CN216110103U - 一种路桥施工用组合式围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥施工用组合式围挡，包括面板，所述面板左右两端均滑动连接有立柱，所述面板底端固定连接有底板，所述横板顶端中部设置有T型滑槽，所述底板底端滑动连接在横板的T型滑槽内，所述立柱前端底部均固定连接有支撑板，所述支撑板前端均滑动连接有伸长杆，所述立柱前端中部均固定连接有安装板。本实用新型中，面板左右两端滑动在卡槽内，便于对面板进行安装和拆卸，又能对面板进行两侧固定，使得面板固定更加坚固，通过加固螺钉设置，可对该装置进行加强固定，通过连接耳与安装螺钉配合设置，将横板与立柱拆解，便于对该装置进行安装和拆卸，进而利于该装置的运输，值得大力推广。

Description

一种路桥施工用组合式围挡

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种路桥施工用组合式围挡。

背景技术

在建设工程施工现场施工围挡是安全文明施工的重要组成部分，施工围挡将施工区域与各开放交通沿线及相邻地块隔离，围挡的设置能够避免施工过程中受外界打扰，能对施工现场的安全及封闭管理提供可靠保障，它的设置直接影响周边居民百姓对施工现场的第一印象，同时对于施工围挡板面的有效利用能对建设单位、施工单位的企业形象和公益广告起到很好的宣传作用，施工围挡有砖砌围墙和钢结构围挡，砖砌围墙施工效率低，建造成本高，目前在施工现场采用较多的还是钢结构围挡。

中国专利文献CN211949940U公开了一种组合式围挡，包括围挡板、纵向连接机构或横向连接机构、底座连接机构，围挡板至少设置有两块，围挡板的横梁和纵梁上分别设有第一通槽和第二通槽；纵向连接机构的第一卡接结构一端支撑于横梁上另一端穿过上下相邻的两块围挡板的第一通槽；横向连接机构的第二卡接结构一端支撑于纵梁上另一端穿过左右相邻的两块围挡板的第二通槽内，底座连接机构一端固定于地面另一端与围挡板底部连接。该专利通过纵向、横向连接机构以及底座连接机构将多块围挡板卡接连接形成围挡，不仅便于拆装运输，同时能够实现多次重复利用，有效节省了人力成本，提高了围挡的安装效率以及重复利用率，很大程度上节约了资源，但其安装固定不便，且支撑不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥施工用组合式围挡。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路桥施工用组合式围挡，包括面板，所述面板左右两端均滑动连接有立柱，所述面板底端固定连接有底板，所述横板顶端中部设置有T型滑槽，所述底板底端滑动连接在横板的T型滑槽内，所述立柱前端底部均固定连接有支撑板，所述支撑板前端均滑动连接有伸长杆，所述立柱前端中部均固定连接有安装板，所述安装板前端均转动连接在支撑杆的一端，所述支撑板顶端前方均通过定位螺栓连接有支板，所述横板四角均固定连接有连接耳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立柱内侧一端对应面板处均设置有卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸长杆前端均固定连接有挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸长杆顶端前方均螺纹连接有加固螺钉，所述加固螺钉底端贯穿伸长杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支板顶端后方均固定连接在支撑杆的另一端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸长杆顶端后方对应定位螺栓处均设置有螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板前端对应伸长杆处均设置有空腔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接耳均通过安装螺钉与立柱连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先横板顶端中部设置有T型滑槽，底板底端滑动连接在横板的T型滑槽内，底板顶端固定有面板，便于对面板进行安装和拆卸，便于操作，结构简单，通过立柱内侧一端对应面板处均设置有卡槽，面板左右两端滑动在卡槽内，便于对面板进行安装和拆卸，又能对面板进行两侧固定，使得面板固定更加坚固，通过支撑杆设置，便于对立柱进行支撑，通过加固螺钉设置，可对该装置进行加强固定。

2、本实用新型中，通过支板与定位螺栓设置，可对支撑杆进行拆除，因支撑杆与安装板转动连接，可将支撑杆收起，同时可将伸长杆推入空腔内，将其收起，缩减该装置占地面积，便于对该装置进行运输，通过连接耳与安装螺钉配合设置，将横板与立柱拆解，通过上述结构，便于对该装置进行安装和拆卸，进而利于该装置的运输，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种路桥施工用组合式围挡的立体图；

图2为本实用新型提出的一种路桥施工用组合式围挡的仰视立体图；

图3为本实用新型提出的一种路桥施工用组合式围挡的内部结构示意图。

图例说明：

1、面板；2、卡槽；3、立柱；4、安装板；5、支撑杆；6、支撑板；7、加固螺钉；8、挡板；9、横板；10、安装螺钉；11、连接耳；12、伸长杆；13、支板；14、定位螺栓；15、螺纹孔；16、空腔；17、T型滑槽；18、底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种路桥施工用组合式围挡，包括面板1，面板1左右两端均滑动连接有立柱3，面板1底端固定连接有底板18，横板9顶端中部设置有T型滑槽17，底板18底端滑动连接在横板9的T型滑槽17内，立柱3前端底部均固定连接有支撑板6，支撑板6前端均滑动连接有伸长杆12，立柱3前端中部均固定连接有安装板4，安装板4前端均转动连接在支撑杆5的一端，支撑板6顶端前方均通过定位螺栓14连接有支板13，横板9四角均固定连接有连接耳11，横板9顶端中部设置有T型滑槽17，底板18底端滑动连接在横板9的T型滑槽17内，底板18顶端固定有面板1，便于对面板1进行安装和拆卸，便于操作，结构简单，通过立柱3内侧一端对应面板1处均设置有卡槽2，面板1左右两端滑动在卡槽2内，便于对面板1进行安装和拆卸，又能对面板1进行两侧固定，使得面板1固定更加坚固。

立柱3内侧一端对应面板1处均设置有卡槽2，伸长杆12前端均固定连接有挡板8，伸长杆12顶端前方均螺纹连接有加固螺钉7，加固螺钉7底端贯穿伸长杆12，支板13顶端后方均固定连接在支撑杆5的另一端，伸长杆12顶端后方对应定位螺栓14处均设置有螺纹孔15，支撑板6前端对应伸长杆12处均设置有空腔16，连接耳11均通过安装螺钉10与立柱3连接，通过支撑杆5设置，便于对立柱3进行支撑，通过支板13与定位螺栓14设置，可对支撑杆5进行拆除，因支撑杆5与安装板4转动连接，可将支撑杆5收起，同时可将伸长杆12推入空腔16内，将其收起，缩减该装置占地面积，便于对该装置进行运输，通过加固螺钉7设置，可对该装置进行加强固定，通过连接耳11与安装螺钉10配合设置，将横板9与立柱3拆解，通过上述结构，便于对该装置进行安装和拆卸，进而利于该装置的运输。

工作原理：首先横板9顶端中部设置有T型滑槽17，底板18底端滑动连接在横板9的T型滑槽17内，底板18顶端固定有面板1，便于对面板1进行安装和拆卸，便于操作，结构简单，通过立柱3内侧一端对应面板1处均设置有卡槽2，面板1左右两端滑动在卡槽2内，便于对面板1进行安装和拆卸，又能对面板1进行两侧固定，使得面板1固定更加坚固，通过支撑杆5设置，便于对立柱3进行支撑，通过支板13与定位螺栓14设置，可对支撑杆5进行拆除，因支撑杆5与安装板4转动连接，可将支撑杆5收起，同时可将伸长杆12推入空腔16内，将其收起，缩减该装置占地面积，便于对该装置进行运输，通过加固螺钉7设置，可对该装置进行加强固定，通过连接耳11与安装螺钉10配合设置，将横板9与立柱3拆解，通过上述结构，便于对该装置进行安装和拆卸，进而利于该装置的运输。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路桥施工用组合式围挡，包括面板(1)，其特征在于：所述面板(1)左右两端均滑动连接有立柱(3)，所述面板(1)底端固定连接有底板(18)，所述横板(9)顶端中部设置有T型滑槽(17)，所述底板(18)底端滑动连接在横板(9)的T型滑槽(17)内，所述立柱(3)前端底部均固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)前端均滑动连接有伸长杆(12)，所述立柱(3)前端中部均固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)前端均转动连接在支撑杆(5)的一端，所述支撑板(6)顶端前方均通过定位螺栓(14)连接有支板(13)，所述横板(9)四角均固定连接有连接耳(11)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用组合式围挡，其特征在于：所述立柱(3)内侧一端对应面板(1)处均设置有卡槽(2)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用组合式围挡，其特征在于：所述伸长杆(12)前端均固定连接有挡板(8)。

4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用组合式围挡，其特征在于：所述伸长杆(12)顶端前方均螺纹连接有加固螺钉(7)，所述加固螺钉(7)底端贯穿伸长杆(12)。

5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用组合式围挡，其特征在于：所述支板(13)顶端后方均固定连接在支撑杆(5)的另一端。

6.根据权利要求1所述的一种路桥施工用组合式围挡，其特征在于：所述伸长杆(12)顶端后方对应定位螺栓(14)处均设置有螺纹孔(15)。

7.根据权利要求1所述的一种路桥施工用组合式围挡，其特征在于：所述支撑板(6)前端对应伸长杆(12)处均设置有空腔(16)。

8.根据权利要求1所述的一种路桥施工用组合式围挡，其特征在于：所述连接耳(11)均通过安装螺钉(10)与立柱(3)连接。

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