CN216105749U - 用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统涉及一种液压系统。其目的是为了提供一种运行稳定、使用安全的用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统。本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统包括油箱，油箱连接油泵，油泵连接换向阀，换向阀的两个工作油口分别连接液压马达的两个油口，液压马达的输出端连接减速器绞盘转筒，换向阀的第二工作油口与液压马达之间的设置有平衡阀，平衡阀的进油口连接换向阀的第二工作油口，平衡阀的出油口连接液压马达的一个油口，平衡阀的控制油口连接换向阀的第一工作油口，平衡阀中的单向阀开口朝向液压马达油口一侧，第一工作油口和第二工作油口之间连接有梭阀，梭阀的出油口连接制动器。

Description

用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，特别是涉及一种用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统。

背景技术

绞盘是一种常用的工程机械，绞盘基本可分为手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘和机械绞盘。其中，液压绞盘采用液压作为传动介质，油泵作为动力源，通过液压马达将液压油的压力转化为转动的动力，带动执行机构转动，从而提起重物。

现有的液压绞盘通过换向阀进行绞盘转动方向的切换，但在面对不同重量的负载时，系统无法有效控制转筒放绳的速度，这样容易造成设备工作的稳定性变差，存在一定的安全隐患。当绞盘设备用于液压油低温特性测试时，需要频繁的进行试验，而当液压油路切换方向时，由于油压不均衡，也容易出现设备晃动的情况，不利用绞盘的正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种运行稳定、使用安全的用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，包括油箱，油箱连接油泵，油泵的出油口连接换向阀的进油口，换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别连接液压马达的两个油口，液压马达的输出端连接减速器绞盘转筒，第二工作油口与液压马达之间的设置有平衡阀，平衡阀的进油口连接换向阀的第二工作油口，平衡阀的出油口连接液压马达的一个油口，平衡阀的控制油口连接换向阀的第一工作油口，平衡阀中的单向阀开口朝向液压马达油口一侧，第一工作油口和第二工作油口之间连接有梭阀，梭阀的出油口连接制动器，制动器能够对减速器绞盘转筒的转轴进行制动。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其中所述油泵的出油口连接安全溢流阀，安全溢流阀的出油口连接油箱。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其中所述换向阀为手动或气动的三位四通换向阀。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其中所述换向阀的气动控制开关连接有两个气阀。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其中所述制动器内设置有压缩弹簧，压缩弹簧与活塞杆的端面相接触，活塞杆所在的活塞杆腔连接梭阀的出油口。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其中所述减速器绞盘转筒上方设置有排线器。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其中所述换向阀回油口经过滤器后连接油箱。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统与现有技术不同之处在于，本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统通过在换向阀与液压马达之间增设平衡阀，提高了油路中的被压，平衡了两条油路的压力差，避免负载下降过快，有效提高了系统运行的稳定性和安全性。本实用新型通过气阀控制换向阀，可以延长气路，进行远距离控制，提高使用的安全性，且气阀的相应速度快，寿命长，便于维护。

下面结合附图对本实用新型的用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统的结构示意图；

图中标记示意为：1-油泵；2-安全溢流阀；3-换向阀；4-梭阀；5-液压马达；6-制动器；7-排线器；8-减速器绞盘转筒；9-负载；10-平衡阀； 11-气阀。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统包括油箱，油箱连接油泵1，油箱为绞盘系统提供液压油，液压油经油泵 1泵入油路系统中，油泵1的出油口连接安全溢流阀2，安全溢流阀2可以起到保障油路安全的作用，当油路压力过高时，压力油可以经安全溢流阀2流回到油箱中。

油泵1的进油口连接油箱，油泵1的出油口连接换向阀3的进油口。换向阀3用于实现供油方向的切换，本实施例中，选用气动三位四通换向阀。在其他实施例中，也可以选择手动换向阀。换向阀3回油口经过滤器后连接油箱。

换向阀3具有两个工作油口，第一工作油口和第二工作油口分别连接液压马达5的两个油口。液压马达5的两个油口根据具体工作状态确定进油和出油。第二工作油口与液压马达5之间的设置有平衡阀10，平衡阀10的进油口连接换向阀3的第二工作油口，平衡阀10的出油口连接液压马达5的一个油口，平衡阀10的控制油口连接换向阀3的第一工作油口。平衡阀10中的单向阀开口朝向液压马达5油口一侧，即当第二工作油口连接油箱通入压力油时，压力油可以通过平衡阀10中的单向阀进入液压马达5中；当第一工作油口连接油箱，第二工作油口回油时，液压马达5回油会经过平衡阀10的顺序阀，形成背压，避免负载9过快下降或者设备发生晃动，提高系统运行的稳定性。

换向阀3的两个工作油口之间还连接有梭阀4，梭阀4的两个进油口分别连接第一工作油口和第二工作油口。梭阀4的出油口连接制动器6 的活塞杆腔，向制动器6供油。当从第一工作油口和第二工作油口中的任意一个油口进入高压油时，制动器6的活塞杆腔内都会进入压力油。

用于控制换向阀3换向的气动控制开关连接两个气阀，工作人员可以通过气阀操纵换向阀3进行换向。当换向阀3位于中位时，系统内没有压力；当换向阀3位于左位或右位时，绞盘上升或者下降所挂的负载9。

液压马达5带动减速器绞盘转筒8转动，制动器6的活塞杆伸出能够对减速器绞盘转筒8的转轴进行制动。制动器6内设置有压缩弹簧，压缩弹簧与活塞杆的端面相接触，当压缩弹簧的压力大于进入活塞杆腔内液压油产生的压力时，制动器6对转轴进行制动；当压缩弹簧的压力小于进入活塞杆腔内液压油产生的压力时，制动器6停止工作。

减速器绞盘转筒8转动时通过排线器7对拉动负载9的线缆进行整理。排线器7位于减速器绞盘转筒8上方。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统的工作原理如下：当通过手柄或气阀操纵换向阀3时，液压系统压力油通过平衡阀10 向液压马达5和制动器6提供压力，当液压油的压力大于制动器6的制动力时，液压马达5解锁，此时压力油驱动液压马达5产生旋转运动，带动减速器绞盘转筒8转动以拖动负载9运动；当减速器绞盘转筒8转动时，通过排绳器上的滑块往返运动，达到强制排绳的效果，改变手动或气动换向阀3的操作方向，可以使减速器绞盘转筒8反向转动；当手动或气动换向阀3处于中位时，系统卸压，平衡阀10与液压马达5相对应的活塞腔处于封闭状态，制动器6锁定液压马达5，起到制动作用。

本实用新型用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统通过在换向阀与液压马达之间增设平衡阀，提高了油路中的被压，平衡了两条油路的压力差，避免负载下降过快，有效提高了系统运行的稳定性和安全性。本实用新型通过气阀控制换向阀，可以延长气路，进行远距离控制，提高使用的安全性，且气阀的相应速度快，寿命长，便于维护。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其特征在于：包括油箱，油箱连接油泵，油泵的出油口连接换向阀的进油口，换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别连接液压马达的两个油口，液压马达的输出端连接减速器绞盘转筒，第二工作油口与液压马达之间的设置有平衡阀，平衡阀的进油口连接换向阀的第二工作油口，平衡阀的出油口连接液压马达的一个油口，平衡阀的控制油口连接换向阀的第一工作油口，平衡阀中的单向阀开口朝向液压马达油口一侧，第一工作油口和第二工作油口之间连接有梭阀，梭阀的出油口连接制动器，制动器能够对减速器绞盘转筒的转轴进行制动。

2.根据权利要求1所述的用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其特征在于：所述油泵的出油口连接安全溢流阀，安全溢流阀的出油口连接油箱。

3.根据权利要求1所述的用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其特征在于：所述换向阀为手动或气动的三位四通换向阀。

4.根据权利要求1所述的用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其特征在于：所述换向阀的气动控制开关连接有两个气阀。

5.根据权利要求1所述的用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其特征在于：所述制动器内设置有压缩弹簧，压缩弹簧与活塞杆的端面相接触，活塞杆所在的活塞杆腔连接梭阀的出油口。

6.根据权利要求1所述的用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其特征在于：所述减速器绞盘转筒上方设置有排线器。

7.根据权利要求1所述的用于液压油低温特性测试的液压绞盘系统，其特征在于：所述换向阀回油口经过滤器后连接油箱。

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