CN216014528U - 一种模拟驾驶舱可调节座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模拟驾驶舱技术领域，具体为一种模拟驾驶舱可调节座椅，所述模拟驾驶舱可调节座椅包括：座椅，座椅的底部设置有底座和支撑柱；调节件，调节件包括升降件、卡合件和摆动件；及咬合件，设于底座的侧面；有益效果为：本实用新型提出的支撑柱在学员坐在座椅上的时候，支撑柱就会下降挤压第一弹簧，使得限位杆能够从第一升降槽下降到移动槽中，能够转动，到达第二升降槽后，学员站起后，座椅就不能够转动；本实用新型提出的固定杆位于固定块中部开设的卡槽中时，限位块在第二弹簧的挤压下插在固定杆顶部开设的凹槽中，固定固定杆在固定块中。
Description
技术领域
本实用新型涉及模拟驾驶舱技术领域，具体为一种模拟驾驶舱可调节座椅。
背景技术
汽车模拟驾驶虚拟驾驶，也被称为汽车驾驶仿真，或虚拟驾驶。是指利用现代高科技手段如:三维图像即时生成技术、汽车动力学仿真物理系统、大视场显示技术(如多通道立体投影系统)、六自由度运动平台(或三自由度运动平台)、用户输入硬件系统、立体声音响、中控系统等，让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，感受到接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验；
现有技术中，模拟驾驶舱内部的座椅不能够旋转，学员在上下操作的时候不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模拟驾驶舱可调节座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模拟驾驶舱可调节座椅，所述模拟驾驶舱可调节座椅包括：
座椅，座椅的底部设置有底座和支撑柱；
调节件，调节件包括升降件、卡合件和摆动件；及
咬合件，设于底座的侧面。
优选的，所述升降件包括升降槽和第一弹簧，升降槽开设在底座内部，第一弹簧位于升降槽中，支撑柱的一端位于升降槽中。
优选的，所述卡合件包括第一升降槽、限位杆、移动槽和第二升降槽，限位杆安装在支撑柱的侧壁上，第一升降槽开设在底座内部，第二升降槽和移动槽也开设在底座内部，第一升降槽和第二升降槽底部通过移动槽连接。
优选的，所述摆动件包括固定杆，固定杆安装在支撑柱的侧壁上，固定杆的端部顶部开设有两组凹槽。
优选的，所述咬合件包括弧形支撑杆和固定块，弧形支撑杆安装在底座的侧壁上，固定块安装在弧形支撑杆的顶部，固定块的侧壁上开设有卡槽，咬合件的顶部设置有插接件。
优选的，所述插接件包括拉环、伸缩槽、第二弹簧和限位块，伸缩槽开设在固定块内部，限位块位于伸缩槽中，另一端伸出伸缩槽，拉环安装在限位块的顶部，第二弹簧套设在拉环的外部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提出的支撑柱在学员坐在座椅上的时候，支撑柱就会下降挤压第一弹簧，使得限位杆能够从第一升降槽下降到移动槽中，能够转动，到达第二升降槽后，学员站起后，座椅就不能够转动；
2.本实用新型提出的固定杆位于固定块中部开设的卡槽中时，限位块在第二弹簧的挤压下插在固定杆顶部开设的凹槽中，固定固定杆在固定块中。
附图说明
图1为本实用新型坐下固定结构示意图；
图2为本实用新型底座结构示意图；
图3为本实用新型底座侧视结构示意图；
图4为本实用新型底座俯视结构示意图；
图5为图2中A处结构放大示意图。
图中：座椅1、底座2、升降槽3、第一弹簧4、第一升降槽5、支撑柱6、固定杆7、限位杆8、移动槽9、弧形支撑杆10、第二升降槽11、固定块12、拉环13、伸缩槽14、第二弹簧15、限位块16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种模拟驾驶舱可调节座椅，模拟驾驶舱可调节座椅包括：座椅1，座椅1的底部设置有底座2和支撑柱6；
调节件，调节件包括升降件、卡合件和摆动件，升降件包括升降槽3和第一弹簧4，升降槽3开设在底座2内部，第一弹簧4位于升降槽3中，支撑柱6的一端位于升降槽3中，底座2内部的支撑柱6在升降槽3中将第一弹簧4压缩，使得限位杆8从第一升降槽5下降到移动槽9中；
卡合件包括第一升降槽5、限位杆8、移动槽9和第二升降槽11，限位杆8安装在支撑柱6的侧壁上，第一升降槽5开设在底座2内部，第二升降槽11和移动槽9也开设在底座2内部，第一升降槽5和第二升降槽11底部通过移动槽9连接，使得限位杆8从第一升降槽5下降到移动槽9中，限位杆8能够在移动槽9中移动到第二升降槽11；
摆动件包括固定杆7，固定杆7安装在支撑柱6的侧壁上，固定杆7的端部顶部开设有两组凹槽，固定杆7位于弧形支撑杆10顶部的固定块12侧壁开设的卡槽中；
咬合件设于底座2的侧面，咬合件包括弧形支撑杆10和固定块12，弧形支撑杆10安装在底座2的侧壁上，固定块12安装在弧形支撑杆10的顶部，固定块12的侧壁上开设有卡槽，咬合件的顶部设置有插接件，固定杆7位于弧形支撑杆10顶部的固定块12侧壁开设的卡槽中，拉动拉环13，限位块16在伸缩槽14中移动，第二弹簧15被压缩，固定杆7可以从固定块12中抽出；
插接件包括拉环13、伸缩槽14、第二弹簧15和限位块16，伸缩槽14开设在固定块12内部，限位块16位于伸缩槽14中，另一端伸出伸缩槽14，拉环13安装在限位块16的顶部，第二弹簧15套设在拉环13的外部，限位块16在伸缩槽14中移动，第二弹簧15被压缩，固定杆7可以从固定块12中抽出，限位杆8到达第二升降槽11处后，学员起立后限位杆8上升，座椅1不能转动，当学员在限位杆8位于第二升降槽11处坐下座椅1可以转动，限位杆8到达第一升降槽5处是，固定杆7卡进固定块12中进行模拟，拉动拉环13才能再次转动。
工作原理：实际使用时，学员坐在座椅1的顶部时如同图1所示，底座2内部的支撑柱6在升降槽3中将第一弹簧4压缩，使得限位杆8从第一升降槽5下降到移动槽9中，限位杆8能够在移动槽9中移动到第二升降槽11，固定杆7位于弧形支撑杆10顶部的固定块12侧壁开设的卡槽中，拉动拉环13，限位块16在伸缩槽14中移动，第二弹簧15被压缩，固定杆7可以从固定块12中抽出，限位杆8到达第二升降槽11处后，学员起立后限位杆8上升，座椅1不能转动，当学员在限位杆8位于第二升降槽11处坐下座椅1可以转动，限位杆8到达第一升降槽5处时，固定杆7卡进固定块12中进行模拟，拉动拉环13才能再次转动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种模拟驾驶舱可调节座椅，其特征在于：所述模拟驾驶舱可调节座椅包括：
座椅(1)，座椅(1)的底部设置有底座(2)和支撑柱(6)；
调节件，调节件包括升降件、卡合件和摆动件；及
咬合件，设于底座(2)的侧面。
2.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶舱可调节座椅，其特征在于：所述升降件包括升降槽(3)和第一弹簧(4)，升降槽(3)开设在底座(2)内部，第一弹簧(4)位于升降槽(3)中，支撑柱(6)的一端位于升降槽(3)中。
3.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶舱可调节座椅，其特征在于：所述卡合件包括第一升降槽(5)、限位杆(8)、移动槽(9)和第二升降槽(11)，限位杆(8)安装在支撑柱(6)的侧壁上，第一升降槽(5)开设在底座(2)内部，第二升降槽(11)和移动槽(9)也开设在底座(2)内部，第一升降槽(5)和第二升降槽(11)底部通过移动槽(9)连接。
4.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶舱可调节座椅，其特征在于：所述摆动件包括固定杆(7)，固定杆(7)安装在支撑柱(6)的侧壁上，固定杆(7)的端部顶部开设有两组凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶舱可调节座椅，其特征在于：所述咬合件包括弧形支撑杆(10)和固定块(12)，弧形支撑杆(10)安装在底座(2)的侧壁上，固定块(12)安装在弧形支撑杆(10)的顶部，固定块(12)的侧壁上开设有卡槽，咬合件的顶部设置有插接件。
6.根据权利要求5所述的一种模拟驾驶舱可调节座椅，其特征在于：所述插接件包括拉环(13)、伸缩槽(14)、第二弹簧(15)和限位块(16)，伸缩槽(14)开设在固定块(12)内部，限位块(16)位于伸缩槽(14)中，另一端伸出伸缩槽(14)，拉环(13)安装在限位块(16)的顶部，第二弹簧(15)套设在拉环(13)的外部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122459804.6U CN216014528U (zh) | 2021-10-13 | 2021-10-13 | 一种模拟驾驶舱可调节座椅 |
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Family Applications (1)
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| CN202122459804.6U Active CN216014528U (zh) | 2021-10-13 | 2021-10-13 | 一种模拟驾驶舱可调节座椅 |
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2021
- 2021-10-13 CN CN202122459804.6U patent/CN216014528U/zh active Active
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