CN216110882U - 一种基于电厂汽轮机用快速冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于电厂汽轮机用快速冷却装置，包括输送机构，包括汽轮机本体、设置于所述汽轮机本体内腔左侧的折流板、设置于所述进风槽内腔的冷却管、设置于所述汽轮机本体右侧的回流管、设置于所述汽轮机本体左侧的导流箱、设置于所述导流箱左侧的出水管、设置于所述出水管另一端的水泵，以及设置于所述水泵右侧的进水管；以及，冷却装置，包括蓄水箱、设置于所述蓄水箱四周的进风槽。本实用新型有益效果为通过输送机构，用于将蓄水箱内部的水流输送至冷却管，当冷却管的表面受热时，则会将热量传递至水流中，然后将受热的水流通过冷却管排入回流管，进而可对汽轮机本体的内部进行降温处理。

Description

一种基于电厂汽轮机用快速冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，特别是一种基于电厂汽轮机用快速冷却装置。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要，汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，然而现有的汽轮机由于自身冷却速度过慢，因此在对汽轮机进行检修时，需要等待汽轮机自行冷却，从而延长了对汽轮机检修的工作时间，为此提出一种基于电厂汽轮机用快速冷却装置解决上述问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的基于电厂汽轮机用快速冷却装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于现有的汽轮机由于自身冷却速度过慢，因此在对汽轮机进行检修时，需要等待汽轮机自行冷却，从而延长了对汽轮机检修的工作时间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其包括输送机构，包括汽轮机本体、设置于所述汽轮机本体内腔左侧的折流板、设置于所述折流板内腔的冷却管、设置于所述汽轮机本体右侧的回流管、设置于所述汽轮机本体左侧的导流箱、设置于所述导流箱左侧的出水管、设置于所述出水管另一端的水泵，以及设置于所述水泵右侧的进水管；以及，冷却装置，包括蓄水箱、设置于所述蓄水箱四周的进风槽、设置于所述蓄水箱顶部的通风管、设置于所述通风管内腔的电机、设置于所述电机输出轴的扇叶，以及设置于所述蓄水箱内腔上端的导流板和分流板。

作为本实用新型所述基于电厂汽轮机用快速冷却装置的一种优选方案，其中：所述冷却装置还包括固定条、设置于所述导流板的顶部，以及设置于所述通风管内腔上端的防护网。

作为本实用新型所述基于电厂汽轮机用快速冷却装置的一种优选方案，其中：所述进水管远离所述水泵的一端与所述蓄水箱连通。

作为本实用新型所述基于电厂汽轮机用快速冷却装置的一种优选方案，其中：所述固定条的数量为四个，且等距分布于所述导流板的顶部。

作为本实用新型所述基于电厂汽轮机用快速冷却装置的一种优选方案，其中：所述电机的两侧均通过支架与所述通风管的内壁固定连接。

作为本实用新型所述基于电厂汽轮机用快速冷却装置的一种优选方案，其中：所述回流管远离所述汽轮机本体的一侧与所述蓄水箱连通。

作为本实用新型所述基于电厂汽轮机用快速冷却装置的一种优选方案，其中：所述导流板和所述水泵的表面均开设有通孔。

作为本实用新型所述基于电厂汽轮机用快速冷却装置的一种优选方案，其中：所述汽轮机本体底部的两侧均固定连接有支撑座，且支撑座与所述汽轮机本体配合使用。

作为本实用新型所述基于电厂汽轮机用快速冷却装置的一种优选方案，其中：所述通风管的数量不低于二十个，所述通风管与所述折流板配合使用。

作为本实用新型所述基于电厂汽轮机用快速冷却装置的一种优选方案，其中：所述通风管采用黄铜材质制成，其直径为四厘米。

本实用新型有益效果为通过输送机构，用于将蓄水箱内部的水流输送至冷却管，当冷却管的表面受热时，则会将热量传递至水流中，然后将受热的水流通过冷却管排入回流管，进而可对汽轮机本体的内部进行降温处理，另外通过回流管将水流输送至蓄水箱，通过蓄水箱内部的导流板和分流板使水流呈水滴状下落，此时通过电机和扇叶的配合，将蓄水箱内部的气流排出，外部的空气则会通过进风槽进行蓄水箱的内腔，以此有利于对下落的水滴进行冷却降温，然后通过水泵将冷却后的水流再次输送至汽轮机本体，进而可持续对汽轮机本体的内部的进行降温冷却，不仅缩短了汽轮机本体的冷却时长，而且有利于工作人员对汽轮机本体进行检修和维护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为基于电厂汽轮机用快速冷却装置的整体结构图。

图2为基于电厂汽轮机用快速冷却装置的蓄水箱主视剖面结构图。

图3为基于电厂汽轮机用快速冷却装置的汽轮机本体主视结构图。

图4为基于电厂汽轮机用快速冷却装置的导流板主视结构图。

图5为基于电厂汽轮机用快速冷却装置的通风管主视剖面结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1～图5，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种基于电厂汽轮机用快速冷却装置，基于电厂汽轮机用快速冷却装置，包括输送机构100，包括汽轮机本体101、设置于汽轮机本体101内腔左侧的折流板102、设置于折流板102内腔的冷却管103、设置于汽轮机本体101右侧的回流管104、设置于汽轮机本体101左侧的导流箱105、设置于导流箱105左侧的出水管106、设置于出水管106另一端的水泵107，以及设置于水泵107右侧的进水管108；以及，

冷却装置200，包括蓄水箱201、设置于蓄水箱201四周的进风槽202、设置于蓄水箱201顶部的通风管203、设置于通风管203内腔的电机204、设置于电机204输出轴的扇叶205，以及设置于蓄水箱201内腔上端的导流板206和分流板207。

使用时，首先通过外设控制器分别启动水泵107和电机204，通过水泵107、进水管108和出水管106将蓄水箱201内部的水流输送至导流箱105的内腔，水流通过导流箱105进入冷却管103的内腔，进而将冷却管103的热量进行吸收，以此对汽轮机本体101的内部进行降温，然后通过冷却管103将受热的水输送至回流管104，通过回流管104将水流输送至蓄水箱201，此时下落的水流通过导流板206和分流板207使水流呈水滴状下落，与此同时电机204启动，通过电机204的输出轴带动扇叶205转动，以此将蓄水箱201内部的气流排出，外部的空气则会通过进风槽202进行蓄水箱201的内腔，以此对下落的水滴进行冷却降温，然后通过水泵107将冷却后的水流再次输送至汽轮机本体101，进而实现了对汽轮机进行循环降温的优点。

实施例2

参照图2～图4，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：

具体的，冷却装置200还包括固定条208、设置于导流板206的顶部，以及

设置于通风管203内腔上端的防护网209。

具体的，进水管108远离水泵107的一端与蓄水箱201连通。

具体的，固定条208的数量为四个，且等距分布于导流板206的顶部。

具体的，电机204的两侧均通过支架与通风管203的内壁固定连接。

使用时，当水流落至导流板206的顶部时，通过固定条208将水流进行分隔，以此将水流分隔导流，进而有利于气流对水流进行快速冷却，通过防护网209，用于对通风管203的顶部的进行防尘保护，避免了电机204在停用期间受灰尘的影响导致电机204无法正常运作。

实施例3

参照图1～图3，为本实用新型第三个实施例，其不同于前两个实施例的是：

具体的，回流管104远离汽轮机本体101的一侧与蓄水箱201连通。

具体的，导流板206和水泵107的表面均开设有通孔。

具体的，汽轮机本体101底部的两侧均固定连接有支撑座，且支撑座与汽轮机本体101配合使用。

具体的，通风管203的数量不低于二十个，通风管203与折流板102配合使用。

具体的，通风管203采用黄铜材质制成，其直径为四厘米。

使用时，首先通过外设控制器分别启动水泵107和电机204，通过水泵107、进水管108和出水管106将蓄水箱201内部的水流输送至导流箱105的内腔，水流通过导流箱105进入冷却管103的内腔，进而将冷却管103的热量进行吸收，以此对汽轮机本体101的内部进行降温，然后通过冷却管103将受热的水输送至回流管104，通过回流管104将水流输送至蓄水箱201，此时下落的水流通过导流板206和分流板207使水流呈水滴状下落，与此同时电机204启动，通过电机204的输出轴带动扇叶205转动，以此将蓄水箱201内部的气流排出，外部的空气则会通过进风槽202进行蓄水箱201的内腔，以此对下落的水滴进行冷却降温，然后通过水泵107将冷却后的水流再次输送至汽轮机本体101，进而实现了对汽轮机进行循环降温的优点，当水流落至导流板206的顶部时，通过固定条208将水流进行分隔，以此将水流分隔导流，进而有利于气流对水流进行快速冷却，通过防护网209，用于对通风管203的顶部的进行防尘保护，避免了电机204在停用期间受灰尘的影响导致电机204无法正常运作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：包括，

输送机构(100)，包括汽轮机本体(101)、设置于所述汽轮机本体(101)内腔左侧的折流板(102)、设置于所述折流板(102)内腔的冷却管(103)、设置于所述汽轮机本体(101)右侧的回流管(104)、设置于所述汽轮机本体(101)左侧的导流箱(105)、设置于所述导流箱(105)左侧的出水管(106)、设置于所述出水管(106)另一端的水泵(107)，以及设置于所述水泵(107)右侧的进水管(108)；以及，

冷却装置(200)，包括蓄水箱(201)、设置于所述蓄水箱(201)四周的进风槽(202)、设置于所述蓄水箱(201)顶部的通风管(203)、设置于所述通风管(203)内腔的电机(204)、设置于所述电机(204)输出轴的扇叶(205)，以及设置于所述蓄水箱(201)内腔上端的导流板(206)和分流板(207)。

2.如权利要求1所述的基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：所述冷却装置(200)还包括固定条(208)、设置于所述导流板(206)的顶部，以及设置于所述通风管(203)内腔上端的防护网(209)。

3.如权利要求2所述的基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：所述进水管(108)远离所述水泵(107)的一端与所述蓄水箱(201)连通。

4.如权利要求3所述的基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：所述固定条(208)的数量为四个，且等距分布于所述导流板(206)的顶部。

5.如权利要求4所述的基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：所述电机(204)的两侧均通过支架与所述通风管(203)的内壁固定连接。

6.如权利要求2所述的基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：所述回流管(104)远离所述汽轮机本体(101)的一侧与所述蓄水箱(201)连通。

7.如权利要求2～5和6任一所述的基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：所述导流板(206)和所述水泵(107)的表面均开设有通孔。

8.如权利要求3、4和6任一所述的基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：所述汽轮机本体(101)底部的两侧均固定连接有支撑座，且支撑座与所述汽轮机本体(101)配合使用。

9.如权利要求5或6所述的基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：所述通风管(203)的数量不低于二十个，所述通风管(203)与所述折流板(102)配合使用。

10.如权利要求9所述的基于电厂汽轮机用快速冷却装置，其特征在于：所述通风管(203)采用黄铜材质制成，其直径为四厘米。

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