CN216045341U - 一种创新型减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种创新型减速机，包括油封、输出端盖、键条、输出轴、第一轴承、行星轮、第二轴承、第一螺丝、保护外壳、第二螺丝、法兰、输入轴以及锁紧结构；所述锁紧结构包括锁紧环和螺栓；所述锁紧环为设置有开口的圆环状结构；所述锁紧环的环内设置导向槽；所述锁紧环在开口处设置有与螺栓匹配的带有螺纹的圆孔；所述法兰、输出端盖、键条和输出轴的侧面分别设置有第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔以及第四螺纹孔。本实用新型具有工作噪音小、使用方便以及拆卸方便等现有产品所不具备的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机，更具体的说，本实用新型涉及一种创新型减速机。
背景技术
现有减速机的结构中采用的是双侧抱紧加键槽结构，但是由于双侧拧紧时，两侧拧紧力矩难免不一致，因此，造成电机轴偏斜，直线电机在运转时，会产生比较大的噪音；且用户在装配电机时候，不够迅速及方便；较重大的减速机周转及吊装不方便；减速机的输出轴没有设置螺纹孔，导致减速机上不便负载安装；且键条上没有设置螺纹孔，导致键条较难拆卸。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种创新型减速机，使减速机具有噪音小和使用方便的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种创新型减速机，包括油封、输出端盖、键条、输出轴、第一轴承、行星轮、第二轴承、第一螺丝、保护外壳、第二螺丝、法兰、输入轴以及锁紧结构；所述锁紧结构包括锁紧环和螺栓；所述锁紧环为设置有开口的圆环状结构；所述锁紧环的环内设置导向槽；所述锁紧环在开口处设置有与螺栓匹配的带有螺纹的圆孔；所述法兰、输出端盖、键条和输出轴的侧面分别设置有第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔以及第四螺纹孔。
在上述的结构中，所述法兰的侧面设置有通孔，所述通孔对准锁紧结构上的螺栓；所述通孔内安装有堵头。
在上述的结构中，所述油封设置在输出端盖的开口处。
在上述的结构中，所述键条设置在输出轴的侧面。
在上述的结构中，所述第一轴承和第二轴承设置在输出轴上；所述行星轮设置在第一轴承和第二轴承之间。
在上述的结构中，所述输出端盖、保护外壳以及法兰的一端都设置有螺纹孔。
在上述的结构中，所述第一螺丝固定安装在保护外壳的一端；保护外壳通过第一螺丝与输出端盖连接。
在上述的结构中，所述第二螺丝固定安装在法兰的一端；法兰通过第二螺丝与保护外壳连接。
在上述的结构中，所述锁紧结构套设在输入轴上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种创新型减速机；本实用新型设置锁紧结构使输入轴受力均匀进而改善减速机工作过程中的噪音问题、在法兰、输出端盖上设置螺纹孔来实现减速机的周转和吊装、在输出轴上设置螺纹孔来实现负载的安装以及在键条上设置螺纹孔来实现键条的拆卸；解决了现有减速机运转时噪音大、周转和吊装不方便、负载安装不方便以及键条难拆卸的问题；在使用过程中能够大幅度提升使用、安装和拆卸的方便程度、提高应用灵活性及用户的使用体验。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型装配示意图；
图2是本实用新型结构拆分图；
图3是本实用新型中输入轴和锁紧结构的装配示意图；
图4是本实用新型中锁紧结构的装配示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1-4，本实用新型公开了一种创新型减速机，包括油封10、输出端盖04、键条02、输出轴01、第一轴承11、行星轮13、第二轴承12、第一螺丝15、保护外壳05、第二螺丝14、法兰07、输入轴09以及锁紧结构；所述锁紧结构包括锁紧环08和螺栓81；所述锁紧环08为设置有开口的圆环状结构；所述锁紧环08的环内设置导向槽82；所述锁紧环08在开口处设置有与螺栓81匹配的带有螺纹的圆孔；所述法兰07、输出端盖04、键条02和输出轴01的侧面分别设置有第一螺纹孔71、第二螺纹孔03、第三螺纹孔21以及第四螺纹孔22。
所述法兰07的侧面设置有通孔，所述通孔对准锁紧结构上的螺栓81；所述通孔内安装有堵头06。
所述油封10设置在输出端盖04的开口处。
所述键条02设置在输出轴01的侧面。
所述第一轴承11和第二轴承12设置在输出轴01上；所述行星轮13设置在第一轴承11和第二轴承12之间。
所述输出端盖04、保护外壳05以及法兰07的一端都设置有螺纹孔。
所述第一螺丝15固定安装在保护外壳05的一端；保护外壳05通过第一螺丝15与输出端盖04连接。
所述第二螺丝14固定安装在法兰07的一端；法兰07通过第二螺丝14与保护外壳05连接。
所述锁紧结构套设在输入轴09上。
在使用过程中，锁紧结构中的锁紧环08有导向槽82，在生产安装的时候，就可以把锁紧环08的螺栓81对准法兰07的通孔，可以穿过通孔拧开锁紧环08的螺栓81，拧开螺栓81后，可以将电机迅速固定安装在减速机的输入轴09上；拧紧螺栓81时，输入轴09四个方向同时受力，均匀锁紧电机轴，使得电机不会偏斜，因此噪音问题得到较好的改善。需要周转及吊装减速机时，可以通过法兰07和输出端盖04的侧面设置的第一螺纹孔71和第二螺纹孔03吊起减速机；减速机安装负载的时候，可以将负载固定安装在减速机的输出轴01的第四螺纹孔22中；键条02上设置第三螺纹孔21，可以通过第三螺纹孔21方便拆卸键条02，增加减速机的通用性。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (9)
1.一种创新型减速机，其特征在于：包括油封、输出端盖、键条、输出轴、第一轴承、行星轮、第二轴承、第一螺丝、保护外壳、第二螺丝、法兰、输入轴以及锁紧结构；所述锁紧结构包括锁紧环和螺栓；所述锁紧环为设置有开口的圆环状结构；所述锁紧环的环内设置导向槽；所述锁紧环在开口处设置有与螺栓匹配的带有螺纹的圆孔；所述法兰、输出端盖、键条和输出轴的侧面分别设置有第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔以及第四螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的一种创新型减速机，其特征在于：所述法兰的侧面设置有通孔，所述通孔对准锁紧结构上的螺栓；所述通孔内安装有堵头。
3.根据权利要求1所述的一种创新型减速机，其特征在于：所述油封设置在输出端盖的开口处。
4.根据权利要求1所述的一种创新型减速机，其特征在于：所述键条设置在输出轴的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种创新型减速机，其特征在于：所述第一轴承和第二轴承设置在输出轴上；所述行星轮设置在第一轴承和第二轴承之间。
6.根据权利要求1所述的一种创新型减速机，其特征在于：所述输出端盖、保护外壳以及法兰的一端都设置有螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的一种创新型减速机，其特征在于：所述第一螺丝固定安装在保护外壳的一端；保护外壳通过第一螺丝与输出端盖连接。
8.根据权利要求1所述的一种创新型减速机，其特征在于：所述第二螺丝固定安装在法兰的一端；法兰通过第二螺丝与保护外壳连接。
9.根据权利要求1所述的一种创新型减速机，其特征在于：所述锁紧结构套设在输入轴上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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2021
- 2021-08-06 CN CN202121838238.3U patent/CN216045341U/zh active Active
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