CN216085933U - 一种高压开关柜隔离手车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压开关柜隔离手车，涉及高压开关柜零部件技术领域，具体为一种高压开关柜隔离手车，包括底盘车外壳，所述底盘车外壳包括外壳底板、外壳侧板和外壳上折板，所述外壳侧板的两侧开设有导轮安装通孔，所述导轮安装通孔的周边开设有侧方沉头孔，所述外壳上折板靠近导轮安装通孔的上方开设有上方沉头孔，所述外壳底板与外壳上折板之间固定连接有连接锁紧块。通过底盘车外壳、连接锁紧块和滑轮轴的配合设置，使该高压开关柜隔离手车具备了导滑轮总成与底盘车壳体的连接刚性足够强的效果，通过连接锁紧块、滑轮轴和锁紧螺钉的配合设置，使该高压开关柜隔离手车具备了导滑轮总成安装牢固的效果。

Description

一种高压开关柜隔离手车

技术领域

本实用新型涉及高压开关柜零部件技术领域，具体为一种高压开关柜隔离手车。

背景技术

高压隔离手车是我们高压柜中经常会用的的主要元器件之一，隔离手车的工作原理/功能是隔离开关是一样的，主要是检修时进线有明显的断开点，起到防误操作，高压隔离手车主要由壳体，绝缘子，底盘车，触头，触臂，闭锁等内部机构组成，其中底盘车的主要作用是使得隔离手车便于拆卸。

但现有的隔离手车在使用过程中存在一些缺陷，一方面两侧导滑轮总成与底盘车壳体的连接刚性不足，另一方面底盘车两侧导滑轮总成容易松动。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压开关柜隔离手车，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高压开关柜隔离手车，包括底盘车外壳，所述底盘车外壳包括外壳底板、外壳侧板和外壳上折板，所述外壳侧板的两侧开设有导轮安装通孔，所述导轮安装通孔的周边开设有侧方沉头孔，所述外壳上折板靠近导轮安装通孔的上方开设有上方沉头孔，所述外壳底板与外壳上折板之间固定连接有连接锁紧块，所述连接锁紧块的中间开设有锁紧方槽，所述锁紧方槽靠近外壳侧板的一侧开设有导轮安装螺纹孔，所述锁紧方槽远离外壳侧板的另一侧开设有导轮锁紧螺纹孔，所述导轮安装螺纹孔的一侧螺纹连接有导滑轮总成，所述导滑轮总成包括轮子和滑轮轴，所述滑轮轴远离轮子的一端开设有锁紧槽孔，所述导轮锁紧螺纹孔的内部螺纹连接有锁紧螺钉。

优选的，所述导滑轮总成的数量为四个对称分布在底盘车外壳的两侧，所述轮子与滑轮轴间隙配合。

优选的，所述连接锁紧块的厚度与外壳底板和外壳上折板之间的间距相同，所述连接锁紧块通过沉头螺钉与外壳侧板和外壳上折板固定连接。

优选的，所述导轮安装螺纹孔和导轮锁紧螺纹孔与导轮安装通孔同心，所述导轮安装螺纹孔的内径小于导轮锁紧螺纹孔的内径。

优选的，所述滑轮轴的端部插入导轮锁紧螺纹孔内，所述锁紧螺钉的端部插入锁紧槽孔内，所述锁紧螺钉端部的外径大于锁紧槽孔的内径。

优选的，所述锁紧螺钉与滑轮轴的端部均设置有导向倒角，所述锁紧螺钉的外表面与连接锁紧块的侧面焊接固定。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种高压开关柜隔离手车，具备以下有益效果：

1、该高压开关柜隔离手车，通过底盘车外壳、连接锁紧块和滑轮轴的配合设置，使该高压开关柜隔离手车具备了导滑轮总成与底盘车壳体的连接刚性足够强的效果，滑轮轴插入连接锁紧块内的距离足够长，使得滑轮轴与连接锁紧块之间连接强度足够强，连接锁紧块嵌入底盘车外壳两侧且通过螺钉固定连接，连接锁紧块与底盘车外壳的接触面积足够大，使得连接锁紧块与底盘车外壳之间不容易发生相对变形，进而实现导滑轮总成与底盘车壳体的连接刚性足够强。

2、该高压开关柜隔离手车，通过连接锁紧块、滑轮轴和锁紧螺钉的配合设置，使该高压开关柜隔离手车具备了导滑轮总成安装牢固的效果，锁紧螺钉的端部插入滑轮轴的端部使得滑轮轴的端部往外扩大并接触导轮锁紧螺纹孔的内壁，进而滑轮轴的端部在里外挤压的压力下难以转动，达到了导滑轮总成安装牢固的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体视图的结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视图的结构示意图；

图3为本实用新型局部爆炸视图的结构示意图；

图4为本实用新型底盘车外壳的结构示意图。

图中：1、底盘车外壳；101、外壳底板；102、外壳侧板；103、外壳上折板；104、导轮安装通孔；105、侧方沉头孔；106、上方沉头孔；2、连接锁紧块；201、锁紧方槽；202、导轮安装螺纹孔；203、导轮锁紧螺纹孔；3、导滑轮总成；301、轮子；302、滑轮轴；303、锁紧槽孔；4、锁紧螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高压开关柜隔离手车，包括底盘车外壳1，底盘车外壳1包括外壳底板101、外壳侧板102和外壳上折板103，外壳侧板102的两侧开设有导轮安装通孔104，导轮安装通孔104的周边开设有侧方沉头孔105，外壳上折板103靠近导轮安装通孔104的上方开设有上方沉头孔106，外壳底板101与外壳上折板103之间固定连接有连接锁紧块2，连接锁紧块2的中间开设有锁紧方槽201，锁紧方槽201靠近外壳侧板102的一侧开设有导轮安装螺纹孔202，锁紧方槽201远离外壳侧板102的另一侧开设有导轮锁紧螺纹孔203，连接锁紧块2的厚度与外壳底板101和外壳上折板103之间的间距相同，连接锁紧块2通过沉头螺钉与外壳侧板102和外壳上折板103固定连接，导轮安装螺纹孔202和导轮锁紧螺纹孔203与导轮安装通孔104同心，导轮安装螺纹孔202的内径小于导轮锁紧螺纹孔203的内径，导轮安装螺纹孔202的一侧螺纹连接有导滑轮总成3，导滑轮总成3的数量为四个对称分布在底盘车外壳1的两侧，轮子301与滑轮轴302间隙配合，导滑轮总成3包括轮子301和滑轮轴302，滑轮轴302远离轮子301的一端开设有锁紧槽孔303，滑轮轴302插入连接锁紧块2内的距离足够长，使得滑轮轴302与连接锁紧块2之间连接强度足够强，连接锁紧块2嵌入底盘车外壳1两侧且通过螺钉固定连接，连接锁紧块2与底盘车外壳1的接触面积足够大，使得连接锁紧块2与底盘车外壳1之间不容易发生相对变形，进而实现导滑轮总成3与底盘车壳体的连接刚性足够强，导轮锁紧螺纹孔203的内部螺纹连接有锁紧螺钉4，滑轮轴302的端部插入导轮锁紧螺纹孔203内，锁紧螺钉4的端部插入锁紧槽孔303内，锁紧螺钉4端部的外径大于锁紧槽孔303的内径，锁紧螺钉4与滑轮轴302的端部均设置有导向倒角，锁紧螺钉4的外表面与连接锁紧块2的侧面焊接固定，锁紧螺钉4的端部插入滑轮轴302的端部使得滑轮轴302的端部往外扩大并接触导轮锁紧螺纹孔203的内壁，进而滑轮轴302的端部在里外挤压的压力下难以转动，达到了导滑轮总成3安装牢固的目的。

使用时，首先将四块连接锁紧块2通过沉头螺钉与底盘车外壳1连接固定，其中连接锁紧块2的厚度与外壳底板101和外壳上折板103之间的间距相同，使得连接锁紧块2的上下表面与底盘车外壳1均接触，并且连接锁紧块2的一个侧面通过沉头螺钉锁紧，并且连接锁紧块2的尺寸足够大使得连接锁紧块2与底盘车外壳1的接触面积很大，进而实现连接锁紧块2与底盘车外壳1之间连接刚性好，进而通过连接锁紧块2连接导滑轮总成3实现了导滑轮总成3与底盘车外壳1之间的连接刚性好，进一步将导滑轮总成3通过滑轮轴302与导轮安装螺纹孔202螺纹连接，导滑轮总成3通过螺纹连接到位是，滑轮轴302的端部插入导轮锁紧螺纹孔203内，进一步从导轮锁紧螺纹孔203的另一端拧入锁紧螺钉4内直到锁紧螺钉4拧不动，在此过程中锁紧螺钉4的端部插入锁紧槽孔303内使得滑轮轴302的端部往外膨胀，进而滑轮轴302的端部在里外挤压的压力下难以转动，达到了导滑轮总成3安装牢固的目的，进一步将锁紧螺钉4与连接锁紧块2点焊固定进而避免锁紧螺钉4松动。

综上所述，该高压开关柜隔离手车，通过底盘车外壳1、连接锁紧块2和滑轮轴302的配合设置，使该高压开关柜隔离手车具备了导滑轮总成3与底盘车壳体的连接刚性足够强的效果，滑轮轴302插入连接锁紧块2内的距离足够长，使得滑轮轴302与连接锁紧块2之间连接强度足够强，连接锁紧块2嵌入底盘车外壳1两侧且通过螺钉固定连接，连接锁紧块2与底盘车外壳1的接触面积足够大，使得连接锁紧块2与底盘车外壳1之间不容易发生相对变形，进而实现导滑轮总成3与底盘车壳体的连接刚性足够强，通过连接锁紧块2、滑轮轴302和锁紧螺钉4的配合设置，使该高压开关柜隔离手车具备了导滑轮总成3安装牢固的效果，锁紧螺钉4的端部插入滑轮轴302的端部使得滑轮轴302的端部往外扩大并接触导轮锁紧螺纹孔203的内壁，进而滑轮轴302的端部在里外挤压的压力下难以转动，达到了导滑轮总成3安装牢固的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高压开关柜隔离手车，包括底盘车外壳（1），其特征在于：所述底盘车外壳（1）包括外壳底板（101）、外壳侧板（102）和外壳上折板（103），所述外壳侧板（102）的两侧开设有导轮安装通孔（104），所述导轮安装通孔（104）的周边开设有侧方沉头孔（105），所述外壳上折板（103）靠近导轮安装通孔（104）的上方开设有上方沉头孔（106），所述外壳底板（101）与外壳上折板（103）之间固定连接有连接锁紧块（2），所述连接锁紧块（2）的中间开设有锁紧方槽（201），所述锁紧方槽（201）靠近外壳侧板（102）的一侧开设有导轮安装螺纹孔（202），所述锁紧方槽（201）远离外壳侧板（102）的另一侧开设有导轮锁紧螺纹孔（203），所述导轮安装螺纹孔（202）的一侧螺纹连接有导滑轮总成（3），所述导滑轮总成（3）包括轮子（301）和滑轮轴（302），所述滑轮轴（302）远离轮子（301）的一端开设有锁紧槽孔（303），所述导轮锁紧螺纹孔（203）的内部螺纹连接有锁紧螺钉（4）。

2.根据权利要求1所述的一种高压开关柜隔离手车，其特征在于：所述导滑轮总成（3）的数量为四个对称分布在底盘车外壳（1）的两侧，所述轮子（301）与滑轮轴（302）间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种高压开关柜隔离手车，其特征在于：所述连接锁紧块（2）的厚度与外壳底板（101）和外壳上折板（103）之间的间距相同，所述连接锁紧块（2）通过沉头螺钉与外壳侧板（102）和外壳上折板（103）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高压开关柜隔离手车，其特征在于：所述导轮安装螺纹孔（202）和导轮锁紧螺纹孔（203）与导轮安装通孔（104）同心，所述导轮安装螺纹孔（202）的内径小于导轮锁紧螺纹孔（203）的内径。

5.根据权利要求1所述的一种高压开关柜隔离手车，其特征在于：所述滑轮轴（302）的端部插入导轮锁紧螺纹孔（203）内，所述锁紧螺钉（4）的端部插入锁紧槽孔（303）内，所述锁紧螺钉（4）端部的外径大于锁紧槽孔（303）的内径。

6.根据权利要求1所述的一种高压开关柜隔离手车，其特征在于：所述锁紧螺钉（4）与滑轮轴（302）的端部均设置有导向倒角，所述锁紧螺钉（4）的外表面与连接锁紧块（2）的侧面焊接固定。

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