CN216107942U - 一种公路工程施工快速振平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程施工快速振平装置，包括顶板和弧形底板，顶板的底端固定连接有两个固定板，固定板上开设有滑槽和固定槽，滑槽内通过滑块滑动连接有齿条，滑块上固定连接有滑动杆，滑动杆的一端贯穿固定槽和固定板并延伸至外部，并且滑动杆上固定连接有限位板，滑动杆上套设有震动簧，滑动杆与弧形底板通过拆卸机构连接，拆卸机构包括两个连接柱，弧形底板上开设有与连接柱相适配的连接槽，并且弧形底板上开设有两个卡槽、两个滑动孔和两个连接槽，连接柱上开设有弹出槽，弹出槽内滑动连接有限制板，具有便于使用者将弧形底板单独拆卸，进而便于使用者清理弧形底板，工作效率较高的效果。

Description

一种公路工程施工快速振平装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程施工快速振平装置。

背景技术

众所周知，水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，混凝土路面在铺设时，需要进行支模、摊铺混凝土、振平和整平工序。

经检索，中国专利申请号为CN202020276908.6的实用新型专利公开了一种公路工程施工快速振平装置，其大致通过设置固定台阶柱、减震弹簧、连接柱和握杆，便于作业人员在施工路面的两侧手握握杆即可操作该装置，从而降低作业人员的劳动强度，且减震弹簧可以将弧形底板的振动过滤一部分，使握感更舒适。

虽然可以降低作业人员的劳动强度，但是弧形底板需要定期将上面凝固的混凝土去除，由于弧形底板不便于使用者拆卸，导致使用者需要移动整个振平装置才能对弧形底板进行清理，费时费力，降低工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程施工快速振平装置，其可以便于使用者将弧形底板单独拆卸，进而便于使用者清理弧形底板，工作效率较高。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工快速振平装置，包括顶板和弧形底板，所述顶板的底端固定连接有两个固定板，固定板上开设有滑槽和固定槽，滑槽内通过滑块滑动连接有齿条，滑块上固定连接有滑动杆，滑动杆的一端贯穿固定槽和固定板并延伸至外部，并且滑动杆上固定连接有限位板，滑动杆上套设有震动簧，滑动杆与弧形底板通过拆卸机构连接，顶板上连接有驱动机构。

优选的，所述拆卸机构包括两个连接柱，弧形底板上开设有与连接柱相适配的连接槽，并且弧形底板上开设有两个卡槽、两个滑动孔和两个连接槽，连接柱上开设有弹出槽，弹出槽内滑动连接有限制板，限制板的两端分别固定连接有弹出簧和卡块，卡块的一端贯穿弧形底板并延伸至卡槽的内部，卡槽内滑动连接有推板，滑动孔内滑动连接有推杆，推杆的一端与推板固定连接，并且推杆的另一端位于连接槽的内部，推杆的外部设置有复位机构。

进一步的，所述驱动机构包括电机，电机安装在顶板上，顶板上固定连接有两个第一吊杆，第一吊杆上固定连接第一固定箱，顶板上通过两个第二吊杆固定连接有第二固定箱，电机的输出端贯穿第二固定箱并延伸至第二固定箱的内部，并且电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮啮合有两个第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮的一端固定连接有转动轴，转动轴的一端贯穿第二固定箱和第一固定箱并延伸至第一固定箱的内部，并且转动轴的一端固定连接有蜗杆，第一固定箱内转动连接有连接轴，连接轴的一端贯穿第一固定箱并延伸至外部，并且连接轴上固定连接有蜗轮和不完全齿轮，蜗轮与蜗杆啮合。

再进一步的，所述复位机构包括两个复位簧，弧形底板上开设有两个复位槽，推杆上固定连接有复位板，复位板与复位槽滑动连接，复位簧套设在推杆的外部。

作为本方案进一步的方案，所述推杆的另一端固定连接有受力板。

作为本方案再进一步的方案，所述顶板上固定连接有扶手。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程施工快速振平装置，具备以下有益效果：

该公路工程施工快速振平装置，通过驱动机构可带动齿条移动，进而使滑块带动滑动杆移动，通过震动簧的弹性，可带动弧形底板震动，进而振平混凝土路面，并且通过将驱动机构设置在顶板上，可使弧形底板形成一个单独的个体，通过拆卸机构使用者可以只将弧形底板单独拆卸，进而便于使用者清理弧形底板，工作效率较高。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型中第一固定箱、连接轴和蜗杆的主视剖面结构示意图；

图5为本实用新型中第一固定箱、蜗轮和不完全齿轮的俯视剖面结构示意图。

图中：1、顶板；2、弧形底板；3、固定板；4、滑块；5、齿条；6、滑动杆；7、限位板；8、震动簧；9、连接柱；10、限制板；11、弹出簧；12、卡块；13、推板；14、推杆；15、电机；16、第一吊杆；17、第一固定箱；18、第二吊杆；19、第二固定箱；20、第一锥形齿轮；21、第二锥形齿轮；22、转动轴；23、蜗杆；24、连接轴；25、蜗轮；26、不完全齿轮；27、复位簧；28、复位板；29、受力板；30、扶手。

具体实施方式

请参阅图1-5，一种公路工程施工快速振平装置，包括顶板1和弧形底板2，顶板1的底端固定连接有两个固定板3，顶板1上固定连接有扶手30，通过扶手30可便于使用者在混凝土路面上移动该公路工程施工快速振平装置，固定板3上开设有滑槽和固定槽，滑槽内通过滑块4滑动连接有齿条5，滑块4上固定连接有滑动杆6，滑动杆6的一端贯穿固定槽和固定板3并延伸至外部，并且滑动杆6上固定连接有限位板7，滑动杆6上套设有震动簧8，滑动杆6与弧形底板2通过拆卸机构连接，拆卸机构包括两个连接柱9，弧形底板2上开设有与连接柱9相适配的连接槽，并且弧形底板2上开设有两个卡槽、两个滑动孔和两个连接槽，连接柱9上开设有弹出槽，弹出槽内滑动连接有限制板10，限制板10的两端分别固定连接有弹出簧11和卡块12，卡块12的一端贯穿弧形底板2并延伸至卡槽的内部，卡槽内滑动连接有推板13，滑动孔内滑动连接有推杆14，推杆14的一端与推板13固定连接，并且推杆14的另一端位于连接槽的内部，推杆14的外部设置有复位机构，复位机构包括两个复位簧27，弧形底板2上开设有两个复位槽，推杆14上固定连接有复位板28，复位板28与复位槽滑动连接，复位簧27套设在推杆14的外部，通过复位板28和复位簧27的配合，可使推杆14复位，推杆14的另一端固定连接有受力板29，通过受力杆可便于使用者推动推杆14，通过卡槽、卡块12、推板13和推杆14的配合，可便于使用者将弧形底板2拆卸。

还需进一步说明的是，顶板1上连接有驱动机构，驱动机构包括电机15，电机15安装在顶板1上，顶板1上固定连接有两个第一吊杆16，第一吊杆16上固定连接第一固定箱17，顶板1上通过两个第二吊杆18固定连接有第二固定箱19，电机15的输出端贯穿第二固定箱19并延伸至第二固定箱19的内部，并且电机15的输出端固定连接有第一锥形齿轮20，第一锥形齿轮20啮合有两个第二锥形齿轮21，两个第二锥形齿轮21的一端固定连接有转动轴22，转动轴22的一端贯穿第二固定箱19和第一固定箱17并延伸至第一固定箱17的内部，并且转动轴22的一端固定连接有蜗杆23，两个蜗杆23上的纹路相同，第一固定箱17内转动连接有连接轴24，连接轴24的一端贯穿第一固定箱17并延伸至外部，并且连接轴24上固定连接有蜗轮25和不完全齿轮26，蜗轮25与蜗杆23啮合，通过电机15、第一锥形齿轮20和第二锥形齿轮21的配合，可使蜗杆23带动蜗轮25转动，并且通过蜗轮25、连接轴24和不完全齿轮26的配合，可使齿条5带动滑块4和滑动杆6移动，通过震动簧8的弹性，进而使弧形底板2震动，进而可以振平混凝土。

该实施例中的电机15为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可依据实际需求进行定制或进行型号的选用，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且电机15设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。

综上所述，该公路工程施工快速振平装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将该公路工程施工快速振平装置放置到混凝土路面上，然后使用者打开电机15，电机15的输出端带动第一锥形齿轮20转动，第一锥形齿轮20带动第二锥形齿轮21转动，第二锥形齿轮21带动转动轴22转动，转动轴22带动蜗杆23转动，蜗杆23带动蜗轮25转动，蜗轮25带动连接轴24转动，连接轴24带动不完全齿轮26转动，当不完全齿轮26转动到有齿端使，不完全齿轮26带动齿条5向上移动，齿条5带动滑块4移动，滑块4带动滑动杆6移动，滑动杆6带动限位板7和弧形底板2移动，并且滑动杆6挤压震动簧8，当不完全齿轮26转动到无齿端时，通过震动簧8的弹性，带动限位板7向下移动，限位板7带动滑动杆6向下移动，滑动杆6带动弧形底板2向下移动，进而使弧形底板2震动，从而振平混凝土路面，当需要将弧形底板2拆卸清理时，使用者可推动受力板29，受力板29带动推杆14移动，推杆14带动推板13移动，推板13带动卡块12移动，使卡块12进入弹出槽，然后使用者拉动弧形底板2，使连接柱9脱离连接槽，即可将弧形底板2拆卸清理。

Claims (6)

1.一种公路工程施工快速振平装置，包括顶板(1)和弧形底板(2)，其特征在于：所述顶板(1)的底端固定连接有两个固定板(3)，固定板(3)上开设有滑槽和固定槽，滑槽内通过滑块(4)滑动连接有齿条(5)，滑块(4)上固定连接有滑动杆(6)，滑动杆(6)的一端贯穿固定槽和固定板(3)并延伸至外部，并且滑动杆(6)上固定连接有限位板(7)，滑动杆(6)上套设有震动簧(8)，滑动杆(6)与弧形底板(2)通过拆卸机构连接，顶板(1)上连接有驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工快速振平装置，其特征在于：所述拆卸机构包括两个连接柱(9)，弧形底板(2)上开设有与连接柱(9)相适配的连接槽，并且弧形底板(2)上开设有两个卡槽、两个滑动孔和两个连接槽，连接柱(9)上开设有弹出槽，弹出槽内滑动连接有限制板(10)，限制板(10)的两端分别固定连接有弹出簧(11)和卡块(12)，卡块(12)的一端贯穿弧形底板(2)并延伸至卡槽的内部，卡槽内滑动连接有推板(13)，滑动孔内滑动连接有推杆(14)，推杆(14)的一端与推板(13)固定连接，并且推杆(14)的另一端位于连接槽的内部，推杆(14)的外部设置有复位机构。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工快速振平装置，其特征在于：所述驱动机构包括电机(15)，电机(15)安装在顶板(1)上，顶板(1)上固定连接有两个第一吊杆(16)，第一吊杆(16)上固定连接第一固定箱(17)，顶板(1)上通过两个第二吊杆(18)固定连接有第二固定箱(19)，电机(15)的输出端贯穿第二固定箱(19)并延伸至第二固定箱(19)的内部，并且电机(15)的输出端固定连接有第一锥形齿轮(20)，第一锥形齿轮(20)啮合有两个第二锥形齿轮(21)，两个第二锥形齿轮(21)的一端固定连接有转动轴(22)，转动轴(22)的一端贯穿第二固定箱(19)和第一固定箱(17)并延伸至第一固定箱(17)的内部，并且转动轴(22)的一端固定连接有蜗杆(23)，第一固定箱(17)内转动连接有连接轴(24)，连接轴(24)的一端贯穿第一固定箱(17)并延伸至外部，并且连接轴(24)上固定连接有蜗轮(25)和不完全齿轮(26)，蜗轮(25)与蜗杆(23)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工快速振平装置，其特征在于：所述复位机构包括两个复位簧(27)，弧形底板(2)上开设有两个复位槽，推杆(14)上固定连接有复位板(28)，复位板(28)与复位槽滑动连接，复位簧(27)套设在推杆(14)的外部。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程施工快速振平装置，其特征在于：所述推杆(14)的另一端固定连接有受力板(29)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工快速振平装置，其特征在于：所述顶板(1)上固定连接有扶手(30)。

Images