CN216043938U - 一种机油泵接插件布置结构及具有其的发动机 - Google Patents

Abstract

一种机油泵接插件布置结构及具有其的发动机，该机油泵接插件布置结构包括接插件、缸体、机油泵、第一线束以及正时罩盖，该机油泵夹设于该缸体与该正时罩盖之间，该接插件包括第一接插头，该机油泵通过该第一线束与该第一接插头相连，该第一接插头一端为固定端，另一端为与用于与第二接插头相连接的第一接线端，该第一接插头的固定端设置于该缸体设置有该正时罩盖的一侧上，该第一接插头的第一接线端穿过该正时罩盖并露出于该正时罩盖外，将机油泵接插件固定结构能够避免该接插件处线束与催化器距离过于接近而产生的热害风险，同时简化了机油泵接插件的安装操作步骤。

Description

一种机油泵接插件布置结构及具有其的发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种机油泵接插件布置结构及具有其的发动机。

背景技术

随着汽车工业的发展，油耗指标是衡量一款发动机的好坏关键性参数，发动机通过使用可变排量机油泵来主动控制机油流量，减少不必要的机油流量，来减少摩擦。变排量机油泵一般布置形式通过曲轴直接驱动布置在发动机前端。对于曲轴直驱的变排量机油泵布置结构由于进气侧需要考虑更多的布置水泵、发电机、空压机等轮系带动的零件以及排气催化器集成方案的实施，就需要考虑机油泵线束接插件的布置位置能够使安装过程更为简洁，同时又能规避热害风险。

目前现有技术中，接插件上可变排机油泵线束往往布置在靠近发动机集成式催化器的一侧，在装配时，机油泵接插件的第一接插头会在正时罩盖装配前从缸体处安装过孔内插入，接插件的公端会朝向发动机所在的一侧，这种布置方式会使线束较为靠近催化器，在使用时，线束会较容易受到热害风险，装配时也较为繁琐。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种机油泵接插件布置结构及具有其的发动机，将机油泵接插件固定结构能够避免该接插件处线束与催化器距离过于接近而产生的热害风险，同时简化了机油泵接插件的安装操作步骤。

本实用新型提供了一种机油泵接插件布置结构，该机油泵接插件布置结构包括接插件、缸体、机油泵、第一线束以及正时罩盖，该机油泵夹设于该缸体与该正时罩盖之间，该接插件包括第一接插头，该机油泵通过该第一线束与该第一接插头相连，该第一接插头一端为固定端，另一端为与用于与第二接插头相连接的第一接线端，该第一接插头的固定端设置于该缸体设置有该正时罩盖的一侧上，该第一接插头的第一接线端穿过该正时罩盖并露出于该正时罩盖外。

进一步地，该正时罩盖上设有多个螺栓孔。

进一步地，该缸体靠近该正时罩盖的一侧设有第一安装孔。

进一步地，该正时罩盖上设有第二安装孔。

进一步地，该第一接插头的固定端固定于第一安装孔内，该第一接插头的第一接线端从该第二安装孔上穿出。

进一步地，该第一接插头的侧壁上还设置有第二接线端，该第二接线端靠近该固定端设置，并沿垂直于该第一接插头的轴线方向向外延伸。

进一步地，该第一线束通过该第二接线端与该第一接插头相连。

进一步地，在该第一安装孔处还开设有凹槽，当该固定端固定于该第一安装孔内时，该第二接线端设置于凹槽内。

进一步地，该第一接插头侧壁上设有圆台，该圆台的直径大于该第一安装孔的直径，当该第一接插头装配于该缸体上时，该圆台抵靠于该第一安装孔上。

本实用新型还提供一种发动机，包括上述的机油泵接插件布置结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于将第一接插头的固定端固定在缸体上设置有正时罩盖的一侧上，该第一接插头的第一接线端穿过正时罩盖，也即，该第一接插头的第一接线端会朝向缸体外侧。在进行连接时，可以将第二接插头直接从正时罩盖外，与第一接插头相连，通过上述第一接插头的设置位置，以及第一接线端的朝向方向的改进，可以使得机油泵接插件上的线束，包括与第一接插头相连的第一线束及第二接插头相连的第二线束，远离固定在缸体上处理排气的集成式催化器。由于用于处理排气的集成式催化器为发动机内的热源之一，通过上述的设置，一方面能够使与第一接插头相连的第一线束设置于正时罩盖与缸体之间，缸体及正时罩盖能够对集成式催化器产生的热量进行阻挡，另一方面能够使与第二接插头(相连的第二线束位于正时罩盖外的开放环境中，远离集成式催化器，避免因为靠近热源而产生热害风险。因此，上述的结构能够使机油泵接插件处的线束避免热害风险。进一步地，由于第一接插头的第一接线端直接露出于正时罩盖外，在连接时，可以无需拆开正时罩盖，即可将第二接插头与第一接插头相连，这又能够便于机油泵接插件的连接。

附图说明

图1所示为本实用新型提供的机油泵接插件布置结构组合结构示意图。

图2所示为图1中的各零件的爆炸结构示意图。

图3所示为图1中的A部移去正时罩盖时的放大结构示意图。

图4所示为图3中移去第一接插头时的结构示意图。

图5所示为第一接插头的轴侧结构示意图。

图6所示为第一接插头另一视角的轴侧结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的目的在于提供一种机油泵接插件布置结构及具有其的发动机，将机油泵接插件固定结构能够避免该接插件处线束与催化器距离过于接近而产生的热害风险，同时简化了机油泵接插件的安装操作步骤。

图1所示为本实用新型提供的机油泵接插件布置结构组合结构示意图，图2所示为图1中的各零件的爆炸结构示意图，图3所示为图1中的A部移去正时罩盖时的放大结构示意图，图4所示为图3中移去第一接插头时的结构示意图，图5所示为第一接插头的轴侧结构示意图，图6所示为第一接插头另一视角的轴侧结构示意图。如图1至图6所示，本实用新型提供了一种机油泵接插件布置结构，该机油泵接插件布置结构包括接插件10、缸体20、机油泵30、第一线束40以及正时罩盖50。机油泵30夹设于缸体20与正时罩盖50之间，该接插件10包括第一接插头11，机油泵30通过第一线束40与第一接插头11相连，该第一接插头11一端为固定端111，另一端为与用于与第二接插头(图未示出)相连接的第一接线端112，该第一接插头11的固定端111设置于缸体20设置有正时罩盖50的一侧上，该第一接插头11的第一接线端112穿过正时罩盖50并露出于正时罩盖50外。

在本实施例中，由于将第一接插头11的固定端111固定在缸体20上设置有正时罩盖50的一侧上，该第一接插头11的第一接线端112穿过正时罩盖50，也即，该第一接插头11，如第一接插头11的第一接线端112会朝向缸体20外侧。在进行连接时，可以将第二接插头(图未示出)，如第二接插头(图未示出)直接从正时罩盖50外，与第一接插头11相连，通过上述第一接插头11的设置位置，以及第一接线端112的朝向方向的改进，可以使得机油泵30接插件10上的线束，包括与第一接插头11相连的第一线束40及第二接插头(图未示出)相连的第二线束(图未示出)，远离固定在缸体20上处理排气的集成式催化器60。由于用于处理排气的集成式催化器60为发动机内的热源之一，通过上述的设置，一方面能够使与第一接插头11相连的第一线束40设置于正时罩盖50与缸体20之间，缸体20及正时罩盖50能够对集成式催化器60产生的热量进行阻挡；另一方面能够使与第二接插头(图未示出)相连的第二线束(图未示出)位于正时罩盖50外的开放环境中，远离集成式催化器60，避免因为靠近热源而产生热害风险。因此，上述的结构能够使机油泵30接插件10处的线束避免热害风险。进一步地，由于第一接插头11的第一接线端112直接露出于正时罩盖50外，在连接时，可以无需拆开正时罩盖50，即可将第二接插头(图未示出)与第一接插头11相连，这又能够便于机油泵30接插件10的连接。

请继续参见图2，在本实施例中，该正时罩盖50上设有多个螺栓孔52，该正时罩盖50通过多个螺栓孔52固定在缸体20上。

请参见图4，在本实施例中，该缸体20靠近正时罩盖50的一侧设有第一安装孔21，该第一安装孔21为盲孔。

该正时罩盖50上设有第二安装孔51，该第二安装孔51为通孔，第一接插头11的固定端111固定于第一安装孔21内，该第一接插头11的第一接线端112从第二安装孔51上穿出。

进一步地，如图3至图6所示，该第一接插头11的侧壁上还设置有第二接线端113，该第二接线端113靠近固定端111设置，并沿垂直于第一接插头11的轴线方向向外延伸，第一线束40通过第二接线端113与第一接插头11相连。在第一安装孔21处还开设有凹槽22，该凹槽22的形状与第二接线端113的形状相配适，当固定端111固定于第一安装孔21内时，第二接线端113设置于凹槽22内。凹槽22的设置，一方面能够对第二接线端113进行保护，另一方面能够防止固定端111在第一安装孔21内转动。

进一步地，该第一接插头11侧壁上设有圆台114，该圆台114邻接第二接线端113远离固定端111一侧，该圆台114的直径大于第一安装孔21的直径，当该第一接插头11装配于缸体20上时，圆台114抵靠于第一安装孔21上，以限制第一接插头11沿自身轴线向缸体20所在方向运动。

进一步地，该第一接插头11上设有密封圈115，当第一接插头伸入正时罩盖50的第二安装孔51时，密封圈115对第二安装孔51处进行密封。

综上所述，由于将第一接插头11的固定端111固定在缸体20上设置有正时罩盖50的一侧上，该第一接插头11的第一接线端112穿过正时罩盖50，也即，该第一接插头11的第一接线端112会朝向缸体20外侧。在进行连接时，可以将第二接插头(图未示出)直接从正时罩盖50外，与第一接插头11相连，通过上述第一接插头11的设置位置，以及第一接线端112的朝向方向的改进，可以使得机油泵30接插件10上的线束，包括与第一接插头相连的第一线束40及第二接插头(图未示出)相连的第二线束(图未示出)，远离固定在缸体20上处理排气的集成式催化器60。由于用于处理排气的集成式催化器60为发动机内的热源之一，通过上述的设置，一方面能够使与第一接插头11相连的第一线束40设置于正时罩盖50与缸体20之间，缸体20及正时罩盖50能够对集成式催化器60产生的热量进行阻挡；另一方面能够使与第二接插头(图未示出)相连的第二线束(图未示出)位于正时罩盖50外的开放环境中，远离集成式催化器60，避免因为靠近热源而产生热害风险。因此，上述的结构能够使机油泵30接插件10处的线束避免热害风险。进一步地，由于第一接插头11的第一接线端112直接露出于正时罩盖50外，在连接时，可以无需拆开正时罩盖50，即可将第二接插头(图未示出)与第一接插头11相连，这又能够便于机油泵30接插件10的连接。

本实用新型还提供了一种发动机，该发动机包括上述的机油泵接插件布置结构，关于该发动机的其他技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种机油泵接插件布置结构，其特征在于，所述机油泵接插件布置结构包括接插件、缸体、机油泵、第一线束以及正时罩盖，所述机油泵夹设于所述缸体与所述正时罩盖之间，所述接插件包括第一接插头，所述机油泵通过所述第一线束与所述第一接插头相连，所述第一接插头一端为固定端，另一端为与用于与第二接插头相连接的第一接线端，所述第一接插头的固定端设置于所述缸体设置有所述正时罩盖的一侧上，所述第一接插头的第一接线端穿过所述正时罩盖并露出于所述正时罩盖外。

2.根据权利要求1所述的机油泵接插件布置结构，其特征在于，所述正时罩盖上设有多个螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的机油泵接插件布置结构，其特征在于，所述缸体靠近所述正时罩盖的一侧设有第一安装孔。

4.根据权利要求3所述的机油泵接插件布置结构，其特征在于，所述正时罩盖上设有第二安装孔。

5.根据权利要求4所述的机油泵接插件布置结构，其特征在于，所述第一接插头的固定端固定于第一安装孔内，所述第一接插头的第一接线端从所述第二安装孔上穿出。

6.根据权利要求3所述的机油泵接插件布置结构，其特征在于，所述第一接插头的侧壁上还设置有第二接线端，所述第二接线端靠近所述固定端设置，并沿垂直于所述第一接插头的轴线方向向外延伸。

7.根据权利要求6所述的机油泵接插件布置结构，其特征在于，所述第一线束通过所述第二接线端与所述第一接插头相连。

8.根据权利要求6所述的机油泵接插件布置结构，其特征在于，在所述第一安装孔处还开设有凹槽，当所述固定端固定于所述第一安装孔内时，所述第二接线端设置于凹槽内。

9.根据权利要求3所述的机油泵接插件布置结构，其特征在于，所述第一接插头侧壁上设有圆台，所述圆台的直径大于所述第一安装孔的直径，当所述第一接插头装配于所述缸体上时，所述圆台抵靠于所述第一安装孔上。

10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的机油泵接插件布置结构。

Images