CN216083832U - 基于nfc的电动两轮车租赁管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于NFC的电动两轮车租赁管理系统。该系统包括云服务平台、用户移动端设备、管理人员移动端设备和多个电动车租赁站，用户移动端设备、管理人员移动端设备分别通过网络通讯方式与云服务平台进行数据交互，其中，每个电动车租赁站均包括站点控制系统及多个锁控与NFC读取单元，站点控制系统通过CAN总线或485总线与锁控与NFC读取单元进行通讯；站点控制系统包括中央处理器、4G通讯模块和蓝牙通讯模块，当电动车租赁站有网络时，中央处理器通过4G通讯模块与云服务平台进行交互通讯；当电动车租赁站网络异常时，中央处理器通过蓝牙通讯借助用户网络和云服务平台进行交互通讯。本申请更加方便用户完成电动车租赁与归还。

Description

基于NFC的电动两轮车租赁管理系统

技术领域

本实用新型涉及电动车租赁管理技术领域，特别是涉及一种基于NFC的电动两轮车租赁管理系统。

背景技术

传统的电动车租赁系统一般采用蓝牙通讯方式与用户移动端设备进行通讯，租赁时用户需操控移动端来完成，归还时用户需再次通过移动端进行确认后归还，给用户使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用更方便的基于NFC的电动两轮车租赁管理系统。

为实现上述目的，本公开实施例的第一方面，提供一种基于NFC的电动两轮车租赁管理系统，包括云服务平台、用户移动端设备、管理人员移动端设备和多个电动车租赁站，所述用户移动端设备、所述管理人员移动端设备分别通过网络通讯方式与所述云服务平台进行数据交互，其中，

每个所述电动车租赁站均包括站点控制系统及多个锁控与NFC读取单元，所述站点控制系统通过CAN总线或485总线与所述锁控与NFC读取单元进行通讯，所述锁控与NFC读取单元用于读取电动车NFC数据和锁定或解锁电动车；所述站点控制系统包括中央处理器、4G通讯模块和蓝牙通讯模块，当所述电动车租赁站有网络时，所述中央处理器通过所述4G通讯模块与所述云服务平台进行交互通讯；当所述电动车租赁站网络异常时，所述中央处理器通过蓝牙通讯借助用户网络和所述云服务平台进行交互通讯。

本申请提供的基于NFC的电动两轮车租赁管理系统，以云服务平台为中心，采用NFC技术读取电动车数据，用户可以方便快捷的完成电动车租赁与归还。而且，租赁站点通过通讯设备可以和云服务平台实时通讯，方便管理人员对设备进行实时管理。并且可以做到无人值守的方式实现了电动车租赁和归还。定点归还可以避免乱停乱放，对政府城市面貌管理起到积极作用。

在其中一个实施例中，所述4G通讯模块采用EC20芯片。

在其中一个实施例中，所述网络通讯方式采用MQTT传输协议或TCP直连方式进行数据传输。

附图说明

图1为一实施例中基于NFC的电动两轮车租赁管理系统的模块连接关系图；

图2为一实施例中电动车租赁站的内部模块连接关系图；

图3为一实施例中锁控与NFC读取单元中NFC数据读取的电路原理示意图；

图4为一实施例中锁控与NFC读取单元的通讯电路原理示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少一个，例如一个，两个等，除非另有明确具体的限定。

参见图1，本实施例提供了一种基于NFC的电动两轮车租赁管理系统，包括云服务平台、用户移动端设备、管理人员移动端设备和多个电动车租赁站，用户移动端设备、管理人员移动端设备分别通过网络通讯方式与云服务平台进行数据交互。

其中，参见图2～图4，每个电动车租赁站均包括站点控制系统及多个锁控与NFC读取单元，站点控制系统通过CAN总线或485总线与锁控与NFC读取单元进行通讯以及控制所述锁控与NFC读取单元控制电动车的解锁，相比于采用485总线通讯，CAN通讯为全双工通讯方式，通讯效率高、通讯稳定性好；锁控与NFC读取单元用于读取电动车NFC数据和锁定或解锁电动车；站点控制系统包括中央处理器、4G通讯模块和蓝牙通讯模块，当电动车租赁站有网络时，中央处理器通过4G通讯模块与云服务平台进行交互通讯；当电动车租赁站网络异常时，中央处理器通过蓝牙通讯借助用户网络和云服务平台进行交互通讯。具体地，4G通讯模块可采用移远EC20芯片；网络通讯方式可采用MQTT协议或TCP直连方式，相对来说TCP成本更小。

用户通过本实施例提供的基于NFC的电动两轮车租赁管理系统进行电动车租赁和归还的具体步骤为：用户通过移动端对云服务平台进行请求租赁电动车，云服务平台接收到租赁请求，向站点控制系统发送指令，站点控制系统收到指令控制锁控与NFC读取单元进行解锁并监控NFC数据并进行回传至站点控制系统，站点控制系统将结果回传至云服务平台，即用户完成一次电动车租赁操作；用户使用完电动车之后，只需要将电动车骑到归还点之后，将车锁入到锁控与NFC读取单元，锁控与NFC读取单元读取到电动车NFC数据并传送到站点控制系统，站点控制系统通过通讯模块将信息同步到云服务平台，即完成租赁归还。

具体地，站点控制系统通过通讯模块将信息同步到云服务平台的步骤，包括：电动车租赁站有网络时，电动车租赁站通过4G通讯方式与云服务平台进行交互通讯；电动车租赁站网络异常时，中央处理器通过蓝牙通讯借助用户网络和云服务平台进行交互通讯。

在本实施例中，用户可以通过云服务平台发送指令到站点控制系统进行控制站点动作外，管理人员也可以通过移动端或PC端向云服务平台发送控制请求，云服务平台接收请求之后，将指令下发至对应租车站点，租车站点进行对应动作。

本实施例提供的基于NFC的电动两轮车租赁管理系统，以云服务平台为中心，采用NFC技术读取电动车数据，用户可以方便快捷的完成电动车租赁与归还。而且，租赁站点通过通讯设备可以和云服务平台实时通讯，方便管理人员对设备进行实时管理。并且可以做到无人值守的方式实现了电动车租赁和归还。定点归还可以避免乱停乱放，对政府城市面貌管理起到积极作用。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种基于NFC的电动两轮车租赁管理系统，其特征在于，包括云服务平台、用户移动端设备、管理人员移动端设备和多个电动车租赁站，所述用户移动端设备、所述管理人员移动端设备分别通过网络通讯方式与所述云服务平台进行数据交互，其中，

每个所述电动车租赁站均包括站点控制系统及多个锁控与NFC读取单元，所述站点控制系统通过CAN总线或485总线与所述锁控与NFC读取单元进行通讯，所述锁控与NFC读取单元用于读取电动车NFC数据和锁定或解锁电动车；所述站点控制系统包括中央处理器、4G通讯模块和蓝牙通讯模块，当所述电动车租赁站有网络时，所述中央处理器通过所述4G通讯模块与所述云服务平台进行交互通讯；当所述电动车租赁站网络异常时，所述中央处理器通过蓝牙通讯借助用户网络和所述云服务平台进行交互通讯。

2.根据权利要求1所述的基于NFC的电动两轮车租赁管理系统，其特征在于，所述4G通讯模块采用EC20芯片。

3.根据权利要求1所述的基于NFC的电动两轮车租赁管理系统，其特征在于，所述网络通讯方式采用MQTT传输协议或TCP直连方式进行数据传输。

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