CN216111804U - 一种摩托车副轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械工程技术领域，具体涉及一种摩托车副轴，通过将定位板套设在安装轴上，再将锁紧螺母在安装轴上旋紧，从而使得定位板在安装轴上的位置固定，通过将齿轮套设在安装轴上，并让螺纹杆贯穿齿轮上的连接槽，然后将紧固螺母在螺纹杆上旋紧，从而使得齿轮在螺纹杆上固定，进而使得齿轮在定位板上固定，由于定位板在安装轴上的位置固定，从而使得齿轮在安装轴上固定，通过定位板与螺纹杆将齿轮固定在安装轴上，从而使得在齿轮出现损坏时可直接将齿轮从安装轴上拆卸下来进行维修或更换，进而降低了用户的使用成本。

Description

一种摩托车副轴

技术领域

本实用新型涉及机械工程技术领域，尤其涉及一种摩托车副轴。

背景技术

目前摩托车发动机的动力是通过曲轴传递给主轴本体，然后通过主轴本体传递给副轴，从而实现动力输出。

但现有的摩托车副轴上的齿轮均是固定安装在副轴上的，从而使得在某个齿轮出现损坏时需要对整个副轴进行维修或更换，进而增加了用户的使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可将齿轮在副轴上进行安装或拆卸的摩托车副轴。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车副轴，包括安装轴和安装组件；所述安装组件包括齿轮、连接构件和执行构件，所述齿轮与所述安装轴滑动连接，并套设在所述安装轴的外侧，所述连接构件与所述安装轴可拆卸连接；所述执行构件包括定位板、螺纹杆、紧固螺母和锁紧螺母，所述定位板与所述安装轴滑动连接，并套设在所述安装轴的外侧，所述螺纹杆与所述定位板固定连接，并贯穿所述齿轮，所述紧固螺母与所述螺纹杆可拆卸连接，并位于所述螺纹杆远离所述定位板的一侧，所述锁紧螺母与所述安装轴可拆卸连接，并套设在所述安装轴的外侧。

通过所述定位板与所述螺纹杆将所述齿轮固定在所述安装轴上，从而使得在所述齿轮出现损坏时可直接将所述齿轮拆卸下来进行维修或更换。

其中，所述连接构件包括填充板和密封垫，所述填充板与所述安装轴可拆卸连接，并与所述齿轮可拆卸连接，且位于所述安装轴与所述齿轮之间；所述密封垫与所述安装轴滑动连接，并套设在所述安装轴的外侧。

通过设置所述填充板，从而使得所述填充板可将所述齿轮与所述安装轴之间的空隙进行填充，通过设置所述密封垫，从而使得所述密封垫可将所述齿轮与所述填充板之间的缝隙进行密封。

其中，所述连接构件还包括左安装板，所述左安装板与所述安装轴可拆卸连接，并套设在所述安装轴的外侧。

其中，所述连接构件还包括左连接板，所述左连接板与所述左安装板固定连接，并位于所述左安装板远离所述安装轴的一侧。

其中，所述连接构件还包括右安装板，所述右安装板与所述安装轴可拆卸连接，并位于所述安装轴靠近所述左连接板的一侧。

其中，所述连接构件还包括右连接板，所述右连接板与所述右安装板固定连接，并位于所述右安装板远离所述安装轴的一侧。

其中，所述连接构件还包括固定螺栓，所述固定螺栓与所述左连接板滑动连接，并与所述右连接板可拆卸连接，且贯穿所述左连接板与所述右连接板。

通过所述固定螺栓在所述左连接板与所述右连接板上进行旋紧，从而使得所述左连接板与所述右连接板相互之间进行固定，进而使得所述左安装板与所述右安装板在所述安装轴上的位置固定。

其中，所述执行构件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述安装轴滑动连接，并位于所述定位板与所述锁紧螺母之间。

通过设置所述橡胶垫，从而使得所述橡胶垫可将所述定位板与所述安装轴之间的缝隙进行密封。

本实用新型的一种摩托车副轴，通过将所述定位板套设在所述安装轴上，再将所述锁紧螺母在所述安装轴上旋紧，从而使得所述定位板在所述安装轴上的位置固定，通过将所述齿轮套设在所述安装轴上，并让所述螺纹杆贯穿所述齿轮上的连接槽，然后将所述紧固螺母在所述螺纹杆上旋紧，从而使得所述齿轮在所述螺纹杆上固定，进而使得所述齿轮在所述定位板上固定，由于所述定位板在所述安装轴上的位置固定，从而使得所述齿轮在所述安装轴上固定，通过所述定位板与所述螺纹杆将所述齿轮固定在所述安装轴上，从而使得在所述齿轮出现损坏时可直接将所述齿轮从所述安装轴上拆卸下来进行维修或更换，进而降低了用户的使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的锁紧螺母安装在安装轴的结构示意图。

图2是本实用新型提供的紧固螺母与螺纹杆的连接示意图。

图3是本实用新型提供的定位板与安装轴的连接示意图。

图4是本实用新型提供的填充板与安装轴的连接示意图。

图5是本实用新型提供的左连接板与右连接板的连接示意图。

图中：1-安装轴、2-安装组件、21-齿轮、22-连接构件、23-执行构件、100-摩托车副轴、221-填充板、222-密封垫、223-左安装板、224-左连接板、225-右安装板、226-右连接板、227-固定螺栓、231-定位板、232-螺纹杆、233-紧固螺母、234-锁紧螺母、235-橡胶垫。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种摩托车副轴100，包括安装轴1和安装组件2；所述安装组件2包括齿轮21、连接构件22和执行构件23，所述齿轮21与所述安装轴1滑动连接，并套设在所述安装轴1的外侧，所述连接构件22与所述安装轴1可拆卸连接；所述执行构件23包括定位板231、螺纹杆232、紧固螺母233和锁紧螺母234，所述定位板231与所述安装轴1滑动连接，并套设在所述安装轴1的外侧，所述螺纹杆232与所述定位板231固定连接，并贯穿所述齿轮21，所述紧固螺母233与所述螺纹杆232可拆卸连接，并位于所述螺纹杆232远离所述定位板231的一侧，所述锁紧螺母234与所述安装轴1可拆卸连接，并套设在所述安装轴1的外侧。

在本实施方式中，所述齿轮21与所述安装轴1滑动连接，所述定位板231与所述安装轴1通过螺纹连接，所述螺纹杆232固定安装在所述定位板231上，所述螺纹杆232的数量为四个，并均匀分布在所述定位板231上，所述齿轮21上开设有与所述螺纹杆232相配合的连接槽，所述齿轮21上的连接槽的数量为四个，并均匀分布在所述齿轮21上，且所述齿轮21上的连接槽的位置与所述螺纹杆232的位置一一对应，所述紧固螺母233与所述螺纹杆232通过螺纹连接，并与所述齿轮21的外侧壁紧密接触，从而使得所述紧固螺母233可将所述齿轮21固定在所述螺纹杆232上，所述锁紧螺母234与所述安装轴1通过螺纹连接，并位于所述定位板231远离所述齿轮21的一侧，从而使得所述定位板231可在所述安装轴1上进行固定，如此，通过将所述定位板231套设在所述安装轴1上，再将所述锁紧螺母234在所述安装轴1上旋紧，从而使得所述定位板231在所述安装轴1上的位置固定，通过将所述齿轮21套设在所述安装轴1上，并让所述螺纹杆232贯穿所述齿轮21上的连接槽，然后将所述紧固螺母233在所述螺纹杆232上旋紧，从而使得所述齿轮21在所述螺纹杆232上固定，进而使得所述齿轮21在所述定位板231上固定，由于所述定位板231在所述安装轴1上的位置固定，从而使得所述齿轮21在所述安装轴1上固定，通过所述定位板231与所述螺纹杆232将所述齿轮21固定在所述安装轴1上，从而使得在所述齿轮21出现损坏时可直接将所述齿轮21从所述安装轴1上拆卸下来进行维修或更换，进而降低了用户的使用成本。

进一步的，请参阅图2至图4，所述连接构件22包括填充板221和密封垫222，所述填充板221与所述安装轴1可拆卸连接，并与所述齿轮21可拆卸连接，且位于所述安装轴1与所述齿轮21之间；所述密封垫222与所述安装轴1滑动连接，并套设在所述安装轴1的外侧。

进一步的，请参阅图1、图2和图5，所述连接构件22还包括左安装板223，所述左安装板223与所述安装轴1可拆卸连接，并套设在所述安装轴1的外侧。

进一步的，请参阅图1、图2和图5，所述连接构件22还包括左连接板224，所述左连接板224与所述左安装板223固定连接，并位于所述左安装板223远离所述安装轴1的一侧。

进一步的，请参阅图2和图5，所述连接构件22还包括右安装板225，所述右安装板225与所述安装轴1可拆卸连接，并位于所述安装轴1靠近所述左连接板224的一侧。

进一步的，请参阅图1、图2、图3和图5，所述连接构件22还包括右连接板226，所述右连接板226与所述右安装板225固定连接，并位于所述右安装板225远离所述安装轴1的一侧。

进一步的，请参阅图1、图2、图3和图5，所述连接构件22还包括固定螺栓227，所述固定螺栓227与所述左连接板224滑动连接，并与所述右连接板226可拆卸连接，且贯穿所述左连接板224与所述右连接板226。

在本实施方式中，所述填充板221套设在所述安装轴1上，并位于所述安装轴1与所述齿轮21之间，从而使得所述填充板221可将所述齿轮21与所述安装轴1之间的空隙进行填充，所述密封垫222套设在所述安装轴1上，并位于所述安装轴1靠近所述齿轮21的一侧，通过设置所述密封垫222，从而使得所述密封垫222可将所述齿轮21与所述填充板221之间的缝隙进行密封，所述左安装板223与所述右安装板225对称设置在所述安装轴1上，所述左安装板223与所述右安装板225的形状均为半圆形，所述左连接板224与所述左安装板223固定连接，所述左连接板224的数量为两个，并分别位于所述左安装板223的上下两侧，所述右连接板226与所述右安装板225固定连接，所述右连接板226的数量为两个，并分别位于所述右安装板225的上下两侧，所述固定螺栓227与所述左连接板224通过螺纹连接，并与所述右连接板226通过螺纹连接，所述固定螺栓227的数量为两个，并分别位于所述左安装板223的上下两侧，通过所述固定螺栓227在所述左连接板224与所述右连接板226上进行旋紧，从而使得所述左连接板224与所述右连接板226相互之间进行固定，进而使得所述左安装板223与所述右安装板225在所述安装轴1上的位置固定。

进一步的，请参阅图1和图3，所述执行构件23还包括橡胶垫235，所述橡胶垫235与所述安装轴1滑动连接，并位于所述定位板231与所述锁紧螺母234之间。

在本实施方式中，所述橡胶垫235套设在所述安装轴1上，并位于所述定位板231与所述锁紧螺母234之间，通过设置所述橡胶垫235，从而使得所述橡胶垫235可将所述定位板231与所述安装轴1之间的缝隙进行密封。

本实用新型的一种摩托车副轴100，通过将所述定位板231套设在所述安装轴1上，再将所述锁紧螺母234在所述安装轴1上旋紧，从而使得所述定位板231在所述安装轴1上的位置固定，通过将所述齿轮21套设在所述安装轴1上，并让所述螺纹杆232贯穿所述齿轮21上的连接槽，然后将所述紧固螺母233在所述螺纹杆232上旋紧，从而使得所述齿轮21在所述螺纹杆232上固定，进而使得所述齿轮21在所述定位板231上固定，由于所述定位板231在所述安装轴1上的位置固定，从而使得所述齿轮21在所述安装轴1上固定，通过所述定位板231与所述螺纹杆232将所述齿轮21固定在所述安装轴1上，从而使得在所述齿轮21出现损坏时可直接将所述齿轮21从所述安装轴1上拆卸下来进行维修或更换，进而降低了用户的使用成本。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种摩托车副轴，其特征在于，包括安装轴和安装组件；

所述安装组件包括齿轮、连接构件和执行构件，所述齿轮与所述安装轴滑动连接，并套设在所述安装轴的外侧，所述连接构件与所述安装轴可拆卸连接；

所述执行构件包括定位板、螺纹杆、紧固螺母和锁紧螺母，所述定位板与所述安装轴滑动连接，并套设在所述安装轴的外侧，所述螺纹杆与所述定位板固定连接，并贯穿所述齿轮，所述紧固螺母与所述螺纹杆可拆卸连接，并位于所述螺纹杆远离所述定位板的一侧，所述锁紧螺母与所述安装轴可拆卸连接，并套设在所述安装轴的外侧。

2.如权利要求1所述的摩托车副轴，其特征在于，

所述连接构件包括填充板和密封垫，所述填充板与所述安装轴可拆卸连接，并与所述齿轮可拆卸连接，且位于所述安装轴与所述齿轮之间；所述密封垫与所述安装轴滑动连接，并套设在所述安装轴的外侧。

3.如权利要求1所述的摩托车副轴，其特征在于，

所述连接构件还包括左安装板，所述左安装板与所述安装轴可拆卸连接，并套设在所述安装轴的外侧。

4.如权利要求3所述的摩托车副轴，其特征在于，

所述连接构件还包括左连接板，所述左连接板与所述左安装板固定连接，并位于所述左安装板远离所述安装轴的一侧。

5.如权利要求4所述的摩托车副轴，其特征在于，

所述连接构件还包括右安装板，所述右安装板与所述安装轴可拆卸连接，并位于所述安装轴靠近所述左连接板的一侧。

6.如权利要求5所述的摩托车副轴，其特征在于，

所述连接构件还包括右连接板，所述右连接板与所述右安装板固定连接，并位于所述右安装板远离所述安装轴的一侧。

7.如权利要求6所述的摩托车副轴，其特征在于，

所述连接构件还包括固定螺栓，所述固定螺栓与所述左连接板滑动连接，并与所述右连接板可拆卸连接，且贯穿所述左连接板与所述右连接板。

8.如权利要求1所述的摩托车副轴，其特征在于，

所述执行构件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述安装轴滑动连接，并位于所述定位板与所述锁紧螺母之间。

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