CN216078996U - 一种用于实验室内发动机的定位组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机定位技术领域，提出了一种用于实验室内发动机的定位组件，其便于对发动机进行移动和缓冲，同时便于对发动机进行定位，提高使用便捷性和实用性，包括发动机本体和底座，底座的顶端通过两个支撑板连接有托板，托板上开设有两个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一连接块，第一连接块的顶端连接有定位板，第一连接块的底端连接有挡板，挡板上固定连接有第一固定块，托板的底端安装有双轴电机，双轴电机的两个输出端均固定连接有螺杆，螺杆远离双轴电机的一端贯穿第一固定块与支撑板转动连接，两个定位板之间设置有推车，推车包括底板，底板的底端连接有多个万向轮，底板的顶端开设有多个安装槽。

Description

一种用于实验室内发动机的定位组件

技术领域

本实用新型涉及发动机定位技术领域，具体的，涉及一种用于实验室内发动机的定位组件。

背景技术

众所周知，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机的用途较广，多种器械均需通过发动机进行实验。

现有的一种用于实验室内发动机在使用时，需将发动机移动到所需位置进行连接，因实验室内的发动机需多次安装和拆卸，但发动机的体积较重，不便于进行移动，同时在进行安装时，不便于进行定位，使用便捷性和实用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于实验室内发动机的定位组件，以解决背景技术中提出的不便于进行移动，同时在进行安装时，不便于进行定位的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于实验室内发动机的定位组件，包括发动机本体和底座，底座的顶端通过两个支撑板连接有托板，托板上开设有两个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一连接块，第一连接块的顶端连接有定位板，第一连接块的底端连接有挡板，挡板上固定连接有第一固定块，托板的底端安装有双轴电机，双轴电机的两个输出端均固定连接有螺杆，螺杆远离双轴电机的一端贯穿第一固定块与支撑板转动连接，两个定位板之间设置有推车，推车包括底板，底板的底端连接有多个万向轮，底板的顶端开设有多个安装槽，安装槽内固定连接有固定杆，固定杆上滑动套设有两个滑块和两个第一弹簧，滑块的顶端转动连接有连接板，连接板的另一端转动连接有安装板，安装板的顶端与发动机本体连接，安装板上开设有多个滑孔，滑孔内滑动连接有滑杆，滑杆的顶端连接有限位块，滑杆的底端与底板连接，滑杆上套设有第二弹簧。

优选的，两个所述支撑板之间固定连接有多个导向杆，导向杆上滑动套设有两个导向块，两个导向块分别与两个挡板固定连接。

进一步的，两个所述定位板相对的一端均固定连接有定位柱，且底板上开设有与定位柱相适配的定位槽。

再进一步的，所述托板上开设有多个防滑槽。

作为本方案进一步的方案，所述底座的底端固定连接有多个支腿，支腿的底端固定连接有垫块。

作为本方案再进一步的方案，所述托板的顶端固定连接有挡块，挡块位于两个定位板之间。

在前述方案的基础上，所述底板上固定连接有推把。

在前述方案的基础上进一步的，所述托板上固定连接有斜板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于实验室内发动机的定位组件，具备以下有益效果：

1.本实用新型中，通过设置双轴电机，使双轴电机通过两个螺杆带动两个定位板移动，以便于两个定位板对发动机本体进行定位，以便于将发动机本体放置到所需位置，提高使用便捷性和实用性。

2.本实用新型中，通过设置第一弹簧和第二弹簧，以便于对发动机本体进行减震，以避免发电机移动时造成剧烈的晃动，提高使用稳定性。

附图说明

图1为本实用新型分解的局部剖视立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中C处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型整体的立体结构示意图。

图中：1、发动机本体；2、底座；3、支撑板；4、托板；5、定位板；6、挡板；7、第一固定块；8、双轴电机；9、螺杆；10、底板；11、万向轮；12、固定杆；13、滑块；14、第一弹簧；15、连接板；16、安装板；17、滑杆；18、限位块；19、第二弹簧；20、导向杆；21、导向块；22、定位柱；23、防滑槽；24、支腿；25、挡块；26、推把；27、斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，一种用于实验室内发动机的定位组件，包括发动机本体1和底座2，底座2的底端固定连接有多个支腿24，支腿24的底端固定连接有垫块，底座2的顶端通过两个支撑板3连接有托板4，托板4上开设有两个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一连接块，第一连接块的顶端连接有定位板5，第一连接块的底端连接有挡板6，挡板6上固定连接有第一固定块7，托板4的底端安装有双轴电机8，双轴电机8的两个输出端均固定连接有螺杆9，螺杆9远离双轴电机8的一端贯穿第一固定块7与支撑板3转动连接，两个螺杆9的螺纹螺旋方向相反，以便于双轴电机8通过两个螺杆9带动两个定位板5移动，两个支撑板3之间固定连接有多个导向杆20，导向杆20上滑动套设有两个导向块21，两个导向块21分别与两个挡板6固定连接，通过导向块21和导向杆20的配合对两个挡板6进行导正，两个定位板5之间设置有推车，推车包括底板10，底板10上固定连接有推把26，两个定位板5相对的一端均固定连接有定位柱22，且底板10上开设有与定位柱22相适配的定位槽，通过定位柱22与定位槽的相互配合，以便于进一步的进行定位，底板10的底端连接有多个万向轮11，托板4上开设有多个防滑槽23，通过防滑槽23增加摩擦力。

还需进一步说明的是，底板10的顶端开设有多个安装槽，安装槽内固定连接有固定杆12，固定杆12上滑动套设有两个滑块13和两个第一弹簧14，滑块13的顶端转动连接有连接板15，连接板15的另一端转动连接有安装板16，安装板16的顶端与发动机本体1连接，安装板16上开设有多个滑孔，滑孔内滑动连接有滑杆17，滑杆17的顶端连接有限位块18，滑杆17的底端与底板10连接，滑杆17上套设有第二弹簧19，通过第一弹簧14和第二弹簧19的相互配合对发动机本体1进行缓冲，以减轻发动机的震动，提高使用稳定性，托板4的顶端固定连接有挡块25，挡块25位于两个定位板5之间，通过挡块25对推车进行限位，托板4上固定连接有斜板27，使推车通过斜板27移动至托板4上。

该实施例中的双轴电机8为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，双轴电机8的型号可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且双轴电机8设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。

综上所述，该用于实验室内发动机的定位组件的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将该用于实验室内发动机的定位组件放置在所需使用的地点，将推车通过斜板27推至推板上，通过第一弹簧14和第二弹簧19的配合对发动机本体1进行减震，然后开启双轴电机8，使双轴电机8通过两个螺杆9带动两个定位板5移动，使其对推车进行定位，然后通过推把26带动推车进行移动，然后锁死万向轮11对发动机本体1进行固定，然后对发动机本体1进行连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于实验室内发动机的定位组件，包括发动机本体(1)，其特征在于，还包括底座(2)，底座(2)的顶端通过两个支撑板(3)连接有托板(4)，托板(4)上开设有两个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一连接块，第一连接块的顶端连接有定位板(5)，第一连接块的底端连接有挡板(6)，挡板(6)上固定连接有第一固定块(7)，托板(4)的底端安装有双轴电机(8)，双轴电机(8)的两个输出端均固定连接有螺杆(9)，螺杆(9)远离双轴电机(8)的一端贯穿第一固定块(7)与支撑板(3)转动连接，两个定位板(5)之间设置有推车，推车包括底板(10)，底板(10)的底端连接有多个万向轮(11)，底板(10)的顶端开设有多个安装槽，安装槽内固定连接有固定杆(12)，固定杆(12)上滑动套设有两个滑块(13)和两个第一弹簧(14)，滑块(13)的顶端转动连接有连接板(15)，连接板(15)的另一端转动连接有安装板(16)，安装板(16)的顶端与发动机本体(1)连接，安装板(16)上开设有多个滑孔，滑孔内滑动连接有滑杆(17)，滑杆(17)的顶端连接有限位块(18)，滑杆(17)的底端与底板(10)连接，滑杆(17)上套设有第二弹簧(19)。

2.根据权利要求1所述的一种用于实验室内发动机的定位组件，其特征在于，两个所述支撑板(3)之间固定连接有多个导向杆(20)，导向杆(20)上滑动套设有两个导向块(21)，两个导向块(21)分别与两个挡板(6)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于实验室内发动机的定位组件，其特征在于，两个所述定位板(5)相对的一端均固定连接有定位柱(22)，且底板(10)上开设有与定位柱(22)相适配的定位槽。

4.根据权利要求3所述的一种用于实验室内发动机的定位组件，其特征在于，所述托板(4)上开设有多个防滑槽(23)。

5.根据权利要求4所述的一种用于实验室内发动机的定位组件，其特征在于，所述底座(2)的底端固定连接有多个支腿(24)，支腿(24)的底端固定连接有垫块。

6.根据权利要求5所述的一种用于实验室内发动机的定位组件，其特征在于，所述托板(4)的顶端固定连接有挡块(25)，挡块(25)位于两个定位板(5)之间。

7.根据权利要求6所述的一种用于实验室内发动机的定位组件，其特征在于，所述底板(10)上固定连接有推把(26)。

8.根据权利要求7所述的一种用于实验室内发动机的定位组件，其特征在于，所述托板(4)上固定连接有斜板(27)。

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