CN216033962U - 一种基于汽车座椅的调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于汽车座椅的调节机构，包括汽车座椅本体，所述汽车座椅本体的顶部设置有固定杆，所述汽车座椅本体的顶部设置有位于固定杆外侧的头枕本体，所述头枕本体的内部固定连接有固定套，所述固定杆的顶部纵向固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有连接杆，所述固定套内壁的后侧固定连接有支杆，所述支杆的前端贯穿至连接杆的正面并与固定套内壁的前侧固定连接。本实用新型通过设置汽车座椅本体、固定杆、头枕本体、固定套、连接板和连接杆的配合使用，解决了现有汽车座椅的头枕只能进行上下调节，不能进行左右调节，不能根据使用者的需要进行调节，大大降低了汽车座椅实用性的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种基于汽车座椅的调节机构。
背景技术
在汽车座椅中会用到调节机构，但是现有汽车座椅的头枕只能进行上下调节，不能进行左右调节，不能根据使用者的需要进行调节，大大降低了汽车座椅的实用性。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种基于汽车座椅的调节机构，具备了调节头枕角度的优点，解决了现有汽车座椅的头枕只能进行上下调节，不能进行左右调节，不能根据使用者的需要进行调节，大大降低了汽车座椅实用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车座椅的调节机构，包括汽车座椅本体；
所述汽车座椅本体的顶部设置有固定杆，所述汽车座椅本体的顶部设置有位于固定杆外侧的头枕本体，所述头枕本体的内部固定连接有固定套，所述固定杆的顶部纵向固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有连接杆，所述固定套内壁的后侧固定连接有支杆，所述支杆的前端贯穿至连接杆的正面并与固定套内壁的前侧固定连接；
所述固定套内壁的左侧固定连接有固定块，所述固定块的右侧活动连接有调节块，所述调节块的右侧固定连接有调节杆，所述头枕本体和固定套的右侧均开设有通口，所述调节杆的右端贯穿连接杆并延伸至通口的内部，所述调节杆的表面与连接杆的内壁螺纹连接。
作为本实用新型优选的，所述固定套的内部横向固定连接有防护垫，所述固定杆的表面与防护垫的内壁接触。
作为本实用新型优选的，所述调节杆的右端固定连接有手轮，所述手轮的形状为圆形。
作为本实用新型优选的，所述头枕本体的内部设置有位于通口内部的密封片，所述密封片的顶部与通口内壁的顶部固定连接。
作为本实用新型优选的，所述头枕本体的内部设置有位于通口内部的紧固块，所述紧固块的右侧活动连接有卡扣，所述卡扣的右侧与密封片左侧的底部固定连接。
作为本实用新型优选的，所述密封片右侧的底部固定连接有拉动块，所述拉动块由橡胶制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置汽车座椅本体、固定杆、头枕本体、固定套、连接板和连接杆的配合使用，解决了现有汽车座椅的头枕只能进行上下调节，不能进行左右调节，不能根据使用者的需要进行调节，大大降低了汽车座椅实用性的问题。
2、本实用新型通过设置防护垫，能够对固定套的底部进行防护，避免了外界的灰尘进入到固定套的内部。
3、本实用新型通过设置手轮，便于使用者通过手轮对调节杆进行转动，便于使用者使用。
4、本实用新型通过设置密封片，能够对固定套内部的零件进行隐藏，提高了头枕本体的美观度，便于使用者使用。
5、本实用新型通过设置紧固块和卡扣，便于使用者通过紧固块和卡扣将密封片固定在通口的内部，提高了密封片的稳定性。
6、本实用新型通过设置拉动块，便于使用者通过拉动块对密封片进行拉动，便于使用者使用。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构图；
图3为本实用新型图1中B处放大结构图；
图4为本实用新型结构连接板的立体图。
图中：1、汽车座椅本体；2、固定杆；3、头枕本体；4、固定套；5、连接板；6、连接杆；7、支杆；8、固定块；9、调节块；10、调节杆；11、通口；12、防护垫；13、手轮；14、密封片；15、紧固块；16、卡扣；17、拉动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提供的一种基于汽车座椅的调节机构，包括汽车座椅本体1；
汽车座椅本体1的顶部设置有固定杆2，汽车座椅本体1的顶部设置有位于固定杆2外侧的头枕本体3，头枕本体3的内部固定连接有固定套4，固定杆2的顶部纵向固定连接有连接板5，连接板5的顶部固定连接有连接杆6，固定套4内壁的后侧固定连接有支杆7，支杆7的前端贯穿至连接杆6的正面并与固定套4内壁的前侧固定连接；
固定套4内壁的左侧固定连接有固定块8，固定块8的右侧活动连接有调节块9，调节块9的右侧固定连接有调节杆10，头枕本体3和固定套4的右侧均开设有通口11，调节杆10的右端贯穿连接杆6并延伸至通口11的内部，调节杆10的表面与连接杆6的内壁螺纹连接。
参考图2，固定套4的内部横向固定连接有防护垫12，固定杆2的表面与防护垫12的内壁接触。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护垫12，能够对固定套4的底部进行防护，避免了外界的灰尘进入到固定套4的内部。
参考图2，调节杆10的右端固定连接有手轮13，手轮13的形状为圆形。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置手轮13，便于使用者通过手轮13对调节杆10进行转动，便于使用者使用。
参考图3，头枕本体3的内部设置有位于通口11内部的密封片14，密封片14的顶部与通口11内壁的顶部固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封片14，能够对固定套4内部的零件进行隐藏，提高了头枕本体3的美观度，便于使用者使用。
参考图3，头枕本体3的内部设置有位于通口11内部的紧固块15，紧固块15的右侧活动连接有卡扣16，卡扣16的右侧与密封片14左侧的底部固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置紧固块15和卡扣16，便于使用者通过紧固块15和卡扣16将密封片14固定在通口11的内部，提高了密封片14的稳定性。
参考图3，密封片14右侧的底部固定连接有拉动块17，拉动块17由橡胶制成。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置拉动块17，便于使用者通过拉动块17对密封片14进行拉动，便于使用者使用。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要对头枕本体3的角度进行调节时，首先通过手轮13对调节杆10进行顺时针转动，使调节杆10在连接杆6的内部进行顺时针转动，进而使调节杆10的左端带动调节块9在固定块8的内部进行顺时针转动，同时在调节杆10右端的持续转动下，使调节杆10向左移动，进而通过调节块9对固定块8进行推动，使固定块8对固定套4和头枕本体3进行推动，使头枕本体3和固定套4以支杆7为中心进行转动，进而对头枕本体3的使用角度进行调节，或者使用者可以逆时针转动调节杆10，进而可以使头枕本体3的角度往反方向进行移动，从而达到调节头枕角度的效果。
综上所述：该基于汽车座椅的调节机构，通过设置汽车座椅本体1、固定杆2、头枕本体3、固定套4、连接板5和连接杆6的配合使用，解决了现有汽车座椅的头枕只能进行上下调节，不能进行左右调节，不能根据使用者的需要进行调节，大大降低了汽车座椅实用性的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种基于汽车座椅的调节机构，包括汽车座椅本体(1)；
其特征在于：所述汽车座椅本体(1)的顶部设置有固定杆(2)，所述汽车座椅本体(1)的顶部设置有位于固定杆(2)外侧的头枕本体(3)，所述头枕本体(3)的内部固定连接有固定套(4)，所述固定杆(2)的顶部纵向固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的顶部固定连接有连接杆(6)，所述固定套(4)内壁的后侧固定连接有支杆(7)，所述支杆(7)的前端贯穿至连接杆(6)的正面并与固定套(4)内壁的前侧固定连接；
所述固定套(4)内壁的左侧固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的右侧活动连接有调节块(9)，所述调节块(9)的右侧固定连接有调节杆(10)，所述头枕本体(3)和固定套(4)的右侧均开设有通口(11)，所述调节杆(10)的右端贯穿连接杆(6)并延伸至通口(11)的内部，所述调节杆(10)的表面与连接杆(6)的内壁螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车座椅的调节机构，其特征在于：所述固定套(4)的内部横向固定连接有防护垫(12)，所述固定杆(2)的表面与防护垫(12)的内壁接触。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车座椅的调节机构，其特征在于：所述调节杆(10)的右端固定连接有手轮(13)，所述手轮(13)的形状为圆形。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车座椅的调节机构，其特征在于：所述头枕本体(3)的内部设置有位于通口(11)内部的密封片(14)，所述密封片(14)的顶部与通口(11)内壁的顶部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于汽车座椅的调节机构，其特征在于：所述头枕本体(3)的内部设置有位于通口(11)内部的紧固块(15)，所述紧固块(15)的右侧活动连接有卡扣(16)，所述卡扣(16)的右侧与密封片(14)左侧的底部固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种基于汽车座椅的调节机构，其特征在于：所述密封片(14)右侧的底部固定连接有拉动块(17)，所述拉动块(17)由橡胶制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122172367.XU CN216033962U (zh) | 2021-09-09 | 2021-09-09 | 一种基于汽车座椅的调节机构 |
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- 2021-09-09 CN CN202122172367.XU patent/CN216033962U/zh active Active
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