CN216110248U - 一种双滑轮机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双滑轮机构，包括至少两组轮体，其中两组轮体为第一轮体和第二轮体，所述第一轮体和第二轮体之间设有连接件，所述第一轮体和第二轮体分别枢转安装于连接件，所述第二轮体和第一轮体可相对摆动。在第一轮体和第二轮体设置连接件，其中载体可与第一轮体、第二轮体或连接件相连接，当遇到异物或不水平的位置时，例如第一轮体可以第二轮体的轴心向上摆动，但是载体可以第二轮体为支点，依旧保证了载体的平滑移动；同时，在定位座和连接件之间设置螺杆和弹性件可以保证了第一轮体和第二轮体之间的摆动幅度，进一步减少载体在滑动时出现异物或路面不平时产生的震动，提高产品的使用寿命。

Description

一种双滑轮机构

技术领域

本实用新型涉及滑动闸领域，特别涉及一种双滑轮机构。

背景技术

在日常生活中，经常使用滑动安装的门体或者是窗扇，通过相应的滑轨从而保证载体的滑动平稳，但是在一些使用场所中，容易出现异物(例如石头等)。特别是在户外使用的门闸(例如折叠门闸)，当滑轨出现异物或路面不平时，容易出现震动或者颠簸的情况，长期使用容易导致门体或导轨出现磨损，影响产品的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种双滑轮机构，旨在通过改变滑轮的结构，从而减少载体在滑动时出现异物或路面不平时产生的震动，提高产品的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出一种双滑轮机构，包括至少两组轮体，其中两组轮体为第一轮体和第二轮体，所述第一轮体和第二轮体之间设有连接件，所述第一轮体和第二轮体分别枢转安装于连接件，所述第二轮体和第一轮体可相对摆动。

优选地，所述第一轮体枢转安装有第一枢转轴，所述第二轮体枢转安装有第二枢转轴，所述连接件分别设有与第一枢转轴和第二枢转轴相配合的第一枢转孔和第二枢转孔。

优选地，所述第一轮体枢转安装有定位座，所述定位座与连接件之间设有弹性件。

优选地，所述连接件向前延伸有调节部，所述定位座位于调节部相对的位置设有可调节的螺杆，所述螺杆可与调节部相抵，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于螺杆上。

优选地，所述第一枢转轴包括套轴和枢转安装于套轴的内轴，所述第一轮体枢转安装于内轴上，所述定位座固定安装于套轴上，所述连接件枢转安装于套轴上。

优选地，所述定位座的底部设有螺纹孔，所述螺杆设有与螺纹孔相配合的外螺纹。

优选地，所述第一轮体和第二轮体之间设有间距。

优选地，所述连接件位于第一轮体和第二轮体的之间的位置的下壁设有调节槽，所述调节槽与定位座相抵。

优选地，所述定位座的上壁设有贯穿的开口。

本实用新型技术方案在第一轮体和第二轮体设置连接件，其中载体可与第一轮体、第二轮体或连接件相连接，当遇到异物或不水平的位置时，例如第一轮体可以第二轮体的轴心向上摆动，但是载体可以第二轮体为支点，依旧保证了载体的平滑移动；同时，在定位座和连接件之间设置螺杆和弹性件可以保证了第一轮体和第二轮体之间的摆动幅度，进一步减少载体在滑动时出现异物或路面不平时产生的震动，提高产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型爆炸图；

图3为本实用新型立体示意图(隐藏第一枢转轴)；

图4为第一轮体、第二轮体和连接件配合示意图。

图中，1为第一轮体，11为第一枢转轴，111为内轴，112为套轴，12为第一枢转孔，2为第二轮体，21为第二枢转轴，22为第二枢转孔，3为连接件，31为定位座，32为弹性件，41为螺纹孔，42为螺杆，51为调节槽，52为开口，6为调节部。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至4所示，一种双滑轮机构，包括至少两组轮体，其中两组轮体为第一轮体1和第二轮体2，其中两组轮体均与导轨相配合，所述第一轮体1和第二轮体2之间设有连接件3，所述第一轮体1和第二轮体2分别枢转安装于连接件3，所述第二轮体2和第一轮体1可相对摆动，保证了总有一个轮体与导轨相接触(例如图1所示，轮体设置上导轨和下导轨之间)。

在第一轮体1和第二轮体2设置连接件3，其中载体可与第一轮体1、第二轮体2或连接件3相连接，当遇到异物或不水平的位置时，例如第一轮体1可以第二轮体2的轴心向上摆动，但是载体可以第二轮体2为支点，依旧保证了载体的平滑移动；同时，在定位座31和连接件3之间设置螺杆42和弹性件32 可以保证了第一轮体1和第二轮体2之间的摆动幅度，进一步减少载体在滑动时出现异物或路面不平时产生的震动，提高产品的使用寿命。

在本实用新型实施例中，所述第一轮体1枢转安装有第一枢转轴11，所述第二轮体2枢转安装有第二枢转轴21，所述连接件3分别设有与第一枢转轴11和第二枢转轴21相配合的第一枢转孔12和第二枢转孔22。

在本实用新型实施例中，所述第一轮体1枢转安装有定位座31，所述定位座 31与连接件3之间设有弹性件32，通过弹性件32可以起到缓冲的作用。

在本实用新型实施例中，所述连接件3向前延伸有调节部6，所述定位座31 位于调节部相对的位置设有可调节的螺杆42，所述螺杆42可与调节部6相抵，所述弹性件32为弹簧，所述弹簧套设于螺杆42上。

在本实用新型实施例中，所述第一枢转轴11包括套轴112和枢转安装于套轴 112的内轴111，所述第一轮体1枢转安装于内轴111上，所述定位座31固定安装于套轴112上，所述连接件3枢转安装于套轴112上。

在本实用新型实施例中，所述定位座31的底部设有螺纹孔41，所述螺杆42 设有与螺纹孔41相配合的外螺纹，通过旋拧螺杆42可以调节第一轮体1和第二轮体2之间的相对摆动幅度。

在本实用新型实施例中，所述第一轮体1和第二轮体2之间设有间距，通过适合的间距可以使第一轮体1和第二轮体2的摆动位于预定的幅度。

在本实用新型实施例中，所述连接件位于第一轮体1和第二轮体2的之间的位置的下壁设有调节槽51，所述调节槽51与定位座31相抵，可以限制第一轮体1 和第二轮体2的摆动幅度。

在本实用新型实施例中，所述定位座31的上壁设有贯穿的开口52，当连接件3摆动时，连接件3为部分伸出开口52的位置。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种双滑轮机构，其特征在于，包括至少两组轮体，其中两组轮体为第一轮体和第二轮体，所述第一轮体和第二轮体之间设有连接件，所述第一轮体和第二轮体分别枢转安装于连接件，所述第二轮体和第一轮体可相对摆动。

2.如权利要求1所述的双滑轮机构，其特征在于：所述第一轮体枢转安装有第一枢转轴，所述第二轮体枢转安装有第二枢转轴，所述连接件分别设有与第一枢转轴和第二枢转轴相配合的第一枢转孔和第二枢转孔。

3.如权利要求2所述的双滑轮机构，其特征在于：所述第一轮体枢转安装有定位座，所述定位座与连接件之间设有弹性件。

4.如权利要求3所述的双滑轮机构，其特征在于：所述连接件向前延伸有调节部，所述定位座位于调节部相对的位置设有可调节的螺杆，所述螺杆可与调节部相抵，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于螺杆上。

5.如权利要求4所述的双滑轮机构，其特征在于：所述第一枢转轴包括套轴和枢转安装于套轴的内轴，所述第一轮体枢转安装于内轴上，所述定位座固定安装于套轴上，所述连接件枢转安装于套轴上。

6.如权利要求4所述的双滑轮机构，其特征在于：所述定位座的底部设有螺纹孔，所述螺杆设有与螺纹孔相配合的外螺纹。

7.如权利要求1所述的双滑轮机构，其特征在于：所述第一轮体和第二轮体之间设有间距。

8.如权利要求3所述的双滑轮机构，其特征在于：所述连接件位于第一轮体和第二轮体的之间的位置的下壁设有调节槽，所述调节槽与定位座相抵。

9.如权利要求3所述的双滑轮机构，其特征在于：所述定位座的上壁设有贯穿的开口。

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