CN216085141U - 电池模组、电池包及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池模组、电池包及电动汽车，上述电池模组包括外壳，外壳包括底壳，盖设于底壳上的上盖，以及设置在底壳与上盖之间的拉紧组件，上盖具有盖板，底壳具有与盖板相对设置的底板，拉紧组件的一端与盖板相连接且另一端与底板相连接。当电池模组完成装配后，拉紧组件给盖板和底板提供朝向电池模组内部的拉力，这样可抵消电池模组内部产生的部分紧压力，从而可有效防止电池模组的盖板和底板出现鼓包，避免电池模组的高度尺寸超标，提高了电池模组的质量。

Description

电池模组、电池包及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其提供一种电池模组、电池包及电动汽车。

背景技术

目前，电池模组的内顶部会设置泡棉且内底部会设置结构胶垫，为了使泡棉和结构胶垫能够被紧压在电池模组内部，通常会增加泡棉的厚度和结构胶垫的厚度，但是当电池模组完成装配后，由于内部紧压力过大，使得电池模组的顶部和底部出现鼓包，导致电池模组的高度尺寸超标，给电池模组的质量带来不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池模组、电池包及电动汽车，旨在解决现有的电池模组因顶部和底部容易出现鼓包而导致质量下降的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案是：一种电池模组，包括外壳，外壳包括底壳，盖设于底壳上的上盖，以及设置在底壳与上盖之间的拉紧组件，上盖具有盖板，底壳具有与盖板相对设置的底板，拉紧组件的一端与盖板相连接且另一端与底板相连接。

本实用新型实施例提供的电池模组至少具有以下有益效果：当电池模组完成装配后，拉紧组件给盖板和底板提供朝向电池模组内部的拉力，这样可抵消电池模组内部产生的部分紧压力，从而可有效防止电池模组的盖板和底板出现鼓包，避免电池模组的高度尺寸超标，提高了电池模组的质量。

在其中一实施例中，拉紧组件包括第一拉件和第二拉件，第一拉件的一端与盖板相连接，第二拉件的一端与底板相连接，第一拉件的另一端与第二拉件的另一端相互扣接或者相互螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当第一拉件与第二拉件相互连接后，第一拉件给盖板提供朝向电池模组内部的拉力，第二拉件给底板提供朝向电池模组内部的拉力，这样可抵消电池模组内部产生的部分紧压力，从而可有效防止电池模组的盖板和底板出现鼓包，提高了电池模组的质量。

在其中一实施例中，盖板上开设有第一卡孔，第一拉件远离第二拉件的一端设有第一卡部，第一卡部卡接于第一卡孔内；

和/或，底板上开设有第二卡孔，第二拉件远离第一拉件的一端设有第二卡部，第二卡部卡接于第二卡孔内。

通过采用上述技术方案，可有效降低电池模组的装配难度，提高电池模组的装配便捷性。

在其中一实施例中，当盖板上开设有第一卡孔时，第一卡孔为阶梯孔；当底板上开设有第二卡孔时，第二卡孔为阶梯孔。

通过采用上述技术方案，当第一卡部卡接在第一卡孔后，第一卡部的外表面与盖板的外表面相齐平，同理，当第二卡部卡接在第二卡孔后，第二卡部的外表面与底板的外表面相齐平，这样可更有效地避免电池模组的高度尺寸超标，提高了电池模组的质量。

在其中一实施例中，电池模组还包括第一电芯和第二电芯，第一电芯与第二电芯分隔形成间隙，拉紧组件设置在间隙内。

通过采用上述技术方案，可避免拉紧组件与第一电芯和第二电芯产生干涉，可有效提高电池模组的内部结构紧凑度。

在其中一实施例中，电芯模组还包括设置在间隙内的隔热件，隔热件上设有避让空间，拉紧组件设置在避让空间内。

通过采用上述技术方案，在确保第一电芯和第二电芯之间的隔热效果的前提下，可避免拉紧组件与隔热件产生干涉，使电池模组的内部结构更加紧凑。

在其中一实施例中，拉紧组件为绝缘组件。

通过采用上述技术方案，可有效降低电池模组的短路风险，提高了电池模组的工作安全性能。

在其中一实施例中，盖板上开设有排气孔。

通过采用上述技术方案，当电池模组发生热失控时，电池模组内部的高温气体可经排气孔快速地向外排出，从而可防止电池模组发生爆炸，提高了电池模组的工作安全性能。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种电池包，包括多个上述电池模组。

由于上述电池包采用了上述电池模组的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种电动汽车，包括上述电池包。

由于上述电动汽车采用了上述电池包的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池模组的结构示意图；

图2为图1所示电池模组的爆炸图；

图3为图1所示电池模组沿A-A方向的剖视图；

图4为图3的B处放大结构示意图；

图5为本实用新型一实施例提供的拉紧组件的结构示意图；

图6为本实用新型另一实施例提供的拉紧组件的结构示意图；

图7为本实用新型又一实施例提供的拉紧组件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的上盖的结构示意图；

图9为图8的C处放大结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的底壳的结构示意图；

图11为图10的D处放大结构示意图。

其中，图中各附图标记：

100、电池模组；110、外壳；111、上盖；1111、盖板；11111、第一卡孔；11112、排气孔；112、底壳；1121、底板；11211、第二卡孔；113、端板；120、拉紧组件；121、第一拉件；1211、第一扣接部；1212、第一卡部；1213、第一外螺纹部；122、第二拉件；1221、第二扣接部；1222、第二卡部；1223、第二外螺纹部；123、中间连接件；130、隔热件；131、避让空间。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在相关技术中，电池模组的内顶部通常会设置泡棉，并且内底部通常会设置结构胶垫，换言之，电池模组的上盖盖板的内表面设置泡棉，电池模组的底壳底板的内表面设置结构胶垫。为了提高电池模组的内部结构的稳定性，通常会适当增加泡棉的厚度和结构胶垫的厚度，例如，电芯组的顶部与盖板的间隙以及电芯组的底部与底板的间隙均为1mm，那么将泡棉的厚度和结构胶垫的厚度均设置为2mm，这样，当电池模组完成装配后，泡棉会被紧压在电芯组与盖板之间，结构胶垫会被紧压在电芯组与底板之间，电池模组的内部会产生较大的紧压力，使得盖板的表面和/或底板的表面向外凸出形成鼓包，导致电池模组的高度尺寸超标，给电池模组的质量带来不良影响。

鉴于此，本申请的第一方面提供了一种电池模组100，请结合图1至图3所示，电池模组100包括外壳110，外壳110包括底壳112，盖设于底壳112上的上盖111，以及设置在底壳112与上盖111之间的拉紧组件120，上盖111具有盖板1111，底壳112具有与盖板1111相对设置的底板1121，拉紧组件120的一端与盖板1111相连接且另一端与底板1121相连接。

具体地，请结合图2所示，外壳110还包括至少一端板113，上盖111与底壳112围合形成用于容置电芯组的容置空间，容置空间具有至少一个端口，端板113盖设在端口上以将容置空间封闭。

优选的，拉紧组件120设置在电池模组100长度方向和/或宽度方向的中部，即电池模组100中相对的侧板之间和/或相对的端板113之间。

当电池模组100完成装配后，拉紧组件120给盖板1111和底板1121提供朝向电池模组100内部的拉力，这样可抵消电池模组100内部产生的部分紧压力，从而可有效防止电池模组100的盖板1111和底板1121出现鼓包，避免电池模组100的高度尺寸超标，提高了电池模组100的质量。

在本实施例中，为更有效地防止电池模组100的盖板1111和底板1121出现鼓包，拉紧组件120的一端连接于盖板1111的中部且另一端连接于底板1121的中部。

在本实施例中，为更有效地防止电池模组100的盖板1111和底板1121出现鼓包，请结合图2和图3所示，拉紧组件120设置多个。

在本实施例中，请结合图2至图4所示，拉紧组件120包括第一拉件121和第二拉件122，第一拉件121的一端与盖板1111相连接，第二拉件122的一端与底板1121相连接，第一拉件121的另一端与第二拉件122的另一端相互扣接或者相互螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当第一拉件121与第二拉件122相互连接后，第一拉件121给盖板1111提供朝向电池模组100内部的拉力，第二拉件122给底板1121提供朝向电池模组100内部的拉力，这样可抵消电池模组100内部产生的部分紧压力，从而可有效防止电池模组100的盖板1111和底板1121出现鼓包，提高了电池模组100的质量。

在本实施例的一些具体示例中，第一拉件121与第二拉件122相互扣接。请结合图5所示，第一拉件121远离盖板1111的一端设有第一扣接部1211，第二拉件122远离底板1121的一端设有第二扣接部1221。在装配时，先将第一拉件121远离第二拉件122的一端与盖板1111相连接并且将第二拉件122远离第一拉件121的一端与底板1121相连接，然后朝第二拉件122的方向拉动第一拉件121和/或朝第一拉件121的方向拉动第二拉件122，直至第一扣接部1211与第二扣接部1221相互扣接。

在本实施例的一些具体示例中，第一拉件121与第二拉件122相互螺纹连接。请结合图6所示，第一拉件121远离盖板1111的一端设有第一外螺纹部1213，第二拉件122远离底板1121的一端设有第一内螺纹部(图中未示)；或者，第一拉件121远离盖板1111的一端设有第二内螺纹部(图中未示)，第二拉件122远离底板1121的一端设有第二外螺纹部1223。在装配时，先将第一拉件121远离第二拉件122的一端与盖板1111相连接并且将第二拉件122远离第一拉件121的一端与底板1121相连接，其中，第一拉件121与盖板1111可转动连接，即第一拉件121可绕自身轴线转动，和/或，第二拉件122与底板1121可转动连接，即第二拉件122可绕自身轴线转动；然后朝第二拉件122的方向拉动第一拉件121和/或朝第一拉件121的方向拉动第二拉件122，使第一拉件121远离盖板1111的一端与第二拉件122远离底板1121的一端相互接触；最后旋转第一拉件121和/或第二拉件122，从而将外螺纹部与内螺纹部相互螺纹连接。

在本实施例的一些具体示例中，第一拉件121与第二拉件122相互螺纹连接。请结合图7所示，拉紧组件120还包括设置在第一拉件121和第二拉件122之间的中间连接件123；中间连接件123的一端设有第三内螺纹部(图中未示)且另一端设有第四内螺纹部(图中未示)，第一拉件121远离盖板1111的一端设有与第三内螺纹部螺纹配合的第一外螺纹部1213，第二拉件122远离底板1121的一端设有与第四内螺纹部螺纹配合的第二外螺纹部1223，其中，第三内螺纹部的旋向与第四内螺纹的旋向相反；或者，螺筒的一端设有第三外螺纹部(图中未示)且另一端设有第四外螺纹部(图中未示)，第一拉件121远离盖板1111的一端设有与第三外螺纹部螺纹配合的第二内螺纹部(图中未示)，第二拉件122远离底板1121的一端设有与第四外螺纹部螺纹配合的第一内螺纹部(图中未示)，其中，第三外螺纹部的旋向与第四外螺纹的旋向相反。在装配时，先将第一拉件121远离第二拉件122的一端与盖板1111相连接并且将第二拉件122远离第一拉件121的一端与底板1121相连接，然后将第一拉件121和第二拉件122分别拉向中间连接件123，使第一拉件121远离盖板1111的一端和第二拉件122远离底板1121的一端均与中间连接件123接触，最后旋转中间连接件123，使第一拉件121远离盖板1111的一端与中间连接件123的一端螺纹连接，并且使第二拉件122远离底板1121的一端与中间连接件123的另一端螺纹连接。

在本实施例中，请结合图8和图9所示，盖板1111上开设有第一卡孔11111，第一拉件121远离第二拉件122的一端设有第一卡部1212，第一卡部1212卡接于第一卡孔11111内；

和/或，请结合图10和图11所示，底板1121上开设有第二卡孔11211，第二拉件122远离第一拉件121的一端设有第二卡部1222，第二卡部1222卡接于第二卡孔11211内。

在对电池模组100进行装配时，先将第一拉件121从第一卡孔11111插入电池模组100内部，直至第一卡部1212卡接于第一卡孔11111内，同时将将第二拉件122从第二卡孔11211插入电池模组100内部，直至第二卡部1222卡接于第二卡孔11211内，然后朝第二拉件122的方向拉动第一拉件121和/或朝第一拉件121的方向拉动第二拉件122，最后将第一拉件121与第二拉件122相互连接。

通过采用上述技术方案，可有效降低电池模组100的装配难度，提高电池模组100的装配便捷性。

当然，第一拉件121与盖板1111的连接方式以及第二拉件122与底板1121的连接方式均包含多种，如焊接，螺纹连接等，在此不作具体限定。

具体地，请结合图9所示，当盖板1111上开设有第一卡孔11111时，第一卡孔11111为阶梯孔，可以理解地，第一卡孔11111的孔径自电池模组100的内部向外逐级增大；当底板1121上开设有第二卡孔11211时，第二卡孔11211为阶梯孔，可以理解地，第二卡孔11211的孔径自电池模组100的内部向外逐级增大。

当第一卡部1212卡接在第一卡孔11111后，第一卡部1212的外表面与盖板1111的外表面相齐平，同理，当第二卡部1222卡接在第二卡孔11211后，第二卡部1222的外表面与底板1121的外表面相齐平，这样可更有效地避免电池模组100的高度尺寸超标，提高了电池模组100的质量。

在本实施例中，电池模组100还包括第一电芯(图中未示)和第二电芯(图中未示)，第一电芯与第二电芯分隔形成间隙(图中未示)，拉紧组件120设置在间隙内。

通过采用上述技术方案，可避免拉紧组件120与第一电芯和第二电芯产生干涉，可有效提高电池模组100的内部结构紧凑度。

在本实施例中，请结合图2和图3所示，电芯模组还包括设置在间隙内的隔热件130，隔热件130上设有避让空间131，拉紧组件120设置在避让空间131内。

通过采用上述技术方案，在确保第一电芯和第二电芯之间的隔热效果的前提下，可避免拉紧组件120与隔热件130产生干涉，使电池模组100的内部结构更加紧凑。

需要说明的是，隔热件130的种类包含多种，如泡棉、隔热胶垫等，在此不作具体限定。

在本实施例的一些具体示例中，请结合图2和图3所示，隔热件130包括至少两个隔热单体，相邻两各隔热单体分隔形成避让空间131。

在本实施例的一些具体示例中，隔热件130上开设有避让槽，避让槽作为上述避让空间131使用，当电池模组100完成装配后，拉紧组件120容置在避让槽内。

在本实施例中，拉紧组件120为绝缘组件。

通过采用上述技术方案，可有效降低电池模组100的短路风险，提高了电池模组100的工作安全性能。

在本实施例的一些具体示例中，拉紧组件120中的各部件均为塑料件。

在本实施例的一些具体示例中，拉紧组件120中的各部件的表面均涂覆有绝缘涂层。

在本实施例中，请结合图8所示，盖板1111上开设有排气孔11112。

通过采用上述技术方案，当电池模组100发生热失控时，电池模组100内部的高温气体可经排气孔11112快速地向外排出，从而可防止电池模组100发生爆炸，提高了电池模组100的工作安全性能。

具体地，请结合图8所示，盖板1111上开设有多个排气孔11112，各个排气孔11112呈阵列结构均匀布置在盖板1111上，可进一步提高高温气体的排出速度，从而更有效地提高电池模组100的工作安全性能。

本申请的第二方面提供了一种电池包，包括多个上述电池模组100。

由于上述电池包采用了上述电池模组100的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

本申请的第三方面提供了一种电动汽车，包括上述电池包。

由于上述电动汽车采用了上述电池包的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于：所述电池模组包括外壳，所述外壳包括底壳，盖设于所述底壳上的上盖，以及设置在所述底壳与所述上盖之间的拉紧组件，所述上盖具有盖板，所述底壳具有与所述盖板相对设置的底板，所述拉紧组件的一端与所述盖板相连接且另一端与所述底板相连接。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于：所述拉紧组件包括第一拉件和第二拉件，所述第一拉件的一端与所述盖板相连接，所述第二拉件的一端与所述底板相连接，所述第一拉件的另一端与所述第二拉件的另一端相互扣接或者相互螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于：所述盖板上开设有第一卡孔，所述第一拉件远离所述第二拉件的一端设有第一卡部，所述第一卡部卡接于所述第一卡孔内；

和/或，所述底板上开设有第二卡孔，所述第二拉件远离所述第一拉件的一端设有第二卡部，所述第二卡部卡接于所述第二卡孔内。

4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于：当所述盖板上开设有第一卡孔时，所述第一卡孔为阶梯孔；当所述底板上开设有第二卡孔时，所述第二卡孔为阶梯孔。

5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于：所述电池模组还包括第一电芯和第二电芯，所述第一电芯与第二电芯分隔形成间隙，所述拉紧组件设置在所述间隙内。

6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于：所述电芯模组还包括设置在所述间隙内的隔热件，所述隔热件上设有避让空间，所述拉紧组件设置在所述避让空间内。

7.根据权利要求1至6任一项所述的电池模组，其特征在于：所述拉紧组件为绝缘组件。

8.根据权利要求1至6任一项所述的电池模组，其特征在于：所述盖板上开设有排气孔。

9.一种电池包，其特征在于：所述电池包包括多个如权利要求1-8任一项所述的电池模组。

10.一种电动汽车，其特征在于：所述电动汽车包括如权利要求9所述的电池包。

Images