CN216085103U - 电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组，包括：电芯、固定支架和导电片，固定支架内定位电芯且开设有第一避让口以避让电芯的电极，第一导电片设在固定支架上，包括第一连接部和第二连接部，第一连接部包括支撑部和第一连接件，支撑部上有第二避让口，第二避让口内有第一连接件，第一连接件与部分电极连接，第二连接部包括第二连接件，第二连接件设在支撑部的周向与位于边缘的电芯的电极连接，第二导电片设在第一导电片远离固定支架的一侧且开设有避让第一连接件的第三避让口，第二导电片的边缘不超出支撑部的边缘。本实用新型实施例的电池模组，设置第二连接件在保证第一导电片能与电芯的电极连接的同时还可减轻第一导电片的重量，实现电池模组的轻量化。

Description

电池模组

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，具体是一种电池模组。

背景技术

在能源危机和环境污染问题的压力下，电动汽车因节能、环保无污染等优势，受到交通以及能源部门的高度重视。电池模组作为电动汽车电池包的核心零部件结构，电池模组的结构性能直接决定了电动汽车的性能和成本。

目前，为了实现电池模组内多个电芯的串并联，通常将连接完成后的铜镍复合排与多个电芯的电极进行焊接，以实现多个电芯的串并联，形成电池模组。但是，现有技术中的铜镍复合排的结构较为复杂，且面积较大，使得铜镍复合排在生产的过程中需要使用较多的原材料，增加了电池模组的生产成本，且无法实现电池模组的轻量化，将电池模组安装至电动汽车上后，还会缩短电动汽车的续航里程，降低用户体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池模组，所述电池模组中的铜镍复合排可有效降低生产成本并实现电池模组的轻量化，解决了现有技术中铜镍复合排生产成本高，重量重等技术问题。

根据本实用新型实施例的一种电池模组，包括：多个电芯；固定支架，所述固定支架内定位有所述电芯，所述固定支架上开设有多个第一避让口以使每个所述电芯的电极向外伸出；多个第一导电片，多个所述第一导电片设置在所述固定支架上，所述第一导电片包括：第一连接部，所述第一连接部包括支撑部和第一连接件，所述支撑部上开设有第二避让口，所述第二避让口内设有所述第一连接件，所述第一连接件与部分所述电芯的电极连接；第二连接部，所述第二连接部包括第二连接件，所述第二连接件设在所述支撑部的周向并从远离所述支撑部的方向伸出，所述第二连接件与位于边缘的所述电芯的电极连接；多个第二导电片，所述第二导电片设置在所述第一导电片远离所述固定支架的一侧，所述第二导电片上开设有避让所述第一连接件的第三避让口，所述第二导电片的边缘不超出所述支撑部的边缘。

根据本实用新型实施例的电池模组，通过将第一导电片中的第二连接件设置成沿支撑部的周向延伸的结构，也就是第二连接部中无需单独设置支撑第二连接件的支撑件，由此省去了第二连接部中的支撑件结构，从而减少第一导电片的用料，节约第一导电片的生产成本，并减轻了第一导电片的重量，实现电池模组的轻量化，且通过设置第二导电片的边缘不超出第一连接部的支撑部的边缘，由此减小第二导电片的面积，减轻第二导电片的重量，并进一步实现电池模组的轻量化。本申请的电池模组，生产成本低、重量轻，将电池模组安装在电动汽车上，可有效延长电动汽车的续航里程，提升用户体验。

根据本实用新型一个实施例的电池模组，每个所述第二避让口中设有多个所述第一连接件，同一个所述第二避让口中的多个所述第一连接件均与同一个所述电极连接。

根据本实用新型一个实施例的电池模组，多个所述第二连接件相邻成组设置在所述支撑部的边缘，每组中的多个所述第二连接件均与同一个所述电极连接；多组所述第二连接件间隔设在所述支撑部的边缘。

根据本实用新型一个实施例的电池模组，所述第一导电片为镍片，所述第二导电片为铜片或铜铝复合片。

根据本实用新型一个实施例的电池模组，所述第一导电片还包括第一采集片，所述第一采集片与所述支撑部成角度设置，且所述第一采集片设在所述支撑部的边缘；所述第二导电片包括第二采集片和连接排，所述连接排连接所述支撑部，所述连接排上设有所述第三避让口，所述第二采集片与所述连接排成角度设置，所述第二采集片连接在所述第一采集片上。

根据本实用新型一个实施例的电池模组，所述固定支架中设有多个定位筒，多个所述定位筒的轴线彼此平行，所述电芯定位连接在所述定位筒中，所述定位筒的两端分别形成一个所述第一避让口。

可选地，所述固定支架包括可拆卸连接的第一固定架和第二固定架；所述第一固定架上设有定位柱，所述第二固定架上设有配合孔，所述定位柱定位在所述配合孔内；所述第一固定架和所述第二固定架之间通过第一紧固件连接。

可选地，所述第一固定架和所述第二固定架的侧壁设有具有空腔的安装架，所述空腔通过多个分隔筋分隔为多个型腔。

可选地，所述电池模组还包括第一保护组件和第二保护组件，所述第一保护组件连接所述第一固定架，所述第二保护组件连接所述第二固定架，所述第一保护组件和所述第二保护组件均设在所述第二导电片远离所述第一导电片的一侧。

可选地，所述第一保护组件和第二保护组件均包括隔热件和加热件，所述隔热件遮盖所述固定支架的端面，所述加热件朝向靠近所述电芯的一侧设在所述隔热件上；所述隔热件上设有交错布置的加强筋。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型一个实施例的电池模组的爆炸图。

图2为本实用新型一个实施例的电池模组的结构示意图。

图3为本实用新型一个实施例的第一导电片的结构示意图。

图4为本实用新型一个实施例的电芯与固定支架之间的爆炸图。

图5为本实用新型一个实施例的第一固定架的结构示意图。

图6为本实用新型一个实施例的电芯定位在固定支架后的主视图。

附图标记：

1000、电池模组；

100、电芯；

200、固定支架；

210、第一避让口；

220、定位筒；

230、第一固定架；231、定位柱；

240、第二固定架；241、配合孔；

250、安装架；251、空腔；2511、型腔；252、分隔筋；

260、连接柱；

270、定位筋；

300、第一导电片；

310、第一连接部；

311、支撑部；3111、第二避让口；

312、第一连接件；

320、第二连接部；

321、第二连接件；

330、第一采集片；

400、第二导电片；

410、第二采集片；

420、连接排；421、第三避让口；

500、第一紧固件；

600a、第一保护组件；600b、第二保护组件；

610、隔热件；611、加强筋；

620、加热件；

700、第二紧固件；800、第三紧固件；900、线束安装口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考说明书附图描述本实用新型实施例的电池模组1000。

根据本实用新型实施例的电池模组1000，如图1所示，包括：多个电芯100、固定支架200、多个第一导电片300和多个第二导电片400。

其中，固定支架200内定位有电芯100，如图1所示，固定支架200上开设有多个第一避让口210以使每个电芯100的电极向外伸出。也就是说，固定支架200主要用于定位电芯100，且在定位电芯100的过程中还可保证电芯100的电极可相对于固定支架200伸出。

如图1所示，多个第一导电片300设置在固定支架200上。这里所说的多个是指两个或两个以上，且多个第一导电片300均设置在固定支架200上。

如图3所示，第一导电片300包括第一连接部310和第二连接部320，第一连接部310包括支撑部311和第一连接件312，支撑部311上开设有第二避让口3111，第二避让口3111内设有第一连接件312，第一连接件312与部分电芯100的电极连接。也就是说，第一连接部310通过第一连接件312与电芯100的电极连接。

如图3所示，第二连接部320包括第二连接件321，第二连接件321设在支撑部311的周向并从远离支撑部311的方向伸出，第二连接件321与位于边缘的电芯100的电极连接。

如图1所示，第二导电片400设置在第一导电片300远离固定支架200的一侧，结合图1和图3所示，第二导电片400上开设有避让第一连接件312的第三避让口421，第二导电片400的边缘不超出支撑部311的边缘。

由上述结构可知，本实用新型实施例的电池模组1000，通过设置固定支架200，固定支架200用于定位电芯100，一方面保证电池模组1000内的电芯100位置稳定，另一方面在电池模组1000装配的过程中，可通过固定支架200的位置快速定位电芯100的安装位置，提高电池模组1000的装配效率并降低装配难度。

通过在固定支架200上开设多个第一避让口210，第一避让口210用于避让电芯100的电极，保证定位在固定支架200内的电芯100的电极可通过第一避让口210向外伸出，便于与第一导电片300连接。需要注意的是，此处的多个第一避让口210还可减轻固定支架200的重量，将重量较轻的固定支架200设置在电池模组1000上，以实现电池模组1000的轻量化。

需要说明的是，第一避让口210的数量与电芯100的电极数量对应，确保每个电芯100的电极均可通过第一避让口210向外伸出，且此处所说的电芯100的电极包括电芯100的正极和负极，电芯100的正极和负极分别通过固定支架200上开设的多个第一避让口210向外伸出，便于后续多个电芯100之间的连接。

通过设置多个第一导电片300，第一导电片300用于与电芯100的电极连接，并与第二导电片400配合，以实现多个电芯100之间的串并联，并便于后续电压的采集。

将多个第一导电片300设置在固定支架200上，固定支架200用于支撑第一导电片300，以提高第一导电片300的位置稳定性，确保从第一避让口210伸出的电极可与第一导电片300连接。

将第一导电片300设置成包括第一连接部310和第二连接部320的结构，第一连接部310和第二连接部320配合可与固定支架200内的多个电芯100进行连接，从而实现多个电芯100之间的串并联。且第一连接部310上设置有支撑部311，支撑部311上开设第二避让口3111，第二避让口3111为第一连接件312的设置提供避让空间，使得第一连接件312可通过第二避让口3111连接在支撑部311上，支撑部311以起到支撑第一连接件312的作用，保证第一连接件312的位置稳定能够与部分电芯100的电极连接。

需要说明的是，在具体的一些示例中，将第一导电片300连接在固定支架200上，第二避让口3111与第一避让口210对应设置，这样从第一避让口210伸出的电芯100的电极即可与第一连接件312对应设置，以方便将第一连接件312与电芯100的电极连接，从而实现电芯100与第一导电片300的连接。

支撑部311还起到支撑第二连接部320上的第二连接件321的作用，将第二连接件321设置在支撑部311的周向，支撑部311提高第二连接件321的位置稳定性，这样，未与第一连接件312连接的电芯100的电极即可通过第二连接件321连接在第一导电片300上，从而保证固定支架200内的多个电芯100均可与第一导电片300连接。

值得注意的是，本申请通过将第二连接部320中的第二连接件321直接设置在支撑部311的周向，即可无需单独设置支撑和避让第二连接件321的支撑件，省去了一个支撑件的设置，即可减少第一导电片300的用料，降低第一导电片300的成本，并减轻了第一导电片300的重量，将第一导电片300设置在电池模组1000上，实现电池模组1000的轻量化。

通过设置第二导电片400，第二导电片400和第一导电片300配合，以实现多个电芯100之间的串并联，并便于后续电压的采集以及后续多个电池模组1000之间的连接。

第二导电片400上设置有避让第一连接件312的第三避让口421，在电池模组1000装配的过程中，可先将第一导电片300连接在第二导电片400上，随后再通过第三避让口421将第一连接件312与电芯100的电极连接。由此可知，第三避让口421主要是保证第一连接件312能够顺利与电芯100的电极连接，当然，第三避让口421还可减轻第二导电片400的重量，将重量较轻的第二导电片400设置在电池模组1000上，进一步实现电池模组1000的轻量化。

又值得注意的是，本申请将第二导电片400的边缘设置成不超出支撑部311的边缘，也可以理解为，第二导电片400在水平面上的投影位于支撑部311在同一水平面的投影内部，或，第二导电片400的面积不大于支撑部311的面积，这样将第二导电片400连接在支撑部311上时，第二连接部320上就未覆盖第二导电片400，如此设置在保证第二导电片400能够与第一导电片300配合以实现电芯100之间的连接的同时还可减少第二导电片400的用料，降低第二导电片400的生产成本，并减轻第二导电片400的重量，将重量较轻的第二导电片400设置在电池模组1000上，进一步实现电池模组1000的轻量化。且因未在第二连接部320上设置第二导电片400，这样，第二导电片400上也就无需开设避让第二连接件321的避让口，从而降低第二导电片400的制造难度，使得第二导电片400结构简单。

当然，第二导电片400的面积也不易过小，本申请选用将第二导电片400的边缘设置成与支撑部311的边缘重合，这样在保证减小第二导电片400面积，实现第二导电片400轻量化的同时还可保证第二导电片400能够与第一导电片300配合以实现电芯100之间的连接。

可以理解的是相比于现有技术，本申请的第一导电片300设置成由第一连接部310和第二连接部320两部分组成，且第二连接部320的第二连接件321直接沿第一连接部310的周向伸出，以减少第一导电片300的用料，降低生产成本并减轻第一导电片300的重量，将第二导电片400的边缘设置成不超出支撑部311的边缘，在减少第二导电片400用料的同时还无需在第二导电片400上开设避让第二连接件321的避让口，降低第二连接件321的制造难度。

可选地，固定支架200采用玻纤增强聚丙烯热塑性复合材料制成，上述结构可保证固定支架200自身具有足够结构强度的同时还可实现固定支架200的轻量化，从而实现电池模组1000的轻量化，将电池模组1000设置在电动汽车上，以延长电动汽车的续航里程，提升用户体验。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，每个第二避让口3111中设有多个第一连接件312，同一个第二避让口3111中的多个第一连接件312均与同一个电极连接。也就是说，一个电芯100上的正极或负极同时连接多个第一连接件312，多个第一连接件312配合可增加第一导电片300与电芯100的接触面积，提高连接的可靠性，且当同一个第二避让口3111中的其中一个第一连接件312出现虚焊时，不会影响后续的电压采集，使得电压采集更加可靠，以及不会影响多个电芯100之间的连接。这里所说的连接可选用焊接，第一连接件312焊接在电芯100的电极上，以实现第一连接件312与电芯100之间的导通。

需要说明的是，这里所说的多个第一连接件312是指两个或两个以上的第一连接件312，如图3所示，本申请在每个第二避让口3111中均设置两个第一连接件312，两个第一连接件312在提高连接的可靠性的同时还不会过多的增加第一导电片300的制造难度。

当然，在其他的一些示例中，也可在每个第二避让口3111中只设置一个第一连接件312，当设置一个第一连接件312时，要保证在焊接的过程中，第一连接件312与电极连接稳定。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，多个第二连接件321相邻成组设置在支撑部311的边缘，每组中的多个第二连接件321均与同一个电极连接；多组第二连接件321间隔设在支撑部311的边缘。这里是指，第二连接部320包括多组第二连接件321，多组第二连接件321间隔设在支撑部311的边缘，每组第二连接件321均包括相邻设置的多个第二连接件321，每组中的多个第二连接件321均与同一个正极或负极连接。多组第二连接件321用于保证边缘的电芯100的电极均可与第一导电片300连接，每组第二连接件321中的多个第二连接件321用于增加第一导电片300与电芯100的接触面积，提高连接的可靠性，且当每组中的其中一个第二连接件321出现虚焊时，不会影响后续的电压采集，使得电压采集更加可靠，以及不会影响多个电芯100之间的连接。

可选地，每组第二连接件321中的第二连接件321的数量为两个，所产生的有益效果可参见每个第二避让口3111中设置两个第一连接件312所产生的有益效果，在此不做赘述。

由此可知，本申请的电芯100中同一个电极均与多个连接件(第一连接件312或第二连接件321)连接，这样当其中一个连接件出现虚焊时，不会影响多个电芯100之间的连接并使得电压采集更加可靠。

在本实用新型的一些实施例中，第一导电片300为镍片。也就是说，第一导电片300采用镍材料制成，镍材料的价格低，可降低第一导电片300的生产成本，且镍的焊接效果好、导电性强、不易氧化，能够有效将第一连接件312或第二连接件321连接在电芯100的电极上，以实现电芯100与第一导电片300的导通。

可选地，第二导电片400为铜片。相比于镍片而言，铜片的导电性能更佳，便于后续电压的采集以及后续多个电池模组1000之间的连接。

在另一示例中，第二导电片400为铜铝复合片。相比于铜片而言，铜铝复合片保证第二导电片400具有良好的导电性能的同时，还可减轻第二导电片400的重量，降低第二导电片400的生产成本，从而进一步实现电池模组1000的轻量化。

可选地，在电池模组1000具体装配过程中，可先将对应设置的第一导电片300和第二导电片400焊接在一起，组成铜镍复合排，随后铜镍复合排与安装在固定支架200内的电芯100的正极或负极进行焊接。

在本实用新型的一些实施例中，结合图1和图3所示，第一导电片300还包括第一采集片330，第一采集片330与支撑部311成角度设置，且第一采集片330设在支撑部311的边缘。通过设置第一采集片330，一方面，第一导电片300可通过第一采集片330连接在固定支架200上，第一采集片330用于增加第一导电片300与固定支架200的接触面积，从而提高第一导电片300的位置稳定性；另一方面，第一采集片330可与下文中的第二采集片410配合用于连接外部的高压铜排(图中未示出)，实现高压铜排与电池模组1000之间的电连接，高压铜排用于将相邻的两个电池模组1000连接在一起，实现相邻的两个电池模组1000之间的串并联。也就是说，第一采集片330可视为电池模组1000的引出端，便于和外部的高压铜排配合，以实现相邻两个电池模组1000之间的连接。

可选地，如图1所示，第二导电片400包括第二采集片410和连接排420，结合图1和图3所示，连接排420连接支撑部311。连接排420与支撑部311之间的连接以将第一导电片300连接在第二导电片400上，从而形成铜镍复合排。

可选地，如图1所示，连接排420上设有第三避让口421。第三避让口421主要用于避让第一连接件312，保证第一导电片300和第二导电片400形成铜镍复合排后，可通过第一连接件312将铜镍复合排与电芯100的电极连接。

可选地，如图1所示，第二采集片410与连接排420成角度设置，第二采集片410连接在第一采集片330上。第二采集片410和第一采集片330配合用于连接外部的高压铜排，实现相邻的两个电池模组1000之间的串并联。

在具体的示例中，第一采集片330的所在面与支撑部311的所在面垂直设置，第二采集片410的所在面与连接排420的所在面垂直设置，从而保证第一采集片330与支撑部311成角度设置，第二采集片410与连接排420成角度设置。

可选地，第一采集片330和第二采集片410上分别设有多个第一安装孔，外部的高压铜排上设有多个第二安装孔，第二紧固件700依次穿过第一安装孔和第二安装孔固定在固定支架200上，从而实现将高压铜排连接在第一采集片330和第二采集片410上，并实现将第一导电片300和第二导电片400固定在固定支架200上。

可选地，如图2所示，第二紧固件700可选用安装螺栓，安装螺栓依次穿过第一安装孔和第二安装孔固定在固定支架200上，以实现高压铜排、第一采集片330、第二采集片410和固定支架200之间的固定连接。

在具体的示例中，固定支架200上开设有对应第一安装孔和第二安装孔的第三安装孔，第三安装孔为螺纹孔，安装螺栓依次穿过第一安装孔和第二安装孔固定在固定支架200的螺纹孔中。

在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，固定支架200中设有多个定位筒220，电芯100定位连接在定位筒220中。定位筒220一方面用于定位电芯100的安装位置，在电池模组1000装配过程中，可通过定位筒220快速确定电芯100的安装位置，降低电池模组1000的装配难度并提高装配效率；另一方面，定位筒220可增加固定支架200与电芯100的接触面积，从而限定电芯100的位置，确保电芯100在固定支架200内位置稳定，以此保证电芯100与固定支架200之间的装配形成过盈配合，在电池模组1000移动或发生晃动时，电芯100不会转动，从而保证电芯100和第一导电片300之间不会产生相对位移而撕拉电芯100和第一导电片300之间的焊点，提高电压采集的可靠性。

可选地，多个定位筒220的轴线彼此平行。因定位筒220用于定位电芯100，将多个定位筒220的轴线设置成彼此平行，可保证安装到位后的多个电芯100彼此平行，最大程度利用固定支架200的内部空间，提高电芯100在固定支架200中的布置数量，提高电池模组1000的成组效率，从而延长电动汽车的续航里程，提升用户体验。

可选地，多个定位筒220采用分层式矩阵分布，从而保证定位在固定支架200内的电芯100采用分层式矩阵分布，最大化利用固定支架200内的空间。

可选地，定位筒220的两端分别形成一个第一避让口210。将电芯100定位连接在定位筒220中后，每个电芯100的电极可通过第一避让口210向外伸出以便于与第一导电片300连接，从而将多个电芯100连接，实现各电芯100之间的串并联。

可选地，如图4所示，固定支架200包括可拆卸连接的第一固定架230和第二固定架240。也就是说，固定支架200由两个分体的结构组成，这样在电池模组1000装配的过程中，可先将电芯100连接在其中一个固定架(第一固定架230或第二固定架240)上，当电芯100安装到位后，再将第一固定架230和第二固定架240连接在一起形成固定支架200，降低电池模组1000的装配难度。

可选地，第一固定架230和第二固定架240上均设有多个定位筒220，且第一固定架230上的定位筒220与第二固定架240上的定位筒220对应设置，在安装电芯100的过程中，先将电芯100的一端安装在第一固定架230或第二固定架240的其中一个的定位筒220中，电芯100的一端安装完成后，再将电芯100的另一端安装在第一固定架230或第二固定架240的另一个的定位筒220中，使得电芯100的两端均位于固定支架200的定位筒220内，以限定电芯100的位置，安装完成后的结构如图6所示。

可选地，如图4所示，第一固定架230和第二固定架240之间通过第一紧固件500连接。第一紧固件500用于将第一固定架230和第二固定架240连接在一起，并实现第一固定架230和第二固定架240之间的可拆卸连接。

可选地，如图4所示，第一固定架230和第二固定架240的端部均设有多个连接柱260，连接柱260的内部设有第四安装孔，第一紧固件500依次穿过第一固定架230上的连接柱260和第二固定架240上的连接柱260，以将第一固定架230和第二固定架240连接在一起。

可选地，第四安装孔为螺纹孔，第一紧固件500选用长螺杆，长螺杆依次穿过第一固定架230上的螺纹孔和第二固定架240上的螺纹孔将第一固定架230和第二固定架240连接在一起，从而实现第一固定架230和第二固定架240之间的可拆卸连接。

可选地，结合图4和图5所示，第二固定架240上设有配合孔241，第一固定架230上设有定位柱231，定位柱231定位在配合孔241内。定位柱231和配合孔241配合用于实现第一固定架230和第二固定架240之间的预定位，以确定第一固定架230和第二固定架240的相对位置。

可选地，在第一固定架230和第二固定架240装配过程中，可首先通过定位柱231和配合孔241配合进行预定位安装，随后再通过连接柱260和第一紧固件500配合进行锁紧固定，以形成固定支架200，安装完成后的结构如图6所示。

在具体地示例中，如图5所示，第一固定架230上同时设有定位柱231和配合孔241，相应地，第二固定架240上也同时设有与定位柱231配合的配合孔241以及与配合孔241配合的定位柱231，如此设置，可将第一固定架230和第二固定架240设置成相同的结构，这样在生产第一固定架230和第二固定架240的过程中只需开发一套模具即可，节约零部件开发投入费用，且在装配的过程中无需刻意区别第一固定架230和第二固定架240的安装位置，提高装配效率。

可选地，如图4和图5所示，第一固定架230和第二固定架240的侧壁设有具有空腔251的安装架250。安装架250为第一固定架230和第二固定架240的安装提供安装点，第一固定架230和第二固定架240可通过安装架250连接在电池包的壳体上，从而保证电池模组1000相对于电池包位置稳定，在电池包移动或发生晃动时，电池模组1000自身不会发生晃动，且形成空腔251结构的安装架250可有效减轻安装架250的重量，从而实现电池模组1000的轻量化，并且空腔251结构可减小安装架250的壁厚，方便连接件穿过安装架250将电池模组1000连接在电池包壳体上，降低安装难度。

可选地，如图5所示，空腔251通过多个分隔筋252分隔为多个型腔2511。多个分隔筋252用于增加安装架250的结构强度，以将电池模组1000稳定地连接在电池包上，且在电池包受到撞击时，设置有分隔筋252的安装架250可溃缩吸能，减小撞击力对电池模组1000的损坏值，提高电池模组1000的安全性，并延长电池模组1000的使用寿命。

可选地，安装架250上开设有第五安装孔，第四紧固件穿过第五安装孔连接在电池包的壳体上，实现电池模组1000与电池包壳体的固定连接。这里的第四紧固件可选用螺杆，螺杆可使得电池模组1000与电池包壳体之间形成可拆卸连接，便于更换或维护电池模组1000。

当然，在其他的一些示例中，也可选用其他的紧固件，只要保证电池模组1000能连接在电池包壳体上，且电池模组1000与电池包壳体形成可拆卸连接即可。

可选地，结合图2和图4所示，第一固定架230和第二固定架240的侧壁上还设有线束安装口900，电池包内部的高低压线束通过线束安装口900进行固定，有效减少电池包内部安装支架的开发，节省电池包内部空间。

可选地，结合图1和图4所示，电池模组1000还包括第一保护组件600a和第二保护组件600b，第一保护组件600a连接第一固定架230，第二保护组件600b连接第二固定架240，第一保护组件600a和第二保护组件600b均设在第二导电片400远离第一导电片300的一侧。也就是说，固定支架200的两侧均设置有保护组件(第一保护组件600a或第二保护组件600b)，且保护组件均设置在第二导电片400远离第一导电片300的一侧，第一保护组件600a和第二保护组件600b用于将电芯100、固定支架200、多个第一导电片300和多个第二导电片400均设置在第一保护组件600a和第二保护组件600b之间，从而保护电芯100、固定支架200、多个第一导电片300和多个第二导电片400，延长电池模组1000的使用寿命，并降低电池模组1000的使用成本。

可选地，第一保护组件600a和第二保护组件600b的周向均设置有多个第六安装孔，第一固定架230和第二固定架240上设置有与第六安装孔配合的第七安装孔，第三紧固件800依次穿过第六安装孔和第七安装孔连接在第一固定架230或第二固定架240上，从而保证第一保护组件600a可连接在第一固定架230，第二保护组件600b可连接在第二固定架240，并实现第一保护组件600a与第一固定架230之间的可拆卸连接、第二保护组件600b与第二固定架240之间的可拆卸连接。

在本实用新型的描述中，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”、“第七”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

可选地，第三紧固件800可选用自攻螺钉，自攻螺钉将第一保护组件600a连接第一固定架230上、将第二保护组件600b连接第二固定架240上。

可选地，结合图1和图4所示，第一固定架230朝向第一保护组件600a的一侧设置有多个定位筋270，第二固定架240朝向第二保护组件600b的一侧也设置有多个定位筋270(定位筋270的具体设置位置也可参见图6)，在第一保护组件600a和第二保护组件600b装配的过程中，可先将第一保护组件600a和第二保护组件600b分别卡接在多个定位筋270之间，实现第一保护组件600a和第二保护组件600b的预定位，随后再通过第三紧固件800将第一保护组件600a连接第一固定架230上，将第二保护组件600b连接第二固定架240上，实现紧固连接。

需要说明的是，因第一固定架230和第二固定架240设置成相同的结构，因此，在第一保护组件600a和第二保护组件600b制造的过程中，也可将第一保护组件600a和第二保护组件600b设置成相同的结构，进一步节约零部件开发投入费用并提高装配效率。

可选地，如图1所示，第一保护组件600a和第二保护组件600b均包括隔热件610和加热件620，隔热件610遮盖固定支架200的端面。隔热件610主要用于阻隔热量的传递，这样当电池模组1000发生热失控时第一保护组件600a和第二保护组件600b即可有效阻止火焰和热量蔓延，提高电池模组1000的安全性，并保证了车内人员的安全，提升用户体验。

可选地，隔热件610可采用阻燃耐高温隔热云母板材料制成，云母板材料制成的隔热件610除了能够有效阻断热传播外，还可使得隔热件610具有良好的抗弯强度，且在高温下具有优异的绝缘性能。

可选地，如图1所示，加热件620朝向靠近电芯100的一侧设在隔热件610上。因在温度较低的环境中，尤其是冬季，气温较低会导致电芯100的充放电性能下降，因此，本申请设置为电芯100进行加热的加热件620，且加热件620靠近电芯100设置，以对电芯100进行加热，有效提升电动汽车的续航里程。

可选地，加热件620可选用加热片，加热片朝向靠近电芯100的一侧设在隔热件610上用于给电芯100加热，让电芯100处于正常的工作温度，从而提升电动汽车的续航里程。

需要说明的是，因本申请设置有加热件620，隔热件610除了提高电池模组1000的安全性外，还可确保加热件620产生的热量不会传递至电池模组1000的外部，从而提升加热效率，使得电芯100可在短时间内被加热。

在具体的示例中，加热件620紧贴隔热件610设置或将加热件620和隔热件610通过复合膜设计，能有限降低第一保护组件600a和第二保护组件600b的厚度，从而增加电池模组1000的成组效率，提升电池模组1000的能量密度。

可选地，电芯100的底部预涂导热胶，导热胶一方面可确保电芯100能够稳定地连接在固定支架200内；另一方面，导热胶还可起到传递热的作用，用于将热量传递至电芯100上，提高加热效率。这里所说的预涂导热胶可采用整面涂覆的方式，也可选择性地涂覆在电芯100与固定支架200的接触位置处。

可选地，如图2所示，隔热件610上设有交错布置的加强筋611。加强筋611用于增加隔热件610的结构强度，从而提高第一保护组件600a和第二保护组件600b的结构强度，当电池模组1000受到撞击时，第一保护组件600a和第二保护组件600b可溃缩吸能，减小撞击力对电芯100的损坏值，从而延长电芯100的使用寿命并提高电池模组1000的安全性。

可选地，因第一固定架230和第二固定架240设置成相同的结构，因此，在第一导电片300和第二导电片400制造的过程中，也可将位于电芯100两侧对应设置的第一导电片300设置成相同的结构、将位于电芯100两侧对应设置的第二导电片400设置成相同的结构，进一步节约零部件开发投入费用并提高装配效率。

由此可知，本申请的第一固定架230和第二固定架240、电芯100两侧的第一导电片300、电芯100两侧的第二导电片400以及第一保护组件600a和第二保护组件600b均通过标准化设计，减少新开发件数量，降低零部件开发投入费用。

下面结合说明书附图描述本实用新型的具体实施例中电池模组1000的具体结构。本实用新型的实施例可以为前述的多个技术方案进行组合后的所有实施例，而不局限于下述具体实施例。

实施例1

一种电池模组1000，如图1所示，包括：多个电芯100、固定支架200、四个第一导电片300和四个第二导电片400。

其中，固定支架200内定位有电芯100，如图1所示，固定支架200上开设有多个第一避让口210以使每个电芯100的电极向外伸出。

四个第一导电片300设置在固定支架200上，第一导电片300包括第一连接部310和第二连接部320，第一连接部310包括支撑部311和第一连接件312，支撑部311上开设有第二避让口3111，第二避让口3111内设有第一连接件312，第一连接件312与部分电芯100的电极连接，第二连接部320包括第二连接件321，第二连接件321设在支撑部311的周向并从远离支撑部311的方向伸出，第二连接件321与位于边缘的电芯100的电极连接。

如图1所示，第二导电片400设置在第一导电片300远离固定支架200的一侧，结合图1和图3所示，第二导电片400上开设有避让第一连接件312的第三避让口421，第二导电片400的边缘不超出支撑部311的边缘。

实施例2

一种电池模组1000，在实施例1的基础上，第一导电片300为镍片，第二导电片400为铜铝复合片。

如图3所示，每个第二避让口3111中设有两个第一连接件312，同一个第二避让口3111中的两个第一连接件312均与同一个电极连接。

如图3所示，两个第二连接件321相邻成组设置在支撑部311的边缘，每组中的两个第二连接件321均与同一个电极连接；多组第二连接件321间隔设在支撑部311的边缘。

实施例3

一种电池模组1000，在实施例1的基础上，结合图1和图3所示，第一导电片300还包括第一采集片330，第一采集片330与支撑部311成角度设置，且第一采集片330设在支撑部311的边缘。

结合图1和图3所示，第二导电片400包括第二采集片410和连接排420，连接排420连接支撑部311，连接排420上设有第三避让口421，第二采集片410与连接排420成角度设置，第二采集片410连接在第一采集片330上。

实施例4

一种电池模组1000，在实施例1的基础上，如图4所示，固定支架200包括可拆卸连接的第一固定架230和第二固定架240，第一固定架230和第二固定架240上均设有多个定位筒220，多个定位筒220的轴线彼此平行，电芯100定位连接在定位筒220中，定位筒220的两端分别形成一个第一避让口210。

结合图4和图5所示，第二固定架240上分别设有两个配合孔241和两个定位柱231，第一固定架230上也分别设有两个配合孔241和两个定位柱231，第二固定架240上的定位柱231定位在第一固定架230上的配合孔241内，第一固定架230上的定位柱231定位在第二固定架240上的配合孔241内。

实施例5

一种电池模组1000，在实施例1的基础上，结合图1和图4所示，电池模组1000还包括第一保护组件600a和第二保护组件600b，第一保护组件600a连接第一固定架230，第二保护组件600b连接第二固定架240，第一保护组件600a和第二保护组件600b均设在第二导电片400远离第一导电片300的一侧。

如图1所示，第一保护组件600a和第二保护组件600b均包括隔热件610和加热件620，隔热件610遮盖固定支架200的端面，加热件620朝向靠近电芯100的一侧设在隔热件610上。

如图2所示，隔热件610上设有交错布置的加强筋611。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1中显示了固定支架200的同侧设置两个第一导电片300和两个第二导电片400用于示例说明的目的，但是普通技术人员在阅读了上面的技术方案之后，显然可以理解将该方案应用到三个或者更多个第一导电片300和第二导电片400的技术方案中，这也落入本实用新型的保护范围之内。

根据本实用新型实施例的电池模组1000的其他构成例如加热件620的加热原理对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

多个电芯；

固定支架，所述固定支架内定位有所述电芯，所述固定支架上开设有多个第一避让口以使每个所述电芯的电极向外伸出；

多个第一导电片，多个所述第一导电片设置在所述固定支架上，所述第一导电片包括：

第一连接部，所述第一连接部包括支撑部和第一连接件，所述支撑部上开设有第二避让口，所述第二避让口内设有所述第一连接件，所述第一连接件与部分所述电芯的电极连接；

第二连接部，所述第二连接部包括第二连接件，所述第二连接件设在所述支撑部的周向并从远离所述支撑部的方向伸出，所述第二连接件与位于边缘的所述电芯的电极连接；

多个第二导电片，所述第二导电片设置在所述第一导电片远离所述固定支架的一侧，所述第二导电片上开设有避让所述第一连接件的第三避让口，所述第二导电片的边缘不超出所述支撑部的边缘。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，每个所述第二避让口中设有多个所述第一连接件，同一个所述第二避让口中的多个所述第一连接件均与同一个所述电极连接。

3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，多个所述第二连接件相邻成组设置在所述支撑部的边缘，每组中的多个所述第二连接件均与同一个所述电极连接；多组所述第二连接件间隔设在所述支撑部的边缘。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一导电片为镍片，所述第二导电片为铜片或铜铝复合片。

5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一导电片还包括第一采集片，所述第一采集片与所述支撑部成角度设置，且所述第一采集片设在所述支撑部的边缘；所述第二导电片包括第二采集片和连接排，所述连接排连接所述支撑部，所述连接排上设有所述第三避让口，所述第二采集片与所述连接排成角度设置，所述第二采集片连接在所述第一采集片上。

6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述固定支架中设有多个定位筒，多个所述定位筒的轴线彼此平行，所述电芯定位连接在所述定位筒中，所述定位筒的两端分别形成一个所述第一避让口。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述固定支架包括可拆卸连接的第一固定架和第二固定架；

所述第一固定架上设有定位柱，所述第二固定架上设有配合孔，所述定位柱定位在所述配合孔内；所述第一固定架和所述第二固定架之间通过第一紧固件连接。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述第一固定架和所述第二固定架的侧壁设有具有空腔的安装架，所述空腔通过多个分隔筋分隔为多个型腔。

9.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，还包括第一保护组件和第二保护组件，所述第一保护组件连接所述第一固定架，所述第二保护组件连接所述第二固定架，所述第一保护组件和所述第二保护组件均设在所述第二导电片远离所述第一导电片的一侧。

10.根据权利要求9所述的电池模组，其特征在于，所述第一保护组件和第二保护组件均包括隔热件和加热件，所述隔热件遮盖所述固定支架的端面，所述加热件朝向靠近所述电芯的一侧设在所述隔热件上；所述隔热件上设有交错布置的加强筋。

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