CN216034084U - 一种多功能的校车用停车指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能的校车用停车指示牌，包括安装板，所述安装板一侧铰接设置有安装盒，所述安装盒表面开设有通槽，所述安装盒一侧设有第一连接杆，所述安装盒顶部设有警示板，所述警示板底部设有第二连接杆，所述安装盒内部设有蓄电池，所述通槽底部设有限位框，所述限位框一侧与安装盒内壁固定连接，所述限位框内部滑动设置有限位块。本实用新型通过设置连接机构，在装置正常使用时，定位杆和定位套会提供足够的支撑力将警示板支撑起以警示过往车辆，当警示板受到大风吹拂或碰撞时，定位杆和定位套会自动延伸或收缩，从而避免警示板受到过大外力而损坏，同时定位杆和定位套会自动恢复原位。

Description

一种多功能的校车用停车指示牌

技术领域

本实用新型涉及警示装置领域，具体涉及一种多功能的校车用停车指示牌。

背景技术

用于专门接送学生的校车在行驶过程中，时常需要在川流不息的公路上停留执行任务，尤其是校车需要经常停在路边，让学生上下车，若没有醒目的警示信号，其他过往的高速车辆很容易给学生的生命造成威胁，因此校车外部的车厢上会固定安装停车指示牌以确保学生乘车安全。

市面上现有的校车停车指示牌一般包括安装箱和警示板，安装箱固定于车厢上，警示板通过转臂与安装箱连接。当校车停驶时警示板展开，用以提示过往车辆和行人，当校车行驶时则将警示板收起，由于警示板与安装箱之间的连接一般为刚性连接，从而在警示板受大风吹拂或碰撞时，警示板及其连接部分容易损坏。

因此，发明一种多功能的校车用停车指示牌来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能的校车用停车指示牌，通过设置连接机构，在装置正常使用时定位杆和定位套会提供足够的支撑力将警示板支撑起以警示过往车辆，当警示板受到大风吹拂或碰撞时，定位杆和定位套会自动延伸或收缩，从而避免警示板受到过大外力而损坏，同时定位杆和定位套会自动恢复原位，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能的校车用停车指示牌，包括安装板，所述安装板一侧铰接设置有安装盒，所述安装盒表面开设有通槽，所述安装盒一侧设有第一连接杆，所述安装盒顶部设有警示板，所述警示板底部设有第二连接杆，所述安装盒内部设有蓄电池，所述通槽底部设有限位框，所述限位框一侧与安装盒内壁固定连接，所述限位框内部滑动设置有限位块，所述限位块顶部固定连接有第一连接板，所述第二连接杆一侧设有固定板，所述固定板一侧与警示板底部固定连接，所述固定板数量设为两个，两个所述固定板之间设有固定轴，所述固定轴外侧转动连接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间设有连接机构。

优选的，所述连接机构包括定位轴和定位套，所述定位套一端与第一一连接板铰接设置，所述定位轴一端与第二连接板固定连接，定位轴一端贯穿定位套设置，所述定位轴外侧设有活塞环，所述活塞环与定位套内壁相匹配，所述定位轴一端固定连接有复位弹簧，所述定位套外壁一侧设有第一泄压阀，所述定位套外壁另一侧设有第二泄压阀，所述第一泄压阀一侧设有第一单向阀，所述第二泄压阀一侧设有第二单向阀。

优选的，所述第一连接杆数量设为两个，所述第二连接杆数量设为两个，所述第一连接杆一端与第二连接杆铰接设置，所述警示板表面设有警示灯。

优选的，所述定位套内壁一侧固定连接有稳定杆，所述稳定杆一端依次贯穿复位弹簧和定位轴设置。

优选的，所述限位框内部设有螺纹杆，所述螺纹杆一端与限位框转动连接，所述螺纹杆另一端贯穿并延伸至限位框外侧，所述螺纹杆贯穿限位块并与限位块螺纹连接，所述螺纹杆远离限位框的一端设有第一转向齿轮，所述第一转向齿轮一侧设有驱动电机，所述驱动电机与安装盒之间固定连接有固定杆，所述驱动电机输出轴传动连接有第二转向齿轮，所述第二转向齿轮与第一转向齿轮啮合连接。

优选的，所述安装盒与警示板之间设有连通机构，所述连通机构包括第一连通管和第二连通管，所述第一连通管套接设置于第二连通管外侧，所述第一连通管与安装盒相连通，所述第一连通管与第二连通管截面形状均设为弧形，所述第一连通管和第二连通管弧形均与所述第一连接杆和第二连接杆的铰接轴相匹配，所述驱动电机和警示灯均与蓄电池电性连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过设置连接机构，在装置正常使用时定位杆和定位套会提供足够的支撑力将警示板支撑起以警示过往车辆，当警示板受到大风吹拂或碰撞时，定位杆和定位套会自动延伸或收缩，从而避免警示板受到过大外力而损坏，同时定位杆和定位套会自动恢复原位；

2、通过设置第一连通管和第二连通管可以对警示板和安装盒之间的线路进行保护避免雨水对线路造成腐蚀，同时在警示板展开或折叠时避免对线路造成破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的警示板展开结构示意图；

图3为本实用新型的安装盒剖视图；

图4为本实用新型的定位套剖视图；

图5为本实用新型图3的A部结构放大图。

附图标记说明：

1、安装板；2、安装盒；3、通槽；4、第一连接杆；5、警示板；6、第二连接杆；7、蓄电池；8、限位框；9、限位块；10、固定轴；11、定位轴；12、定位套；13、活塞环；14、复位弹簧；15、第一泄压阀；16、第二泄压阀；17、第一单向阀；18、第二单向阀；19、警示灯；20、稳定杆；21、螺纹杆；22、第一转向齿轮；23、驱动电机；24、第二转向齿轮；25、第一连通管；26、第二连通管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种多功能的校车用停车指示牌，包括安装板1，所述安装板1一侧铰接设置有安装盒2，所述安装盒2表面开设有通槽3，所述安装盒2一侧设有第一连接杆4，所述安装盒2顶部设有警示板5，所述警示板5底部设有第二连接杆6，所述安装盒2内部设有蓄电池7，所述通槽3底部设有限位框8，所述限位框8一侧与安装盒2内壁固定连接，所述限位框8内部滑动设置有限位块9，所述限位块9顶部固定连接有第一连接板，所述第二连接杆6一侧设有固定板，所述固定板一侧与警示板5底部固定连接，所述固定板数量设为两个，两个所述固定板之间设有固定轴10，所述固定轴10外侧转动连接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间设有连接机构。

进一步的，在上述技术方案中，所述连接机构包括定位轴11和定位套12，所述定位套12一端与第一一连接板铰接设置，所述定位轴11一端与第二连接板固定连接，定位轴11一端贯穿定位套12设置，所述定位轴11外侧设有活塞环13，所述活塞环13与定位套12内壁相匹配，所述定位轴11一端固定连接有复位弹簧14，所述定位套12外壁一侧设有第一泄压阀15，所述定位套12外壁另一侧设有第二泄压阀16，所述第一泄压阀15一侧设有第一单向阀17，所述第二泄压阀16一侧设有第二单向阀18。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一连接杆4数量设为两个，所述第二连接杆6数量设为两个，所述第一连接杆4一端与第二连接杆6铰接设置，所述警示板5表面设有警示灯19，通过在警示板5表面设置警示灯19，有利于在雨雾等情况下提高装置的醒目程度。

进一步的，在上述技术方案中，所述定位套12内壁一侧固定连接有稳定杆20，所述稳定杆20一端依次贯穿复位弹簧14和定位轴11设置，稳定杆20的设置有利于提高定位杆20滑动时的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述限位框8内部设有螺纹杆21，所述螺纹杆21一端与限位框8转动连接，所述螺纹杆21另一端贯穿并延伸至限位框8外侧，所述螺纹杆21贯穿限位块9并与限位块9螺纹连接，所述螺纹杆21远离限位框8的一端设有第一转向齿轮22，所述第一转向齿轮22一侧设有驱动电机23，所述驱动电机23与安装盒2之间固定连接有固定杆，所述驱动电机23输出轴传动连接有第二转向齿轮24，所述第二转向齿轮24与第一转向齿轮22啮合连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述安装盒2与警示板5之间设有连通机构，所述连通机构包括第一连通管25和第二连通管26，所述第一连通管25套接设置于第二连通管26外侧，所述第一连通管25与安装盒2相连通，所述第一连通管25与第二连通管26截面形状均设为弧形，所述第一连通管25和第二连通管26弧形均与所述第一连接杆4和第二连接杆6的铰接轴相匹配，所述驱动电机23和警示灯19均与蓄电池7电性连接，第一连通管25和第二连通管26的设置有利于对安装盒2外部裸露的电线进行保护。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，本装置在使用时，通过启动驱动电机23可以带动第二转向齿轮24，同时第二转向齿轮24带动第一转向齿轮22及螺纹杆21旋转，同时与螺纹杆21螺纹连接的限位块9会于限位框8内滑动，并带动第一连接板移动，此时第一连接板会带动定位套12一端进行滑动，从而使与定位套12相连接的定位杆11一端对固定轴10及第二连接板进行挤压，固定轴会带动第二连接板移动，从而使第二连接板带动警示板5于第一连接杆4和第二连接杆6的铰接点转动，直至将警示板5展开，在警示板5受大风吹拂或受碰撞后会向两侧弯折，当警示板5向外侧过度展开时，定位杆11于定位套12内带动活塞环13向一侧移动，从而使活塞环13压缩其一侧气体，此时第一单向阀17闭合阻止气体外流，当气体压力达到临界值时第一泄压阀15打开气体被排出，定位杆11于定位套12内向外拉伸并拉伸复位弹簧14，直至警示板5所受外力消失，此时定位杆11受复位弹簧14拉力恢复原状，同时外部气体通过第一单向阀17进入定位套13内，当警示板5向内侧过度折叠时，定位杆11于定位套12内带动活塞环13向另一侧移动，从而使活塞环13压缩其另一侧气体，此时第二单向阀18闭合阻止气体外流，当气体压力达到临界值时第二泄压阀16打开气体被排出，定位杆11于定位套13内向内收缩并压缩复位弹簧14，直至警示板5所受外力消失，此时定位杆11受复位弹簧14推力恢复原状，同时外部气体通过第二单向阀18进入定位套12内，通过上述机构可以避免警示板5或传动部位受外力过大而损坏；

参照说明书附图1-5，本装置在使用时，通过设置第一连通管25和第二连通管26可以对警示板5和安装盒3之间的线路进行保护避免雨水对线路造成腐蚀，同时在警示板5展开或折叠时避免对线路造成破坏。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能的校车用停车指示牌，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)一侧铰接设置有安装盒(2)，所述安装盒(2)表面开设有通槽(3)，所述安装盒(2)一侧设有第一连接杆(4)，所述安装盒(2)顶部设有警示板(5)，所述警示板(5)底部设有第二连接杆(6)，所述安装盒(2)内部设有蓄电池(7)，所述通槽(3)底部设有限位框(8)，所述限位框(8)一侧与安装盒(2)内壁固定连接，所述限位框(8)内部滑动设置有限位块(9)，所述限位块(9)顶部固定连接有第一连接板，所述第二连接杆(6)一侧设有固定板，所述固定板一侧与警示板(5)底部固定连接，所述固定板数量设为两个，两个所述固定板之间设有固定轴(10)，所述固定轴(10)外侧转动连接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间设有连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种多功能的校车用停车指示牌，其特征在于：所述连接机构包括定位轴(11)和定位套(12)，所述定位套(12)一端与第一一连接板铰接设置，所述定位轴(11)一端与第二连接板固定连接，定位轴(11)一端贯穿定位套(12)设置，所述定位轴(11)外侧设有活塞环(13)，所述活塞环(13)与定位套(12)内壁相匹配，所述定位轴(11)一端固定连接有复位弹簧(14)，所述定位套(12)外壁一侧设有第一泄压阀(15)，所述定位套(12)外壁另一侧设有第二泄压阀(16)，所述第一泄压阀(15)一侧设有第一单向阀(17)，所述第二泄压阀(16)一侧设有第二单向阀(18)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能的校车用停车指示牌，其特征在于：所述第一连接杆(4)数量设为两个，所述第二连接杆(6)数量设为两个，所述第一连接杆(4)一端与第二连接杆(6)铰接设置，所述警示板(5)表面设有警示灯(19)。

4.根据权利要求2所述的一种多功能的校车用停车指示牌，其特征在于：所述定位套(12)内壁一侧固定连接有稳定杆(20)，所述稳定杆(20)一端依次贯穿复位弹簧(14)和定位轴(11)设置。

5.根据权利要求1所述的一种多功能的校车用停车指示牌，其特征在于：所述限位框(8)内部设有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)一端与限位框(8)转动连接，所述螺纹杆(21)另一端贯穿并延伸至限位框(8)外侧，所述螺纹杆(21)贯穿限位块(9)并与限位块(9)螺纹连接，所述螺纹杆(21)远离限位框(8)的一端设有第一转向齿轮(22)，所述第一转向齿轮(22)一侧设有驱动电机(23)，所述驱动电机(23)与安装盒(2)之间固定连接有固定杆，所述驱动电机(23)输出轴传动连接有第二转向齿轮(24)，所述第二转向齿轮(24)与第一转向齿轮(22)啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种多功能的校车用停车指示牌，其特征在于：所述安装盒(2)与警示板(5)之间设有连通机构，所述连通机构包括第一连通管(25)和第二连通管(26)，所述第一连通管(25)套接设置于第二连通管(26)外侧，所述第一连通管(25)与安装盒(2)相连通，所述第一连通管(25)与第二连通管(26)截面形状均设为弧形，所述第一连通管(25)和第二连通管(26)弧形均与所述第一连接杆(4)和第二连接杆(6)的铰接轴相匹配，所述驱动电机(23)和警示灯(19)均与蓄电池(7)电性连接。

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