CN2161096Y - 一种防雨雪头盔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抵御雨、雪冲击的头盔， 由盔体和帽檐组成。帽檐为夹层结构，中间为风道， 帽檐的内端与盔体紧固连结，连结处有一柱形风筒， 它与帽檐夹层风道相通，风筒前上方开有进风口，帽 檐顶端有出风口，且帽檐为锥体形，两侧封闭，迎面吹 来的气流经风筒和风道加速，由出风口高速喷出，在 帽檐前形成一强气流“风墙”，可以阻止风、雪对脸部 的冲击，使驾车者看清道路，减少交通事故，特别适合 于摩托车驾驶人员佩带。

Description

本实用新型涉及一种头盔，特别是一种防御雨雪冲击的头盔，属于人类生活用品技术领域。

人们在骑车行进时，特别是在驾驶摩托车行驶时，由于速度很快，风的相对速度也较大，扑面而来的风力使驾车者眼睛受到刺激，视野模精，遇雨、雪天更为严重。为此，人们一般要戴头盔驾驶。现有技术中公开的头盔的结构是由盔体和有机玻璃做的可折叠的风挡构成，它对佩戴者脸部有一定的保护作用，但是由于折叠的风挡是紧贴骑车者脸部的，挡风效果尚可以，在雨、雪天，雨雪冲击风档，距脸部很近，人眼视野被遮挡，所以抗雨、雪冲击性能不强。

本实用新型的目的在于提供一种能够防御雨、雪冲击的头盔，以克服现有技术之不足。

本实用新型的目的是这样实现的。主要由盔体和帽沿组成的防雨雪头盔，帽沿为夹层式结构，它的两侧封闭，内端与盔体的连结处有一横向设置的风筒，风筒与帽沿夹层中间的风道相通，风筒的前上方开有进风口，帽沿的顶端是出风口。

帽沿夹层内的风道为锥体形结构，这样更有利于风的排出，帽沿与头盔水平夹角以160－170°为宜。

本实用新型的设计原理是这样的，当骑车人行驶状态时，其对面而来的阻力风相对速度很大，风通过风筒进风口进入风筒，由出风口折回至出风口，风速越大，风在帽沿夹层风道内形成的气流越大，从出风口喷出，在距帽沿一定距离处形成一堵“风墙”，阻挡了雨雪对驾车者的冲击，从而可以看清道路。

在风筒内横向加装一叶轮装置，叶片在风力作用下高速旋转，会使出风口的风压、风速更大，抵御雨、雪冲击能力会更强。

本实用新型可有效地防止雨雪对脸部和头部的冲击，是摩托车驾驶人员理想的头盔装置，结构简单，佩戴方便。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图1给出的是本实用新型一实施例的结构示意图（局部剖示）。

图2是图1的A－A剖视图。

如图1所示，本头盔由盔体5和帽沿2构成，帽沿2为夹层式结构，锥体形，中间是风道，两侧封闭，内端用加强筋6与盔体5紧固连接，帽沿的内端与盔体的连接处有一柱形风筒3，中空状，里面顺风筒横向架设了一叶轮装置7，上面分布有叶片8，在风筒3上顺横向筒壁开有进风口4，所开位置应在风筒的前上方，以保证吹进进风口的风力垂直于叶片，一般风筒3长200毫米，直径50毫米，帽沿2规格200×200毫米，它与头盔水平夹角为160－170°，出风口1为2－5毫米宽。

帽沿和风筒可采用塑料注塑成型，二者可成一体与盔体紧固。

本头盔可在距帽沿100－150毫米范围内将雨、雪挡住，从而能使车手看清道路和行车状况，确保安全行车，减少事故的发生。

本头盔若配一风镜则成为名符其实的全天侯摩托头盔。

Claims (3)

1、一种头盔，具有盔体和帽沿，其特征在于帽沿为夹层结构，两侧封闭，中间为风道，帽沿与盔体连接处有一横向设置的风筒，它与帽沿夹层中间风道相通，风筒前上方开有进风口，帽沿端部有出风口。

2、按权利要求1所述的头盔，其特征在于风筒内横向设置有一叶轮，叶轮上有叶片。

3、按权利要求1或2所述的头盔，其特征在于帽沿内的风道为锥体形。

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