接人机交互模块(7)。

4.根据权利要求1所述封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，所述控制模块(1)电性连接消防系统(8)。

5.根据权利要求1所述封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，所述电源模块(6)包括：自主转换单元(61)，所述自主转换单元(61)包括继电切换开关，所述继电切换开关电性连接第一供电单元(62)和第二供电单元(63)。

6.根据权利要求5所述封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，所述自主转换单元(61)包括第一光电耦合器和由第一光电耦合器驱动的第一三极管Q1，所述第一三极管Q1电性连接所述继电切换开关的线圈，所述继电切换开关的线圈电性连接电源模块，所述第一光电耦合器电性连接所述第一供电单元(62)的输出端。

7.根据权利要求5所述封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，所述第一供电单元(62)包括24V直流电源，所述24V直流电源电性连接降压稳压芯片，所述降压稳压芯片的输出端连接所述继电切换开关的一个触点。

8.根据权利要求5所述封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，所述第二供电单元(63)包括交流直流转换电路和连接于交流直流转换电路的直流直流转换电路，所述直流直流转换电路的输出端连接所述继电切换开关的另一个触点。

9.根据权利要求1所述封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，所述控制模块(1)电性连接无线通信模块(9)，所述无线通信模块(9)电性连接上位机。

10.根据权利要求1所述封闭式停车场一氧化碳智能控制装置，其特征在于，所述通风系统驱动模块(5)包括若干继电开关，所述控制接口(4)包括若干连接于继电开关的达林顿晶体管，所述达林顿晶体管电性连接于所述控制模块(1)，所述继电开关电性连接通风系统风机。

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