CN216014048U - 汽车整车及控制器的静态电流测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种汽车整车及控制器的静态电流测试系统，包括：蓄电池，正极通过n个控制开关分别与n个控制器并联连接，n个控制器接地，负极通过电流传感器接地，电流传感器与上位机通讯连接。检测到整车及各控制器在测试周期内的连续电流值，便于精准的获取整车静态电流值及各控制器的静态电流值。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车安全控制技术领域，提供了一种汽车整车及控制器的静态电流测试系统。
背景技术
随着汽车功能越来越丰富，汽车的电气化越来越高，导致电子电器控制器数量不断增加，其中许多控制器都需要接入汽车的常电，控制器接入常电会产生静态电流，即整车各控制器休眠后消耗的电流。若整车中某控制器不休眠或间歇性唤醒会导致整车网络唤醒，导致整车不休眠，引起整车放电电流过大，导致蓄电池亏电，进而导致发动机无法启动。因此整车及控制器的静态电流测试变得越来越重要。目前，静态电流主要测试设备有电流表、万用表，但只能通过人工监控的方法，且只能读到瞬间的电流值，不便于长时间监控。随着车辆T-BOX，胎压，遥控钥匙，迎宾功能等无线信号增加，整车静态电流波动较大，万用表无法准确获取静态电流的平均值。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车整车及控制器的静态电流测试系统，旨在改善上述问题。
本实用新型是这样实现的，一种汽车整车及控制器的静态电流测试系统，所述系统包括：
蓄电池，正极通过n个控制开关分别与n个控制器并联连接，n个控制器接地，负极通过电流传感器接地，电流传感器与上位机通讯连接。
进一步的，所述系统还包括：
显示单元，与上位机的输出端通讯连接。
进一步的，所述控制开关为继电器，n个继电器与上位机通讯连接。
进一步的，所述控制开关为保险丝。
进一步的，所述电流传感器为霍尔电流传感器。
基于本实用新型实施例提供的汽车整车及控制器的静态电流测试系统能检测到整车及各控制器在测试周期内的连续电流值，便于精准的获取整车静态电流值及各控制器的静态电流值。
附图说明
图1为本实用新型实施例汽车整车及控制器的静态电流测试系统的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例提供的汽车整车及控制器的静态电流测试系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本实用新型实施例相关的部分，该系统包括：
蓄电池，正极通过n个控制开关分别与n个控制器并联连接，n个控制器接地，负极通过电流传感器接地，电流传感器与上位机通讯连接。
检测到整车处于休眠状态时，闭合各控制器对应的控制开关，电流传感器检测整车的静态电流值，并将测试周期内的整车静态电流值发送至上位机进行存储，将整车静态电流的平均值作为整车静态电流进行输出；闭合控制开关i，关闭其他控制开关，此时电流传感器检测到的电流值为控制开关i串联连接的控制器i的静态电流值，将测试周期内检测到的静态电流值进行存储，该静态电流的平均值即为控制器i的静态电流值，基于此测试原理，可以获取所有控制器的静态电流检测。
在本实用新型实施例中，该系统还包括：
显示单元，与上位机的输出端通讯连接，显示上位机输出的整车静态电流值及各控制器的静态电流值。
在本实用新型实施例中，上述控制开关为继电器，n个继电器与上位机通讯连接；
在检测到整车处于休眠状态时，向上位机发送启动指令，控制所有的继电器均处于闭合状态，电流传感器检测整车的静态电流值，并测试周期内将的静态电流均发送至上位机，将整车静态电流的平均值作为整车静态电流进行输出；闭合控制开关i，关闭其他控制开关，此时电流传感器检测到的电流值为控制开关i串联连接的控制器i的静态电流值，将测试周期内检测到的静态电流值进行存储，该静态电流的平均值即为控制器i的静态电流值，再闭合控制开关i+1，关闭其他控制开关，基于此原理，可以获取所有控制器的静态电流检测。
在本实用新型实施例中，上述控制开关为保险丝。
检测到整车处于休眠状态时，接通各控制器对应的保险丝，电流传感器检测整车的静态电流值，并将测试周期内的整车静态电流值发送至上位机进行存储，将整车静态电流的平均值作为整车静态电流进行输出；接通控制器i的保险丝，其他控制器对应的保险丝均处于断开状态，此时电流传感器检测到的电流值为控制器i的静态电流值，将测试周期内检测到的静态电流值进行存储，该静态电流的平均值即为控制器i的静态电流值，基于此测试原理，可以获取所有控制器的静态电流检测。
在本实用新型实施例中，电流传感器采用霍尔电流传感器，是一种非接触式电流检测装置，基于霍尔效应测量原理检测回路中的电流。
基于本实用新型实施例提供的汽车整车及控制器的静态电流测试系统能检测到整车及各控制器在测试周期内的连续电流值，便于精准的获取整车静态电流值及各控制器的静态电流值。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车整车及控制器的静态电流测试系统，其特征在于，所述系统包括：
蓄电池，正极通过n个控制开关分别与n个控制器并联连接，n个控制器接地，负极通过电流传感器接地，电流传感器与上位机通讯连接。
2.如权利要求1所述汽车整车及控制器的静态电流测试系统，其特征在于，所述系统还包括：
显示单元，与上位机的输出端通讯连接。
3.如权利要求1或2所述汽车整车及控制器的静态电流测试系统，其特征在于，所述控制开关为继电器，n个继电器与上位机通讯连接。
4.如权利要求1所述汽车整车及控制器的静态电流测试系统，其特征在于，所述控制开关为保险丝。
5.如权利要求1所述汽车整车及控制器的静态电流测试系统，其特征在于，所述电流传感器为霍尔电流传感器。
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| CN202122150220.0U CN216014048U (zh) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | 汽车整车及控制器的静态电流测试系统 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117148185A (zh) * | 2023-10-30 | 2023-12-01 | 四川赛科检测技术有限公司 | 一种测试电池系统静态电流的方法、装置及存储介质 |
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- 2021-09-07 CN CN202122150220.0U patent/CN216014048U/zh active Active
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| CN117148185A (zh) * | 2023-10-30 | 2023-12-01 | 四川赛科检测技术有限公司 | 一种测试电池系统静态电流的方法、装置及存储介质 |
| CN117148185B (zh) * | 2023-10-30 | 2024-02-09 | 四川赛科检测技术有限公司 | 一种测试电池系统静态电流的方法、装置及存储介质 |
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