CN216012656U - 一种新型包覆刚性测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮胎性能测试技术领域，公开了一种新型包覆刚性测试装置，其包括底座以及安装于底座中部的搭载平台；安装于搭载平台上的障碍条；开设于搭载平台两侧的安装槽；安装于安装槽内的压力传感器；覆盖于安装槽上的加载板。本实用新型设计了一种新型的障碍条，并在障碍条两侧同时设置压力传感器，压力传感器上方覆盖与底座搭载平台高度齐平的加载板，将障碍条固定到底座搭载平台上方，在进行轮胎的包覆刚性测试时，可以通过障碍条两侧压力传感器受力更加精准地识别出轮胎完全包覆障碍条的时间点，进而确定该时间下的轮胎的包覆位移及包覆力，实现对数据的量化分析，更加精准的表征轮胎的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎性能测试技术领域，具体为一种新型包覆刚性测试装置。
背景技术
在成品轮胎实验室内性能测试领域，轮胎包覆刚性常被用于轮胎过障时平顺性的一种评价手段。该包覆刚性测试是通过一台可以记录径向力和径向位移的设备将轮胎加载到一个固定有一定形状障碍条的水平平台上，过程记录轮胎压到凸起障碍条时，轮胎收到的反作用力随加载位移的变化程度，用来评价轮胎对于障碍条的包容能力，进而评价轮胎过障时的振动平顺性。
对于轮胎室内包覆刚性测试，目前国内没有现行的国家标准，行业内开展测试研究普遍借鉴SAE J2705标准，该标准中规定了包覆刚性测试的过程及障碍条的形状、尺寸，但是没有规定数据处理的方法。业内在借鉴该标准的时候大都对障碍条的尺寸和形状进行修改，以满足各自研究的需要，在这些研究中，数据分析时，普遍将轮胎完全包覆障碍条的时间点作为重点进行量化分析的对象，该时间点下轮胎的下沉量称为包覆位移，径向力称为包覆力。但是目前现有的测试设备及障碍条无法进行该时间点与测试径向力、径向位移的同步识别，即无法第一时间准确识别该时间点，就无法确定包覆力和包覆位移。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型包覆刚性测试装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种新型包覆刚性测试装置，其包括：底座；设置于底座中部的搭载平台；安装于搭载平台上的障碍条；开设于底座上、障碍条两侧的安装槽；安装于安装槽内的压力传感器；覆盖于安装槽上的加载板；搭载平台上端面的高度与组装后的加载板上端面齐平。
进一步，所述底座开设有搭载平台，障碍条安装于搭载平台上。
进一步，所述底座上设置导向柱，加载板上预留与导向柱对应的限位孔，用于限制加载板在水平方向的位移。
进一步，障碍条两端设置有固定孔，可通过固定螺丝将障碍条与底座固定安装。
进一步，还包括与压力传感器电连接的数据采集系统。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型设置了本发明设计了一种新型的障碍条并在障碍条两侧同时设置压力传感器，压力传感器上方覆盖与底座搭载平台高度齐平的加载板，障碍条固定在搭载平台上，在进行轮胎的包覆刚性测试时，可以通过障碍条两侧压力传感器受力更加精准地识别出轮胎完全包覆障碍条的时间点，进而确定该时间下的轮胎的包覆位移及包覆力，实现对数据的量化分析，表征更加精准的轮胎的性能。
附图说明
图1为现有的轮胎包覆刚性测试装置的结构示意图；
图2为本实用新型的轮胎包覆刚性测试装置的结构示意图；
图3为本实用新型的轮胎包覆刚性测试装置的结构爆炸图；
图4为本实用新型的轮胎包覆刚性测试装置的使用状态图。
图中：底座1；压力传感器2；加载板3；固定螺丝4；搭载平台5；导向柱6；安装槽7；障碍条8；轮胎9；包覆块10；路面模拟平台11。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
现有的轮胎包覆刚性测试装置的结构如图1所示，其包括路面模拟平台11以及安装于路面模拟平台11上的包覆块10，轮胎9完全包覆障碍条的时间点难以准确确定。
本实用新型的轮胎包覆刚性测试装置的结构如图2-4所示，一种新型包覆刚性测试装置，其包括底座1以及安装于底座1中部搭载平台5上的障碍条8；开设于底座1上、障碍条8两侧的安装槽7；安装于安装槽7内的压力传感器2；覆盖于安装槽7上的加载板3；其中搭载平台5上端面的高度与组装后的加载板3上端面齐平。障碍条8安装于搭载平台5上。障碍条8可以选择不同形状，优选为长方体结构，保证测量结果的精准。
为保证加载板3的稳定，底座1上设置导向柱6，加载板3上预留与导向柱6对应的限位孔，可限制加载板3在水平方向的位移，保证测量过程的稳定。
一个优选方案中，障碍条8两端设置有固定孔，可通过固定螺丝4将障碍条8与底座1上的搭载平台固定安装，安装和拆卸都非常方便，也易于保证障碍条8安装后的稳定性。
本实用新型的轮胎包覆刚性测试装置的使用前，将压力传感器2放置到底座1的安装槽7中，设计安装槽7既可以保证传感器2的垂直性，也可以尽量的减小本发明包覆装置的厚度，提高便携性。将加载板3对应底座1上的导向柱6放置到压力传感器3上，导向柱6能够保证加载板的力垂直传递到传感器2上。
将障碍条8固定到底座1上的搭载平台5上，对准障碍条两端的固定孔，并用固定螺丝4进行固定，障碍条8的形状尺寸不固定，可以根据需要制作不同尺寸形状的障碍条。将传感器3的数据传输至轮胎9的加载系统。
同时，加载系统的径向力与径向位移数据采集同步进行，以保证加载系统和本装置时间的一致性。
使用时，将本实用新型的轮胎包覆刚性测试装置放置于轮胎9的正下方，通过加载设备将轮胎加载到本装置上，数据采集系统同时采集轮胎收到障碍条的反作用力与轮胎下降的径向位移，当轮胎9完全包覆障碍条8时，两侧的加载板3均开始承受力，该力传到至加载板3下的压力传感器2上，传感器2产生压力信号，并将信号传输至加载系统的数据采集系统，进而识别出该时间点下的径向力与径向位移，即为轮胎包覆刚性测试的包覆力和包覆位移。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种新型包覆刚性测试装置，其特征在于，其包括：
底座(1)；
设置于底座(1)中部的搭载平台(5)；
安装于搭载平台(5)上的障碍条(8)；
开设于底座(1)上、障碍条(8)两侧的安装槽(7)；
安装于安装槽(7)内的压力传感器(2)；
覆盖于安装槽(7)上的加载板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型包覆刚性测试装置，其特征在于：所述搭载平台(5)上端面的高度与组装后的加载板(3)上端面齐平。
3.根据权利要求1所述的一种新型包覆刚性测试装置，其特征在于：所述底座(1)上设置导向柱(6)，加载板(3)上预留与导向柱(6)对应的限位孔，用于限制加载板(3)在水平方向的位移。
4.根据权利要求1所述的一种新型包覆刚性测试装置，其特征在于：障碍条(8)两端设置有固定孔，可通过固定螺丝(4)将障碍条(8)与底座(1)上的搭载平台(5)固定安装。
5.根据权利要求1所述的一种新型包覆刚性测试装置，其特征在于：还包括与压力传感器电连接的数据采集系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122295371.5U CN216012656U (zh) | 2021-09-18 | 2021-09-18 | 一种新型包覆刚性测试装置 |
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Publications (1)
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2021
- 2021-09-18 CN CN202122295371.5U patent/CN216012656U/zh active Active
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