CN200974743Y - 节能型塔机液压无级变速控制系统 - Google Patents

节能型塔机液压无级变速控制系统 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了节能型塔机液压无级变速控制系统，油箱(1)和油泵电机(4)连接三联泵(5)，一油泵经电液换向阀(14)连接回转机构，另两油泵连接电液换向阀(8)组成一个回路经电液换向阀(20)连接起升机构；三联泵(5)经调速阀(13)连接电液换向阀(14)，电液换向阀(14)连接两套液压马达(15)，连接液压马达(15)上的制动器(16)连接电磁换向阀(11)；三联泵(5)经手动调速阀(19)连接电液换向阀(20)，电液换向阀(20)、电磁换向阀(27)连接液压马达(23)和制动器(24)。本实用新型合理利用起升机构和回转机构工作时压力降值的错位使电机处于最佳工作状态。

Description

节能型塔机液压无级变速控制系统
技术领域
本实用新型涉及塔式起重机的液压控制系统，具体涉及节能型塔机液压无级变速控制系统。
背景技术
目前，国内塔机起重机部分采用液压传动，现有的液压传动一采用单泵供油，重载时功率损失大，二采用主油路调速，调整时高压卸荷，系统发热严重。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种节能型塔机液压无级变速控制系统，解决塔式起重机在重载低速工况下起重时功率损失大的问题，提高整个系统的效率。
本实用新型的技术解决方案是：该控制系统包括有液压站、回转机构和起升机构，液压站分两路连接回转机构和起升机构，所述的液压站主要由三联泵、电液换向阀、油泵电机、油箱组成，油箱经滤油器连接三联泵，油泵电机连接三联泵上，其中一油泵连接回转机构，其中另两油泵连接电液换向阀组成一个回路连接起升机构；所述的回转机构主要由调速阀、电液换向阀、液压马达、制动器组成，液压站的三联泵的其中一油泵通过单向阀经调速阀连接电液换向阀，电液换向阀连接两套液压马达，连接液压马达上的制动器经溢流阀连接电磁换向阀；所述的起升机构主要由手动调速阀、电液换向阀、液压马达、制动器组成，液压站的三联泵的其中两油泵通过单向阀经手动调速阀连接电液换向阀，电液换向阀经电磁梭阀、平衡阀、减压阀、电磁换向阀连接液压马达和制动器。
液压站提供的液压油经油泵和调速阀实现回转机构的无级变速，经过电液换向阀改变液压马达的方向，通过溢流阀实现液压马达的回转液压制动；液压站提供的液压油经另两油泵和电液换向阀实现塔机重载低速工况下一泵工作另一泵卸荷，经手动调速阀实现起升机构的无级变速，通过电液换向阀改变液压马达的方向，通过减压阀实现液压马达的起升液压制动。
本实用新型具有以下优点：1、合理利用起升机构和回转机构工作时压力降值的错位，使电机处于最佳工作状态；2、解决液压起升机构在定量泵工况下，不同速度的功率损失问题；3、与机械式传动方式相比，提高整个系统效率；4、实现系统的无级变速，整体结构简单，运行平稳，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.油箱，2.滤油器，3.冷却器，4.油泵电机，5.三联泵，6、7.单向阀，8.电液换向阀，9.溢流阀，10.压力表，11.电磁换向阀，12.溢流阀，13.调速阀，14.电液换向阀，15.液压马达，16.制动器，17.溢流阀，18.压力表，19.手动调速阀，20.电液换向阀，21.电磁梭阀，22.平衡阀，23.液压马达，24.制动器，25.压力表，26.减压阀，27.电磁换向阀。
具体实施方式
如图1所示，该控制系统包括有液压站、回转机构和起升机构，液压站分两路连接回转机构和起升机构，所述的液压站主要由三联泵5、电液换向阀8、油泵电机4、油箱1组成，油箱1经滤油器2连接三联泵5，油泵电机4连接三联泵5上，其中一油泵经电液换向阀14连接回转机构，其中另两油泵连接电液换向阀8组成一个回路经电液换向阀20连接起升机构；所述的回转机构主要由调速阀13、电液换向阀14、电磁换向阀11、液压马达15、制动器16组成，液压站的三联泵5的其中一油泵通过单向阀6经调速阀13连接电液换向阀14，电液换向阀14连接两套液压马达15，连接液压马达15上的制动器16经溢流阀12连接电磁换向阀11；所述的起升机构主要由手动调速阀19、电液换向阀20、电磁换向阀27、液压马达23、制动器24组成，液压站的三联泵5的其中两油泵通过单向阀7经手动调速阀19连接电液换向阀20，电液换向阀20经减压阀26、电磁换向阀27连接液压马达23和制动器24。
本实用新型的节能塔机液压无级变速控制系统中，在调速阀13上连接溢流阀9和压力表10。
本实用新型的节能塔机液压无级变速控制系统中，在手动调速阀19上连接溢流阀17和压力表18。
本实用新型的节能塔机液压无级变速控制系统中，在减压阀26上连接压力表25。
本实用新型的节能塔机液压无级变速控制系统中，在电液换向阀20与液压马达23之间连接电磁梭阀21和平衡阀22。
本实用新型的节能塔机液压无级变速控制系统中，调速阀13经冷却器3连接油箱1。
启动油泵电机4，两大泵液压油经单向阀7给起升机构供油，操纵手动调整阀19，电液换向阀20右侧通电接通，电磁换向阀27通电关闭，液压油经梭阀21、减压阀26使制动器24打开，液压马达23通油转动，实现无级变速起升，调整溢流阀17的压力，压力表18指示系统的工作压力，压力表25指示制动器24的工作压力，当重载时，电液换向阀8通电，使一泵卸荷，液压马达23通油减速转动，实现重载低速，并可无级变速升降；停机或停电时，电液换向阀20断电关闭，平衡阀22可限制重物超速下滑，当吊钩至上限位或超力矩时，电液换向阀20断电关闭，电磁换向阀27断电放油，制动器24关闭，液压马达23停转，当超载时，溢流阀17溢流，液压马达23停转。
同时，小泵液压油经单向阀6给回转机构供油，电磁换向阀11断电接通，制动器16放油，调整溢流阀9的压力，系统正常工作，压力表10指示系统的工作压力，操纵调速阀13，电液换向阀14左侧通电接通，实现回转；当至限位时，电液换向阀14断电关闭，液压马达15停转，如开关打在回转位置，则电磁换向阀11通电关闭，液压油经溢流阀12调压后给制动器16供油，制动器16关闭，回转停转，此时压力表10指示回转制动器16的工作压力；当停机或停电时，电磁换向阀11断电放油，制动器16松开，回转可自由转动，两套液压马达15和制动器16同时工作。

Claims (9)

1.节能型塔机液压无级变速控制系统，其特征在于：该控制系统包括有液压站、回转机构和起升机构，液压站分两路连接回转机构和起升机构，所述的液压站主要由三联泵(5)、电液换向阀(8)、油泵电机(4)、油箱(1)组成，油箱(1)连接三联泵(5)，油泵电机(4)连接三联泵(5)上，三联泵(5)的其中一油泵经电液换向阀(14)连接回转机构，三联泵(5)的其中另两油泵连接电液换向阀(8)组成一个回路经电液换向阀(20)连接起升机构；所述的回转机构主要由调速阀(13)、电液换向阀(14)、液压马达(15)、制动器(16)组成，液压站的三联泵(5)的其中一油泵经调速阀(13)连接电液换向阀(14)，电液换向阀(14)连接两套液压马达(15)，连接液压马达(15)上的制动器(16)经溢流阀(12)连接电磁换向阀(11)；所述的起升机构主要由手动调速阀(19)、电液换向阀(20)、液压马达(23)、制动器(24)组成，液压站的三联泵(5)的其中两油泵经手动调速阀(19)连接电液换向阀(20)，电液换向阀(20)经减压阀(26)、电磁换向阀(27)连接液压马达(23)和制动器(24)。
2.根据权利要求1所述的节能型塔机液压无级变速控制系统，其特征在于：油箱(1)经滤油器(2)连接三联泵。
3.根据权利要求1所述的节能型塔机液压无级变速控制系统，其特征在于：液压站的三联泵(5)的其中一油泵通过单向阀(6)连接调速器(13)。
4.根据权利要求1所述的节能型塔机液压无级变速控制系统，其特征在于：液压站的三联泵(5)的其中另两油泵通过单向阀(7)连接手动调速器(19)。
5.根据权利要求1所述的节能型塔机液压无级变速控制系统，其特征在于：在调速阀(13)上连接溢流阀(9)和压力表(10)。
6.根据权利要求1所述的节能型塔机液压无级变速控制系统，其特征在于：在手动调速阀(19)上连接溢流阀(17)和压力表(18)。
7.根据权利要求1所述的节能型塔机液压无级变速控制系统，其特征在于：在减压阀(26)上连接压力表(25)。
8.根据权利要求1所述的节能型塔机液压无级变速控制系统，其特征在于：在电液换向阀(20)与液压马达(23)之间连接电磁梭阀(21)和平衡阀(22)。
9.根据权利要求1所述的节能型塔机液压无级变速控制系统，其特征在于：调速阀(13)经冷却器(3)连接油箱(1)。
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